Аналоговые приборные панели: Прочее Chevrolet Camaro IV рестайлинг

Программирование

При установке новой приборной панели она должна быть синхронизирована с модулем дополнительного надувного ограничителя (SIR). Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего инструмента выберите клавишу SPECIAL FUNCTIONS (СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ) в разделе приборная панель CLUSTER (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ). Выберите SYNCHRONIZE IPC (СИНХРОНИЗИРОВАТЬ / SIR). на экране сканирующего инструмента будут отображаться модули IPC и SIR N. Если. Если.

Тесты системы аналоговых приборных панели: прочее

Индикатор масла двигателя всегда включен

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание и наблюдайте за индикаторной лампой проверить двигатель масло. Если индикаторная лампа не выключается после проверки лампочки, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа выключается после проверки лампочки, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
3. Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса отключения одометра в течение примерно 12 секунд. Если индикатор CHANGE двигатель масло не мигает два раза, а затем выключите, перейдите к следующему шагу. Если индикатор CHANGE двигатель масло мигает два раза, а затем выключается, никаких проблем не отображается. Тест завершен.
4. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите режим WOW (ШАССИ ОБЖАТО). Индикатор комбинации приборов команды не горит. Если индикатор проверить двигатель масло (ПРОВЕРЬ МОТОРНОЕ МАСЛО) не выключился, перейдите к следующему шагу. Если индикатор проверить двигатель масло (ПРОВЕРЬ МОТОРНОЕ МАСЛО) выключился, то никаких проблем нет. Тест завершен.
5. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Индикатор масла двигателя не работает

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание и наблюдайте за индикаторной лампой проверить двигатель масло. Если индикаторная лампа включается во время проверки лампы, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа не включается во время проверки лампы, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " электросхемы ".
3. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите режим WOW. Загорается индикатор комбинации приборов. Если индикатор проверить двигатель масло не загорается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор проверить двигатель масло загорается, никаких проблем не возникает. Тест завершен.
4. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Всегда проверяйте индикатор манометров

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель и наблюдайте за индикаторной лампой проверить GAUGES. Если индикаторная лампа не выключается после проверки лампочки, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа выключается после проверки лампочки, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
3. Выключите зажигание. Убедитесь, что уровень топлива заполнен как минимум на 3 / 16. Включите зажигание и наблюдайте за индикаторной лампой проверить GAUGES. Если индикаторная лампа не выключается, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа выключается после проверки лампочки, в это время никаких проблем не отображается. Тест завершен.
4. С помощью сканирующего устройства проверьте расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если какие-либо датчики блок управления силовым агрегатом присутствуют, выполните проверку бортовой диагностической системы. См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ под SELF-DIAGNOSTIC система в соответствующем изделии SELF-DIAGNOSTICS в управление двигателем. Если нет блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу.
5. С помощью сканирующего устройства выберите режим ШАССИ ОБЖАТО. Загорается индикатор командной комбинации приборов. Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) не выключился, перейдите к следующему шагу. Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) выключился, выполните проверку бортовой диагностической системы. Смотрите ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ПОД СИСТЕМОЙ САМСАМОДИАГНОСТИКИ в соответствующем изделии САМОДИДИАГНОСТИКИ В ДВИГАТЕЛЕ.
6. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Как проверить индикатор манометров в нерабочем состоянии

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель и наблюдайте за индикаторной лампой проверить GAUGES. Если индикаторная лампа не включается во время проверки лампочки, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа включается во время проверки лампочки, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
3. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства выберите режим WOW (ШАССИ ОБЖАТО). Загорается индикатор комбинации командных приборов. Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) не загорается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) загорается, выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ САМДИАГНОСТИКИ В в соответствующем изделии САМСАМСАМДИАГНОСТИКИ В В В.
4. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда холодный

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не переходит к нормальному рабочему диапазону, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя переходит к нормальному рабочему диапазону, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " электросхемы ".
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства выполните тест на прокачку датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не прокачивает из холодного состояния в горячее, а затем возвращается в холодное, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя прокачивает из холодного состояния в горячее, а затем возвращается в холодное, выполните проверку бортовой диагностической системы. См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (бортовая система диагностики) ПОД СИСТЕМОЙ САМДИАГНОСТИКИ В соответствующем ИЗДЕЛИИ САМСАМДИАГНОСТИКИ В ДВИГАТЕЛЯ.
4. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда горячий

