Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Chevrolet Blazer S15 рестайлинг

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства для обнаружения лобовых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание модуля подушек безопасности. Когда обнаруживается лобовое столкновение достаточной силы, SDM вызывает ток к модулям подушек безопасности для развертывания подушек безопасности. SDM также поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR) для обеспечения энергии развертывания до одной минуты после потери напряжения.

Дополнительно СДМ обеспечивает диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)), который можно извлечь с помощью средства сканирования. SDM предупреждает водителя о неисправностях системы, управляя сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. См. ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ/SRS в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать дополнительной надувной удерживающей система: диагностику

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

SDM выполняет диагностический мониторинг электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки), DDTC) при обнаружении неисправности. Текущие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие коды неисправностей могут быть считаны с помощью средства сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Сканирующее устройство (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедитесь, что сканирующее устройство содержит правильный картридж программного обеспечения для диагностики SIR. Чтобы использовать сканирующее устройство, подключите его к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), подключите источник питания и поверните выключатель зажигания в положение ON. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для связи с системой SIR. Сканирующее устройство считывает последовательные данные с выходного терминала канала передачи данных SDM A4 на терминале диагностический разъём № 2.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SIR. Важно использовать диагностические тесты и следовать последовательности, указанной ниже

Выполнение диагностической проверки системы SIR

Проверка системы диагностики SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SIR. Она проверяет правильную работу сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправностей SIR. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ".

См. раздел «Надлежащий диагностический тест»

Проверка системы диагностики SIR указывает на правильность теста для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Диагностические тесты

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Как проверить систему диагностики пса

Процедура диагностики

1. Соблюдайте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG при включении зажигания. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, а затем гаснет, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает 7 раз и гаснет, осмотрите транспортное средство на наличие признаков повреждения или добавления послепродажных устройств, которые могут повлиять на работу сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG. Если визуальный осмотр в порядке, перейдите к разделу " Неисправность цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG BAG G ".
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, проверьте и отремонтируйте цепи связи канала передачи данных.
3. Если сканирующее устройство обменивается данными с SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с SDM, проверьте и отремонтируйте цепи связи канала передачи данных.
4. Запросить отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей, система работает нормально.
5. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " U ", проверьте и восстановите коммуникационные цепи канала передачи данных. Если отображаются другие коды неисправностей, выполните соответствующий диагностический тест. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ".

Описание цепи

Когда выключатель зажигания включен, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет мигать 7 раз, в течение этого времени модуль SDM тестирует систему SIR. Если неисправности системы не обнаружены, SDM выключит сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. Если обнаружена неисправность, SDM вызовет постоянное включение сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.

Средства диагностики

Если напряжение розжига 1 (IG1) выходит за пределы нормального диапазона (9-16 вольт), загорится сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG без установки коды неисправностей. Потеря последовательной передачи данных между SDM и блоком приборной панели (IPC) также приведет к загоранию сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Проверьте правильность работы панели приборов (IPC). Если IPC работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если IPC работает неправильно, диагностируйте и восстановите IPC. Перейдите к шагу 16.
3. Выключите зажигание. Проверьте исправность сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG при включении зажигания. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, переходите к следующему шагу. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает 7 раз, переходите к шагу 13.
4. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных (диагностический разъём), расположенный под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства установите связь с группой приборных панелей (IPC). Если расшифровка кода ошибки U1088 не извлекается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки U1088 извлекается, диагностируйте и восстановите каналы передачи данных.
5. С помощью сканирующего устройства включите сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, если загорается сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, переходите к следующему шагу, если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не загорается, переходите к шагу 13.
6. С помощью сканирующего устройства установите связь с SDM и запросите список данных SIR. Если отображаемое напряжение зажигания превышает 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение зажигания составляет 9 вольт или менее, перейдите к шагу 8.
7. Если напряжение зажигания превышает 16 вольт, проверьте электрическую систему автомобиля. Если напряжение зажигания составляет 16 вольт или менее, перейдите к шагу 15.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем SDM. Если разъем SDM показывает признаки коррозии, плохого соединения или повреждения, перейдите к шагу 14. Если разъем SDM в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), проверьте цепь 1139 на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между блоком предохранителей и клеммой A1 разъема SDM. Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к шагу 11. Если сопротивление превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 1139. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 16.
11. Включите зажигание. Измерьте напряжение между батарейной стороной клеммы предохранителя SIR и землей. Если напряжение около 12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 12 вольт, найдите и устраните источник потери напряжения. Перейдите к шагу 16.
12. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммой SDM A18 и землей. Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к шагу 15. Если сопротивление 2 Ом или более, восстановите высокое сопротивление в цепи 1851. См. " РЕМОНТ ПРОВОДА ". Перейдите к шагу 16.
13. Замените панель приборов. Перейдите к шагу 16.
14. Замените разъем SDM. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 16.
15. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
16. Снова подключите все компоненты системы SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

