Система ОВКВ - автоматическая - BLAZER, BRAVADA, ENVOY и JIMMY: Прочее Chevrolet Blazer S15 рестайлинг

Панель управления кондиционера-отопителя

Ручка управления двигателем воздуходувки

Когда ручка управления двигателем воздуходувки установлена в режим AUTO, скорость двигателя воздуходувки определяется модулем управления воздуходувкой и сетью датчиков. Когда ручка управления двигателем воздуходувки повернута из положения AUTO в положение OFF и далее, модуль управления воздуходувкой переключается в ручной режим. В ручном режиме 13 скоростей могут быть выбраны с помощью ручки управления двигателем воздуходувки. Скорость двигателя воздуходувки остается той до тех пор, пока оператор не выберет новую скорость. Когда ручка управления двигателем воздуходувки находится в положении OFF, некоторое количество воздуха будет поступать в транспортное средство, когда транспортное средство.

Ручка регулировки температуры

Температура в автомобиле может быть установлена между 19°C и 28°C. Когда ручка управления температурой повернута влево (синяя половина индикатора), после 19°C, система будет полностью охлаждена. Когда ручка управления температурой повернута вправо (красная половина индикатора), после 28°C, система будет работать в режиме полного нагрева.

Ручка выбора режима

Могут быть выбраны различные режимы работы: АВТО, вентиляция, пол / вентиляционные отверстия, пол, пол / размораживание и размораживание.

AUTO (автоматический) режим

Панель управления A / C-отопитель оценивает входной сигнал датчиков и определяет скорость воздуходувки, а также требуется ли режим пола, пола / панели или панели. Панель управления A / C-отопитель затем дает команду соответствующим исполнительным механизмам открыть двери в заданные выходы. Панель управления A / C-отопитель также дает команду использовать свежий или рециркуляционный воздух в режиме AUTO.

Режим вентиляции

Панель управления A / C-нагревателя дает команду исполнительным механизмам закрыть дверцу размораживания, установить дверцу воздухозаборника для наружного воздуха и установить дверцу A / C так, чтобы воздух выпускался через вентиляционные отверстия приборной панели.

Напольный / вентиляционный (двухуровневый) режим

Панель управления A / C-отопитель дает команду исполнительным механизмам закрыть дверь для размораживания, расположить дверь для входа воздуха снаружи и расположить дверь A / C так, чтобы воздух выпускался через напольные выходы и вентиляционные отверстия приборной панели.

Режим пола

Панель управления A / C-отопитель дает команду исполнительным механизмам закрыть дверцу размораживателя, установить дверцу воздухозаборника для наружного воздуха и установить дверцу A / C так, чтобы воздух выпускался через вентиляционные отверстия в полу. В этом режиме небольшое количество воздуха будет выпускаться к выпускным отверстиям размораживателя.

Режим пола / размораживания

Панель управления A / C-отопитель дает команду приводам открыть дверцу размораживания, расположить дверцу воздухозаборника для наружного воздуха и расположить дверцу A / C так, чтобы воздух выпускался через напольные выпускные отверстия. Воздуходувка втягивает наружный воздух и направляет его из напольных и размораживающих выпускных отверстий.

Режим размораживания

Панель управления A / C-отопитель дает команду исполнительным механизмам открыть дверцу размораживания, расположить дверцу воздухозаборника для наружного воздуха и расположить дверцу A / C так, чтобы часть воздуха выпускалась через напольные выпускные отверстия. В этом режиме компрессор A / C не может быть выключен, а настройка рециркуляции не может быть выбрана.

Режим рециркуляции воздуха

При нажатии переключателя рециркуляционного воздуха, панель управления A / C-отопитель дает команду исполнительному механизму закрыть дверь входа воздуха для наружного воздуха. Режим рециркуляционного воздуха доступен в режимах панели / пола, панели и пола. Режим рециркуляционного воздуха не допускается в режимах передней разморозки или пола / лобового стекла, так как может произойти запотевание лобового стекла.

