Модули управления кузовом: Обзор Chevrolet Camaro IV рестайлинг

Устройство и принцип работы модулей управления кузовом: обзора

Модуль управления кузовом (BCM) управляет следующими функциями: Система дистанционного бесключевого доступа (RKE), система предотвращения кражи содержимого (CTD), уторы, индикатор застегивания ремня безопасности, Retained Accessory питание (RAP), замки дверей с электроприводом, разблокировка крышки заднего отсека и фонари салона.

Сигналы, которые активируют BCM, известны как сигналы " пробуждения ". BCM спит, когда он не управляет или не контролирует следующие функции пробуждения: система освещения вежливости, система дистанционного бесключевого доступа, выключатель зажигания, стояночные огни, фары, переключатели дверного косяка, переключатель индикатора приоткрытой крышки заднего отсека, ключ в замке зажигания и входы датчика удара. Когда BCM бодрствует и сигнал пробуждения снимается в течение 10 минут, BCM возвращается в спящий режим, если BCM принимает активный сигнал пробуждения двери после 10 минут.

Ток срабатывания большинства клемм аккумуляторной батареи BCM не должен превышать 75 миллиампер, в то время как BCM находится в активном состоянии с выключенным напряжением зажигания. Приблизительное нормальное значение с выключателем зажигания в положении RUN составляет 250 миллиампер. Если RAP активен, сила тока может быть выше. RAP позволяет срабатывать блокировкам силовых дверей, конвертируемой верхней части и радио до истечения 10 минут или открытия двери. Когда BCM находится в спящем состоянии, ток не должен превышать 2 миллиампер (3 миллиампер с системой предотвращения угона).

Описание модулей управления кузовом: обзора

Расшифровка кода ошибки 12 всегда отображается в качестве первого расшифровка кода ошибки, указывая на то, что модуль управления телом (BCM) находится в диагностическом режиме, а отображение расшифровка кода ошибки выполняется. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не отображается, перейдите к " тестирование ". Если коды неисправностей отображается, перейдите к соответствующей диагностической процедуре. См. таблицу " BCM расшифровка кода ошибки DEFINITIONS " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает 12-вольтный вход для специальных огней в цепи питания специальных огней по команде переключателя светорегулятора приборной панели, переключателя дверного косяка или входа переключателя индикатора крышки заднего отсека.

Расшифровка кода ошибки 21 будет установлен, когда цепь батареи разомкнута из-за проблемы с предохранителем № 8 COURTESY, неисправным жгутом или разъемом, цепь питания ламп COURTESY замкнута на землю более чем на 50 миллисекунд, в то время как BCM обеспечивает ввод в цепь, или BCM неисправен.

Когда установлен расшифровка кода ошибки 21, не загорятся специальные огни и не сработает переключатель диммера приборной панели. Перчаточный ящик и огни центральной консоли также не будут работать. расшифровка кода ошибки 21 очистится при исправлении неисправности и очистке памяти.

Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает заземление на специальные фонари в цепи возврата специальных фонарей по команде переключателя диммера приборной панели, переключателя дверного косяка или входа переключателя индикатора крышки заднего отсека.

Расшифровка кода ошибки 22 устанавливается, когда цепь возврата посторонних огней замыкается на батарею более чем на 50 миллисекунд, в то время как BCM обеспечивает заземление для цепи.

При установке расшифровка кода ошибки 22 не загорятся фонари и не сработает переключатель диммера приборной панели. Перчаточный ящик и фонари центральной консоли будут работать нормально. расшифровка кода ошибки 22 погаснет, когда неисправность будет устранена, а память очищена.

При переключении выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) включается удерживаемое вспомогательное питание (RAP). RAP будет продолжать подавать питание на стеклоподъемники, радио и складной верх в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания. RAP отключится, если какая-либо дверь будет открыта в течение этого 10-минутного периода. Модуль управления корпусом (BCM) обеспечивает функцию RAP через цепь подачи RAP на автоматический выключатель стеклоподъёмники № 15 (30-ампер) и RADIO предохранитель № 17 (15-ампер), расположенные в блоке предохранителей.

Расшифровка кода ошибки 23 устанавливается, когда BCM обнаруживает, что выход RAP в цепи питания RAP либо замкнут на землю при включенном RAP, либо замкнут на батарею при отключенном RAP более чем на 50 миллисекунд. расшифровка кода ошибки также устанавливается, если есть обрыв в красном проводе между BCM и плавкой вставкой " E ".

Когда установлен расшифровка кода ошибки 23, RAP не будет работать (короткое замыкание на массу) или RAP не отключится, когда дверь открыта (короткое замыкание на батарею). расшифровка кода ошибки 23 будет очищен, когда неисправность устранена и память очищена.

Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает 12-вольтный выход для крепления индикатора ремня безопасности, расположенного на приборной панели, в то время как ремень безопасности водителя отстегивается.