При первом включении зажигания модуль обнаружения и диагностики (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тесты в контуре развертывания, чтобы проверить целостность и замыкание на массу или напряжение.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если сопротивление контура развертывания меньше 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при подаче команды сброс CODES с помощью сканирующего инструмента. История расшифровка кода ошибки очищается после того, как произошло 255 циклов без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями 1403 и 1404. Неисправная закорачивающая планка на разъеме подушки безопасности со стороны пассажира также может вызвать состояние.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен над правой стороной приборной панели. (Рисунок 3) Если разъем поврежден или корродировал, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 4.
3. Если кабельная проводка разъема повреждена, замените разъем. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 10. Если разъем подушек безопасности со стороны пассажира поврежден, замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10.
4. Снова подключите модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что зажим для обеспечения положения разъема (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования проверьте наличие SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если получен расшифровка кода ошибки B0016, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0016 не получен, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
5. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен в основании рулевой колонки. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с помощью адаптера Load Tool Adapter (J38715-5) для подключения разъема. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлекается расшифровка кода ошибки B0016, перейдите к шагу 7. Если извлечение DDDTC xtagxtx3 не выполняется, перейдите к следующему шагу. B0016
6. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10.
7. Выключите зажигание. Извлеките инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема жгута. Отсоедините разъем жгута SDM. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута SDM A3 и A8. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 9.
8. Устраните короткое замыкание между цепью 1403 и цепью 1404. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 10.
9. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
10. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

При первом включении зажигания модуль SDM (Sensing и Diagnostic модуль) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тестирование контура развертывания, чтобы проверить целостность и замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если SDM обнаруживает, что сопротивление контура развертывания составляет более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд, или когда напряжение в контурах контура развертывания на стороне высокого уровня составляет менее 2,4 В, а сопротивление контура развертывания составляет 6 Ом или более в течение 500 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выдается через сканирующее устройство. История расшифровка кода ошибки очищается, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Состояние может быть вызвано разомкнутым или высоким сопротивлением в цепях 1403 или 1404.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен над правой стороной приборной панели. (Рисунок 3) Если разъем поврежден или корродировал, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 4.
3. При повреждении стороны жгута соединителя замените соединитель. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 14. При повреждении соединителя подушек безопасности со стороны пассажира замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира. См. раздел " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 14.
4. Снова подключите модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что зажим для обеспечения положения разъема (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования проверьте наличие SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если получен расшифровка кода ошибки B0017, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0017 не получен, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
5. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с помощью адаптера Load Tool Adapter (J38715-100) для подключения разъема. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлекается расшифровка кода ошибки B0017, перейдите к шагу 7. Если извлекается расшифровка кода ошибки B0017, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 14.
7. Выключите зажигание. Извлеките инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) и Load Tool Adapter (J38715-100) из разъема жгута. Отсоедините разъем жгута SDM. Если разъем показывает признаки коррозии, плохого соединения или повреждения, перейдите к шагу 12. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерьте целостность цепи между клеммой A3 разъема жгута SDM и клеммой " A " разъема воздушного мешка со стороны пассажира. Нажмите кнопку MIN MAX на DMM. Подключите выводы DMM к соответствующим клеммам. Если низкое сопротивление или отсутствие сопротивления не указано, перейдите к следующему шагу. Если указано низкое сопротивление или отсутствие сопротивления, перейдите к шагу 10.
9. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1403. Перейдите к шагу 14.
10. Измерьте целостность между клеммой разъема жгута SDM A8 и клеммой разъема жгута подушек безопасности со стороны пассажира " B ". Нажмите кнопку MIN MAX на DMM. Подключите выводы DMM к соответствующим клеммам. Если сопротивление низкое или нет, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление низкое или нет, перейдите к шагу 13.
11. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1404. Перейдите к шагу 14.
12. Замените разъем SDM. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 14.
13. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
14. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

