Модули управления кузовом: Диагностика Chevrolet Blazer S15 рестайлинг

Поиск неисправностей модулей управления кузовом: диагностики

Предварительный осмотр

Проверьте предохранители системы, компоненты на наличие коррозии или повреждений, соединения заземления, работу системы.

Система самодиагностики.

Начните диагностику системы контроля тела, выполнив соответствующую проверку системы диагностики на подозрительную систему. См. Таблицу " ИНДЕКС ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".

ИНДЕКС ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ

Как проверить систему диагностики подушек безопасности

1. Поверните переключатель зажигания в положение ON, наблюдая за индикатором система впрыска вторичного воздуха BAG. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, а затем гаснет, перейдите к следующему шагу. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает 7 раз, а затем гаснет, отремонтируйте систему подушки безопасности по симптому. См. ® система впрыска вторичного воздуха BAG обслуживание и REPAIR MANUAL, отечественные и импортные модели.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: НЕ РАБОТАЕТ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с SDM. Если сканирующее устройство обменивается данными с SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не устанавливает связь с SDM, см. " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
4. Используйте инструмент сканирования, чтобы запросить SDM коды неисправностей. Когда инструмент сканирования отображает коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, отличные от кодов " U ", перейдите к следующему шагу.
6. Выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как проверить систему диагностики антиблокировочной тормозной системы

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с датчиком 4WAL 3, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), группой приборных панелей (IPC) и BCM. Если сканирующее устройство связывается с указанными модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не устанавливает связь, как указано, см. " ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в рамках СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ.
3. Используйте инструмент сканирования для отображения коды неисправностей из 4WAL 3 датчик, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и IPC. Если коды неисправностей перечислены, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не сообщается, устраните симптом. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА.
4. Если инструмент сканирования отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " U " или расшифровка кода ошибки C0292 или C0297, см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если записаны какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующее устройство сообщает коды неисправностей P0500, P0562, P0563, P0601, P0602, P0603, P0605, P1621 или P1381, см. соответствующую статью SELF-DIAGNOSTICS (САМОДИАГНОСТИКА) в разделе управление двигателем (ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ). Если зафиксированы другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ".

Как проверить систему звуковой сигнализации и диагностики

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулями BCM и приборной панели (IPC). Если сканирующее устройство связывается с указанными модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не устанавливает связь, как указано, см. " ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".
3. Используйте инструмент сканирования для отображения коды неисправностей из BCM и IPC. Если в списке нет коды неисправностей, исправьте по симптому. См. Соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS. Если коды неисправностей перечислены, перейдите к следующему шагу.
4. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если записаны какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей B1000, B1397 или B1398, выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если отображаются какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
6. Если средство сканирования отображает коды неисправностей P0562, P0563, P0621, P0622, P1637 или P1638, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если перечислены какие-либо другие коды неисправностей, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Отремонтируйте в соответствии с указаниями.

Как проверить систему диагностики автоматической коробки передач

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включено, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом, см. " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
4. Используйте инструмент сканирования CAPTURE INFO для сохранения расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Ремонт в соответствии с указаниями. Если в списке нет коды неисправностей, ремонт по симптому. См. Соответствующую статью ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Как проверить систему диагностики задней части кузова

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включено, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Попытайтесь связаться с BCM. Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, см. " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
3. Выберите инструмент сканирования для отображения коды неисправностей для BCM. Если коды неисправностей отображаются, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не отображаются, устраните симптом.
4. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если записаны какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
5. Если средство сканирования отображает коды неисправностей B1000, B1004, B1007 или B1009, см. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если перечислены другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей B1327, B1513 или B1514, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Как проверить систему диагностики сотовой связи.

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Попытайтесь установить связь с VIU. Если сканирующее устройство связывается с VIU, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не связывается с VIU, см. " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
3. Выберите функцию VIU дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте. Если коды неисправностей записаны, перейдите к следующему шагу. Если в списке нет коды неисправностей, устраните симптом.
4. Если существуют коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если отображаются какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к шагу 6.
5. Если отображается расшифровка кода ошибки 1500, выполните ремонт в соответствии с указаниями. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если отображаются другие " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы.
6. Если отображаются коды неисправностей B1000, B1004, B1007 или B1009, см. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если отображаются любые другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
7. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1327 или B1328, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если отображаются какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как проверить систему диагностики Круиз-Контроля

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство связывается с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не связывается с VIU, см. " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
3. Выберите функцию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте. Если извлечены коды неисправностей, которые начинаются с " P ", см. Соответствующую статью системы самодиагностики в разделе " Характеристики двигателя ". Если коды неисправностей, которые начинаются с " P ", не извлечены, устраните симптом. См. Соответствующую статью круиз-контроль.