Режим подачи свежего воздуха

Этот режим обеспечивает поступление свежего воздуха в салон при нажатии на выключатель подачи свежего воздуха. (Рисунок 1)

Схема №5

Войти

Приводы

Имеется 6 приводов, используемых для управления автоматической системой климат-контроля. Один привод двери с электронной воздушной смесью (температурой), один привод входной двери с вакуумным управлением и 4 привода двери с вакуумным управлением. Электронный привод двери с воздушной смесью содержит потенциометр обратной связи. Потенциометр обратной связи сигнализирует панель управления A / C-нагревателем с положением двери с воздушной смесью.

Модуль управления электродвигателем воздуходувки

В режиме AUTO панель управления A / C-нагревателя определяет соответствующую скорость двигателя воздуходувки, анализируя информацию от различных датчиков, включая датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчик скорости транспортного средства, и отправляет напряжение с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) в модуль управления двигателем воздуходувки. Модуль управления двигателем воздуходувки расположен на корпусе испарителя и подключен непосредственно к двигателю воздуходувки.

Модуль управления двигателем воздуходувки получает напряжение Pwm от панели управления A / C-нагревателя и соответственно питает двигатель воздуходувки. Чтобы увеличить или уменьшить скорость двигателя воздуходувки, панель управления A / C-нагревателем изменяет напряжение Pwm. Более высокое напряжение Pwm увеличивает скорость двигателя воздуходувки, более низкое напряжение Pwm уменьшает скорость двигателя воздуходувки. В ручном режиме двигатель воздуходувки работает на скорости, выбранной на ручке двигателя воздуходувки.

Датчик давления кондиционера

Расположенный на верхней стороне узла всасывающего / нагнетательного шланга компрессора кондиционера воздуха, датчик давления кондиционера воздуха контролирует давление в системе кондиционера воздуха для включения и выключения сцепления компрессора кондиционера воздуха.

Датчик температуры внутреннего воздуха

Этот терморезистор (терморезистор) контролирует температуру в автомобиле для точного контроля и поддержания заданной температуры. Более высокая температура уменьшает сопротивление датчика, более низкая температура увеличивает сопротивление датчика.

Датчик температуры внутреннего воздуха имеет специальный вентилятор для протягивания внутреннего воздуха через него, для точного измерения температуры в автомобиле. Датчик расположен над дверью водителя, под молдингом отделки крыши, внутри корпуса датчика температуры воздуха в автомобиле. (Рисунок 2)

Схема №6

Войти

Верхние и нижние датчики температуры на выходе

Эти датчики используются панелью управления A / C-отопитель для контроля температуры на выходе из пола и выходных отверстий панели. Верхний датчик расположен в центральном канале A / C-отопитель, над радио. Нижний датчик находится в нижнем выходном канале.

Датчик температуры окружающего (наружного) воздуха

Данный терморезистор используется панелью управления А / С-нагревателем для определения командных сигналов для автоматической системы климат-контроля. Датчик температуры окружающего воздуха расположен с правой стороны отбойника опоры радиатора.

Датчик солнечной нагрузки

Этот светочувствительный фотодиод используется для мониторинга тепловой нагрузки солнца на автомобиль. Панель управления A / C-нагревателя использует информацию солнечного датчика для регулирования автоматического климат-контроля для увеличения солнечного тепла. Датчик солнечной нагрузки расположен в решетке размораживания, в центре тире.

Перекалибровочные приводы

Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Извлеките предохранитель RDO / BATT (15-ампер), расположенный в блоке предохранителей приборной панели, на 10 секунд. Переустановите предохранитель RDO / BATT. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Датчик-датчик температуры воздуха и мотор будут циклически переключать дверь для смешивания воздуха через положения full hot и full cold.

