Тесты системы системы запуска двигателя: прочее
| Предупреждение | Транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). Перед попыткой любого ремонта, связанного с рулевой колонкой, приборной панелью или соответствующими компонентами, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в соответствующем изделии СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. |
|---|
ПримечаниеСледующие тесты предполагают, что двигатель и аккумулятор работают нормально и находятся при рабочей температуре, аккумулятор заряжен, нет никаких проблем с двигателем, которые могли бы вызвать состояние незапуска, и нет диагностических кодов неисправности.
Медленно или без проворота только после длительных периодов неиспользования транспортного средства
Возможна паразитная нагрузка на электрическую систему. См. статью ОПИСАНИЕ ПАРАЗИТНОЙ НАГРУЗКИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Двигатель не проворачивается, электромагнит стартера не щелкает
- Снимите пусковое реле с соединительного блока под капотом. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, щуп под капотом с клеммой C6 (желтый / черный провод). Поверните переключатель зажигания в положение START (ПУСК), наблюдая за контрольной лампой. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, неисправность находится в системе ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ. См. Соответствующие ИЗДЕЛИЯ СИСТЕМ ЗАЩИТЫ ОТ ОТ ОТ КРАЖ см. в разделе АКСЕССУАРЫ И. ОБОРУДОВАНИЕ.
- Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, нажмите на клемму C4 (красный провод) под крышкой зонда. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4.
- Используя контрольную лампу, соединенную с землей, датчик под капотом соединяет клемму B4 (темно-зеленый провод). На транспортных средствах, оборудованных автоматической коробкой передач, убедитесь, что рычаг переключения передач находится в парковом или нейтральном положении. На транспортных средствах, оборудованных ручной коробкой передач, убедитесь, что нажата педаль сцепления. На всех транспортных средствах поверните переключатель зажигания в положение START, наблюдая за контрольной лампой. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
- Отремонтируйте отверстие в красном проводе между клеммой C4 соединительного блока под капотом и разъемом S183, расположенным в жгуте передней лампы, на расстоянии нескольких дюймов от места разрыва соединительного блока под капотом. См. " электросхемы ". Повторите операцию.
- Установите реле стартера в соединительный блок под капотом. Отсоедините фиолетовый провод от клеммы электромагнита " S " стартера. Подключите тестовую лампу между терминальным концом фиолетового провода и землей. На транспортных средствах, оборудованных автоматической коробкой передач, убедитесь, что рычаг переключения передач находится в парковом или нейтральном положении. На транспортных средствах, оборудованных ручной коробкой передач, убедитесь, что нажата педаль сцепления. На всех транспортных средствах поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ, наблюдая за тестовой лампой. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 12. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 9.
- Проверьте разомкнутое или плохое соединение в темно-зеленом проводе между клеммой B4 соединительного блока под капотом и клеммой " F " разъема переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) (автоматическая коробка передач) или клеммой " B " разъема переключателя Clutch педаль положение (CPP) (ручная коробка передач). См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости и повторите проверку работы. Если темно-зеленый провод исправен, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте открытое или плохое соединение фиолетового / белого провода между 48-контактным разъемом C200D, расположенным между левой панелью управления и рулевой колонкой, и клеммой " E " (автоматическая коробка передач) или клеммой " A " (ручная коробка передач) переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) или клеммой " A " переключателя Clutch педаль положение (CPP). При необходимости устраните неисправность и повторите проверку работы. Если фиолетовый / белый провод исправен, перейдите к следующему шагу.
- На автомобилях, оборудованных автоматической коробкой передач, проверьте работу и регулировку переключателя положение парковки/нейтрали. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. При необходимости отремонтируйте и повторите проверку работы. Если регулировка и работа переключателя положение парковки/нейтрали в порядке, замените переключатель положение парковки/нейтрали и повторите проверку работы. На автомобилях, оборудованных ручной коробкой передач, замените переключатель CPP и повторите проверку работы.
- Проверьте плохое подключение к реле стартера в нижнем соединительном блоке. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите операцию. Если соединения реле стартера в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте разомкнутое или плохое соединение фиолетового провода между клеммой B6 соединительного блока под капотом и клеммой " S " соленоида стартера. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости и повторите операцию. Если фиолетовый провод проверяется нормально, перейдите к следующему шагу.
- Замените реле стартера и проведите повторное испытание.
- Проверьте на разомкнутое или высокое сопротивление в положительном кабеле батареи между батареей и соленоидом стартера. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите проверку работы. Если положительный кабель батареи проверяется нормально, перейдите к следующему шагу.
- Замените стартер в сборе и проведите повторное испытание, см. раздел " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
Двигатель не проворачивается, соленоид щелкает
- Осмотрите двигатель и систему приводного ремня на предмет механической обвязки и при необходимости отремонтируйте. Если двигатель двигается свободно, переходите к следующему шагу.
- Проверьте высокое сопротивление в положительном кабеле батареи между батареей и соленоидом стартера (черный провод на 3.8L; красный провод на 5.7L). Отремонтируйте по мере необходимости и повторите проверку работы. Если положительный кабель батареи проверяется нормально, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте высокое сопротивление в цепи заземления между батареей и стартером. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите проверку работы. Если цепь заземления проверяется нормально, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте правильность соединений на соленоиде стартера. При необходимости выполните ремонт и повторите проверку работы. Если соединения с соленоидом стартера исправны, перейдите к следующему шагу.
- Замените стартер. См. раздел " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Повторите операцию.
Как проверить зазор шестерни
ПримечаниеЗазор шестерни не регулируется. Если зазор не соответствует спецификации, замените стартер в сборе.
- Закрепите электродвигатель стартера в тисках с отверстием в корпусе, доступным для измерения. Отсоедините полевой разъем стартера от клеммы электромагнита " М ". Изолируйте полевой разъем стартера. Подсоедините отрицательный клеммный вывод батареи к раме стартера. Подключите 12 вольт к клемме электромагнита стартера " S ". Кратковременно коснитесь вывода перемычки от клеммы электромагнита стартера " М " к раме стартера, переведя шестерну в положение для прокрутки. (Рисунок 2)
- Отодвиньте шестерню как можно дальше от фиксатора, обеспечив щупом зазор между шестерней и фиксатором, равный 0,01-16 " (0,25-4,06 мм).