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель и проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя показывает высокую температуру, когда двигатель холодный, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не показывает высокую температуру, когда двигатель холодный, проблема может быть прерывистой. Попытайтесь воссоздать неисправность, поворачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " электросхемы ".
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства выполните тест на прокачку датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не прокачивает из холодного состояния в горячее, а затем возвращается в холодное, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя прокачивает из холодного состояния в горячее, а затем возвращается в холодное, выполните проверку бортовой диагностической системы. См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (бортовая система диагностики) ПОД СИСТЕМОЙ САМДИАГНОСТИКИ В соответствующем ИЗДЕЛИИ САМСАМДИАГНОСТИКИ В ДВИГАТЕЛЯ.
4. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Топливомер всегда показывает, что он пуст

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Выключите зажигание. Убедитесь, что уровень топлива не менее 3 / 16 заполнен. Включите зажигание и наблюдайте за топливомером. Если топливомер не показывает, где на самом деле находится уровень топлива, перейдите к следующему шагу. Если топливомер показывает, где на самом деле находится уровень топлива, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, поворачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " электросхемы ".
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства выполните проверку прокачки топливомера. Если топливомер не прокачивается от пустого до полного, а затем возвращается к пустому, перейдите к следующему шагу. Если топливомер прокачивает от пустого до полного, а затем возвращается к пустому, выполните проверку бортовой диагностической системы. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) в разделе САМСАМОДИАГНОСТИКА ИЗДЕЛИЯ В ХАРАКТЕРИСТИКЕ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Топливомер всегда указывает полный

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Выключите зажигание. Убедитесь, что топливный бак не полон. Включите зажигание и наблюдайте за топливомером. Если топливомер не указывает на то, где на самом деле находится уровень топлива, перейдите к следующему шагу. Если топливомер указывает на то, где на самом деле находится уровень топлива, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, поворачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства выполните проверку прокачки топливомера. Если топливомер не прокачивается от пустого до полного, а затем возвращается к пустому, перейдите к следующему шагу. Если топливомер прокачивает от пустого до полного, а затем возвращается к пустому, выполните проверку бортовой диагностической системы. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) в разделе САМСАМОДИАГНОСТИКА ИЗДЕЛИЯ В ХАРАКТЕРИСТИКЕ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Индикатор низкого уровня масла всегда включен

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель и наблюдайте за низким уровнем масла. Если индикатор не выключается после проверки лампочки, перейдите к следующему шагу. Если индикатор выключается после проверки лампочки, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
3. Проверьте уровень моторного масла. Если уровень моторного масла низкий, перейдите к следующему шагу. Если уровень масла в порядке, перейдите к шагу 5.
4. Долейте моторное масло. Включите зажигание и наблюдайте за индикатором низкого уровня масла. Если индикатор низкого уровня масла не включается, затем выключите примерно через 3 секунды, перейдите к следующему шагу. Если индикатор низкого уровня масла включается, а затем выключается примерно через 3 секунды, в это время неисправность не отображается. Тест завершен.
5. С помощью сканирующего устройства проверьте расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если какие-либо датчики блок управления силовым агрегатом присутствуют, выполните проверку бортовой диагностической системы. См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ под SELF-DIAGNOSTIC система в соответствующем изделии SELF-DIAGNOSTICS в управление двигателем. Если нет блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью сканирующего устройства выберите режим ШАССИ ОБЖАТО. Загорается индикатор приборной панели команд. Если индикатор низкого уровня масла не выключается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор низкого уровня масла выключается, выполните проверку бортовой диагностической системы. См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующем разделе САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
7. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Индикатор низкого уровня масла не работает

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель и наблюдайте за низким уровнем масла. Если индикатор не загорается во время проверки лампочки, перейдите к следующему шагу. Если индикатор загорается во время проверки лампочки, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " электросхемы ".
3. С помощью сканирующего устройства выберите режим ШАССИ ОБЖАТО. Загорается индикатор приборной панели команд. Если не загорается индикатор низкого уровня масла, перейдите к следующему шагу. Если загорается индикатор низкого уровня масла, выполните проверку бортовой диагностической системы. См. раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ПОД СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Испытания манометра масла