Как проверить систему диагностики дверных систем

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Попытайтесь связаться с BCM. Если сканирующий инструмент обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не обменивается данными с VIU, см. " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
3. Выберите функцию BCM дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте. Если коды неисправностей отображаются, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не отображаются, устраните симптом. См. Соответствующую статью центральный замок.
4. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если записаны какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
5. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как проверить диагностический систему охлаждения двигателя

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство связывается с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не связывается с VIU, см. " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
3. Выберите функцию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте. Если коды неисправностей извлечены, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не извлечены, устраните симптом.
4. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если отображаются какие-либо другие коды неисправностей, выполните ремонт в соответствии с указаниями. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS ".

Как проверить систему электрической диагностики двигателя

1. Испытайте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если испытания системы зарядки в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
3. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с BCM, Центром информации о драйверах (DIC), Панелью приборов (IPC) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство успешно обменивается данными с указанными модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с указанными модулями, см. раздел " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
4. Выберите функцию отображения коды неисправностей для каждого модуля. Если коды неисправностей извлечены, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не извлечены, устраните симптом. См. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
5. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если отображаются какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
6. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как проверить систему диагностики рогов

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Попытайтесь установить связь с BCM. Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, см. " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
3. Выберите функцию BCM дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте. Если коды неисправностей отображаются, перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не извлекаются, устраните симптом. См. Соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Отремонтируйте по мере необходимости.
4. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если отображаются какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
5. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как проверить систему диагностики приборной панели

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Попытайтесь установить связь с автоматической раздаточной коробкой (ATC), EBCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), BCM, группой приборных панелей (IPC) и SDM. Если связь установлена <unk> <unk> как указано, перейдите к следующему шагу. Если связь не установлена, см. " ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в рамках СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ.
3. Используйте инструмент сканирования для отображения коды неисправностей из указанных модулей. Если коды неисправностей извлечены, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей нет, устраните симптом. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ.
4. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если отображаются какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
5. Если отображаются коды неисправностей B1000, B1397 или B1398, выполните необходимые исправления. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если получены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
6. Если извлечены коды неисправностей P0562, P0563, P0621, P0622, P1637 или P1638, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если извлечены любые другие коды неисправностей, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". При необходимости отремонтируйте.

Как проверить диагностический систему освещения

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Попытайтесь установить связь с BCM. Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, см. " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
3. Выберите функцию BCM дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте. Если отображаются коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не получены, устраните симптом. См. Соответствующую статью о электрической схеме. Устраните по мере необходимости.
4. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если отображаются какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
5. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как проверить систему диагностики ручной коробки передач

Как проверить систему диагностики модуля управления трансмиссией

Как проверить систему диагностики системы дистанционного ввода без ключа

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Попытайтесь установить связь с BCM. Если связь установлена <unk> <unk> как указано, перейдите к следующему шагу. Если связь не установлена, см. " ТЕСТ A: ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте. Если коды неисправностей извлечены, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не извлечены, исправьте по симптому. См. дистанционный KEYLESS системы доступа - BLAZER, BRAVADA, ENVOY, JIMMY, SONOMA и S10 PICKUP article.
4. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если записаны какие-либо другие коды неисправностей, выполните соответствующий тест. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS ".

Как проверить систему диагностики системы питания сохраняемых аксессуаров

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Попытайтесь установить связь с BCM. Если связь установлена <unk> <unk> как указано, перейдите к следующему шагу. Если связь не установлена, см. " ТЕСТ A: ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте. Если коды неисправностей извлечены, перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не извлечены, устраните симптом.
4. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если записаны какие-либо другие коды неисправностей, выполните соответствующий тест. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS ".

Как проверить систему диагностики противоугонной системы.

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом, BCM и группой приборных панелей (IPC). Если связь установлена, как указано, перейдите к следующему шагу. Если связь не установлена, см. " ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканере для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), BCM и IPC. Если отображаются коды неисправностей, перейдите к шагу 5. Если коды неисправностей не отображаются, перейдите к следующему шагу.
4. На мгновение поверните переключатель зажигания в положение CRANK (ПРОКРУТКА), не запускайте двигатель. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикацией PASSLOCK CODE в BCM. Если сканирующее устройство показывает обрыв (ОТКРЫТО), выполните процедуру для расшифровка кода ошибки B2958. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если сканирующее устройство не показывает обрыв, устраните неисправность по симптому. См.
5. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если записаны какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей P0601, P0602 или P0604, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если отображаются какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
7. Если отображается расшифровка кода ошибки B1000, см. " расшифровка кода ошибки B1000: блок управления кузовом (BCM) INTERNAL неисправность " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Если отображаются любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу.
8. Если отображаются коды неисправностей P0562, P0563, P0621 или P0622, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если отображаются какие-либо другие коды неисправностей, обратитесь к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как проверить систему диагностики раздаточной коробки