При первом включении зажигания модуль SDM (Sensing и Diagnostic модуль) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тестирование контура развертывания, чтобы проверить целостность и замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если SDM обнаружит, что напряжение в цепи высокого уровня контура развертывания модуля подушки безопасности на стороне пассажира превышает 6 вольт в течение 500 миллисекунд или когда напряжение на стороне высокого уровня составляет менее 2,4 вольта, а сопротивление контура развертывания составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выдается через сканирующее устройство. История расшифровка кода ошибки очищается, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием на напряжение или землю в схемах 1403 или 1404.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен над правой стороной приборной панели. (Рисунок 3) Если разъем поврежден или корродировал, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 4.
3. При повреждении стороны жгута соединителя замените соединитель. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. При повреждении соединителя подушек безопасности со стороны пассажира замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира. См. раздел " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18.
4. Снова подключите модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что зажим для обеспечения положения разъема (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования проверьте наличие SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если получен расшифровка кода ошибки B0018, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0018 не получен, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
5. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с помощью адаптера Load Tool Adapter (J38715-100) для подключения разъема. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлекается расшифровка кода ошибки B0018, перейдите к шагу 7. Если извлекается расшифровка кода ошибки B0018, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18.
7. Выключите зажигание. Извлеките инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) и Load Tool Adapter (J38715-100) из разъема жгута. Отсоедините разъем жгута SDM. Если разъем показывает признаки коррозии, плохого соединения или повреждения, перейдите к шагу 16. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута SDM A3 и землей. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 10.
9. Устранить замыкание на массу в цепи 1403. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18.
10. Измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута SDM A8 и землей. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 12.
11. Устраните замыкание на массу в цепи 1404. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18.
12. Включите зажигание. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерьте напряжение между клеммой разъема жгута SDM A3 и землей. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 14.
13. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 1403. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18.
14. Измерьте напряжение между клеммой A8 разъема жгута SDM и землей. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 17.
15. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 1404. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18.
16. Замените разъем SDM. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18.
17. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
18. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

При первом включении зажигания модуль SDM (Sensing и Diagnostic модуль) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тестирование контура развертывания, чтобы проверить целостность и замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если сопротивление контура развертывания модуля подушки безопасности на стороне водителя составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выдается через сканирующее устройство. История расшифровка кода ошибки очищается, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями 347 и 348. Неисправная закорачивающая планка на подушке безопасности со стороны водителя или разъемы катушки SIR также могут вызвать состояние.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем расположен у основания рулевой колонки. (Рисунок 2) Если разъем поврежден или имеет коррозию, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 4.
3. Если сторона жгута разъема повреждена, замените разъем. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 12. Если сторона катушки ПСА разъема повреждена, замените катушку ПСА. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ ПСА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Перейдите к шагу 12.
4. Снова подключите модуль подушки безопасности на стороне водителя. Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что зажим для обеспечения положения разъема (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования проверьте наличие SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если получен расшифровка кода ошибки B0022, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0022 не получен, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
5. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с помощью адаптера Load Tool Adapter (J38715-100) для подключения разъема. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлекается расшифровка кода ошибки B0022, перейдите к шагу 9. Если извлекается расшифровка кода ошибки B0022, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Извлеките модуль SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) и загрузите адаптер SIR Tool (J38715-100) из разъема жгута. Повторно подключите модуль подушки безопасности на стороне водителя. Извлеките модуль подушки безопасности на стороне водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (xtxtag2-A) с помощью адаптера Ag3 (Xtttx-a). J-38715 J-38715 30A B0022 B0022
7. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. " SIR COIL сборка " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 12.
9. Выключите зажигание. Снимите SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) и Load Tool Adapter (J-38715-100) с разъема модуля SIR coil-to-воздух-bag. Отсоедините разъем SDM. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута SDM A6 и A7 (сопротивление перехода 11 не является следующим шагом).
10. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 348. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 12.
11. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
12. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

