Противоугонная система: Диагностика Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 HD

Начальная точка диагностики - предотвращение краж

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Признаки неисправностей - Защита от кражи

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа Content Theft Deterrent (CTD) ".

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы бесключевого доступа. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой функции предотвращения кражи содержимого
2. Сбой индикатора безопасности (без индикатора)

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Датчик наклона представляет собой установленное у дилера приспособление. Не все транспортные средства оснащены датчиком наклона. Чтобы определить, оснащен ли конкретный автомобиль датчиком наклона, визуально проверьте место установки датчика на основе информации, содержащейся в инструкции по установке.

Как протестировать цепи/систему

Без дополнительного датчика удара

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика наклона.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Проверка на B + между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у датчика наклона. Отсоедините разъем кабеля X7 на BCM.
5. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 15 сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените датчик наклона.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик наклона.

С дополнительным датчиком удара

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика наклона и разъем жгута у датчика удара.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между датчиком наклона B + контакт цепи 1 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Проверка на B + между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у датчика наклона. Отсоедините разъем кабеля X7 на BCM.
5. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 15 сигнальной цепи ВСМ и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените датчик наклона.
6. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у датчика удара.
7. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 15 сигнальной цепи ВСМ и землей. В противном случае проверьте или замените датчик удара.
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик наклона.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчик удара - установленное у дилера приспособление. Не все транспортные средства оснащены датчиком наклона. Чтобы определить, оснащен ли конкретный автомобиль датчиком наклона, визуально проверьте место установки датчика на основе информации, содержащейся в инструкции по установке.

Без вспомогательного датчика наклона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика удара.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой A цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Испытание на B + между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у датчика удара. Отсоедините разъем кабеля X7 на BCM.
5. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 15 сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените датчик удара.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик удара.

С дополнительным датчиком наклона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика удара и разъем жгута у датчика наклона.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между датчиком удара B + клеммой цепи A и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Испытание на B + между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у датчика удара. Отсоедините разъем кабеля X7 на BCM.
5. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 15 сигнальной цепи ВСМ и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените датчик удара.
6. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у датчика наклона.
7. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 15 сигнальной цепи ВСМ и землей. В противном случае проверьте или замените датчик наклона.
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик удара.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчик кровати - установленное у дилера приспособление. Не все транспортные средства оснащены датчиком кровати. Чтобы определить, оснащен ли конкретный автомобиль датчиком кровати, визуально проверьте место установки датчика на основе информации, содержащейся в инструкции по установке.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика кровати.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Испытание на B + между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик кровати.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика кровати.
2. При разомкнутом выключателе проверьте бесконечное сопротивление между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи заземления. Если указанное значение не установлено, замените датчик постели.
3. При замкнутом выключателе проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи заземления. Если значение превышает указанный диапазон, замените датчик постели.

Описание схемы CTD

Ниже приведено описание каждого компонента, используемого в системе предотвращения кражи контента (CTD).