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ РАБОТАЕТ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Попытайтесь установить связь с модулем управления переключением коробки передач (TCSM). Если связь установлена, как указано, перейдите к следующему шагу. Если связь не может быть установлена, " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы.
3. Выберите функцию отображения коды неисправностей TCSM с помощью инструмента сканирования. Если коды неисправностей извлечены, перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не извлечены, устраните симптом. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в TRANSMISSIONS.
4. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если записаны какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей P0502, P0503 или другие коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Другие коды неисправностей см. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ в разделе " КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ".

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Процедура диагностики

1. Если для интересующей системы не была выполнена проверка системы диагностики, см. таблицу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если была выполнена проверка самодиагностики, перейдите к следующему шагу.
2. Если расшифровка кода ошибки B1000 был получен и сохранен как текущий и хронологический расшифровка кода ошибки, замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Если расшифровка кода ошибки B1000 хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования и системы повторного тестирования для нормальной работы.

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному слева от рулевой колонки. Включите зажигание. Выберите список данных BCM. Если данные датчика внешнего освещения не превышают 2-4,7 В, перейдите к следующему шагу. Если данные датчика внешнего освещения составляют 2-4,7 В, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика внешнего освещения. Включите зажигание. Если данные датчика внешнего освещения меньше, чем 2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если данные датчика внешнего освещения составляют 2 вольта или более, перейдите к шагу 8.
3. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между клеммами разъема датчика внешней освещенности. Включите зажигание. Если данные датчика внешней освещенности превышают 4,7 вольта, перейдите к следующему шагу. Если данные датчика внешней освещенности составляют 4,7 вольта или менее, перейдите к шагу 6.
4. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммами разъема датчика окружающего света. Если напряжение превышает 5,25 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 5,25 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте короткое замыкание на напряжение на сером проводе между разъемом жгута датчика внешней освещенности и клеммой A4 разъема C3 BCM. (Рисунок 14) См. " электросхемы ". Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10. Если проблема обнаружена, устраните ее. После ремонта перейдите к шагу 13.
6. Проверьте высокое сопротивление, обрыв или замыкание на массу на сером проводе между разъемом жгута датчика внешней освещенности и клеммой A4 разъема C3 BCM. (Рисунок 14) См. " электросхемы ". Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
7. Проверьте высокое сопротивление, обрыв или замыкание на массу на белом проводе между разъемом жгута датчика внешней освещенности и разъемом BCM C3 клеммы A6. См. " электросхемы ". Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
8. Проверьте короткое замыкание на напряжение на белом проводе между разъемом жгута датчика внешней освещенности и разъемом BCM C3 клеммы A6. См. " электросхемы ". Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 10. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
9. Проверьте плохой контакт и повреждение клемм датчика внешней освещенности и разъема жгута. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
10. Проверьте BCM и клеммы разъема жгута на плохой контакт и повреждение. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
11. Замените датчик внешней освещенности. Перейдите к шагу 13.
12. Замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Программа BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. Повторно подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей. Выполните соответствующую диагностическую проверку. См. таблицу " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе " SELF-DIAGNOSTIC система ".

Средства диагностики

Только короткое замыкание на массу приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие плохих или ослабленных соединений. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1397, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, изменяя проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному слева от рулевой колонки. Включите зажигание. Выберите список данных BCM. Если данные датчика внешнего освещения не превышают 2-4,7 В, перейдите к следующему шагу. Если данные датчика внешнего освещения составляют 2-4,7 В, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика внешнего освещения. Включите зажигание. Если данные датчика внешнего освещения меньше, чем 2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если данные датчика внешнего освещения составляют 2 вольта или более, перейдите к шагу 8.
3. Выключите зажигание. Подключите плавкую перемычку между клеммами разъема датчика внешней освещенности. Включите зажигание. Если данные датчика внешней освещенности превышают 4,7 вольта, перейдите к следующему шагу. Если данные датчика внешней освещенности составляют 4,7 вольта или менее, перейдите к шагу 6.
4. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммами разъема датчика внешнего освещения. Если напряжение превышает 5,25 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 5,25 вольт или менее, перейдите к шагу 9.
5. Проверьте короткое замыкание на серый провод между разъемом жгута датчика освещенности и клеммой A4 разъема C3 BCM. (Рисунок 14) См. раздел " электросхемы ". Если проблемы не обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
6. Проверьте высокое сопротивление, разомкните или закоротите на землю на сером проводе между разъемом жгута датчика внешней освещенности и разъемом BCM C3 клеммы A4. См. " электросхемы ". Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
7. Проверьте высокое сопротивление, обрыв или замыкание на массу на белом проводе между разъемом жгута датчика внешней освещенности и разъемом BCM C3 клеммы A6. См. " электросхемы ". Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
8. Проверьте короткое замыкание на белый провод между разъемом жгута датчика внешней освещенности и клеммой A6 разъема C3 BCM. (Рисунок 14) См. " электросхемы ". Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 10. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
9. Проверьте плохой контакт и повреждение клемм датчика внешней освещенности и разъема жгута. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
10. Проверьте BCM и клеммы разъема жгута на плохой контакт и повреждение. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
11. Замените датчик освещенности, после ремонта переходите к шагу 13.
12. Замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Программа BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. Снова подсоедините все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей. Выполните соответствующую самодиагностическую проверку. См. таблицу " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе " SELF-DIAGNOSTIC система ".