При первом включении зажигания модуль SDM (Sensing и Diagnostic модуль) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тестирование контура развертывания, чтобы проверить целостность и замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если SDM обнаруживает, что напряжение в цепи высокого уровня контура развертывания подушки безопасности на стороне водителя превышает 6 вольт в течение 500 миллисекунд, или когда напряжение на стороне высокого уровня составляет менее 2,4 вольта, а сопротивление контура развертывания составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

Текущая команда расшифровка кода ошибки сброс сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выдается с помощью сканера. История расшифровка кода ошибки очистится, как только произойдет 255 циклов свободного зажигания.

Состояние может быть вызвано коротким замыкание на массу или напряжением в цепях 347 или 348.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем расположен у основания рулевой колонки. (Рисунок 2) Если разъем поврежден или имеет коррозию, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 4.
3. Если сторона жгута разъема повреждена, замените разъем. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. Если сторона катушки ПСА разъема повреждена, замените катушку ПСА. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ ПСА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Перейдите к шагу 18.
4. Снова подключите модуль подушки безопасности на стороне водителя. Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что зажим для обеспечения положения разъема (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования проверьте наличие SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если получен расшифровка кода ошибки B0024, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0024 не получен, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
5. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с помощью адаптера Load Tool Adapter (J-38715-100) для подключения разъема. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлекается расшифровка кода ошибки B0024, перейдите к шагу 9. Если извлекается расшифровка кода ошибки B0024, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Извлеките модуль SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) и загрузите адаптер SIR Tool (J-38715-100) из разъема жгута. Повторно подключите модуль подушки безопасности на стороне водителя. Извлеките модуль подушки безопасности на стороне водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (xtxtag2-A) с помощью адаптера Ag3 (Xtttx-a). J-38715 J-38715 30A B0024 B0024
7. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18.
8. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. " SIR COIL сборка " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18.
9. Выключите зажигание. Снимите SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) и Load Tool Adapter (J-38715-100) с разъема модуля подушек безопасности SIR. Отсоедините разъем SDM. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммой A6 разъема жгута SDM и землей. Если сопротивление не бесконечное, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните замыкание на массу в цепи 347. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18.
11. Измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута SDM A7 и землей. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13.
12. Устраните замыкание на массу в цепи 348. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18.
13. Включите зажигание. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерьте напряжение между клеммой разъема жгута SDM A6 и землей. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 15.
14. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 347. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18.
15. Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута SDM A7 и землей. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее одного вольта, перейдите к шагу 17.
16. Устраните замыкание на массу в цепи 348. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18.
17. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
18. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

При первом включении зажигания модуль SDM (Sensing и Diagnostic модуль) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тестирование контура развертывания, чтобы проверить целостность и замыкание на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает, что сопротивление контура развертывания модуля подушки безопасности на стороне водителя превышает 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд, или когда напряжение в цепи на стороне высокого уровня меньше 2,4 В, а сопротивление составляет 6 Ом или более в течение 500 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при подаче команды сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства. История расшифровка кода ошибки очищается после того, как произошло 255 циклов свободного зажигания.

