Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Camaro/Chevrolet Camaro IV (1992-1998)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передняя: Снятие и установка Chevrolet Camaro IV

Передняя подвеска 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

  1. При демонтаже левой цилиндрической пружины / амортизатора в сборе необходимо снять главный тормозной цилиндр и отвести его в сторону с подсоединенными тормозными линиями. Отверните верхние амортизационные болты и гайки. (Рисунок 1) Поднимите и поддержите транспортное средство на раме. Снимите колесо. Снимите рычажный механизм стабилизатора с нижнего рычага управления.
  2. Снимите нижние амортизационные болты и гайки. Снимите шплинт и гайку со шпильки нижнего шарового шарнира. Отделите шпильку нижнего шарового шарнира от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-39549). См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР НИЖНЕГО УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА ". Снимите узел " цилиндрическая пружина / амортизатор ".
ПредупреждениеЕсли спиральная пружина сжата больше, чем необходимо, компрессор может сломаться, что приведет к травме персонала.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Поднимите и поддержите автомобиль на раме. Снимите колесо. Снимите суппорт дискового тормоза и отведите его в сторону, оставив подключенным тормозную линию. Снимите ротор. Снимите датчик частоты вращения колеса. Снимите болты ступицы и подшипникового узла за поворотным кулаком. (Рисунок 2) Снимите ступицу и подшипниковый узел.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Схема №2
  1. Поднимите и поддержите автомобиль на раме. Снимите колесо. Установите напольный домкрат под нижним рычагом управления, чтобы удерживать пружину и нижний рычаг управления на месте. Снимите датчик скорости колеса и провод в сторону. Снимите шплинт и гайку с нижней шпильки шарового шарнира.
  2. Отделите шпильку шарового шарнира от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-39549). Выдавливайте шаровой шарнир из нижнего рычага управления с помощью нажимного винта шарового шарнира (J-9519-18), большого съемника (J-9519-7) и зажима шарового шарнира " C " (J-9519-23).
  1. С помощью нажимного винта шарового шарнира (J-9519-18), зажима шарового шарнира " С " (J-9519-23) и крупногабаритного установщика (J-9519-9) установить на шаровой шарнир так, чтобы отверстие для продувки смазкой было обращено внутрь (в сторону рамы), и запрессовать шаровой шарнир в отверстие до полной посадки (xtagx3-9) и (xtagx4).
  2. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайку шпильки шарового шарнира в соответствии с техническими требованиями. Проверьте центровку колес. См. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".
Схема №3
Схема №4
  1. Поднять и поддержать транспортное средство на раме. Снять колесо. Отсоединить конец поперечной тяги от поворотного кулака. Отсоединить узел рычажной передачи стабилизатора от нижнего рычага управления. (Таблица 1) Снять болты крепления нижнего амортизатора. Установить напольный домкрат под нижний рычаг управления, чтобы удерживать пружину и нижний рычаг управления на месте.
  2. Снимите шплинт и гайку с нижней шпильки шарового шарнира. Отсоедините нижнюю шпильку шарового шарнира от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-39549). Снимите болты крепления нижнего рычага управления к раме и снимите нижний рычаг управления.

Как заменить ввод (спереди)

Замените втулки, используя следующие инструменты

  1. Винт нижнего рычага управления в сборе (J-21474-3)
  2. Гайка нижнего рычага управления в сборе (J-21474-4)
  3. Приемник ввода рычага управления (J-21474-5)
  4. Приемник ввода рычага управления (J-21474-6)
  5. Полумесяц спейсер (J-39875)
  6. Приемник втулки нижнего рычага управления (J-39876)

Убедитесь, что полумесяц проставки установлен, чтобы предотвратить деформацию металла во время снятия или установки.