Как проверить функционирование системы ОВКВ

1. Запустите двигатель и убедитесь, что кондиционер находится в положении OFF (ВЫКЛ). Поверните ручку выбора режима в положение размораживания. Поверните ручку управления двигателем воздуходувки из низкого, в высокое, в положения OFF (ВЫКЛ). Воздух должен поступать из выпускных отверстий воздуходувки. Скорость двигателя воздуходувки должна увеличиться, затем выключите. Если двигатель воздуходувки работает как указано, перейдите к " BLOWER MOTOR OPERATING AT ANANY SPEORTH ", ".
2. Поверните ручку управления двигателем воздуходувки в нижнее положение. Включите A / C. Муфта компрессора A / C должна войти в зацепление. Если муфта компрессора входит в зацепление, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора не входит в зацепление, переходите к статье A / C COMPRESSOR CLOSURE CONTROLS - ALL MODELS.
3. Выключите кондиционер. Муфта компрессора кондиционера должна выйти из зацепления. Если муфта компрессора выходит из зацепления, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора не выходит из зацепления, перейдите к статье УПРАВЛЕНИЕ МУФТОЙ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА - ВСЕ МОДЕЛИ.
4. Поверните ручку управления двигателем воздуходувки в верхнее положение. Поверните переключатель режимов во все положения, останавливаясь на мгновение в каждом положении, чтобы отметить выпуск воздуха. Если воздух выпускается в надлежащих положениях, перейдите к следующему шагу. Если воздух не выпускается в надлежащих положениях, перейдите к " НЕПРАВИЛЬНОЙ ПОДАЧЕ ВОЗДУХА " или " ПЕРЕКАЛИБРОВКЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
5. Поместите небольшой кусочек бумаги на внутреннюю решетку датчика температуры воздуха. См. " ДАТЧИКИ " в разделе " РАБОТА ". Бумагу следует натянуть на решетку. Если бумага не натянута на решетку, перейдите к разделу " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ ЗАДАННУЮ ТЕМПЕРАТУРУ ". Если бумага натянута на решетку, перейдите к следующему шагу.
6. Система работает правильно. Если были обнаружены какие-либо проблемы, проверьте наличие свободных или корродированных соединений.

Как проверить вакуумный привод

Модели 2000 г.

Установите сканирующее устройство. Управляйте панелью управления воздухонагревателя на всех оборотах вентилятора и во всех режимах распределения воздуха. Проверьте показания сканирующего устройства по таблице проверки вакуумного привода. (Таблица 3)