Только короткое замыкание на массу приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие плохих или ослабленных соединений. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1397, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, изменяя проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " RETAINED ACCESSORY питание система DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному слева от рулевой колонки. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, дайте команду на включение и выключение реле RAP. Если реле не включается и не выключается (щелчок), перейдите к следующему шагу. Если реле включается и выключается (щелчки), перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
3. Выключить зажигание. Вынуть реле RAP из блока реле кузова. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, клемму гнезда реле зонда № E1 (красный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
4. Подключите тестовую лампу между клеммами гнезда реле No E1 и E2 (черный провод). С помощью сканирующего устройства выдайте команду на отключение и включение реле RAP. Если тестовая лампа не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к шагу 8.
5. Если индикатор тестирования не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тестирования горит, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте обрыв на черном проводе между клеммой E2 разъема блока реле корпуса и клеммой A7 разъема BCM C1. (Рисунок 2) Если цепь исправна, перейдите к шагу 9. Если цепь разомкнута, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
7. Проверьте короткое замыкание на массу на черном проводе между клеммой E2 разъема блока реле корпуса и клеммой A7 разъема C1 BCM. (Рисунок 2) Если цепь исправна, перейдите к шагу 9. Если цепь разомкнута, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
8. Проверьте реле RAP и клеммы матрицы на наличие повреждений и плохих соединений. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 11. Если соединения плохие, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
9. Проверьте BCM и клеммы разъема жгута на наличие повреждений и плохих соединений. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 12. Если соединения плохие, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
10. Отремонтируйте цепь подачи питания на световое реле. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к шагу 13.
11. Замените реле RAP. После ремонта перейдите к шагу 13.
12. Замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Программа BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 13.
13. Снова подсоедините все отсоединенные компоненты и разъемы, очистите коды неисправностей и выполните " RETAINED ACCESSORY питание система DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1477, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " RETAINED ACCESSORY питание система DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному слева от рулевой колонки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле RAP. Если реле не включается и не выключается (слышимый щелчок), перейдите к следующему шагу. Если реле включается и выключается (слышимые щелчки), перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
3. Выключить зажигание. Вынуть реле RAP из блока реле кузова. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп релейного резонатора клемма № Е3 (Красный провод). Если контрольная лампа горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейти к шагу 10.
4. Подключите контрольную лампочку между клеммами гнезда реле No E2 и E3 (черный провод). С помощью сканирующего устройства выдайте команду RAP реле off и on. Если контрольная лампочка не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка включается и выключается, перейдите к шагу 8.
5. Если индикатор тестирования не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тестирования горит, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте обрыв на черном проводе между клеммой E2 разъема блока реле корпуса и клеммой A7 разъема BCM C1. (Рисунок 2) Если цепь исправна, перейдите к шагу 9. Если цепь разомкнута, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
7. Проверьте короткое замыкание на массу на черном проводе между клеммой E2 разъема блока реле корпуса и клеммой A7 разъема C1 BCM. (Рисунок 2) Если цепь исправна, перейдите к шагу 9. Если цепь разомкнута, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
8. Проверьте реле RAP и клеммы матрицы на наличие повреждений и плохих соединений. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 11. Если соединения плохие, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
9. Проверьте BCM и клеммы разъема жгута на наличие повреждений и плохих соединений. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 12. Если соединения плохие, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
10. Отремонтируйте цепь подачи питания на световое реле. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к шагу 13.
11. Замените реле RAP. После ремонта перейдите к шагу 13.
12. Замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Программа BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. Снова подсоедините все отсоединенные компоненты и разъемы, очистите коды неисправностей и выполните " RETAINED ACCESSORY питание система DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ.

