Аналоговые приборные панели: Прочее Chevrolet Blazer S15 рестайлинг

Пристегните ремень безопасности Предупреждения

Модуль управления кузовом (BCM) активирует звуковое предупреждение о застегнутом ремне безопасности, а также отправляет сообщение класса 2 в IPC для освещения индикатора застегнутого ремня безопасности, когда выключатель зажигания находится в режиме RUN, а ремень безопасности не пристегнут.

Предупреждение о включении зажигания

Модуль управления кузовом (BCM) подает звуковой сигнал при открытии двери водителя с ключом в замке зажигания. Утор будет звучать до тех пор, пока состояние не будет устранено.

Lights On предупреждение (Освещение включено, предупреждение)

Модуль управления кузовом (BCM) подает звуковой сигнал, предупреждая о том, что переключатель света находится в положении PARK или фонарь, а ключ зажигания находится в любом положении, кроме RUN или START. Звуковой сигнал будет звучать до тех пор, пока состояние не будет устранено.

Предупреждение о низком уровне топлива

Модуль управления кузовом (BCM) выдает предупреждение о низком уровне топлива, когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает через канал передачи данных класса 2. блок управления силовым агрегатом объявляет аварийное состояние, когда уровень топлива падает ниже заданного значения.

Режим COMP / TEMP

Режим состоит из двух отдельных функций

1. COMPASS В режиме Compass отображается одно из восьми показаний компаса (N, NE, E, SE, S, Sw, W и Nw), указывающих направление движения транспортного средства.
2. TEMP В температурном режиме температура наружного воздуха отображается в ° C или ° F. Если температура наружного воздуха ниже 3°C, дисплей будет переключаться между ДВС и текущей температурой наружного воздуха с шагом 8 секунд.

Режим отключения

Режим состоит из следующих функций:

1. AVG ECON DIC отображает среднюю экономию топлива с момента последнего сброса.
2. AVG скорость DIC отображает среднюю скорость с момента последнего сброса.
3. ИСПОЛЬЗОВАННОЕ ТОПЛИВО DIC отображает количество топлива, использованного с момента последнего сброса.
4. INST ECON DIC отображает мгновенную экономию топлива с последней секунды вождения.
5. ДИАПАЗОН DIC отображает оценочное расстояние, которое может быть пройдено с оставшимся топливом в баке, на основе экономии топлива за последние несколько часов вождения.

Температура охлаждающей жидкости

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует последовательные передачи данных класса 2 для информирования панели приборов (IPC) о температуре охлаждающей жидкости двигателя. IPC использует датчик температуры для надлежащего отображения температуры охлаждающей жидкости двигателя. блок управления силовым агрегатом определяет температуру охлаждающей жидкости путем измерения напряжения сигнала от датчика переменного сопротивления в рубашке охлаждающей жидкости двигателя, когда переключатель зажигания находится в положении RUN. С увеличением температуры охлаждающей жидкости сопротивление датчика уменьшается.

Топливо

Блок управления резервуаром (IPC) переводит указатель расхода топлива в положение " в процентах " на индикаторе расхода топлива класса 2. Указатель расхода топлива в положении " в процентах " на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива. Указатель расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива в индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива на индикаторе расхода топлива.

Давление масла

Манометр реагирует непосредственно на сопротивление блока отправки давления масла. С увеличением давления масла сопротивление блока отправки увеличивается. Панель приборов (IPC) контролирует цепь на предмет состояния низкого давления масла, чтобы определить, должен ли загораться индикатор проверить GAUGES.

Спидометр

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) является генератором сигнала постоянного магнита, который производит аналоговый выходной сигнал, пропорциональный скорости транспортного средства. Этот сигнал обрабатывается модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы произвести цифровой сигнал (4000 импульсов на милю), который отправляется в IPC по назначенной схеме.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) посылает импульсы оборотов в минуту на панель приборов (IPC). IPC обрабатывает импульсы тахометра для отображения частоты вращения двигателя на тахометре.

