Тиски: Снятие и установка Chevrolet Camaro IV

Как снять тиски: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный трос аккумулятора. Снимите панель коленного буфера водителя. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления от педали сцепления. Снимите переднюю напольную консоль в сборе с накладкой. На 6-ступенчатых моделях снимите ручку рычага переключения передач. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль. Слейте трансмиссию. Отметьте ведущий вал относительно вилки шестерни заднего моста для справки по установке. Снимите ведущий вал.
2. Поддержка заднего моста с помощью домкрата. Снять крутящий рычаг заднего моста. Снять подвеску каталитического нейтрализатора в сборе. При необходимости отсоединить электрические разъемы. Поддержать двигатель с помощью домкрата. На 6-ступенчатых моделях снять исполнительный механизм сцепления в сборе и провод в сторону, снять проставку исполнительного механизма и потянуть вилку сцепления вниз, чтобы выйти из зацепления с выжимным подшипником. На всех моделях поддерживать трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. ВНИМАНИЕ: На моделях с 6-ступенчатой коробкой передач вилка сцепления должна быть выведена из зацепления с выжимного подшипника, чтобы предотвратить повреждение системы сцепления.
3. Снимите опору трансмиссии и узел крепления трансмиссии. На 5-ступенчатых моделях опустите трансмиссию достаточно, чтобы получить доступ к узлу управления переключением передач. Снимите болты узла управления переключением передач и сохраните узел управления переключением передач в автомобиле. На всех моделях снимите болты, крепящие трансмиссию к корпусу сцепления, и снимите трансмиссию.
4. На 5-ступенчатых моделях снимите цилиндр привода и провод в сторону. Снимите скобу трансмиссии. На всех моделях снимите крышку маховика. Снимите корпус сцепления. Снимите выжимной подшипник и вилку выключения сцепления. Отметьте нажимной диск относительно маховика для справки по установке.
5. Используя перекрестную последовательность, ослабьте болты прижимного диска на один оборот до тех пор, пока не будет снято давление пружины прижимного диска. Удерживая компоненты сцепления, снимите болты, нажимной диск и крышку в сборе, а также диск сцепления. (Рисунок 1)

Схема №1

Войти

Как установить тиски: снятия и установки

1. Установите диск сцепления с демпферными пружинами в сторону коробки передач, а штампованные буквы FLYWHEEL сторона - в сторону маховика. Используйте вал сцепления (J-33169 для V6) или (J-38836 для V8) для поддержки и центровки диска сцепления.
2. Установите прижимную пластину на маховик. Используя перекрестную последовательность, постепенно и равномерно затяните болты прижимной пластины, чтобы предотвратить деформацию. Слегка смазать концы вилки и гнездо шаровой шпильки вилки выключения сцепления. Смазать выемку подшипника и канавку вилки выжимного подшипника.
3. На 5-ступенчатых моделях установите вилку выключения сцепления на шаровую шпильку и вилку сцепления, удерживающую лепестки пружины, в канавку выжимного подшипника. На 6-ступенчатых моделях установите вилку выключения сцепления " Т " -шпильку в первое стопорное положение. НЕ устанавливайте полностью вилку сцепления до тех пор, пока не будет установлена коробка передач. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Если маховик был снят, установите с помощью штифта коленчатого вала в 11-часовом положении для моделей VIN P и 3-часовом положении для моделей VIN J. Нанесите Loctite № 262 на резьбу болтов. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Установите диск сцепления с демпферными пружинами в сторону трансмиссии (сторона с маркировкой FLYWHEEL сторона в сторону маховика). Используйте вал сцепления (J-38836) для поддержки и центровки диска сцепления.
3. Установите прижимной диск и крышку в сборе на маховик. Используя перекрестную последовательность, постепенно и равномерно затяните болты прижимного диска, чтобы предотвратить перекос. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите корпус сцепления, установив вилку сцепления на выжимной подшипник. Убедитесь, что корпус сцепления правильно расположен на штифтах двигателя, а алюминиевая проставка установлена <unk> <unk> на место для магниевого корпуса (VIN P).

Как снять (исполнительный механизм и главные цилиндры)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите коленный буфер водителя под панелью приборов. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления от педали сцепления. С присоединенной гидравлической линией снимите главный цилиндр сцепления и резервуар, а также отложите в сторону. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите цилиндр привода с главным цилиндром сцепления в сборе.

Поднимите и поддержите автомобиль. Установите цилиндр привода. Опустите автомобиль. Установите главный цилиндр сцепления и резервуар. Смажьте втулку толкателя на педали сцепления. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Прокачайте гидравлическую систему. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ".