Предварительная нагрузка на шестерню и люфт
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Обратная реакция | 0,08-0,25 мм | 0 003-0 010 дюйма |
| Люфт (предпочтительный) | 0,13-0,18 мм | 0 005-0 007 дюйма |
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни, новые подшипники | 1,7-3,4 Н.м | 15-30 фунтов в дюймах |
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни, использованные подшипники | 1,1-2,3 Н.м | 10-20 фунтов в |
| Предварительная нагрузка на подшипник коробки передач и дифференциала, новые подшипники | 3,4-6,2 Н.м | 30-55 фунтов в дюймах |
| Предварительная нагрузка на подшипники коробки передач и дифференциала, используемые подшипники | 2,8-5,1 Н.м | 25-45 фунтов в |
Предварительная нагрузка на шестерню и люфт
Стук на низких скоростях
Детонация на низкой скорости может быть вызвана износом отверстия в боковой шестерне картера дифференциала. Осмотреть боковые шестерни и картер дифференциала в сборе и при необходимости заменить компоненты.
Шум в приводе
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Чрезмерный зазор между ведущей шестерней и зубчатым венцом | Отрегулировать зубчатое колесо в соответствии с люфтом кольцевой шестерни (см. раздел " Контроль и регулировка люфта "). (ref-507288-S02545528832012100800000) |
| Изношенная шестерня и коронная шестерня | Заменить шестерню и зубчатый венец. Выполнить следующие процедуры: " Сборка подшипника дифференциала 8.25 дюймов разборка (9,25 дюймовая ось) ", " сборка дифференциала 9.25 дюйма разборка подшипникового узла (8,25 дюймового моста) " " Передний картер дифференциала разборка " " Передняя коробка дифференциала в сборе " Установка переднего картера дифференциала ведущая шестерня подшипник чашки (9,25 дюйма монтаж оси 8.w / j 45754) (ref-507288-S11034055282012100800000)(ref-507288-S41314894702012100800000)(ref-507288-S27638083382012100800000)(ref-507288-S08006026882012100800000)(ref-507288-S09944651772012100800000)(ref-507288-S24852790112012100800000)(ref-507288-S09437768252012100800000) |
| Изношенные подшипники шестерни | Заменить подшипники шестерни. Выполнить следующие процедуры: " Сборка держателя дифференциала Разобрать (9,25 дюймовая ось) ", " Разборка носителя дифференциала в сборе (8,25 дюймовой оси) " Установка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала (9,25дюймовая ось с J 45754) (ref-507288-S11034055282012100800000)(ref-507288-S08006026882012100800000)(ref-507288-S09944651772012100800000)(ref-507288-S24852790112012100800000)(ref-507288-S09437768252012100800000) |
| Свободные подшипники шестерни | Отрегулировать предварительную нагрузку подшипников шестерни. Выполнить следующие процедуры: " Разборка держателя дифференциала в сборе (9,25 дюймовая ось) ", " разборка держателя дифференциального механизма в сборке (8,25 дюймовой оси) " " Сборка держателя дифференцированного механизма в сборе " Проверка и регулировка люфта (ref-507288-S11034055282012100800000)(ref-507288-S09437768252012100800000)(ref-507288-S02545528832012100800000) |
| Чрезмерный люфт торца шестерни | Отрегулировать люфт торца шестерни (см. раздел " Сборка держателя дифференциала в сборе "). (ref-507288-S09437768252012100800000) |
| Изношенные подшипники дифференциала | Заменить подшипники дифференциала. Выполнить следующие процедуры: " Разобрать держатель дифференциала в сборе (ось 9,25 дюйма) ", " разобрать держатель дифференциального механизма в сборе " (ось 8,25 дюймов) (ref-507288-S42575270092012100800000)(ref-507288-S11034055282012100800000)(ref-507288-S41314894702012100800000)(ref-507288-S27638083382012100800000)(ref-507288-S09437768252012100800000) |
| Свободные подшипники дифференциала | Отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. Выполнить следующие процедуры: " Разобрать держатель дифференциала в сборе (9,25 дюйма оси) ", " разобрать держатель дифференциального подшипника в сборе " (8,25 дюймов оси) (ref-507288-S42575270092012100800000)(ref-507288-S11034055282012100800000)(ref-507288-S09437768252012100800000) |
| Чрезмерное биение зубчатого венца | Заменить коронную шестерню. Выполнить следующие действия: " Дифференциальное водило в сборе разобрать (ось 9,25 дюйма) ", дифференциальное водила в сборе разбирать (ось 8,25 дюймов) (ref-507288-S11034055282012100800000)(ref-507288-S09437768252012100800000) |
| Низкий уровень масла | Заполните уровень жидкости до уровня, указанного в технических условиях, соответствующей смазкой. См. раздел " Проверка уровня смазки ". (ref-507288-S06606443842012100800000) |
| Неправильное или плохое качество масла | Слить и заправить систему соответствующей смазкой (см. раздел " Замена смазки оси "). (ref-507288-S20487135022012100800000) |
Шум в приводе
Шумно при движении накатом
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум слышен при замедлении и исчезает при движении. | |