Вольтметр

Вольтметр показывает номинальное напряжение батареи (зажигание включено, двигатель выключен) или напряжение системы зарядки (двигатель включен). Нормальный диапазон составляет 10-16 вольт. Вольтметр имеет красную полосу на каждом крайнем конце своего диапазона, чтобы указать на проблему системы зарядки.

Световые индикаторы

Подушка безопасности

Светодиод контролируется дополнительным надувным удерживающим модулем (SIR) Sensing Diagnostic модуль (SDM) на последовательной линии данных класса 2. В качестве проверки светодиод мигает 7 раз после включения зажигания. Светодиод горит, когда существует одно или несколько из следующих условий

1. Устанавливают расшифровка кода ошибки, связанный с системой SIR.
2. Приборная панель не может взаимодействовать с SDM по линии последовательных данных класса 2.
3. Приборная панель получает сообщение последовательных данных класса 2 от SDM с запросом на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности).

Антиблокировочная система

Светодиод управляется IPC, используя информацию, передаваемую электронным модулем управления тормозами (EBCM) по последовательной линии передачи данных класса 2. Если индикатор горит, тормозная система все равно будет работать, но без антиблокировочной помощи. В качестве проверки светодиод горит в течение 3 секунд после включения зажигания. Светодиод горит, когда существует одно или несколько из следующих условий:

1. Устанавливают расшифровка кода ошибки, относящийся к антиблокировочной тормозной системе.
2. Приборная панель не может взаимодействовать с EBCM по последовательной линии передачи данных класса 2.
3. Приборная панель получает сообщение последовательных данных класса 2 от EBCM, запрашивающее включение индикатора ANTI-замок.

Аккумулятор

Светодиод управляется IPC, используя информацию последовательных данных класса 2, отправленную модулем управления транспортным средством / модулем управления силовым агрегатом (VCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Светодиод останется включенным, пока зажигание включено, двигатель запущен и в течение 3 секунд после того, как ключ отпущен в положение RUN. Если генератор заряжается, VCM / блок управления силовым агрегатом выдаст команду на выключение светодиода.

Тормоз

Светодиод тормоз управляется электронным модулем управления тормозами (EBCM) и модулем управления кузовом (BCM) на последовательной линии передачи данных класса 2. Светодиод горит, когда существует одно или несколько из следующих условий:

1. Условие низкого тормозного давления существует.
2. Низкий уровень тормозной жидкости существует.
3. EBCM не может управлять индикатором антиблокировки.
4. Переключатель перепада тормозного давления замкнут.
5. BCM отправляет сообщение последовательных данных класса 2 в приборную панель, указывая, что стояночный тормоз установлен.
6. Приборная панель получает сообщение последовательных данных класса 2 от EBCM с запросом на включение индикатора тормоз.
7. В качестве проверки светодиод загорается в течение 3 секунд после включения зажигания.

Контрольные манометры

Если температура охлаждающей жидкости слишком высока или давление масла слишком низкое, светодиод горит, чтобы предупредить водителя о состоянии, указанном датчиками. IPC постоянно контролирует температуру охлаждающей жидкости и давление масла при работающем двигателе. Информация о охлаждающей жидкости двигателя отправляется в IPC по последовательной линии данных класса 2 от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Информация о давлении масла отправляется в IPC по назначенной цепи, подключенной к блоку передачи давления масла. В качестве проверки светодиод горит в течение 3 секунд после включения зажигания.

Ворота Аджар

Светодиод управляется IPC. Светодиод загорается, когда IPC получает данные класса 2 от модуля управления кузовом (BCM), указывая на то, что дверь багажника приоткрыта.

Дальний свет

Индикатор дальнего света имеет сменную лампочку, которая расположена в приборной панели (IPC). Модуль управления корпусом (BCM) отправляет последовательное сообщение данных класса 2, чтобы проинструктировать IPC, когда включать или когда выключать индикатор дальнего света. Если BCM обнаруживает, что лучи дальнего света включены, он проинструктирует IPC включить индикатор дальнего света.

Низкое топливо

Если уровень топлива низкий, светодиод горит, чтобы предупредить водителя о состоянии, указанном датчиком. IPC контролирует последовательную шину данных класса 2 для получения информации от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В качестве проверки светодиод горит в течение 3 секунд после включения зажигания.