Расшифровка кода ошибки 24 устанавливается, когда BCM обнаруживает, что выход пристегнутого ремня безопасности либо замкнут на землю, либо замкнут на батарею в течение более 50 миллисекунд.

Когда установлен расшифровка кода ошибки 24, индикатор пристегнутого ремня безопасности не загорится, когда зажигание включено, а ремень безопасности водителя не пристегнут, или индикатор застегнутого ремня безопасности всегда горит. расшифровка кода ошибки 24 очистится, когда неисправность устранена и память очищена.

Модуль управления корпусом (BCM) обеспечивает выход на индикаторе безопасности Схема управления светоизлучающим диодом (LED) на светодиодный индикатор безопасности.

Расшифровка кода ошибки 25 / 35 установится при включении зажигания и BCM не обнаруживает цепь управления СИД безопасности через разъем BCM C3 клемма C16. Наличие цепи управления СИД безопасности, подключенной через разъем C3 в момент подключения батареи, необходимо для правильной работы CTD.

Цифровое радиочастотное (Rf) сообщение, полученное от передатчика RKE (дистанционный Keyless Entry), было действительным, и все проверки безопасности прошли. Никакой неисправности нет. Передатчик RKE должен работать все функции должным образом (то есть, блокировать, разблокировать и т. Д.).

Если посылается цифровое радиочастотное сообщение датчика RKE, но расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) 41-45 также не установлены, возможно, неисправен датчик RKE. Если посылается цифровое радиочастотное сообщение датчика RKE и установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 41-45, но соответствующая функция датчика RKE не работает, возможно, неисправен модуль управления корпусом (BCM) или жгут.

Цифровое радиочастотное (Rf) сообщение получено от датчика RKE (дистанционный Keyless Entry), не запрограммированного на BCM (блок управления кузовом (BCM)). Функциональные возможности датчика RKE отсутствуют.

Расшифровка кода ошибки 42 будет установлен, когда передатчик RKE использовался без программирования его на BCM. Если передатчик RKE уже был запрограммирован, передатчик RKE может быть неисправен. расшифровка кода ошибки 42 также будет установлен, если другой передатчик RKE работал в той же области.

BCM должен быть переведен в режим системного программирования RKE. Все передатчики RKE должны быть запрограммированы на BCM во время одного и того же цикла режима программирования. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКА УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА (RKE) " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

Цифровое радиочастотное сообщение было получено от передатчика RKE (дистанционный Keyless Entry), который запрограммирован на модуль BCM (блок управления кузовом (BCM)), но сообщение не прошло проверку безопасности sumcheck. Возможности удаленной функции не будут существовать.

Расшифровка кода ошибки 43 устанавливается, когда BCM находится в диагностическом режиме, любая кнопка передатчика RKE нажата, и сигнал передатчика RKE не проходит тест безопасности sumcheck. Скорее всего, причина в том, что передатчик RKE не синхронизирован.

Цифровое радиочастотное сообщение было получено от передатчика RKE (дистанционный Keyless Entry), который запрограммирован на модуль BCM (блок управления кузовом (BCM)), но сообщение не прошло тест безопасности шифрования. Возможности удаленной функции не будут существовать.

Расшифровка кода ошибки 44 будет установлен, когда передатчик RKE находится в программном режиме или режиме синхронизации, находясь вне диапазона BCM. Неисправность также может присутствовать, если цифровое радиочастотное сообщение имеет ошибку. Наиболее вероятной причиной является то, что передатчик RKE не синхронизирован.

По крайней мере 50 последовательных цифровых радиочастотных сообщений были получены от передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE), который запрограммирован на модуль управления корпусом (BCM), но сообщение не прошло тест безопасности шифрования. BCM прекратит обработку любых цифровых радиочастотных сообщений передатчика RKE (хороших или плохих) на 20 секунд. Никаких удаленных функциональных возможностей не будет.

Расшифровка кода ошибки 45 устанавливается, когда передатчик RKE находится в программном режиме или режиме синхронизации, находясь вне диапазона BCM. Неисправность также может присутствовать, если передатчик RKE неисправен. Неисправность может быть вызвана до того, как BCM перейдет в диагностический режим. Наиболее вероятной причиной является то, что передатчик RKE не синхронизирован с BCM.

Расшифровка кода ошибки 55 всегда отображается, когда блок управления кузовом (BCM) (BCM) находится в диагностическом режиме. расшифровка кода ошибки 55 указывает, что следующие 2 отображаемых номера являются аппаратными и программными конфигурациями BCM. Первый номер после расшифровка кода ошибки 55 является аппаратной конфигурацией. Второй номер является программной конфигурацией. После отображения номеров конфигурации весь список расшифровка кода ошибки будет повторяться, начиная с расшифровка кода ошибки 12.