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1478, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики не была выполнена, перейдите к " осветительные приборы система DIAGNOSTIC проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ) в разделе " SELF-DIAGNOSTIC система " (СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ).
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному слева от рулевой колонки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства подайте команду на непреднамеренное включение и выключение реле питания. Если реле не включается и не выключается (слышимый щелчок), перейдите к следующему шагу. Если реле включается и выключается (слышимые щелчки), перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
3. Выключите зажигание. Снимите случайное реле питания с блока реле кузова. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп релейный полостной клеммы № 86. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, переходите к шагу 10.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами гнезда неумышленного реле питания № 86 и № 85. С помощью сканирующего устройства подайте команду на выключение и включение реле RAP. Если контрольная лампа не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к шагу 8.
5. Если индикатор тестирования не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тестирования горит, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте короткое замыкание на напряжение или обрыв на темно-синем проводе между клеммой C4 разъема блока реле корпуса и клеммой A8 разъема BCM C1. (Рисунок 2) Если цепь исправна, перейдите к шагу 9. Если цепь неисправна, устраните неисправность. После ремонта перейдите к шагу 13.
7. Проверьте короткое замыкание на массу на темно-синем проводе между клеммой C4 разъема блока реле корпуса и клеммой A8 разъема BCM C1. (Рисунок 2) Если цепь в порядке, перейдите к шагу 9. Если цепь разомкнута, отремонтируйте ее. После ремонта перейдите к шагу 13.
8. Проверьте случайное силовое реле и клеммы матрицы на наличие повреждений и плохих соединений. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 11. Если соединения плохие, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
9. Проверьте BCM и клеммы разъема жгута на наличие повреждений и плохих соединений. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 12. Если соединения плохие, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
10. Восстановите цепь подачи питания на самопроизвольное силовое реле. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к шагу 13.
11. Замените самопроизвольно включенное силовое реле, после ремонта переходите к шагу 13.
12. Замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Программа BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. Снова подсоедините все отсоединенные компоненты и разъемы, очистите коды неисправностей и выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ.

Проверьте предохранитель CTSY (20-амперный) в блоке предохранителей приборной панели. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1480, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Проверьте наличие других префиксов " U " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды истории расшифровка кода ошибки U1001-U1199 не существуют, перейдите к следующему шагу. Если коды истории расшифровка кода ошибки U1001-U1199 существуют, перейдите к " расшифровка кода ошибки U1001-U1254: LOSS OF XXX COMMUNICATIONS ".
2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться со всеми модулями по последовательной линии передачи данных. Если сканирующее устройство не связалось с одним или несколькими модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство связалось со всеми модулями, перейдите к шагу 13.
3. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания модуля (модулей), который не обменивается данными. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
4. Выключите зажигание. Проверьте разомкнутую цепь заземления модуля, который не обменивается данными. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
5. Отсоедините черный 12-контактный разъем SP201 splice pack, расположенный под блоком предохранителей панели приборов, прикрепленный лентой к страховочной привязи. Проверьте наличие плохого контакта или повреждения. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
6. Выключите зажигание. Проверьте, не разомкнута ли цепь передачи данных модуля, который не обменивается данными. См. статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Проверьте, нет ли плохого соединения в цепях питания, заземления и связи модуля на поврежденном разъеме модуля. См. статьи РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ и РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ для идентификации разъема и клеммы. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените модуль, не поддерживающий связь. См. соответствующую статью для процедуры снятия и установки и программирования, если необходимо. Перейдите к шагу 9.
9. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Проверьте, нет ли коды неисправностей, сохраненных в модуле, который не обменивается данными. Если существуют какие-либо коды неисправностей, которые не являются приставкой " U " коды неисправностей, перейдите к соответствующей статье для диагностики и ремонта. См. Таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в SELF-DIAGNOSTIC система. Если существуют только приставки " U " коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящихся в модуле, который имеет расшифровка кода ошибки U1000 или U1255. Если существуют какие-либо коды неисправностей, которые не являются коды неисправностей с префиксом " U ", перейдите к соответствующей статье для диагностики и ремонта. Если существуют только коды неисправностей с префиксом " U ", перейдите к следующему шагу.
12. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Тест завершен.
13. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящихся в модуле с расшифровка кода ошибки U1000 или U1255. Если какие-либо коды неисправностей существуют, перейдите к соответствующей статье для диагностики и ремонта. Если других коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу.
14. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Перепроверьте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 является текущим, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки U1000 и U1255 не являются текущими, см. " Диагностика СПИД а ".
15. Замените указанный модуль на расшифровка кода ошибки U1000 или U1255. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно.

