Устройство и принцип работы системы запуска двигателя: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
При повороте электромагнита реле зажигания в положение ПУСК напряжение аккумуляторной батареи подается на переключатель Парковое / Нейтральное положение (ПНП) Стартер заднего хода <unk> (А / Т) Переключатель автоматического включения (А / Т) или Положение педали сцепления (СРП) Ручной включения (М / Т). Когда рычаг переключения находится в положении Парковое / Нейтральное положение (А / Т) или педаль сцепления нажата (М / Т), ток подается на катушку реле стартера, запитывания педали реле переднего хода.
При запуске двигателя шестерня обгонит, предохраняя якорь от излишней частоты вращения и маховик от повреждения. При отпускании выключателя зажигания возвратная пружина плунжера расцепляет шестерню.
Схема №1
| Двигатель | (1) VIN | Стартер |
|---|---|---|
| 2,2 л (4-цил) | 4 | PG-260F |
| 4.3L (V6) | W | PG-260G |
| (1) Восьмой символ идентификационного номера транспортного средства. | ||
| (1) | Восьмой символ идентификационного номера транспортного средства. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ СТАРТЕРА