Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система - 4-колесная серия " S " и " T ": Снятие и установка Chevrolet Cab & Chassis C2500

Как снять и установить антиблокировочный тормозной систему - 4-колёсной серии " S " и " T ": снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора.
  1. Отсоединить гидролинии от нижней части комбинированного клапана, отсоединить электроразъем от комбинированного клапана, гидролинии от БПМВ, отсоединить электроразъемы от БПМВ, отвернуть болты крепления кронштейна к кузову БПМВ, снять БПМВ и кронштейн с автомобиля в сборе, снять кронштейн с БПМВ.
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в тормозной системе, включая Bpmv. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ болты Bpmv к кронштейну во время установки. Это может привести к чрезмерному переносу шума в транспортное средство. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (2WD)

  1. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. Снять ступицу и ротор в сборе. Отсоединить электрический соединитель датчика скорости. Снять брызгозащитный экран и датчик скорости в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайку подшипника колеса до 12 футов фунтов (16 Н.м), затем отворачивайте до тех пор, пока она не ослабнет.
  2. Вручную затянуть гайку подшипника колеса. Отвернуть гайку подшипника колеса не более чем на 1 / 2 от плоской, до совмещения отверстия в шпинделе с пазом в гайке подшипника колеса. Если гайка подшипника колеса отрегулирована правильно, люфт торца ступицы должен быть 0 001-0 005 " (0,03-0,13 мм). Если люфт торца ступицы не соответствует спецификации, повторить процедуру. Воздушный зазор датчика скорости нерегулируемый.

Демонтаж и монтаж (4WD)

  1. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и провод в сторону. Отвернуть гайку ведущего моста. Отсоединить электрический разъем датчика скорости. Снять провод датчика скорости с зажима на верхнем рычаге управления. Снять болты, удерживающие ступицу и подшипник в сборе. Снять болты экрана разбрызгивания. С помощью съемника снять ступицу и подшипник в сборе.
  2. Демонтировать ступицу и подшипник в сборе, экран разбрызгивания и датчик скорости в сборе. Демонтировать датчик скорости со ступицы и подшипника в сборе. Демонтировать жгут проводов датчика скорости с экрана разбрызгивания. Установить, обратить процедуру демонтажа. Убедиться, что гайка ведущего моста надлежащим образом затянута. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. НЕ перемещайте гайку ведущего моста более чем на 1 / 6 оборота для выравнивания под шплинт. Если заменяется датчик скорости, высверлите заклепку в брызгозащите и заменить заклепку небольшим болтом, гайкой и шайбой. Воздушный зазор датчика скорости нерегулируемый.

Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) расположен за перчаточным ящиком. Отвернуть 4 винта, крепящие буфер датчик скорости автомобиля к приборной панели. Отсоединить 2 небольших электрических разъема от буфера датчик скорости автомобиля. Удалить буфер датчик скорости автомобиля. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.