Состояние может быть вызвано разомкнутым или высоким сопротивлением в цепях 347 или 348.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем расположен у основания рулевой колонки. (Рисунок 2) Если разъем поврежден или имеет коррозию, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 4.
3. Если сторона жгута разъема повреждена, замените разъем. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 16. Если сторона катушки ПСА разъема повреждена, замените катушку ПСА. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ ПСА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Перейдите к шагу 16.
4. Снова подключите модуль подушки безопасности на стороне водителя. Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что зажим для обеспечения положения разъема (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования проверьте наличие SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если получен расшифровка кода ошибки B0026, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0026 не получен, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
5. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с помощью адаптера Load Tool Adapter (J-38715-100) для подключения разъема. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлекается расшифровка кода ошибки B0026, перейдите к шагу 9. Если извлекается расшифровка кода ошибки B0026, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Извлеките модуль SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) и загрузите адаптер SIR Tool (J-38715-100) из разъема жгута. Повторно подключите модуль подушки безопасности на стороне водителя. Извлеките модуль подушки безопасности на стороне водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (xtxtag2-A) с помощью адаптера Ag3 (Xtttx-a). J-38715 J-38715 30A B0026 B0026
7. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 16.
8. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ SIR " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 16.
9. Выключите зажигание. Снимите SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) и Load Tool Adapter (J-38715-100) с разъема модуля подушек безопасности SIR. Отсоедините разъем SDM. Если разъем SDM показывает признаки коррозии, плохого соединения или повреждения, перейдите к шагу 14. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммой A6 разъема жгута SDM и клеммой " A " разъема модуля подушки безопасности со стороны водителя. Если сопротивление превышает 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 0,5 Ом или менее, перейдите к шагу 12.
11. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 347. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 16.
12. Измерьте сопротивление между клеммой A7 разъема жгута SDM и клеммой " B " разъема жгута модуля подушки безопасности со стороны водителя. Если сопротивление превышает 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 0,5 Ом или менее, перейдите к шагу 15.
13. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 348. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 16.
14. Замените разъем SDM. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 16.
15. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
16. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) контролирует схему датчика распознавания переднего конца для обнаружения переднего удара. SDM обрабатывает сигнал, предоставляемый датчиком распознавания переднего конца для дальнейшей поддержки развертывания воздушных мешков. Датчик распознавания переднего конца является входным устройством только для SDM и не инициирует развертывание воздушного мешка напрямую.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает, что напряжение на входе сигнала контрольного датчика составляет 0,5 В или менее в течение 500 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на входе сигнала контрольного датчика превышает 0,5 вольта в течение 500 миллисекунд, и команда сброс CODES выдается через сканирующее устройство. История расшифровка кода ошибки очищается после того, как произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано оборванным или натертым проводом во входных цепях различающего датчика.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините контрольный датчик правого переднего конца. (Таблица 7) Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами датчика " A " и " B ". (Таблица 14) Если сопротивление превышает 950 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 950 Ом или менее, перейдите к шагу 7.
3. Отсоедините разъем жгута SDM. Измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута датчика распознавания правого переднего конца " А " и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
4. Отсоедините линейный разъем C109. Измерьте сопротивление между клеммой " А " линейного разъема C109 и землей. (Таблица 16) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 6.
5. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2160 между линейным разъемом C109 и разъемом датчика. Перейдите к шагу 8.
6. Устраните замыкание на массу в цепи 2160 между линейным разъемом C109 и разъемом SDM. Перейдите к шагу 8.
7. Замените правый сенсор переднего конца. См. раздел " СЕНСОРЫ ПЕРЕДНЕГО КОНЦА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
8. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) контролирует схему датчика распознавания переднего конца для обнаружения переднего удара. SDM обрабатывает сигнал, предоставляемый датчиком распознавания переднего конца для дальнейшей поддержки развертывания воздушных мешков. Датчик распознавания переднего конца является входным устройством только для SDM и не инициирует развертывание воздушного мешка напрямую.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает, что напряжение на входной цепи сигнала контрольного датчика превышает 3,65 В в течение 500 миллисекунд.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на входе входного сигнала контрольного датчика менее 3,65 вольт в течение 500 миллисекунд, и команда сброс CODES выдается через сканирующее устройство. История расшифровка кода ошибки очищается после того, как произошло 255 циклов без сбоев.