PRNDL (парковка, реверса, нейтрали, привода, низкий уровень)

Индикатор положения зубчатой передачи (вакуумный флуоресцентный) загорается, когда панель приборов (IPC) получает информацию по последовательной шине данных класса 2 от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Индикатор положения зубчатой передачи окружен подвижным квадратным флажком. Положение подвижного квадратного флажка передается в IPC от переключателя диапазона передачи по последовательной шине данных класса 2. Если транспортное средство оснащено переключением колонки, переключатель положения парковки также должен быть закрыт, чтобы IPC отображал положение парковки.

Ремень безопасности

Светодиодный индикатор ремня безопасности работает в сочетании с зуммером. Модуль управления корпусом отправляет сообщение в приборную панель (IPC) по последовательной шине данных класса 2. Если ремень безопасности не пристегнут, когда ключ переведен в положение RUN, зуммер будет звучать в течение 8 секунд, а светодиод будет гореть в течение 20 секунд и мигать в течение 55 секунд. Зуммер остановится и светодиод выключится, если ремень пристегнут в течение 8 секунд. Если ремень безопасности пристегнут, когда ключ переведен в положение RUN.

Безопасность

Модуль контроля кузова (BCM) отправляет сообщение последовательных данных класса 2, чтобы сообщить группе приборных панелей (IPC), когда следует включить или включить индикатор SECURITY. В качестве проверки, индикатор SECURITY кратковременно загорается, когда ключ повернут в положение RUN, пока двигатель не запустится. Если индикатор SECURITY мигает, система вошла в режим вмешательства. Если индикатор SECURITY остается включенным во время вождения, неисправность системы существует, и транспортное средство не будет защищено системой безопасности.

Сервисный движок скоро

Светодиод управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В качестве проверки светодиод загорается, когда ключ повернут в положение RUN. Светодиод должен выключиться через 1-5 секунд после запуска двигателя. Если проблема возникает в системе управления двигателем, блок управления силовым агрегатом загорается светодиод, и расшифровка кода ошибки может быть сохранен. Свет обслуживание двигатель SOON может называться индикатором неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Сервис 4WD

Модуль автоматической коробки передач (ATC) отправляет последовательное сообщение данных класса 2 в блок приборной панели (IPC), чтобы указать IPC, когда следует включить индикатор обслуживание 4WD. Индикатор обслуживание 4WD загорается при наличии одного или нескольких из следующих условий:

1. Расшифровка кода ошибки, связанный с системой, установлен.
2. Приборная панель не может связаться с модулем ATC по последовательной линии передачи данных класса 2.
3. Приборная панель получает сообщение последовательных данных класса 2 от модуля ATC с запросом на включение индикатора обслуживание 4WD.

Сигналы поворота

Световые индикаторы поворота имеют сменные лампочки, расположенные в приборной панели (IPC). Световые индикаторы поворота напрямую управляются переключателем сигналов поворота и мигалкой.

Сдвиг вверх (M / T)

Индикатор UP-переключение загорается, чтобы сообщить водителю, когда следует повысить передачу для лучшей экономии топлива. Индикатор UP-переключение загорается, когда панель приборов (IPC) получает последовательное сообщение данных класса 2 от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если параметры соблюдены. блок управления силовым агрегатом контролирует скорость двигателя, нагрузку и положение дроссельной заслонки для легкого управления.

Кнопка трипметра

Нажатие и удержание кнопки трипметра на кластере в течение 2 секунд сбрасывает пробег поездки на ноль. При отключении аккумулятора трипметр потеряет память.

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с транспортными средствами, оборудованными дополнительной надувной удерживающей системой (SIR)

1. Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
2. Подождите 2 минуты, прежде чем делать ремонт ПСА. Система ПСА сохраняет достаточное напряжение, чтобы развернуть подушку безопасности после отключения питания.
3. Чтобы предотвратить случайное развертывание подушки безопасности, избегайте жгута проводов SIR при поиске и устранении неисправностей компонентов приборной панели. Все провода SIR имеют желтую маркировку.

Тесты системы аналоговых приборных панели: прочее