Расшифровка кода ошибки U1000 обычно не идентифицирует отказ модуля. Проверьте предохранитель, подающий питание на модуль с расшифровка кода ошибки. Проверьте другие модули, способные хранить последовательные данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей, начинающиеся с " U "), прежде чем диагностировать последовательную линию данных. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки U1000, хранящихся в других модулях. Если расшифровка кода ошибки имеет историю, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, изменяя проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания аккумуляторной батареи для модуля, идентифицированного как не обменивающийся данными. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если напряжение питания аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение питания аккумуляторной батареи не существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 7.
2. Выключите зажигание. Проверьте разомкнутую цепь заземления для модуля, идентифицированного как не взаимодействующий. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если цепь заземления в порядке, перейдите к следующему шагу. Если цепь заземления разомкнута, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 7.
3. Отсоедините черный 12-контактный соединитель SP201, расположенный под блоком предохранителей панели приборов, приклеенный лентой к страховочной привязи. Проверьте наличие плохого контакта или повреждения. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7.
4. Проверьте обрыв в последовательной линии передачи данных класса 2 для модуля, который не обменивается данными. См. статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу. Если неисправная цепь обнаружена и устранена, переходите к шагу 7.
5. Проверьте плохие соединения на клеммах аккумуляторной батареи, заземления и последовательной линии данных для модуля, идентифицированного как не обменивающийся данными. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. Если обнаружены неисправные соединения, устраните их при необходимости и перейдите к шагу 7.
6. Замените модуль, который не обменивается данными. См. соответствующую проверку системы диагностики в соответствующей статье. Перейдите к следующему шагу.
7. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Отобразите коды неисправностей для модуля, идентифицированного как не обменивающийся данными. Если сканирующее устройство отображает любые коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", выполните соответствующую диагностическую системную проверку. См. соответствующую диагностическую системную проверку в соответствующей статье для модуля, идентифицированного как не обменивающегося данными. Если сканирующее устройство не отображает никакие коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
8. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей. Перейти к следующему шагу.
9. Отображение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для модуля, потерявшего связь с расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает любые коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", выполните соответствующую проверку диагностической системы. См. соответствующую проверку диагностической системы в соответствующей статье для модуля, потерявшего связь с расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования не отображает никакие коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
10. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. Продолжайте диагностику или очистку коды неисправностей до тех пор, пока все модули с сохраненными коды неисправностей не будут отремонтированы. Тест завершен.

Когда множественные потери связи коды неисправностей устанавливаются одновременно, вероятной причиной являются 2 разомкнутые цепи в последовательной линии передачи данных.

Расшифровка кода ошибки с текущим состоянием не может быть получен. Чтобы диагностировать текущее U1300, перейдите к " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Прерывистое состояние, скорее всего, вызвано замыкание на массу по линии последовательных данных класса 2.

Расшифровка кода ошибки с текущим состоянием не может быть получен. Для диагностики тока U1301 перейдите к " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Прерывистое состояние, скорее всего, вызвано состоянием короткого замыкания на напряжение вдоль линии последовательных данных класса 2.

