Система запуска двигателя: Диагностика Chevrolet Blazer S15 рестайлинг

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Обратите внимание на состояние и работу индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ постоянно горит или мигает, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверьте клеммы электромагнита стартера и заземление аккумулятора. Проверьте правильность установки электронного оборудования послепродажного обслуживания. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправность не обнаружена, выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

Проверьте предохранитель IGN C (20 ампер) и предохранитель CRANK (10 ампер), расположенные в блоке предохранителей под капотом. Проверьте предохранитель аккумулятор (175 ампер), расположенный под батареей на опоре радиатора. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Испытания на транспортном средстве

Испытание и проверка аккумуляторов

1. Проверьте батарею на наличие треснувшего, сломанного или поврежденного корпуса. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, перейдите к шагу 19.
2. Сравните силу тока холодной прокрутки батареи и номинальную резервную емкость со спецификациями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ". Если батарея соответствует спецификациям или превышает их, перейдите к следующему шагу. Если батарея не соответствует спецификациям или превышает их, перейдите к шагу 19. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ Технические характеристики применения Стандартные усилители холодной прокрутки 525 Номинальная резервная емкость 90 минут Дополнительные усилители холодной прокрутки 690 Номинальная резервная емкость 90 минут
3. Осмотрите дисплей аккумуляторного ареометра. Если на дисплее гидрометра отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к шагу 5.
4. С помощью небольшой отвертки коснитесь верхней части дисплея гидрометра, чтобы удалить все пузырьки воздуха внутри. Если на дисплее гидрометра по-прежнему отображается желтая точка, перейдите к шагу 19. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Попытайтесь повернуть отрицательный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если отрицательный разъем вращается, перейдите к следующему шагу. Если отрицательный разъем не вращается, перейдите к шагу 7.
6. Используя динамометрический ключ INCH lb. запишите значение крутящего момента при ослаблении отрицательного болта кабеля аккумулятора. Если крутящий момент равен или превышает 88 INCH lbs. (10 Н.м), перейдите к шагу 8. Если крутящий момент меньше 88 INCH lbs. (10 Н.м), перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 9.
8. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если кабель батареи вращается, переходите к следующему шагу. Если кабель батареи не вращается, перейдите к шагу 11.
10. Используя динамометрический ключ INCH lb. запишите значение крутящего момента при ослаблении положительного болта троса аккумулятора. Если крутящий момент равен или превышает 88 INCH lbs. (10 Н.м), перейдите к шагу 12. Если крутящий момент ниже 88 INCH lbs. (10 Н.м), перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините положительный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 13.
12. Отсоедините положительный кабель батареи. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Очистите и очистите поверхность выводов проволочной щетки обеих клемм батареи и металлические контактные поверхности на обоих разъемах кабеля. Снимите болты с обоих разъемов кабеля батареи и проверьте наличие коррозии и дефектов. Если проблема существует, отремонтируйте или замените при необходимости. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
14. Подключите положительный кабель батареи к батарее и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). Перейдите к следующему шагу.
15. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). Перейдите к следующему шагу.
16. Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Следуйте инструкциям производителя и установите тестер батареи (J-42000) на аккумулятор автомобиля. Следуйте любым инструкциям, отображаемым на тестере батареи. Если тестер батареи прошел батарею, перейдите к следующему шагу. Если тестер батареи не прошел батарею, перейдите к шагу 18.
17. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Запишите отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Аккумулятор в порядке.
18. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Запишите отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Перейдите к следующему шагу.
19. Замена аккумулятора

Система самодиагностики.

Как проверить систему электрической диагностики двигателя

1. Выполните тест проверки батареи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если батарея проходит тест, перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПРИ СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ в соответствующем изделии МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ.
3. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытайтесь связаться с модулем управления кузовом (BCM), информационным центром водителя (DIC), блоком приборной панели (IPC) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, DIC, IPC и блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, DIC и тестовым устройством.
4. Используя инструмент сканирования, выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние расшифровка кода ошибки и конкретный модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает коды неисправностей, восстановите запуск системы по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
5. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " U ", выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующий инструмент не отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " B ", выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ " в разделе " АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Если сканирующий инструмент не отображает коды неисправностей, которые начинаются с " B ", восстановите систему запуска по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".

