Ручная рециркуляционная система управления шаром: Снятие и установка Chevrolet Blazer S15

Как снять и установить ручной рециркуляционный систему управления шаром: снятия и установки

Как снять ручной рециркуляционный систему управления шаром: снятия и установки

1. Установите передние колеса в положение прямо и обратите внимание на положение рулевого колеса. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На моделях 4WD снимите гибкую муфту с фиксирующим винтом промежуточного вала и снимите гибкую муфту. На моделях 2WD снимите щит с промежуточного вала. На всех моделях снимите нижний болт зажима и нижний зажим с червячного вала.
2. Отметьте взаимосвязь между шатуном и шатуном, отверните гайку шатуна и пружинную шайбу, снимите шатун с помощью съемника J-6632-01) или съемника (J-29107), снимите крепежные болты и шайбы рулевого механизма, снимите рулевой механизм.

Как установить ручной рециркуляционный систему управления шаром: снятия и установки

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Проверьте положение рулевого колеса. Убедитесь, что отверстие под нижний зажимной болт совмещено с канавкой в червячном валу. Убедитесь, что контрольные метки между шатунными рычагами и шатунным валом совмещены. Затяните стопорные болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите шплинты и торцевые гайки внешней поперечины. Снимите торцевые гайки внутренней поперечины. Используя шпильку колеса и съемник поперечины (J-6627-A), снимите шаровые шпильки внешней поперечины с поворотного кулака и шаровые шпильки внутренней поперечины с релейного штока. Ослабьте болты и зажимы трубки регулятора. Отвинтите и снимите концы поперечины с трубки регулятора.

1. Перед установкой смажьте резьбу конца тяги смазкой шасси. Установите внутренний и наружный концы тяги на трубу доводчика. Внутренняя и внешняя резьба конца стяжного стержня должны регулироваться одинаково в пределах 3-х резьб. Установите зажимы доводчиков и болты зажимов. Убедитесь, что зажимы расположены между установочными углублениями на концах трубки регулятора.
2. Концы тяг должны вращаться на полный ход, и во время затяжки хомута ход должен сохраняться. Прорезь в трубке регулятора и прорезь в хомуте должны быть правильно расположены. (Рисунок 4)
3. Установите внутренние концы тяги на релейную штангу, убедившись в том, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Затяните установщик рулевого привода (J-29193) или J-29194) до 40 футов фунтов (54 Н.м) для посадки конусов. Установите и затяните гайки от конца внутренней тяги до штока реле. Установите наружный конец тяги на поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: При установке гайки конца наружной тяги затяните гайку так, чтобы совместить отверстие под шплинт. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ гайку больше, чем на дополнительный 1 / шплинт.
4. Установите и затяните наружную концевую гайку стяжной тяги. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте момент затяжки. См. статью " ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №4

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снять концевые гайки внутренних тяг. Снять концы внутренних тяг с релейного штока. На моделях 4WD снять гайку рулевого амортизатора с релейного штока. С помощью съемника рулевого привода 3 (J-24319-01) снять рулевой амортизатор с релейного штока. На всех моделях снять концевые гайки релейного штока с шатуна и промежуточного рычага. С помощью съемника рулевого привода <unk> <unk> <unk> (J-24319-01) снять шатун и промежуточный рычаг.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что уплотнения находятся на шариковых шпильках. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), установите все конусы на 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте схождение. Обратитесь к статье СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Поднимите и поддержите автомобиль, отверните гайку и болт натяжного рычага к раме, снимите гайку натяжного рычага и пружинную шайбу с релейного штока С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите натяжной рычаг с релейного штока, снимите натяжной рычаг (Шпл2) и (Шпл3).

Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте схождение. См. процедуры в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Схема №5

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините воздухозаборный узел. Поднимите крышку промежуточного вала. Отметьте промежуточный вал для повторной сборки. Снимите промежуточный вал. Отсоедините линии масляного фильтра на кронштейне траверсы. Снимите брызгозащитный экран.
2. Снимите гайку шатуна и пружинную шайбу со штока реле. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) снимите шатун с релейного штока.
3. Отверните болты нижнего рулевого механизма, ОСЛАБЬТЕ болт верхнего рулевого механизма и поверните рулевой механизм для обеспечения зазора между шатуном и траверсой и опорой с деревянным блоком.
4. Отметьте взаимосвязь положения шатуна с шатуном, отверните гайку шатуна и снимите пружинную шайбу с шатуна Съемником (J-6632-01) или Съемником (J-29107), снимите шатун с шатуна (Ост2) и (Ост3).

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что контрольные метки между шатуном и шатунным валом выровнены. Убедитесь, что уплотнение находится на шаровой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Установите передние колеса в прямолинейное положение и запишите положение рулевого колеса. Отсоедините отрицательный трос аккумуляторной батареи. Отметьте взаимосвязь между шатуном и шатуном. Снимите гайку шатуна и пружинную шайбу. Снимите шатун с помощью съемника (J-6632-01) или съемника (J-29107).
2. Отверните болты боковой крышки шатунного вала. Снимите шатунный вал и боковую крышку в сборе с корпуса. Приоткройте отверткой уплотнение шатунного вала из корпуса. НЕ повреждайте отверстие корпуса. Снимите контргайку винта регулятора шатунного вала. Снимите боковую крышку шатунного вала с сектора в сборе, вращая винт регулятора по часовой стрелке.
3. Проверить смазку зубчатого колеса на предмет загрязнения. Если смазка каким-либо образом загрязнена, зубчатое колесо должно быть снято и отремонтировано.

1. Смажьте НОВОЕ уплотнение шатунного вала смазкой рулевого механизма. Поместите уплотнение в отверстие шатунного вала и установите его на место с помощью трубы или розетки 1 " (25 мм).
2. Установить в рулевой механизм шкворень, обеспечив вхождение центрального зуба сектора в межзубную полость шариковой гайки, залить смазкой корпус шестерни, а на корпус шестерни установить прокладку НОВАЯ боковая крышка, над шкворнем установить боковую крышку и дотянуться через отверстие боковой крышки отверткой.
3. Поверните винт регулятора поворотного вала против часовой стрелки до упора, а затем отверните винт на 1 / 4 оборота. Установите болты крышки бокового вала и контргайку регулятора поворотного вала. Отрегулируйте предварительную нагрузку червячного подшипника и предварительную нагрузку от центра. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ЧЕРВЯЧНОГО ПОДШИПНИКА " и " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ОТ ЦЕНТРА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".
4. Установить шатун на шатунный вал. Проверить совмещение реперных отметок " шатун-шатунный вал ". Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Демонтаж (4WD)

Снимите гайку амортизатора рулевого управления со штока реле, используя съемник рулевого привода (J-24319-01), снимите амортизатор рулевого управления со штока реле, шплинт, гайку и болт крепления амортизатора рулевого управления к раме, снимите амортизатор рулевого управления.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Убедитесь, что уплотнение находится на шариковой шпильке. Используя установщик рулевого привода (J-29193 или J-29194), посадочное место сужается до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как заменить подшипник шатунного вала

Поддержите рулевой механизм в прессе с оправкой. Используя съемник подшипников (J-6278), выведите игольчатый подшипник ведущего вала из корпуса. Установите НОВЫЙ игольчатый подшипник в корпус с помощью установщика подшипников J-35469 и J-8092).

Червячный вал нижнего подшипника R и I (в червячном подшипнике)

С помощью гидромолота и съемника (J-29369-1) снимите нижний фиксатор подшипника, подшипник и чашку подшипника с червячного регулятора подшипника. С помощью установщика подшипника (J-35365) установите чашку подшипника, нижний подшипник и фиксатор подшипника в червячный регулятор подшипника.

Как заменить верхний подшипник червячного вала (в корпусе)

С помощью молотка и пуансона снимите верхний подшипник и чашку подшипника с корпуса. Используя установщик подшипников (J-35365), установите НОВЫЙ верхний подшипник и чашку подшипника в корпус.