Схема №7

Войти

1. Выполните " ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ОВКВ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Доступ к датчику температуры внутреннего воздуха. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на клемме " B " разъема жгута датчика температуры внутреннего воздуха (коричневый провод). См. " электросхемы ". Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 4.
3. Ремонт откройте в коричневом проводе между датчиком температуры внутреннего воздуха и пакетом для сращивания SP200. SP200 расположен в центре передней панели приборов, пристегнутой к страховочной обвязке. После ремонта перейдите к шагу 7.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте на обрыв Черный провод между клеммой " С " датчика температуры воздуха салона и землей. Если обрыв обнаружен, переходите к следующему шагу. Если цепь в порядке, переходите к шагу 6.
5. Ремонт открыть в Черный провод. После ремонта, перейдите к шагу 7.
6. Замените датчик температуры воздуха в салоне. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. Работайте с системой A / C-нагревателя. Проверьте правильность поддержания заданной температуры. Если установленная температура поддерживается должным образом, ремонт завершен. Если установленная температура не поддерживается должным образом, вернитесь к шагу 2.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Переместите ручку управления воздуходувкой во все положения скорости. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает нормально, проверьте наличие плохих соединений или поврежденной проводки. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу воздуходувки.
3. Проверьте предохранитель Кондиционирование (30-ампер), расположенный в блоке предохранителей под капотом. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 7.
4. Отсоедините разъем жгута модуля управления электродвигателем воздуходувки. Извлеките предохранитель ОВКВ (30-ампер). Используя DVOM, измерьте сопротивление между стороной нагрузки полости предохранителя ОВКВ и землей. Сторона нагрузки предохранителя - это полость без напряжения батареи (оранжевый провод). См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 6.
5. Восстановите короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между клеммой " B " разъема жгута модуля управления электродвигателем воздуходувки и плавким предохранителем ОВКВ в блоке предохранителей под капотом. После ремонта перейдите к шагу 22.
6. Замените предохранитель ОВКВ (30-ампер). Запустите двигатель воздуходувки. Если двигатель воздуходувки работает нормально, перейдите к шагу 22. Если двигатель воздуходувки не работает нормально, перейдите к шагу 12.
7. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем воздуходувки. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема жгута модуля управления двигателем " A " (черный провод) и " B " (оранжевый провод). Если горит тестовый бой, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 9.
8. Снова подсоедините разъем жгута модуля управления электродвигателем воздуходувки. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Установите регуляторы переменного тока в среднее положение. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на клемме C16 разъема жгута панели управления A / C-нагревателем. Если 4-6 вольт существуют, перейдите к шагу 12. Если 4-6 вольт не существуют, перейдите к шагу 15.
9. Подключите тестовую лампу между отрицательной клеммой батареи и клеммой " B " разъема жгута модуля управления электродвигателем вентилятора (оранжевый провод). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 11.
10. Выполните ремонт в оранжевом проводе между клеммой " B " разъема жгута модуля управления двигателем воздуходувки и плавким предохранителем ОВКВ в блоке предохранителей под капотом. После ремонта перейдите к шагу 22.
11. Выполните ремонт, открыв черный провод между клеммой " A " разъема жгута модуля управления электродвигателем воздуходувки и землей. См. раздел " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 22.
12. Отсоедините разъем жгута электродвигателя воздуходувки. Отсоедините разъем жгута модуля управления электродвигателем воздуходувки. Подсоедините провод перемычки от клеммы " B " (оранжевый провод) к клемме фиолетового провода электродвигателя воздуходувки. Подсоедините провод перемычки большого диаметра от клеммы " A " (черный провод) к клемме черного провода электродвигателя воздуходувки. Если электродвигатель воздуходувки работает на максимальной скорости, перейдите к шагу 14. Если электродвигатель воздуходувки не работает на максимальной скорости, перейдите к следующему шагу.
13. Замените мотор воздуходувки. См. статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель - BLAZER, JIMMY, SONOMA и S10 PICKUP. После ремонта перейдите к шагу 22.
14. Замените модуль управления двигателем воздуходувки. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 22.
15. Наблюдайте и записывайте значения сканирующего устройства. Если указано нуль вольт, перейдите к следующему шагу. Если указано больше нуля вольт, перейдите к шагу 22.
16. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем жгута панели управления воздухонагревателя. Отсоедините разъем жгута модуля управления электродвигателем воздуходувки. Подключите контрольную лампу между клеммами " B " (оранжевый провод) и " C " (фиолетовый / белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
17. Устраните замыкание на массу в фиолетовом / белом проводе между модулем управления электродвигателем воздуходувки и панелью управления A / C-нагревателем. После ремонта перейдите к шагу 22.
18. Подключите тестовую лампочку между клеммами жгута модуля управления электродвигателем вентилятора " A " (черный провод) и " C " (фиолетовый / белый провод). Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 20.
19. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в фиолетовом / белом проводе между модулем управления двигателем воздуходувки и панелью управления A / C-нагревателем. После ремонта перейдите к шагу 22.
20. Замените мотор воздуходувки. См. статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель - BLAZER, JIMMY, SONOMA и S10 PICKUP. После ремонта перейдите к шагу 22.
21. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и установка ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
22. Управление системой кондиционирования воздуха для проверки ремонта. Если система кондиционирования воздуха работает нормально, ремонт завершен. Если система кондиционирования воздуха все еще работает со сбоями, вернитесь к шагу 3.

Модели 2001 года

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Переместите ручку управления воздуходувкой во все положения скорости. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает нормально, проверьте наличие плохих соединений или поврежденной проводки. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу воздуходувки.
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Поверните ручку управления воздуходувкой в положение максимальной скорости. Используя сканирующее устройство, соблюдайте параметр COMMANDED BLOWER в списке данных A / C-отопитель. Если сканирующее устройство показывает параметр вблизи 96%, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает параметр вблизи 96%, перейдите к шагу 12.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите контрольную лампу между клеммой " А " разъема жгута двигателя воздуходувки (фиолетовый провод) и клеммой " С " разъема модуля управления двигателем воздуходувки (фиолетовый / белый провод). Установите ручку управления воздуходувкой в положение минимальной скорости. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если горит контрольная лампа, перейдите к шагу 10.
5. Проверьте разомкнутый оранжевый провод между клеммой " B " разъема жгута модуля управления двигателем воздуходувки и предохранителем ОВКВ (30 ампер), расположенным в блоке предохранителей под капотом. При необходимости отремонтируйте оранжевый провод. После ремонта перейдите к шагу 16. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте черный провод между клеммой " А " разъема жгута модуля управления электродвигателем воздуходувки и землей на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. При необходимости восстановите черный провод. После ремонта перейдите к шагу 16. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Убедитесь, что панель управления A / C-нагревателя и разъемы жгута модуля управления электродвигателем воздуходувки надежно соединены. Используя DVOM, подключенный к земле, выполните обратное зондирование клеммы C16 разъема жгута панели управления A / C-нагревателя. Используя сканирующий инструмент, выполните команду blower motor OFF и ON. Указанное напряжение должно быть около 5,1 вольта в выключенном положении и около 0,67 вольта во включенном положении. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к шагу 11.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута панели управления A / C-нагревателя. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на клемме разъема жгута панели управления A / C-нагревателя C16 (фиолетовый / белый провод). Если 5,0 вольт не существует, перейдите к следующему шагу. Если существует 5,0 вольт, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте фиолетовый / белый провод между клеммой " C " разъема жгута модуля управления электродвигателем воздуходувки и клеммой C16 разъема жгута панели управления A / C-нагревателя на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. При необходимости восстановите фиолетовый / белый провод. После ремонта перейдите к шагу 16. Если провод в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте, нет ли некачественных соединений или повреждений разъема жгута двигателя воздуходувки. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 16.
11. Проверьте, нет ли некачественных соединений или повреждений разъема жгута модуля управления электродвигателем воздуходувки. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 16.
12. Проверьте, нет ли некачественных соединений или повреждения разъема жгута панели управления кондиционера. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 16.
13. Замените двигатель воздуходувки. См. статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель - BLAZER, JIMMY, SONOMA и S10 PICKUP. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Замените модуль управления двигателем воздуходувки. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и установка ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
16. Включите систему кондиционирования воздуха для проверки ремонта. Если система кондиционирования воздуха работает нормально, ремонт завершен. Если система кондиционирования воздуха все еще работает со сбоями, вернитесь к шагу 2.

