Поиск неисправностей аналоговых приборных панели: диагностика
- Проверьте предохранители, связанные с системой, расположенные в блоке предохранителей приборной панели. Если более одного прибора приборной панели неисправны, проверьте общие входы питания и заземления. См. " электросхемы ".
- Перед заменой комбинации приборов из-за проблемы с индикатором проверьте наличие разомкнутой цепи для индикатора в комбинации приборов (от подозрительной розетки до клемм разъема).
- Прежде чем заменять какие-либо компоненты, проверьте наличие плохих клеммных контактов на компонентах и соответствующих разъемах жгута. Проверьте наличие обрыва (или частичного обрыва) провода внутри изоляции, который может привести к отказу системы, но пройти проверку целостности / напряжения. Проверьте правильность установки оборудования послепродажного обслуживания. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу системы. Если никаких проблем не обнаружено, выполните диагностическую проверку системы. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ " в разделе " СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ ".
Система самодиагностики.
ПримечаниеПроцедуры в этой статье написаны специально для сканера Tech II. Другие средства сканирования могут иметь различные функциональные возможности и/или отображать различные сообщения.
ПримечаниеИспользуя сканирующее устройство, проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Если существуют какие-либо датчики модуля управления корпусом (BCM), обратитесь к соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если существуют какие-либо датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Как проверить систему диагностики приборной панели
- Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к " SCAN TOOL DOES NOT питание UP ".
- Включите зажигание. Следуя инструкциям производителя сканирующего устройства, попытайтесь установить связь с электронным модулем управления тормозами (EBCM), приборной панелью (IPC), модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модулем диагностики датчиков (SDM). Если связь со всеми модулями установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь с каким-либо модулем не установлена, существует проблема связи с устройством класса 2. Отремонтируйте цепь последовательной шины данных между диагностический разъём и модулем, см. соответствующие схемы соединений.
- Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для EBCM, IPC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SDM. Запишите все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если отображаются какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующий тест. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ". Если никакие коды неисправностей не отображаются, выполните соответствующий тест в " тесты системы ".
| DTC | Описание |
|---|---|
| B1000 | Неисправность кластера приборной панели |
| UXXXX | (1) |
| (1) Для любого расшифровка кода ошибки, начинающегося с буквы " U ", существует проблема связи с устройством класса 2. Восстановите цепь последовательной шины данных между диагностический разъём и модулем, в котором связь не была установлена. См. Статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. | |
| (1) | Для любого расшифровка кода ошибки, начинающегося с буквы " U ", существует проблема связи с устройством класса 2. Восстановите цепь последовательной шины данных между диагностический разъём и модулем, в котором связь не была установлена. См. Статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. |
|---|
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Диагностический прибор не включается
- Проверьте предохранитель CIG / ACCY в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между клеммой № 16 на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) и предохранителем CIG / ACCY. Восстановите проводку по мере необходимости и повторите испытание.
- Проверьте напряжение батареи на клемме № 16 (оранжевый провод) в диагностический разъём. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие разомкнутого оранжевого провода между диагностический разъём и предохранителем CIG / ACCY. Восстановите проводку при необходимости.
- Проверьте обрыв в черном проводе между землей и клеммой № 4 на диагностический разъём. Если цепь заземления в порядке, перейдите к следующему шагу. Если неисправная цепь обнаружена, отремонтируйте черный провод по мере необходимости.
- Проверьте, нет ли плохих соединений между сканирующим устройством и клеммами 4 и 16 в диагностический разъём. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, возможно, сканирующее устройство работает неправильно. Проверьте руководство по сканирующему устройству для диагностических процедур. Отремонтируйте или замените сканирующее устройство по мере необходимости.
Как протестировать аналоговые приборные панель: диагностика
- Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
- Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1000 сбрасывается, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
Испытание тахометра в нерабочем состоянии
- Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
- Запустите двигатель. Если тахометр не указывает правильные обороты двигателя, перейдите к следующему шагу. Если тахометр указывает правильные обороты двигателя, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
- С помощью сканирующего устройства выполните тест развертки тахометра. Если тахометр не изменяется с низких оборотов на высокие обороты, затем вернитесь на низкие обороты, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если тахометр изменяется с низких оборотов на высокие обороты, затем вернитесь на низкие обороты, выполните проверку бортовой диагностической системы. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (бортовая система диагностики) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ САМДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в соответствующей СИСТЕМЕ САМСАМДИАГНОСТИКИ.
Вольтметр находится в нерабочем состоянии или в неточном испытании
- Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, выполните проверку " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.
- Запустите двигатель и проверьте вольтметр. Если вольтметр не показывает правильное напряжение, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает правильное напряжение, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы. Проверьте наличие неисправных соединений на всех разъемах, которые могут вызывать прерывистое состояние. См. " электросхемы ".
- Замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте работу системы.