Тест A: сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2

1. Установите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство работает, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не работает, перейдите к " проверка B: SCAN TOOL INOPERATIVE ".
2. Включите зажигание. Попытайтесь связаться со всеми модулями управления по цепи последовательных данных класса 2. Если какой-либо модуль связывается со сканирующим устройством, перейдите к следующему шагу. Если ни один модуль не связывается со сканирующим устройством, перейдите к шагу 5.
3. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите каждый расшифровка кода ошибки, статус (история или текущий) и какой набор модулей расшифровка кода ошибки. Если какие-либо коммуникационные коды неисправностей (коды неисправностей с префиксом " U ") существуют, перейдите к следующему шагу. Если никаких коммуникационных коды неисправностей не существует, проверьте наличие прерывистых или плохих соединений.
4. Для диагностики и ремонта префикса " U " расшифровка кода ошибки перейдите к соответствующему тесту. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ".
5. Выключите зажигание. Отсоедините сканирующий прибор от диагностический разъём. Проверьте диагностический разъём-клеммы № 2 (фиолетовый провод) и № 5 (черный / белый провод) на предмет правильного контакта. (Рисунок 1) Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. Если есть какие-либо неплотности или повреждения, устраните их. После ремонта переходите к шагу 31.
6. Проверьте разомкнутую цепь между клеммой диагностический разъём № 5 (черный / белый провод) и землей. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, устраните разомкнутое или высокое сопротивление между диагностический разъём и землей. После ремонта перейдите к шагу 31.
7. Отсоедините черный 12-контактный соединитель SP201, расположенный под блоком предохранителей панели приборов, приклеенный лентой к жгуту. Проверьте коррозию и повреждение клемм. Если проблемы не обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если есть какие-либо неплотности или повреждения, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31.
8. Проверьте обрыв или короткое замыкание на фиолетовом проводе между клеммой диагностический разъём № 2 и разъемом кабеля SP201 соединительной платы клеммой " A ". См. раздел " электросхемы ". Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, устраните обрыв или короткое замыкание. После ремонта перейдите к шагу 31.
9. Подключите соединительный провод между соединительными клеммами " A " (фиолетовый провод) и " M " (светло-зеленый провод). Включите зажигание. Попытайтесь установить связь с BCM. Если BCM не будет обмениваться данными, перейдите к следующему шагу. Если BCM обменивается данными, перейдите к шагу 11. SP201
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы BCM. Проверьте короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание (зажигание включено) на светло-зеленом проводе между клеммой A12 разъема BCM С1 и клеммой " M " клеммного блока SP201. (Таблица 2) См. " электросхемы ". Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 29. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31.
11. Оставьте соединительный провод от шага 9 подключенным. Подключите другой соединительный провод между клеммами " A " (фиолетовый провод) и " B " (темно-зеленый провод). Включите зажигание. Попытайтесь связаться с блоком управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет взаимодействовать, перейдите к следующему шагу. Если BCM обменивается данными, перейдите к шагу 13. SP201
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы ИКМ. Проверьте короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание (зажигание включено) на темно-зеленом проводе между клеммой 11 разъема ИКМ C-1 и клеммой " B " клеммной коробки SP201. (Таблица 3) См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 29. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31.
13. Оставьте соединительный провод от шага 9 подключенным. Снимите соединительный провод с клеммы " B " разъема SP201 соединительной коробки. Подключите соединительный провод между клеммами " A " разъема SP201 соединительной коробки (фиолетовый провод) и " C " (темно-зеленый / белый провод). Включите зажигание. Попытайтесь установить связь с модулем управления переключением передач. Если модуль управления переключением передач не будет обмениваться данными, перейдите к следующему шагу. Если модуль управления переключением передач обменивается данными, перейдите к шагу 15.
14. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления переключением раздаточной коробки. Проверьте короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание (зажигание включено) на темно-зеленом / белом проводе между разъемом модуля управления переключением раздаточной коробки C1 клеммой E29 (выбирается 4WD) или C9 (автоматический 4WD / AWD) и клеммой " C " SP201 пакета для сращивания. (4) или (5). См. раздел " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ, ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ, если НЕ, ЕСЛИ.
15. Оставьте соединительный провод от шага 9 подключенным. Снимите соединительный провод с клеммы " C " разъема SP201 соединительного блока. Подключите соединительный провод между клеммами " A " разъема SP201 соединительного блока (фиолетовый провод) и " D " (светло-зеленый / черный провод). Включите зажигание. Попытайтесь установить связь с VIU. Если VIU не будет обмениваться данными, перейдите к следующему шагу. Если VIU обменивается данными, перейдите к шагу 17.
16. Выключите зажигание. Отсоедините разъем VIU. Проверьте короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание (зажигание включено) на светло-зеленом / черном проводе между разъемом VIU C1, клеммой A2 и клеммой " D " клеммной коробки SP201. (Рисунок 6) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 29. Если проблема обнаружена, выполните ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31.
17. Оставьте соединительный провод от шага 9 подключенным. Снимите соединительный провод с клеммы " D " разъема SP201 соединительного блока. Подключите соединительный провод между клеммами " A " (фиолетовый провод) и " E " (светло-синий провод) соединительного блока. Включите зажигание. Попытайтесь установить связь с электронным модулем управления тормозами (EBCM. Если EBCM не будет обмениваться данными, перейдите к следующему шагу. Если EBCM обменивается данными, перейдите к шагу 19. SP201
18. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы EBCM. Проверьте короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание (зажигание включено) на светло-синем проводе между разъемом EBCM C1 клемма B6 и клеммой " E " splice pack SP201. (Рисунок 7) См. " электросхемы ". Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 29. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31.