1. Выполните " ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ОВКВ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Установите переключатель управления воздуходувкой в каждое положение скорости воздуходувки. Если электродвигатель воздуходувки не работает на правильной скорости в каждом положении, перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель воздуходувки работает нормально, проблема прерывистая. Проверьте на предмет плохих соединений, закороченных проводов или других повреждений. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Следуя инструкциям производителя сканирующего устройства, соблюдайте параметр COMMANDED BLOWER в списке данных A / C-нагревателя. Отрегулируйте ручку управления двигателем воздуходувки от самой низкой до самой высокой скорости. Если дисплей сканирующего устройства показывает, что параметр COMMANDED BLOWER изменяется на 0-96%, перейдите к следующему шагу. Если параметр COMMANDED BLOWER OWER не изменяется, как описано выше, перейдите к шагу 10.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема жгута двигателя воздуходувки " A " (фиолетовый провод) и " B " (черный провод). Отрегулируйте ручку управления двигателем воздуходувки от самой низкой до самой высокой скорости. Если контрольная лампа горит и увеличивает интенсивность, перейдите к шагу 8.
5. Проверьте оранжевый провод между плавким предохранителем Кондиционирование (30 ампер), расположенным в блоке предохранителей под капотом, и клеммой " B " разъема жгута модуля управления электродвигателем воздуходувки. При необходимости отремонтируйте оранжевый провод. После ремонта перейдите к шагу 14. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Убедитесь, что все кабельные соединения чистые и плотные. Используя DVOM, подключенный к земле, backprobe A / C-отопитель разъем кабеля панели управления жгута C16 (фиолетовый / белый провод). Отрегулируйте ручку управления двигателем воздуходувки от самой низкой до самой высокой скорости. Если измеренное напряжение снижается 4,7-0,65 вольт, перейдите к шагу 9. Если измеренное напряжение не уменьшается, как описано выше, перейдите к следующему шагу.
7. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута панели управления А / С-нагревателя. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM, подключенного к земле, измерьте напряжение на клемме разъема жгута панели управления А / С-нагревателя C16 (фиолетовый / белый провод). Если 5,0 вольт не существует, перейдите к шагу 9. Если существует 5,0 вольт, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте плохое соединение или повреждение разъема жгута двигателя воздуходувки. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на разъеме жгута модуля управления двигателем воздуходувки. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте, нет ли некачественных соединений или повреждения разъема жгута панели управления кондиционера. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 13.
11. Замените двигатель воздуходувки. См. статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель - BLAZER, JIMMY, SONOMA и S10 PICKUP. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Замените модуль управления двигателем воздуходувки. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и установка ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
14. Запустить систему A / C-отопитель для проверки ремонта. Если система работает нормально, ремонт завершен. Если двигатель воздуходувки по-прежнему неисправен, вернитесь к шагу 2.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Поверните все органы управления A / C-нагревателя в положение ВЫКЛ. Если двигатель воздуходувки продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки останавливается, проблема прерывистая. Проверьте на предмет плохих соединений или повреждения разъема на соединителе жгута панели управления A / C-нагревателя. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 9.
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Соблюдайте параметр COMMANDED BLOWER в списке данных A / C-отопитель. Если сканирующее устройство показывает значение параметра 0%, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает значение параметра 0%, перейдите к шагу 6.
4. Отсоедините разъем кабеля панели управления A / C-нагревателя. Если двигатель воздуходувки останавливается, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки продолжает работать, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте корпус двигателя воздуходувки на короткое замыкание на массу. Проверьте на предмет плохих соединений на разъеме жгута модуля управления двигателем воздуходувки. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте, нет ли плохого соединения или повреждения разъема на разъеме жгута панели управления A / C-нагревателя. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 9. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Замените модуль управления электродвигателем воздуходувки. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и установка ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Включите систему воздуходувки для проверки ремонта. Если система воздуходувки работает нормально, ремонт завершен. Если система воздуходувки по-прежнему работает непрерывно, вернитесь к шагу 2.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Работайте систему воздуходувки на всех доступных положениях скорости. Если система воздуходувки работает только на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если система воздуходувки работает нормально, проблема прерывистая. Проверьте наличие ослабленных соединений, неисправных проводов или поврежденных разъемов. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5.
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем жгута панели управления A / C-нагревателя. Если двигатель воздуходувки все еще работает на высокой скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки останавливается, перейдите к шагу 5.
4. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и установка ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Работайте систему воздуходувки во всех доступных положениях скорости. Если система воздуходувки работает нормально, ремонт завершен. Если система воздуходувки все еще работает только на высокой скорости, вернитесь к шагу 3.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу.
2. Эксплуатация системы A / C-нагревателя с использованием всех функций режима и температуры для проверки неправильной подачи воздуха. Если подача воздуха в норме, проблема прерывистая. Проверьте наличие неисправных соединений, поврежденного жгута проводов или неисправных разъемов. Отремонтируйте или замените при необходимости. Если подача воздуха ненадлежащая, перейдите к следующему шагу.
3. Установите стояночный тормоз и запустите двигатель. Установите ручку управления двигателем воздуходувки в положение средней скорости. Управление циклическим режимом через все положения. (Таблица 3) Проверьте надлежащий воздушный поток в каждом положении режима. Если воздушный поток соответствует указанному, перейдите к шагу 8. Если воздушный поток не изменяется ни в одном из положений режима, перейдите к следующему шагу.
4. Положите одной рукой на соленоидный узел, расположенный под приборной доской. (Рисунок 4) Управление циклическим режимом через все положения. Если соленоиды ощущаются как находящиеся под напряжением, перейдите к следующему шагу, если соленоиды не ощущаются как находящиеся под напряжением, перейдите к шагу 6.
5. Присоедините вакуумметр к вакуумной линии Gray для сборки соленоида. Если вакуум существует, перейдите к шагу 12. Если вакуума не существует, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте коричневый провод на обрыв между клеммой C6 разъема панели управления А / С-нагревателя и блоком сращивания SP200. SP200 расположен в центре передней части приборной панели, пристегнут к жгуту проводов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При необходимости отремонтируйте коричневый провод. После ремонта перейдите к шагу 13.
7. Проверьте отсоединенные, ослабленные, сломанные, защемленные или заблокированные вакуумные шланги. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 13.
8. Подключите сканирующий прибор к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Выполните проверку соленоида с помощью сканирующего прибора. Соленоиды цикла № 1-5. Положите руку на каждый соленоид, запитывая его сканирующим прибором. Обратите внимание, какие соленоиды не работают. Отсоедините электрический жгут панели управления A / C-нагревателем. Проверьте, нет ли разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого напряжения в цепи между электрическим жгутом управления нагревателем / C-нагревателя. Перейдите на следующий шаг электрического жгут.
9. При необходимости отремонтируйте подозрительную цепь. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". После ремонта перейдите к шагу 13.
10. Отсоедините разъем жгута панели управления A / C-нагревателя. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используйте DVOM для измерения напряжения на клемме разъема панели управления A / C-нагревателя, которое соответствует неисправной цепи, обнаруженной в шаге 8. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 12.
11. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и установка ". После ремонта перейдите к шагу 13.
12. Замените соленоид в сборе (см. раздел " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). После ремонта перейдите к шагу 13.
13. Работайте с системой A / C-нагревателя, используя все функции режима и температуры, чтобы проверить ремонт. Если подача воздуха нормальная, ремонт завершен. Если проблема с подачей воздуха все еще существует, вернитесь к шагу 3.