Масляный манометр всегда показывает низкий уровень

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель и осмотрите манометр масла двигателя. Если манометр масла не показывает приемлемого уровня, перейдите к следующему шагу. Если манометр масла показывает приемлемый уровень, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " электросхемы ".
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления масла. Включите зажигание и наблюдайте за манометром масла. Если манометр масла показывает высокое давление, перейдите к следующему шагу. Если манометр масла не показывает высокое давление, перейдите к шагу 5.
4. Замените датчик давления масла, перепроверьте работу системы.
5. Проверьте короткое замыкание на массу в Tan проводе между датчиком давления масла и приборной группой. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Перепроверьте работу системы. Если Tan провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Манометр масла неточный или неработоспособный

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель и проверьте манометр масла. Если манометр масла не показывает приемлемого уровня, перейдите к следующему шагу. Если манометр масла показывает приемлемый уровень, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " электросхемы ".
3. Если манометр масла всегда показывает низкое давление, перейдите к " МАНОМЕТР МАСЛА ВСЕГДА ЧИТАЕТ НИЗКОЕ ". Если манометр масла не всегда показывает низкое давление, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем датчика давления масла. Используя тестер приборной группы (J-33431), подключите один красный вывод к проводу Tan на разъеме датчика давления масла. Подключите оставшийся красный вывод тестера приборной группы к земле. Включите зажигание. Наблюдайте манометр давления масла и установите сопротивление на тестере приборной группы до 40 Ом, затем до 100 Ом. Манометр давления масла должен перейти от низкого давления до примерно 30 фунт / кв. дюйм, затем перейти к высокому давлению. Если манометр давления масла не работает так, как указано, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте неисправное соединение на штуцере датчика давления масла, при необходимости отремонтируйте штуцер, перепроверьте работу системы, при исправности штуцера датчика давления масла переходите к следующему шагу.
6. Замените датчик давления масла, перепроверьте работу системы.
7. Проверьте разомкнутое или плохое соединение в Tan проводе между датчиком давления масла в двигателе и приборной группой. Отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу системы. Если Tan провод в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Манометр масла всегда читает высокий (3.8L)

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель и осмотрите манометр масла. Если манометр масла не показывает приемлемого уровня, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если манометр масла показывает приемлемый уровень, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " электросхемы ".
3. Отсоедините разъем датчика давления масла. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между землей и проводом Tan на разъеме датчика давления масла. Включите зажигание. Если манометр масла показывает низкое давление масла, перейдите к следующему шагу. Если манометр масла не показывает низкое давление масла, перейдите к шагу 8.
4. Выключите зажигание. Отсоедините провод перемычки. Повторно подсоедините провод перемычки между Tan-проводом и Черным проводом на разъеме датчика давления масла. Включите зажигание. Если манометр масла показывает низкое давление масла, перейдите к следующему шагу. Если манометр масла не показывает низкое давление масла, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте неисправное соединение на штуцере датчика давления масла, при необходимости отремонтируйте штуцер, перепроверьте работу системы, при исправности штуцера датчика давления масла переходите к следующему шагу.
6. Замените датчик давления масла, перепроверьте работу системы.
7. Отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение в черном проводе между датчиком давления масла и разъемом S110. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте. Перепроверьте работу системы.
8. Проверьте разомкнутое или плохое соединение в Tan проводе между датчиком давления масла и приборной панелью. Отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу системы. Если Tan провод в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Манометр масла всегда читает высокий (5.7л)

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель и осмотрите манометр моторного масла. Если манометр моторного масла не показывает приемлемого уровня, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если манометр моторного масла показывает приемлемый уровень, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " электросхемы ".
3. Отсоедините разъем датчика давления масла. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между землей и проводом Tan на разъеме датчика давления масла. Включите зажигание. Если манометр масла показывает низкое давление масла, перейдите к следующему шагу. Если манометр масла не показывает низкое давление масла, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте неисправное соединение на штуцере датчика давления масла, при необходимости отремонтируйте штуцер, перепроверьте работу системы, при исправности штуцера датчика давления масла переходите к следующему шагу.
5. Замените датчик давления масла, перепроверьте работу системы.
6. Проверьте разомкнутое или плохое соединение в Tan проводе между датчиком давления масла и приборной панелью. Отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу системы. Если Tan провод в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Индикатор пониженной мощности двигателя всегда включен

