Датчик Tp представляет собой переменный механический резистор, подключенный непосредственно к рычажной передаче вала дроссельной заслонки. К датчику Tp подключены 3 провода. Один подключен к 5-вольтовому источнику опорного напряжения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM, другой подключен к земле блок управления силовым агрегатом / VCM и третий - возврат сигнала, который может контролироваться блок управления силовым агрегатом / VCM. Сигнал напряжения от датчика Tp варьируется от закрытого дросселя (0,5-1,0 вольт) до широкого контура управления двигателем (4,5-1,0 вольт).
Главная/Chevrolet/Blazer/Chevrolet Blazer S15 (1994-1998)/Руководство по ремонту/Устройство и принцип работы системы управления двигателем/Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельно…
Содержание
Электросхемы Раздел: Устройство и принцип работы системы управления двигателем Все разделы- Автоматическая трансмиссия (АКПП)
- Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)
- Базовая диагностика — общая информация
- Двигатель — общая информация
- Диагностический индекс кодов неисправностей
- Диапазоны показаний датчиков системы управления двигателем
- Дифференциалы и приводы
- Ездовые циклы — общая информация
- Задняя подвеска
- Замки дверей и противоугонная система
- Зеркала
- Идентификация — общая информация
- Карданный вал и крестовины
- Коды комплектаций (RPO) — общая информация
- Компрессор кондиционера
- Контрольные списки — общая информация
- Метрические преобразования — общая информация
- Механическая и гидравлическая часть тормозной системы
- Механическая трансмиссия (МКПП)
- Механическая часть двигателя
- Обогрев стёкол
- Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования
- Пассивные системы безопасности
- Передняя подвеска
- Переключатели рулевой колонки
- Подушки безопасности
- Приборы и панель приборов
- Приводные ремни навесного оборудования двигателя
- Применение по нормам токсичности системы управления двигателем
- Применение системы управления двигателем
- Процедуры отключения контроля тяги — общая информация
- Процедуры повторного обучения на компьютере — общая информация
- Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация
- Процедуры технического обслуживания
- Развал-схождение подвески
- Раздаточная коробка
- Расположение диагностического разъёма
- Расположение электрооборудования
- Регулировки системы управления двигателем
- Режим 6 (OBD-II) системы управления двигателем
- Рулевая колонка
- Рулевое управление
- Рулевое управление — общая информация
- Рулевой механизм
- Ручная система кондиционирования
- Сиденья
- Система зажигания двигателя
- Система зарядки электрооборудования
- Система круиз-контроля
- Система охлаждения (механическая часть) двигателя
- Системы пассивной безопасности (SRS) — общая информация
- Снятие и установка системы управления двигателем
- Сокращения — общая информация
- Средства связи
- Стартер
- Стеклоочистители и омыватели
- Стеклоподъёмники
- Сцепление
- Тестирование и диагностика системы управления двигателем
- Технические характеристики системы управления двигателем
- Тормозная система — общая информация
- Трансмиссия и приводные валы — общая информация
- Трансмиссия — общая информация
- Управление двигателем — общая информация
- Устройство и принцип работы системы управления двигателем
- Электросхемы — управление двигателем