Схема №8

Войти

1. Выполните " ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ОВКВ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Установите ручку управления воздуходувкой в положение OFF (ВЫКЛ). Если воздуходувка не работает, перейдите к следующему шагу. Если воздуходувка работает, перейдите к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО ".
3. Установите ручку управления двигателем воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки работает в любом положении скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ НА ЛЮБОЙ СКОРОСТИ ".
4. Если двигатель работает в каждом положении скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает в каждом положении скорости, перейдите к " НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ".
5. Запустите двигатель. Установите ручку воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите ручку выбора режима в положение VENT. Поочередно установите переключатель рециркуляции в положения наружного воздуха и рециркуляционного воздуха. Если потоки воздуха с достаточным объемом из правильного выхода в каждом положении режима, перейдите к следующему шагу. Если воздух не поступает с достаточным объемом из правильного выхода в каждом положении режима, перейдите к " НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА ".
6. Установите ручку выбора режима в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Установите переключатель рециркуляции в положение ON (ВКЛ). Наблюдайте за работой рециркуляционной дверцы. Если рециркуляционная дверца перемещается из положения рециркуляции воздуха в положение наружного воздуха, проблема носит прерывистый характер. Проверьте наличие плохих соединений, неисправной проводки или поврежденных разъемов. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта переходите к шагу 18. Если рециркуляционная дверца не перемещается, как описано выше, переходите к следующему шагу.
7. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Выполните тест соленоида с помощью сканирующего устройства. Соленоиды цикла № 1-5. Положите руку на каждый соленоид, запитывая его сканирующим устройством, чтобы проверить работу. Если какой-либо соленоид не работает, перейдите к следующему шагу. Если все соленоиды работают, проблема прерывистая. Проверьте на предмет плохого соединения, неисправной проводки или поврежденных разъемов. Отремонтируйте или замените, как необходимо после 18.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута вакуумного электромагнита в сборе. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, выполните зондирование клеммы каждого разъема жгута электромагнита в сборе. Если контрольная лампа загорается на какой-либо клемме, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не загорается, перейдите к шагу 15.
9. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой 6 разъема жгута узла соленоида (коричневый провод) и подозрительной клеммой провода. Используя сканирующее устройство, дайте команду на включение и выключение соответствующего соленоида. Напряжение должно быть 12 вольт во включенном положении и ноль вольт в выключенном положении. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к шагу 13.
10. Если напряжение по каждой команде остается близким к напряжению батареи, переходите к шагу 12. Если по каждой команде напряжение не остается близким к напряжению батареи, переходите к следующему шагу.
11. Проверьте подозрительный провод, найденный в шаге 10, на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Восстановите провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если провод в порядке, перейдите к шагу 14.
12. Проверьте подозрительный провод, найденный в шаге 10, на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте провод. После ремонта перейдите к шагу 18. Если провод в порядке, перейдите к шагу 14.
13. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждения разъема в вакуумном соленоидном узле. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
14. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждения разъема на панели управления A / C-нагревателя. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 18. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 17.
15. Откройте для ремонта коричневый провод между предохранителем № 21 ОВКВ I (10-ампер), расположенным в блоке предохранителей под капотом, и клеммой C6 разъема жгута панели управления A / C-нагревателя. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Замените соленоид в сборе. См. раздел " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и установка ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
18. Работайте с системой A / C-отопитель, используя все функции режима и температуры, чтобы проверить ремонт. Если подача воздуха нормальная, ремонт завершен. Если проблема с подачей воздуха все еще существует, вернитесь к шагу 2.

