Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Chevrolet Blazer S15

Таблица A - проверка целостности DERM

Таблица B - индикатор подушки безопасности горит устойчиво

Таблица в - индикатор подушки безопасности не загорается

Таблица D - индикатор подушки безопасности не загорается устойчиво во время прокрутки

Предпринятые действия

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, записывает удар DATA и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM пытается включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, используя резервный драйвер лампы, и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM пытается включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG с помощью драйвера первичной лампы и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

DERM устанавливает расшифровка кода ошибки истории.

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR)

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) предназначена для защиты водителя при лобовом столкновении. Подушка безопасности будет срабатывать только при фронтальном или почти фронтальном ударе не более 30 градусов от центральной линии транспортного средства. Система не предназначена для развертывания при задних ударах, боковых ударах или опрокидывании. Фронтальный удар достаточной степени тяжести (сопоставимый с столкновением с твердой стеной при скорости примерно 14 миль в час или более) приведет к тому, что датчики в транспортном средстве обнаружат это внезапное замедление.

Сигнальная лампа подушки безопасности

Когда выключатель зажигания находится в положениях RUN (РАБОТА), BULB проверка (КОНТРОЛЬ ЛАМПЫ) или START (ПУСК), напряжение аккумулятора подается на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. DERM зажигает эту лампу, обеспечивая заземление для водителя лампы. DERM передает запрос на включение сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG по последовательной линии передачи данных. При первом включении зажигания сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG проверяет работу лампы и DERM, мигая 7 раз. лампа также используется для предупреждения водителя о неисправностях электрической системы SIR, которые потенциально могут повлиять на работу системы.

Кроме того, лампа выдает диагностическую информацию путем мигания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), когда на моделях без бортовой диагностики вводится диагностический режим кода вспышки. Предупреждающая лампа система впрыска вторичного воздуха BAG оповещает водителя о неисправностях системы SIR.

Датчик взведения

Датчик взведения представляет собой защитный выключатель, расположенный на стороне подачи питания (положительной стороне) контура развертывания. Он откалиброван на замыкание при низких изменениях скорости (ниже, чем контрольные датчики). Это гарантирует, что каждый модуль надувателя подключен непосредственно к выходу 36VLR DERM или напряжению зажигания, когда любой из контрольных датчиков замыкается.

Датчик взведения состоит из чувствительного элемента, нормально разомкнутых контактов переключателя, диагностического резистора и 2 диодов. Чувствительный элемент замыкает контакты переключателя, когда скорость транспортного средства изменяется со скоростью, указывающей на потенциальную необходимость развертывания. Диагностический резистор подключен параллельно с нормально разомкнутыми контактами переключателя и позволяет пропускать небольшое количество тока через контур развертывания в нормальных неразвернутых условиях. Этот небольшой ток приводит к падению напряжения на каждом компоненте в контуре.

DERM контролирует эти падения напряжения для обнаружения неисправностей цепи или компонентов. 2 диода обеспечивают изоляцию между выходом 36VLR DERM и напряжением зажигания.

Контрольные датчики.

Системы SIR имеют 2 дискриминационных датчика: левый передний дискриминационный датчик и правый передний дискриминационный датчик. Дискриминационные датчики подключены параллельно на массовой стороне контура развертывания. Эти датчики калибруются для закрытия, когда изменения скорости замедления достаточно серьезны, чтобы гарантировать развертывание.

Датчики состоят из чувствительного элемента, нормально разомкнутых контактов выключателя и диагностического резистора. Чувствительный элемент замыкает нормально разомкнутые контакты переключателя, когда изменения скорости транспортного средства являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание.

Параллельно нормально разомкнутым контактам переключателя в каждом из датчиков подключен диагностический резистор. Эти параллельные резисторы обеспечивают заземление для тока, проходящего через контур развертывания во время нормальных неразвернутых условий. Этот небольшой ток приводит к падению напряжения на каждом компоненте в контуре. DERM контролирует эти падения напряжения для обнаружения неисправностей цепей или компонентов.

Модуль инфлятора.