Как заменить ввод (сзади)

Замените втулки, используя следующие инструменты

  1. Винт нижнего рычага управления в сборе (J-21474-3)
  2. Гайка нижнего рычага управления в сборе (J-21474-4)
  3. Приемник ввода рычага управления (J-21474-5)
  4. Приемник втулки нижнего рычага управления (J-39874)
  5. Приемник втулки нижнего рычага управления (J-39931)

Убедитесь, что все инструменты правильно выровнены, а окно обращено вверх на приемнике ввода во время установки.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Поднимите и поддержите автомобиль на раме. Снимите рычажный механизм стабилизатора с обоих нижних рычагов подвески. (Рис. 1) Снимите болты зажима изолятора и зажимы изолятора с рамы. Снимите стержень стабилизатора.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите резиновые изоляторы с прорезями, обращенными к передней части транспортного средства. (Таблица 1) Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

  1. Поднимите и поддержите автомобиль на раме, снимите колесо, снимите тормозной суппорт и отведите его в сторону, оставив подключенным тормозную линию. Снимите ротор. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения колеса. Снимите болты ступицы и подшипникового узла за поворотным кулаком. (Рисунок 2) Снимите ступицу и подшипниковый узел.
  2. Отсоедините конец поперечины от поворотного кулака с помощью универсального съемника (J-24319-01). Снимите рычажный механизм стабилизатора с нижнего рычага управления. (Рис. 1) Установите напольный домкрат под нижний рычаг управления, чтобы удерживать пружину и нижний рычаг управления на месте. Снимите болты крепления нижнего амортизатора.
  3. Снять шплинты и гайки с верхнего и нижнего шаровых шарниров, отсоединить шпильку нижнего шарового шарнира от поворотного кулака с помощью Сепаратора шарового шарнира (J-39549). (Выпуск 5) Опорный поворотный кулак и отсоединить верхний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №5
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство на раме. Снимите колесо. Установите напольный домкрат под нижним рычагом управления, чтобы удерживать пружину и нижний рычаг управления на месте. Снимите шплинт и гайку с верхней шпильки шарового шарнира. Отделите верхнюю шпильку шарового шарнира от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-39549).
  2. Поддержите поворотный кулак. Поднимите верхний рычаг управления. Используя сверло 1 / 8 ", просверлите заклепки шарового шарнира глубиной 1 / 4 ". Просверлите головки заклепок сверлом 1 / 2 ". Выбейте заклепки пробойником и снимите шаровой шарнир.

Установите новое шаровое соединение. (Рис. 6) Установите 4 болта и гайки, поставляемые в сервисном комплекте, с гайками в верхней части шарового соединения. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями, поставляемыми в комплекте. Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №6
  1. При снятии левого рычага управления необходимо снять главный тормозной цилиндр и отвести его в сторону при подсоединенных тормозных линиях. Отвернуть верхние амортизационные болты и гайки. (Острие1) Поднять и поддержать автомобиль на раме, снять колесо, снять узел рычажного механизма стабилизатора.
  2. Снимите нижние болты крепления амортизатора. Установите напольный домкрат под нижним рычагом управления, чтобы удерживать пружину и нижний рычаг управления на месте. Снимите шплинт и гайку с верхней шпильки шарового шарнира. Отделите верхнюю шпильку шарового шарнира от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-39549). Снимите верхний рычаг управления и узел винтовой пружины / амортизатора.
  3. Отверните 2 болта и снимите гайки крепления верхнего рычага подвески к опоре верхнего рычага подвески. (Рисунок 6) Отделите верхний рычаг подвески от опоры верхнего рычага подвески.

Как заменить ввод

Замените втулки, используя следующие инструменты

* Приемник ввода рычага управления (J-21474-5)

* Верхняя гайка рычага управления в сборе (J-21474-18)

* Винт верхнего рычага управления в сборе (J-21474-19)

* Полумесяц спейсер (J-39872)

* Приемник / установщик втулки верхнего рычага управления (J-39930).

Во время демонтажа и установки убедитесь, что вокруг наружной стороны втулки установлена полумесяцовая проставка для предотвращения деформации металла.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").

Другие статьи — Подвеска - передняя