| Изношенная шестерня и коронная шестерня | Отрегулировать или заменить шестерню и зубчатый венец. Обратитесь к разделу " Разборка дифференциального водила в сборе (9,25 дюймовая ось) ", " Разобрать дифференциальное водило в сборке (8,25 дюймовую ось). (ref-507288-S42575270092012100800000)(ref-507288-S11034055282012100800000) |
| Шестерня и зубчатое колесо слишком затянуты | Отрегулировать зазор шестерни и зубчатого венца. См. раздел " Контроль и регулировка зазора ". (ref-507288-S02545528832012100800000) |
Шумно при движении накатом
Шумно на поворотах
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Изношенные боковые шестерни и шестерни дифференциала | Заменить боковые шестерни и сателлиты дифференциала (см. раздел " Разборка кожуха переднего дифференциала "). (ref-507288-S41314894702012100800000) |
| Изношенная крестовина дифференциала | Заменить зубчатые колеса. Обратитесь к разделу " Разборка кожуха переднего дифференциала ". (ref-507288-S41314894702012100800000) |
| Изношенные шлицы полуоси | Заменить полуось. Обратитесь к разделу " Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста (8.25 S4wd и 9.25 Axles) ", " Установка внутренних валов и корпусов передних ведущих мостов (8,25 F4w) ". (ref-507288-S24892821262012100800000)(ref-507288-S25200178492012100800000) |
Шумно на поворотах
Определение причины
Хотя большинство утечек передней оси может быть легко найти, определение причины может и не быть. Тщательный осмотр участка вокруг места утечки может помочь в определении причины утечки.
Масляные уплотнения
Утечка смазки из масляного уплотнения может быть вызвана одним из следующих факторов:
- Неправильно установленная пломба
- Деформированная печать
- Изношенное уплотнение
- Изношенный вал
- Хрупкая уплотнительная кромка
- Закаленная уплотнительная кромка
Чтобы определить фактическую причину утечки, очистить участок вокруг места утечки. Осмотреть зону утечки и определить, является ли причиной утечки уплотнение или другой компонент. Изношенная поверхность уплотнения вызовет утечку на уплотнительной кромке, в то время как несоосное уплотнение или уплотнение, установленное в корпусе с чрезмерным отверстием, вызовет утечку уплотнения на наружной поверхности уплотнения. Затвердевшие или треснувшие кромки уплотнения обычно указывают на то, что ось работает с превышением нормальных температурных пределов для оси. Уплотнение, уплотнительная поверхность которого была забита или срезана, может указывать на то, что вал имеет шероховатую, заусеничную или желобчатую поверхность, и его необходимо осмотреть перед заменой уплотнения.
Уплотнительные поверхности
Сборка передних осей осуществляется с помощью специфических уплотнителей. Утечка на поверхности, уплотненной герметиком, обычно вызвана плохим прилеганием компонентов, но также может быть вызвана использованием неправильного герметика. При исправлении утечки герметика осмотреть каждый компонент на наличие деформаций и забоин или выбоин, которые могут помешать герметику должным образом уплотниться, а при повторной сборке компонента использовать соответствующий герметик.
Дифференциальный держатель в сборе
Утечки смазки в дифференциальном несущем узле могут происходить в следующих местах
- Сливная пробка
- Заливная пробка
- Вентиляционная трубка
Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Утечка из вентиляционной трубки может быть вызвана незакрепленным вентиляционным шлангом или узлом вентиляционной трубки, внутренний экран которого застрял в перевернутом положении. Осмотреть внутренний экран вентиляционной заглушки на предмет неограниченного перемещения, при необходимости отремонтируйте или заменить заглушку. Утечки из сливных или заливных пробок можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.
Как проверить уровень смазки
- Поднять транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". (ref-507271-S40127221892012100800000)
- Убедиться, что транспортное средство находится на одном уровне.
- Осмотреть переднюю ось на предмет утечек. Ремонт по мере необходимости.
- Снять передний экран держателя дифференциала (если он установлен). См. раздел " Замена экрана ". (ref-507288-S23246257492012100800000)
- Очистить область вокруг заливной пробки передней оси.
- Снять заливную пробку переднего моста (1).
- Проверить уровень масла. Технические характеристики Уровень масла должен быть между 0-13 мм (0-0,5 дюйма) ниже отверстия заливной пробки.
- Если уровень низкий, добавляйте масло до тех пор, пока уровень не сравняется с нижним краем отверстия заливной пробки. Использовать соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке " в разделе Техническое обслуживание и смазка. (ref-507272-S15252467842012100800000)
- См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе предостережения и примечания. Установить заливную пробку. Затянуть ее до 33 Н.м (24 фунта фута). (ref-507270-S27883397982012100800000)
- Установить передний экран держателя дифференциала (если он оборудован). См. раздел " Замена экрана ". (ref-507288-S23246257492012100800000)
- Опустить автомобиль.