Когда транспортное средство находится в аварии с достаточной силой, чтобы одновременно закрыть датчик взведения и, по крайней мере, один дискриминационный датчик, газообразный азот надувает тканевый мешок, упакованный внутри ступицы рулевого колеса. Когда с воздушным мешком контактирует водитель или пассажир, газ выпускается через отверстия в мешке, который выпускается почти сразу же, как только он полностью развернут.

На стороне модуль наддува подушки безопасности верхнего разъема рулевой колонки имеется закорачивающая планка, которая соединяет катушку SIR с модулем наполнителя надувной подушки безопасности. Закорачивающая планка закорачивает цепь модуль наддува подушки безопасности, когда верхний разъем рулевой колонки отсоединен. Цепь модуль наддува подушки безопасности закорачивается таким образом, чтобы предотвратить нежелательное раскрытие подушки безопасности при обслуживании модуль наддува подушки безопасности или рулевой колонки.

Меры предосторожности при обслуживании

При работе с системой SIR необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

1. DERM поддерживает достаточное напряжение, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности в течение 2 минут после выключения зажигания, отключения батареи или снятия предохранителя, питающего DERM. Чтобы немедленно начать обслуживание, модули надувателя должны быть удалены из контура развертывания. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ".
2. После ремонта убедитесь, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает правильно, и никаких неисправностей системы не выявлено. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ".
3. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с модулем подушки безопасности.
4. Модуль подушки безопасности должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
5. Модули подушек безопасности или дермы не должны подвергаться воздействию температур выше 65°C.
6. Модули подушек безопасности или дермы не должны использоваться, если они были сброшены с высоты 3 фута (0,9 м) или более.
7. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда следите за тем, чтобы отделочная крышка (готовая сторона) находилась вверх и в стороне от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
8. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки и мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ".
9. Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувной подушки безопасности.
10. НЕ подавайте питание на систему SIR, если только все компоненты не подключены или диагностическая таблица не запрашивает его, так как это установит расшифровка кода ошибки.
11. При переносе модуля с пневмоподушкой под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
12. НЕ пытайтесь обслуживать DERM, датчик распознавания переднего конца, катушку SIR в сборе или модули подушек безопасности. Если они неисправны, эти детали должны быть заменены.
13. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это повредит его и в конечном итоге приведет к отказу из-за коррозии.
14. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие ошибки могут привести к повреждению предохранителей или компонентов и могут вызвать установку второго кода неисправности, что затрудняет диагностику исходной проблемы.
15. При использовании диагностических таблиц для диагностики системы SIR ни при каких обстоятельствах не следует использовать вольт / омметр, тестовый светильник или любой тип электрооборудования, не указанный производителем. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ".
16. Если система SIR по какой-либо причине не является полностью функциональной, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система SIR не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение и активация системы SIR.

Отключение системы

1. Поворот рулевого колеса для установки колес автомобиля в положение прямо. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
2. Снять предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG, снять звукоизолятор I / P, снять зажим разъём положение Assurance (CPA) и отсоединить желтый 2-ходовой разъем SIR у основания рулевой колонки.
3. Подождите 2 минуты перед началом обслуживания. Все разъемы в системе SIR используют зажимы CPA для обеспечения фиксации разъема. Даже если система отключена, соблюдайте осторожность при работе вблизи подушек безопасности.

Система активации.

Подсоедините желтый двухходовой разъем SIR у основания рулевой колонки. Установите зажимы CPA, предохранитель и изолятор звука I / P. Поверните переключатель зажигания в положение RUN и убедитесь, что предупреждающий световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, а затем гаснет.