19. Оставьте подсоединенным соединительный провод от шага 9. Снимите соединительный провод с клеммы " E " разъема SP201 стыковочного блока. Подсоедините соединительный провод между клеммами " A " разъема " A " стыковочного блока (фиолетовый провод) и " F " (темно-синий провод). Включите зажигание. Попытайтесь связаться с надувным удерживающим устройством SDM. Если SDM не будет поддерживать связь, перейдите к следующему шагу. Если SDM обменивается данными, перейдите к шагу 21. SP201
20. Выключите зажигание. Отсоедините разъем SDM. Проверьте короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание (зажигание включено) на темно-синем проводе между клеммой A4 разъема SDM и клеммой " F " клеммного блока SP201. (Рис. 8) См. " электросхемы ". Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 29. Если проблема обнаружена, устраните при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31.
21. Оставьте подсоединенным соединительный провод от шага 9. Снимите соединительный провод с клеммы " F " разъема SP201 соединительного блока. Подсоедините соединительный провод между клеммами " A " разъема " A " соединительного блока SP201 (фиолетовый провод) и " G " (серый провод). Включите зажигание. Попытайтесь установить связь с группой приборов. Если комбинация приборов не будет обмениваться данными, перейдите к следующему шагу. Если происходит обмен данными с группой приборов, перейдите к шагу 23.
22. Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание (зажигание включено) на сером проводе между клеммой A6 разъема приборной панели и клеммой " G " клеммного блока SP201. (Рисунок 9) См. " электросхемы ". Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 29. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31.
23. Оставьте подсоединенным провод перемычки от шага 9. Снимите провод перемычки с клеммы " G " разъема SP201 соединительного блока. Подсоедините провод перемычки между клеммами " A " разъема SP201 соединительного блока (фиолетовый провод) и " J " (коричневый / белый провод). Включите зажигание. Попытайтесь связаться с модулем памяти устройства регулировки сиденья водителя (DSMM). Если DSMM не будет обмениваться данными с компьютером без шага отключения, перейдите к следующему шагу.
24. Выключите зажигание. Отсоедините разъем DSMM. Проверьте короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание (зажигание включено) на коричневом / белом проводе между разъемом DSMM C1 клемма № 13 и клеммой " J " клеммной коробки SP201. (Рис. 10) См. " электросхемы ". Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29. Если проблема обнаружена, восстановите как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 31.
25. Оставьте соединительный провод от шага 9 подключенным. Снимите соединительный провод с клеммы " J " разъема SP201 соединительного блока. Подключите соединительный провод между клеммами " A " разъема SP201 соединительного блока (фиолетовый провод) и " K " (желтый провод). Включите зажигание. Попытайтесь связаться с информационным центром водителя (DIC). Если DIC не будет обмениваться данными, перейдите к следующему шагу. Если DIC обменивается данными автоматически, перейдите к шагу 27 (с автоматическим) или к шагу C (автоматическим).
26. Выключите зажигание. Отсоедините разъем DIC. Проверьте короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание (зажигание включено) на желтом проводе между разъемом DIC C1 клемма № 15 и клеммой " K " splice pack SP201. (Рисунок 11) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 29. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31.
27. Оставьте соединительный провод от шага 9 подключенным. Снимите соединительный провод с клеммы " K " разъема SP201 соединительного блока. Подключите соединительный провод между клеммами " A " разъема " A " соединительного блока SP201 (фиолетовый провод) и " L " (белый провод). Включите зажигание. Попытайтесь связаться с модулем электронного климат-контроля (ECC). Если ECC не будет обмениваться данными, перейдите к следующему шагу. Если ECC обменивается данными, перейдите к шагу 31.
28. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ECC. Проверьте короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание (зажигание включено) на белом проводе между клеммой C11 разъема ECC и клеммой " L " клеммного блока SP201. (Рисунок 12) См. " электросхемы ". Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31.
29. Проверьте клеммы разъема и модуля, которые не обмениваются данными. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 31.
30. Замените модуль, который не обменивается данными. См. соответствующую статью для замены и программирования информации. После ремонта, перейдите к следующему шагу.
31. Подключите все компоненты и разъемы. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не подключено, отключите сканирующее устройство, а затем снова подключитесь, чтобы сбросить связь. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите каждый расшифровка кода ошибки, состояние (история или текущий) и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если какие-либо коды неисправностей существуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не существует, перейдите к шагу 33.
32. Диагностика и ремонт любых коды неисправностей по мере необходимости. См. Соответствующую статью для теста. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". После завершения всех ремонтов перейдите к следующему шагу.
33. С помощью средства сканирования очистите все коды неисправностей.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Испытание в: сканирующий прибор не работает

1. Проверьте напряжение батареи на клемме диагностический разъём № 16 (оранжевый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый, перегоревший предохранитель или короткое замыкание на массу по мере необходимости. После ремонта перейдите к соответствующей проверке системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Проверьте обрыв цепи между клеммой диагностический разъём № 4 (черный / белый провод) и землей. См. раздел " электросхемы ". Если проблемы не обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, устраните обрыв или высокое сопротивление между диагностический разъём и землей. После ремонта перейдите к соответствующей проверке системы диагностики. См. таблицу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
3. Проверьте наличие повреждений и плохих соединений на клеммах диагностический разъём № 4 и № 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к соответствующей проверке системы диагностики. См. таблицу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
4. Проверьте сканирующее устройство. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства. После ремонта перейдите к соответствующей проверке диагностической системы. См. таблицу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".