Состояние может быть вызвано оборванным или натертым проводом во входных цепях различающего датчика.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините контрольный датчик правого переднего конца. (Таблица 7) Проверьте правильность соединения на клеммах разъема жгута датчика " A " и " B ". (Таблица 14) Если клеммы повреждены, корродированы или имеют признаки плохого соединения, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
3. Замените разъем жгута датчика (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 25.
4. Проверьте клеммы контрольного датчика " A " и " B ". (Таблица 14) Если клеммы повреждены, корродированы или имеют признаки плохого соединения, перейдите к шагу 24. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами датчика " A " и " B ". (Таблица 14) Если сопротивление превышает 1050 Ом, перейдите к шагу 24. Если сопротивление составляет 1050 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление между клеммой " В " разъема жгута датчика и землей. (Рисунок 14) Если сопротивление 0-5 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Отсоедините линейный разъем C109, расположенный в жгуте между датчиком распознавания левого переднего конца и SDM. Проверьте клеммы C109 на наличие повреждений или коррозии. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Замените линейный разъем C109. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25.
9. Измерьте сопротивление между клеммой " B " разъема контрольного датчика на правом торце и клеммой " B " разъема C109 на линии. (Таблица 14) и (Таблица 16). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 11.
10. Устраните обрыв в цепи 2151 между линейным разъемом C109 и разъемом SDM. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25.
11. Устраните обрыв в цепи 2151 между линейным разъемом C109 и разъемом датчика распознавания левого переднего конца. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25.
12. Отсоедините SDM. Осмотрите клемму разъема SDM A11. (Таблица 11) Если клемма повреждена или повреждена, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 14.
13. Замените разъем SDM. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25.
14. Если какие-либо клеммы разъема SDM обнаруживают признаки коррозии, повреждения или плохого соединения, перейдите к шагу 23. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
15. Измерьте сопротивление между клеммой A11 разъема SDM и клеммой " A " разъема контрольного датчика правого переднего конца. (Таблица 11) и (Таблица 14). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 21. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
16. Отсоедините линейный разъем C109. Проверьте клеммы на наличие повреждений или коррозии. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 18.
17. Замените линейный разъем C109. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25.
18. Измерьте сопротивление между клеммой " A " разъема контрольного датчика на правом переднем конце и клеммой " A " разъема C109 на линии. (Таблица 14) и (Таблица 16). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 20.
19. Устраните обрыв в цепи 2160 между линейным разъемом C109 и разъемом SDM. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25.
20. Устраните обрыв в цепи 2160 между линейным разъемом C109 и разъемом датчика распознавания правого переднего конца. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25.
21. Установите предохранитель ПСА, включите зажигание, измерьте напряжение между правым передним торцом, различающим клемму разъема датчика " А ", и землей. (Рисунок 14) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПСА ", если напряжение равно одному вольту или более, переходите к следующему шагу.
22. Выключите зажигание. Извлеките предохранитель ПСА. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2160. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 25.
23. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 25.
24. Замените правый сенсор переднего конца. См. раздел " СЕНСОРЫ ПЕРЕДНЕГО КОНЦА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
25. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Измерительно-диагностический модуль (SDM) содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток течь через модули подушек безопасности, разворачивая подушки безопасности и вызывая расшифровка кода ошибки B0051, чтобы установить неисправности расшифровка кода ошибки B0051.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки B0051 является зафиксированным кодом и не может быть очищен. Замените SDM только после завершения процедуры диагностики.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5. Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 6.
5. Заменить компоненты и провести необходимые проверки после аварии. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ".
6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Чувствительно-диагностический модуль (SDM) содержит чувствительное устройство, которое преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM будет вызывать ток через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности. расшифровка кода ошибки B0053 будет установлен вместо расшифровка кода ошибки B0051, что может привести к отказу в ситуации в цепи, когда происходит развертывание.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки B0053 является зафиксированным кодом и не может быть очищен. Замените SDM только после завершения процедуры диагностики.