Порядок утилизации

Развертывание подушки безопасности

Бортовая система

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Убедитесь, что узлы подушек безопасности надежно установлены на рулевом колесе. Поверните зажигание на " ЗАМОК ", снимите ключ и наденьте защитные очки. Снимите все незакрепленные предметы с передних сидений. Отсоедините модуль подушек безопасности. Желтый 2-сторонний разъем, расположенный у основания рулевой колонки.
2. Отрезать модуль подушек безопасности Желтый 2-ходовой разъем жгута от жгута приборной панели. Оставить не менее 6 дюймов (16 см) провода у разъема. Полоса 5 дюймов (13 мм) изоляции от каждого вывода провода разъема. Отрезать 2 провода развертывания 15 футов (4,6 метра) от провода 18 калибра (0,8 мм) или толще многожильного провода. Эти провода будут использоваться для изготовления жгута развертывания. Полоса 5 дюймов (13 мм) изоляции с обоих концов проводов.
3. Скрутите вместе один соединительный провод, ведущий к одному проводу развертывания. Соединение должно быть механически защищено. Изогните скрученное соединение плоско и плотно оберните электрической лентой для изоляции и закрепления. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся соединительный провод к оставшемуся проводу развертывания. Подключите жгут развертывания к модулю подушки безопасности, желтый 2-сторонний разъем в основании рулевой колонки. Проложите жгут развертывания со стороны водителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте провода развертывания к любому источнику питания до подключения к выводам модуля подушки безопасности.
4. Убедиться в том, что внутри транспортного средства и в зоне, окружающей зону транспортного средства, отсутствуют все люди и незакрепленные или легковоспламеняющиеся предметы.
5. Растянуть жгут развертывания водителя и пассажира на полную длину. Полностью закрывайте оконные проемы лобовых стекол и передних дверей капельной тканью, чтобы уменьшить возможность травмирования из-за дробления стекла или других предметов.
6. Оповестите всех людей в этом районе, что вы собираетесь развернуть воздушные подушки и что развертывание будет сопровождаться значительным шумом.
7. Разделите два конца проводов жгута развертывания. Подключите провода развертывания со стороны водителя к источнику питания минимум 12 вольт, минимум 2 ампера. Предлагается аккумулятор транспортного средства. Подушка безопасности со стороны водителя немедленно развернется. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте меры безопасности при обращении с развернутым модулем подушки безопасности. После развертывания металлические поверхности сборки будут очень горячими. Дайте модулю подушки безопасности остыть, прежде чем обращаться с любой металлической его частью. Не размещайте горячую сборку рядом с легковоспламеняющимися предметами.
8. Короткие провода жгута развертывания, скручивая друг с другом один конец. Осторожно снимите салфетку с автомобиля и очистите любые фрагменты или выбросьте салфетку полностью.
9. В маловероятном случае, если один или оба узла подушек безопасности не развернулись после выполнения этих процедур, удалите не развернутый модуль подушек безопасности из транспортного средства. См. Статью " МОДУЛЬ INFLATOR " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Временно храните модуль подушек безопасности с отверстием подушек безопасности, обращенным вверх, вдали от поверхности, на которую он опирается.

Вне транспортного средства

1. Поверните зажигание в положение " замок ", снимите ключ и наденьте защитные очки. С помощью ремня безопасности SRS Deployment жгут J 38826 закоротите два поводка SRS, полностью вставив один банановый штекер в другой. Подсоедините к ремню безопасности SRS соответствующий адаптер " пигтейл ". Снимите модуль подушки безопасности с транспортного средства. См. статью " МОДУЛЬ ИНФЛЯТОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
2. Разместите модуль подушек безопасности на рабочем столе вдали от всех сыпучих или легковоспламеняющихся предметов с отделочным покрытием, обращенным вверх. Очистите пространство на земле около 6 футов (183 см) вокруг области, где будет развернута подушка безопасности. Разместите модуль подушек безопасности со стороны водителя, с отделочным покрытием, обращенным вверх, на земле в центре 6-футовой области, только что очищенной.
3. Натяжите провода модуля развертывания SRS, чтобы немедленно развернуть воздушный мешок на полную длину, и поместите источник питания рядом с закороченным концом ремня развертывания SRS. Предлагается аккумулятор транспортного средства. Подключите модуль воздушного мешка к адаптеру пигтейла. Жгут развертывания должен оставаться закороченным и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока не будет развернут воздушный мешок. Модуль воздушного мешка немедленно развернется, когда источник питания будет подключен. Примечание: убедитесь, что адаптер воздушного мешка прочно установлен в разъеме модуля воздушного мешка со стороны водителя.
4. Разделите две банановые заглушки на жгуте развертывания SRS. Подключите провода жгута развертывания SRS к источнику питания, чтобы немедленно развернуть подушку безопасности на стороне привода. Отсоедините жгут развертывания SRS от источника питания и закоротите два вывода жгута развертывания, полностью установив один банановый разъем в другой.