Испытание а: двигатель не проворачивается, соленоид стартера не щелкает

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ", если проверка системы диагностики проводилась, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Если двигатель проворачивается, когда переключатель зажигания повернут в положение СТАРТ, проверьте наличие прерываний. См. " Поиск и устранение неисправностей ". Если двигатель не проворачивается, когда переключатель зажигания повернут в положение СТАРТ, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если реле стартерного двигателя " щелкает ", перейдите к шагу 7. Если реле стартерного двигателя не " щелкает ", перейдите к следующему шагу.
4. Снимите реле двигателя стартера с блока предохранителей под капотом. Блок предохранителей под капотом расположен на левом крылышке. Подключите контрольную лампу между землей и гнездом реле стартера № 85 (фиолетовый / белый провод). Убедитесь, что переключатель переключения передач находится в положении Park или педаль сцепления нажата. Поверните переключатель зажигания в положение START. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
5. Подключите контрольную лампочку между гнездами реле стартера № 85 (фиолетовый / белый провод) и 87 (фиолетовый провод). Убедитесь, что переключатель переключения передач находится в положении Park или нажата педаль сцепления. Поверните переключатель зажигания в положение START. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 10.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Если транспортное средство оборудовано автоматической коробкой передач, отсоедините разъем жгута переключателя с включенной подсветкой (положение парковки/нейтрали). Если транспортное средство оборудовано ручной коробкой передач, отсоедините разъем жгута переключателя педали сцепления (CPP). Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Подключите 10-амперную перемычку между цепями управления реле стартера переключателя положение парковки/нейтрали или переключателя CPP. См. " СХЕМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА ".
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле стартера с блока предохранителей под капотом. Блок предохранителей под капотом расположен на левом крыльчатке. Подключите контрольную лампочку между землей и гнездом реле стартера № 30 (Красный провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 17.
8. Подсоедините розетку реле стартера с предохранителями на 30 ампер № 30 (Красный провод) и клемму соленоида стартера " В " (Черный провод). Если двигатель проворачивается, переходите к шагу 13. Если двигатель не проворачивается, переходите к следующему шагу.
9. Если перегорает предохранитель в проводе перемычки, перейдите к шагу 18. Если предохранитель в перемычке не перегорает, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте цепь управления реле стартера на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 23. Если проблема не существует, перейдите к шагу 19.
11. Проверьте цепь напряжения питания цепи катушки реле стартера на разомкнутое или высокое сопротивление. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 23. Если проблема не существует, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте цепь напряжения питания соленоида стартера на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 23. Если проблема не существует, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле стартерного двигателя. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 23. Если проблема не существует, перейдите к шагу 19.
14. Проверьте, нет ли плохих соединений на коммутаторе положение парковки/нейтрали или коммутаторе CPP. Если проблема существует, устраните ее. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не существует, перейдите к шагу 20.
15. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута выключателя зажигания. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не существует, перейдите к шагу 21.
16. Проверьте, нет ли плохого соединения с соленоидом стартера. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не существует, перейдите к шагу 22.
17. Восстановите высокое сопротивление или разомкните в батарее положительное напряжение цепи катушки реле стартера. См. " электросхемы ". Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23.
18. Устраните замыкание на массу в цепи питающего напряжения электромагнита стартера согласно " ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ СХЕМАМ ", после ремонта переходите к шагу 23.
19. Замените реле стартера. После ремонта переходите к шагу 23.
20. При наличии автоматической коробки передач замените переключатель положение парковки/нейтрали. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. При наличии механической коробки передач замените переключатель Положение педали сцепления (CPP). См. соответствующую статью СЦЕПЛЕНИЯ в разделе КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. После ремонта перейдите к шагу 23.
21. Замените выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 23.
22. Замените стартер. См. раздел " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта перейдите к шагу 23.
23. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите тест, начиная с шага 2.

Тест б: щелчки соленоида, двигателя не проворачивается

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ", если проверка системы диагностики проводилась, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАПУСК. Если соленоид стартера щелкает, перейдите к следующему шагу. Если соленоид стартера не щелкает, перейдите к " проверка A: стартер SOLENOID DOES NOT CLICK ".
3. Осмотрите двигатель и систему приводного ремня на предмет механической привязки. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в положительном кабеле батареи между батареей и соленоидом стартера. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте высокое сопротивление в цепях заземления батареи и стартера. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите операцию. Если обнаружено состояние высокого сопротивления, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 8. Если цепи заземления батареи и стартера проверяются в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте плохие соединения на стартере. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
7. Замените стартер. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите тест, начиная с шага 2.

Испытание C: медленные кривошипы двигателя

1. Убедитесь, что аккумулятор находится в хорошем состоянии. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте проводку на наличие повреждений или плохих соединений на стартерном двигателе, соленоиде стартера, батарее и всех основаниях. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите двигатель и систему приводного ремня на предмет механической привязки. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Замените стартерный двигатель. См. " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".

Испытание D: диагностика шума электродвигателя стартера

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ", если проверка системы диагностики проводилась, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Если стартер работает нормально, проверьте наличие прерываний. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если стартер не работает нормально, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель, слушая поворот двигателя стартера. Если слышен громкий звук " whoop ", перейдите к шагу 6. Если громкий звук " whoop " не слышен, перейдите к следующему шагу.
4. Если " грохот ", " рычание ", или " стук " звук слышен, как стартер замедляется до остановки после запуска двигателя, перейти к шагу 7. Если " грохот ", " рычание ", или " стук " звук не слышен, как стартер замедляется до остановки после запуска двигателя, перейти к следующему шагу.
5. Если после того, как двигатель провернулся и нормально запустился, раздается высокий звук " скула ", переходите к шагу 8. Если после того, как двигатель провернулся и нормально запустился, не раздается высокий звук " скула ", переходите к шагу 7.
6. Проверьте зубчатое колесо маховика на наличие сколов, отсутствующих или фрезерованных зубьев и / или изгиба маховика. Если проблема существует, перейдите к шагу 9. Если проблема не существует, перейдите к шагу 10.
7. Снимите электродвигатель стартера. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотрите втулки электродвигателя стартера и зубчатое колесо сцепления. Если зубчатое колесо сцепления имеет сколы или фрезерованные зубья или изношенные втулки, перейдите к шагу 10. Если зубчатое колесо сцепления не имеет сколов или фрезерованных зубьев или изношенных втулок, перейдите к шагу 9.
8. Отшлифовать стартер двигателя от маховика, добавив прокладки между блоком двигателя и стартером двигателя. После ремонта, перейдите к шагу 11.
9. Замените маховик. См. соответствующее изделие СНЯТИЕ АКПП в КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. После ремонта переходите к шагу 11.
10. Замените стартерный двигатель. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает неправильно, повторите тест, начиная с шага 3.

Стендовые испытания