1. Выполните " ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ОВКВ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите ручку управления двигателем воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите ручку выбора режима в положение VENT. Установите переключатель рециркуляции в положение ON. Наблюдая за рециркуляционной дверью, установите переключатель наружного воздуха в положение ON. Если рециркуляционная дверь не перемещается из положения рециркуляционного воздуха в положение наружного воздуха, перейдите к следующему шагу. Если рециркуляционная дверь перемещается из положения рециркуляционного воздуха в положение наружного воздуха, проблема является прерывистой. Проверьте наличие поврежденных разъемов, неисправной проводки или плохих соединений.
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Разъем канала передачи данных расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Следуя инструкциям производителя сканирующего устройства, выполните команду включения и выключения клапана режима рециркуляции. Если соленоид режима рециркуляционного клапана не работает нормально, перейдите к следующему шагу. Если соленоид режима рециркуляционного клапана работает нормально, проверьте правильность подключения проводки. Также проверьте наличие перекрученных, поврежденных или разрушенных вакуумных шлангов. При необходимости отремонтируйте.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута вакуумного электромагнита в сборе. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, зонд электромагнита в сборе жгут разъем № 6 (коричневый провод). Если горит контрольная лампа, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, переходите к шагу 11.
5. Подключите DVOM между клеммами разъема жгута соленоидного узла № 5 (светло-голубой провод) и № 6 (коричневый провод). Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение и выключение соленоида клапана рециркуляции. Если напряжение изменяется между нулевым напряжением и напряжением батареи, перейдите к шагу 9. Если напряжение не изменяется, как описано выше, перейдите к следующему шагу.
6. Если индицируемое напряжение остается близким к напряжению батареи, перейдите к шагу 8. Если индицируемое напряжение не остается близким к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте светло-синий провод между клеммой 5 разъема жгута сборки соленоида и клеммой C13 разъема жгута панели управления А / С-нагревателя на обрыв или короткое замыкание на напряжение. При необходимости восстановите светло-синий провод. После ремонта перейдите к шагу 14. Если провод в порядке, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте светло-синий провод между клеммой № 5 разъема жгута сборки соленоида и клеммой C13 разъема жгута панели управления А / С-нагревателя на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте светло-синий провод. После ремонта перейдите к шагу 14. Если провод в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждения разъема на разъеме жгута сборки соленоида. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте, нет ли некачественных соединений или повреждения разъема жгута панели управления кондиционера. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 13.
11. Отремонтируйте коричневый провод между клеммой № 6 разъема жгута сборки соленоида и предохранителем № 21 ОВКВ I (10-ампер), расположенным в блоке предохранителей под капотом. После ремонта переходите к шагу 14.
12. Замените вакуумный соленоид в сборе. См. " СОЛЕНОИД В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После ремонта перейдите к шагу 14.
14. Запустите систему A / C-нагревателя для проверки ремонта. Если рециркуляционная дверь работает нормально, ремонт завершен. Если рециркуляционная дверь все еще работает со сбоями, вернитесь к шагу 3.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Припарковать автомобиль от прямых солнечных лучей. Запустить двигатель и дать возможность работать на холостом ходу. Установить органы управления A / C на наружный воздух, режим панели (вентиляции), полный холод и включить кнопку A / C. Установить вентилятор / вентилятор на высокой скорости и закрыть окна.
2. Работайте в течение 8-10 минут, чтобы система стабилизировалась. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие и измерьте температуру на выходе. Температура на выходе должна быть 36-51°C (2-15 ° C) в центральном вентиляционном отверстии, с низким / высоким боковым давлением в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Датчик нагрузки на солнце