Расшифровка кода ошибки B0053 будет сопровождаться другим расшифровка кода ошибки (отличным от расшифровка кода ошибки B0051). Устраните неисправность, вызвавшую другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед заменой SDM.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5. Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 6.
5. Заменить компоненты и провести необходимые проверки после аварии. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ".
6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, модуль обнаружения и диагностики (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних функций. SDM контролирует уровни напряжения в модуле подушек безопасности со стороны пассажира, включая и выключая клеммы переключателя для определения положения переключателя. Затем SDM выполняет непрерывные тесты в контурах развертывания модуля подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки также устанавливается, когда напряжение на клеммах включения и отключения подушки безопасности со стороны пассажира меньше одного вольта, когда включен индикатор включения подушки безопасности пассажира. расшифровка кода ошибки также устанавливается, когда напряжение на клеммах включения и отключения больше 4 вольт, когда лампа включения подушки безопасности выключена, или когда напряжение на клеммах включения и отключения больше одного вольта, когда лампа выключения подушки безопасности включена.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда лампа выключателя отключения подушки безопасности со стороны пассажира выключена, а напряжение на клеммах отключения и включения находится в противоположных состояниях в течение 500 миллисекунд, и через сканирующее устройство выдается команда сброс CODES. История расшифровка кода ошибки очищается, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями включения и выключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Переведите переключатель отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира в положение ВКЛ. Включите зажигание. Если загорится лампа система впрыска вторичного воздуха BAG ON, перейдите к шагу 10. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG ON не загорится, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снимите выключатель отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если в соединителе провода обнаружены признаки коррозии, плохого соединения или повреждения, перейдите к следующему шагу. Если соединитель в порядке, перейдите к шагу 5.
4. Замените разъем выключателя. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 33.
5. Проверьте клеммы выключателя. Если клеммы разъема повреждены или корродированы, перейдите к шагу 32. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Отключите систему SIR. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерьте сопротивление между землей и отключите переключатель. Желтый 6-контактный разъем " F ". (Рис. 17) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 8. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Восстановите высокое сопротивление или разомкните цепь заземления выключателя. Перейдите к шагу 33.
8. Измерьте напряжение между землей и клеммой " В " выключателя отключения. (Рисунок 17) Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу, если напряжение превышает один вольт - к шагу 10.
9. Выключите зажигание. Восстановите высокое сопротивление или разомкните цепь питания выключателя. Перейдите к шагу 33.
10. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Переведите выключатель в положение ON. Включите зажигание. Запросите отображение списка данных SIR. Если включен режим PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP, перейдите к шагу 20. Если режим PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP не включен, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Снимите предохранитель SIR. Отсоедините разъем SDM. Если клеммы корродированы, повреждены или имеют признаки плохого соединения, перейдите к шагу 21. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Измерьте сопротивление между клеммой A10 разъема SDM и выключателем Желтый 6-контактный разъем " A ". (Таблица 11) и (Таблица 17). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 14. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
13. Восстановите высокое сопротивление или разомкните сигнальную цепь выключателя. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 33.
14. Измерьте сопротивление между выключателем Желтый 6-контактный разъем " А " и землей. (Таблица 17) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 16. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу.
15. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи выключателя отключения. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 33.
16. Подключите разъем выключателя отключения. Установите предохранитель SIR. Включите зажигание. Поверните выключатель отключения в положение OFF. Измерьте напряжение между выключателем отключения Желтый 6-контактный разъем клемма " А " и землей. (Рисунок 17) Если напряжение больше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение равно одному вольту или меньше, переходите к шагу 18.
17. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи выключателя. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 33.
18. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между выключателем Желтый 6-контактный разъем клеммы " A " и " E ". (Рисунок 17) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 32. Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу.
19. Устраните короткое замыкание между цепями 353 и 371. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 33.
20. Выключите зажигание. Отключите систему SIR. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем SDM. Если разъем SDM показывает признаки коррозии, плохого соединения или повреждения, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 22.
21. Замените разъем SDM. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 33.
22. Отключите выключатель Желтый 6-контактный разъем. Если клеммы разъема показывают признаки коррозии, плохого соединения или повреждения, перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к шагу 24.
23. Замените выключатель Желтый 6-контактный разъем. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 33.
24. Измерьте напряжение между выключателем Желтый 6-контактный разъем " Е " и землей. (Рисунок 17) Если напряжение не превышает одного вольта, переходите к шагу 26. Если напряжение превышает один вольт, переходите к следующему шагу.
25. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 353. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 33.
26. Измерьте напряжение между выключателем Желтый 6-контактный разъем " A " и землей. (Рисунок 17) Если напряжение не превышает одного вольта, переходите к шагу 28. Если напряжение превышает один вольт, переходите к следующему шагу.
27. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 371. Перейдите к шагу 33.
28. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между выключателем Желтый 6-контактный разъем " E " и разъемом SDM A12. (Таблица 11) И (Таблица 17). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 30. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
29. Отремонтируйте высокое сопротивление или разомкните в цепи 353. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 33.
30. Измерьте сопротивление между выключателем Желтый 6-контактный разъем " E " и " F ". (Таблица 17) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 32. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
31. Устраните замыкание на массу в цепи 353. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 33.
32. Замените выключатель отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
33. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда выключатель зажигания включен, модуль обнаружения и диагностики (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних функций. SDM контролирует уровни напряжения в модуле подушек безопасности со стороны пассажира, включая и выключая клеммы переключателя для определения положения переключателя. Затем SDM выполняет непрерывные тесты в контурах развертывания модуля подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение в цепи включения выключателя отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира низкое с загорающейся лампой система впрыска вторичного воздуха BAG ON и цепь отключения низкая.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда выключатель включения система впрыска вторичного воздуха BAG ON горит напряжением на клеммах включения и отключения в течение 500 миллисекунд, и команда сброс CODES выдается с помощью сканирующего устройства. История расшифровка кода ошибки очищается, как только произойдет 255 циклов свободного зажигания.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями 371 и 353.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. Соблюдайте параметр данных PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель находится в отключенном положении, перейдите к следующему шагу. Если переключатель не отключен, перейдите к шагу 4.
3. При изменении состояния параметра PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP перейдите к следующему шагу. Если состояние параметра PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP не изменилось, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините жгут выключателя модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 6-контактный разъем. Включите зажигание. Соблюдайте параметр данных PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP. Если инструмент сканирования показывает, что PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP отключен, перейдите к шагу 7. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP не отключен, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините SDM и отключите разъемы выключателя. Используя цифровой мультиметр (J-39200) с комплектом тестового адаптера (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами A9 и A10 на разъеме SDM. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, устраните короткое замыкание между цепями 371 и 353. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 10.
6. Проверьте разъем SDM на наличие следов коррозии, плохих соединений или повреждений. Замените разъем, если он поврежден. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 10. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте разъем выключателя отключения на наличие признаков коррозии, плохих соединений или повреждений. При повреждении замените разъем. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 10. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10.
9. Замените выключатель отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
10. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Внутреннее обнаружение неисправностей осуществляется внутри модуля SDM (Sensing и Diagnostic модуль).

Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренних неисправностей в SDM. Напряжение и земля являются только требованиями для запуска программы. Программа будет работать, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда микропроцессор делает успешную запись в электронно-стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) и проверяет маневр суммы.

Расшифровка кода ошибки может храниться как код истории, не влияя на работу SDM. Если расшифровка кода ошибки хранится только как код истории и не извлекается как текущий код, не заменяйте SDM. Если расшифровка кода ошибки извлекается как текущий и код истории, замените SDM.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Если расшифровка кода ошибки извлекается как история и текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не извлекается как история и текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
3. Выключите зажигание. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".

Когда зажигание включено, модуль обнаружения и диагностики (SDM) сравнивает идентификацию удерживающих устройств, хранящуюся в SDM, с идентификацией удерживающих устройств, хранящейся в модуле контроля кузова (BCM). Затем SDM сравнивает идентификационный номер транспортного средства (VIN), хранящийся в SDM, с VIN, хранящимся в BCM.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение зажигание POSITIVE находится в пределах нормального рабочего диапазона и идентификация ограничений и / или винов не совпадают в BCM и SDM.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда команда сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выдается с помощью сканирующего инструмента. История расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов без сбоев.

Если были заменены BCM или модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модули должны быть перепрограммированы для правильной работы.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных (диагностический разъём), расположенный с левой стороны приборной панели. С помощью сканирующего устройства проверьте, что VIN, запрограммированный в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соответствует VIN транспортного средства. Если VINS совпадают, перейдите к шагу 4. Если VINS не совпадают, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования перепрограммируйте СПМ корректным VIN. Перейдите к шагу 9.
4. Если BCM был заменен, перейдите к следующему шагу. Если BCM не был заменен, перейдите к шагу 6.
5. Используя сканирующий инструмент, запрограммируйте BCM, чтобы узнать идентификацию ограничителей от SDM. Перейдите к шагу 9.
6. Сравните VIN, сохраненный в BCM, с VIN, сохраненным в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если VINS не совпадают, перейдите к следующему шагу. Если VINS совпадают, перейдите к шагу 8.
7. С помощью сканера перепрограммируйте BCM с правильным VIN. Перейдите к шагу 9.
8. Выключите зажигание. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".