Как снять и разборка
- Отсоедините болты крепления вилки или фланца и снимите приводной вал с транспортного средства. НЕ используйте пруток для удержания приводного вала при ослаблении болтов, в противном случае может произойти повреждение уплотнений подшипников. Разметьте метки на вилке и валу для ссылки на повторную сборку.
- Снимите удерживающую лямку (если таковая имеется). Снимите фиксаторы втулок/стопорные кольца с вилки. Выпрессовать стаканы подшипников. Снимите последнюю чашку подшипника, нажав на конец поперечного вала.
- Снимите поперечный вал в сборе с вилки. Снимать фиксаторы уплотнений с поперечного вала ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Поперечный вал и фиксаторы обслуживаются как узел.
Повторная сборка и установка
- Нанесите смазку на роликовые подшипники. Убедитесь, что роликовые подшипники находятся в надлежащем положении внутри крышек подшипников. Заполните чашки подшипников смазкой для удержания роликовых подшипников на месте во время установки крестовины универсального шарнира. Поместите крестовину U-образного шарнира в ярмо приводного вала. Установите чашки подшипников на место, и роликовые подшипники удерживаются в чашках подшипников.
- Вдавливайте оба стакана подшипников в вилку до тех пор, пока не будут установлены фиксаторы / стопорные кольца. Убедитесь, что поперечные распорки выровнены в центре стаканов подшипников при надавливании на место. Установите фиксаторы / стопорные кольца. Повторите процедуру для оставшихся крышек подшипников. Установите ремень (если имеется). Установите приводной вал в автомобиль. Убедитесь, что метки на вилке и приводном валу выровнены. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