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель и наблюдайте за индикаторной лампой ПОНИЖЕННОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Если индикаторная лампа не выключается после проверки лампочки, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа выключается после проверки лампочки, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
3. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите режим WOW (ШАССИ ОБЖАТО). Загорается индикатор комбинации команд. Если индикатор REDUCED двигатель питание (ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ) не выключается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор REDUCED двигатель питание (ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ) выключается, выполните проверку бортовой диагностической системы. См. проверку БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИ САМВ в соответствующем ИЗДЕЛСАМСАМДИАГНОСТИКИ.
4. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Индикатор пониженной мощности двигателя не работает

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель и наблюдайте за индикаторной лампой ПОНИЖЕННОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Если индикаторная лампа не включается во время проверки лампочки, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа включается во время проверки лампочки, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
3. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите режим WOW (ШАССИ ОБЖАТО). Загорается индикатор комбинации приборов команды. Если не загорается индикатор REDUCED двигатель питание (ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ), перейдите к следующему шагу. Если загорается индикатор REDUCED двигатель питание (ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ), выполните проверку СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (OB). См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ САМВ САМВ САМДИАГНОСТИКИ В В соответствующем ИЗДЕЛ).
4. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Одометр не работает

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Проверьте транспортное средство и осмотрите одометр. Если одометр не регистрирует пробег, перейдите к следующему шагу. Если одометр регистрирует пробег, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
3. Если во время дорожных испытаний спидометр функционировал правильно, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не функционировал должным образом, перейдите к " SPEEDOMETER и / OR ODOMETER IS INOPERATIVE ".
4. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Не работает одометр - отключение

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Сбросьте одометр аварийного отключения. Проведите дорожное испытание транспортного средства и наблюдайте за одометром аварийного отключения. Если одометр аварийного отключения не регистрирует пробег, перейдите к следующему шагу. Если одометр аварийного отключения регистрирует пробег, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, поворачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " электросхемы ".
3. Если во время дорожных испытаний спидометр функционировал правильно, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не функционировал должным образом, перейдите к " SPEEDOMETER и / OR ODOMETER IS INOPERATIVE ".
4. Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Проверьте автомобиль и осмотрите одометр и спидометр. Если одометр или спидометр не функционируют должным образом, перейдите к следующему шагу. Если одометр и спидометр функционируют должным образом, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ".
3. Отсоедините разъемы модуля управления силовым агрегатом. На 3.8L, подключите 10-амперный провод с предохранителем между землей и клеммой № 55 (темно-зеленый / белый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. (<unk> <unk> <unk> <unk> 1) На 5.7L, подключите 10-амперный провод с предохранителем между землей и клеммой № 50 (темно-зеленый / белый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом C2. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) на всех моделях.
4. Проверьте неисправные соединения на разъемах СПМ и приборной панели, при необходимости отремонтируйте и перепроверьте работу системы, если разъемы исправны, замените приборную панель (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ).
5. Устраните обрыв или плохое соединение в темно-зеленом / белом проводе между разъемом СПМ и разъемом приборной панели, при необходимости устраните неисправность, проверьте работу системы.

Спидометр неточен

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Испытайте автомобиль и осмотрите спидометр. Если спидометр не показывает правильную скорость, перейдите к следующему шагу. Если спидометр показывает правильную скорость, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " электросхемы ".
3. Отсоедините разъемы модуля управления силовым агрегатом. На 3.8L, подключите 10-амперный провод с предохранителем между землей и клеммой № 55 (темно-зеленый / белый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. (<unk> <unk> <unk> <unk> 1) На 5.7L, подключите 10-амперный провод с предохранителем между землей и клеммой № 50 (темно-зеленый / белый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом C2. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) на всех моделях.
4. Проверьте неисправные соединения на разъемах СПМ и приборной панели, при необходимости отремонтируйте и перепроверьте работу системы, если разъемы исправны, замените приборную панель (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ).
5. Устраните обрыв или плохое соединение в темно-зеленом / белом проводе между разъемом СПМ и разъемом приборной панели, при необходимости устраните неисправность, проверьте работу системы.

Комбинация приборов