(Черный 32-контактный разъем C-D) напряжение на контактах клеммы блока управления двигателем
Примечание(Схема №3) Для идентификации клемм разъема
ПримечаниеТерминалы, не указанные в списке, не используются или информация отсутствует.
| Контакт (цвет провода) | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|---|---|---|
| BC7 (Tan/Blk) | Обход | 0-1.0 | 4.7 |
| BC8 (белый) | EST | 0-1.0 | 1.3 |
| BC9 (Lt Grn/Blk) | С Вп " Вкл " | VBAT | VBAT |
| " | Запрос кондиционер | 0-1.0 | 0-1.0 |
| BC11 (Dk синий) | Инжектор 2, 4, 6 | VBAT | VBAT |
| BC12 (Dk зеленый) | Инжектор 1, 3, 5 | VBAT | VBAT |
| BC16 (оранжевый) | Аккумулятор | VBAT | VBAT |
| BD1 (Tan/Wht) | Заземление питания | 0-1.0 | 0-1.0 |
| BD4 (белый) | Переключатель 2-й передачи | 0-1.0 | 0-1.0 |
| BD6 (Блк/Ут) | Низкий расход на нагнетании | 0-1.0 | 0-1.0 |
| BD7 (Блк/Ут) | Низкий расход на нагнетании | 0-1.0 | 0-1.0 |
| BD8 (Ppl/Wht) | Ссылка | 0-1.0 | 2.3 |
| BD9 (черный/красный) | Опорный низкий | 0-1.0 | 0-1.0 |
| BD13 (Lt Blu/Orn) | PSPS | VBAT | VBAT |
| BD15 (Dk зеленый) | Переключатель 3-й передачи | 0-1.0 | 0-1.0 |
| BD16 (Orn/Blk) | Переключатель P/N | 0-1.0 | 0-1.0 |
НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем (ЧЕРНЫЙ 32-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ C-D)
(Черный 24-контактный разъем A-B) напряжения на выводах модуля блока управления двигателем
Примечание(Схема №3) Для идентификации клемм разъема
ПримечаниеТерминалы, не указанные в списке, не используются или информация отсутствует.
| Контакт (цвет провода) | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|---|---|---|
| BA4 (серый / красный) | Опорное напряжение + 5 В | 5.0 | 5.0 |
| BA5 (серый) | Опорное напряжение + 5 В | 5.0 | 5.0 |
| BA6 (розовый/черный) | Зажигание | VBAT | VBAT |
| BA9 (1) (оранжевый) | Последовательные данные | 4.8 | 4.8 |
| BA11 (2) (Дк Грн) | Управление реле топливного насоса | 0-1.0 | VBAT |
| BA12 (Блк/Ут) | Заземление системы | 0-1.0 | 0-1.0 |
| BB1 (оранжевый) | Аккумулятор | VBAT | VBAT |
| BB5 (черный) | Заземление датчика | 0-1.0 | 0-1.0 |
| BB6 (фиолетовый) | Заземление датчика | 0-1.0 | 0-1.0 |
| BB9 (фиолетовый) | Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий | 0-1.0 | (3) |
| BB10 (желтый) | Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий | 0-1.0 | (3) |
| BB11 (Dk Grn/Wht) | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) 4000 PMI | VBAT | VBAT |
| (1) Варьируется. (2) 12V первые две секунды. (3) Увеличивается со скоростью транспортного средства (измеряется по шкале A / C). | |||
| (1) | Варьируется. |
|---|
| (2) | 12 В первые две секунды. |
|---|
| (3) | Увеличивается с увеличением скорости автомобиля (измерение по шкале A / C). |
|---|
НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем (ЧЕРНЫЙ 24-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ A-B)
(Зеленый 32-контактный разъем E-F) напряжение на контактах клеммы блока управления двигателем
Примечание(Схема №3) Для идентификации клемм разъема
ПримечаниеТерминалы, не указанные в списке, не используются или информация отсутствует.
| Контакт (цвет провода) | Схема | Вольты: Ключ Вкл. | Вольты: двигатель работает |
|---|---|---|---|
| GE3 (Dk зеленый) | Регулятор холостого хода «A» Высокий | Н/Д | Н/Д |
| GE4 (Dk Grn/Wht) | Регулятор холостого хода «A» Низкий | Н/Д | Н/Д |
| GE5 (Dk синий) | Регулятор холостого хода «B» Высокий | Н/Д | Н/Д |
| GE6 (Dk Blu/Wht) | Регулятор холостого хода «B» Низкий | Н/Д | Н/Д |
| GE7 (Brn/Wht) | Лампа «КСО» | 0-1.0 | VBAT |
| GE8 (Дк Грн/Вт) | Управление реле вентилятора | VBAT | VBAT |
| GE9 (голубой) | Электромагнит рециркуляция отработавших газов # 1 | VBAT | VBAT |
| GE12 (Wht/Blk) | Диагностический терминал | 5 | 5 |
| GE13 (серый) | Сигнал топливного насоса | (1) | VBAT |
| GE14 (фиолетовый) | Сигнал O2 | .33-.55 | (2) |
| GE15 (Tan) | O2 Земля | 0-1.0 | 0-1.0 |
| GE16 (серый) | Температура охлаждающей жидкости | (3) | (3) |
| GF1 (коричневый) | Управление реле кондиционер | VBAT | VBAT |
| GF4 (коричневый) | Электромагнит рециркуляция отработавших газов № 2 | VBAT | VBAT |
| GF5 (Grn/Red) | Электромагнит рециркуляция отработавших газов № 3 | VBAT | VBAT |
| GF6 (Tan/Blk) | Управление ШТК АКПП | 0-1.0 | 0-1.0 |
| " | Переключить свет МКПП | VBAT | VBAT |
| GF7 (Дк Грн/Ил) | Управление продувкой | 0-1.0 | .25 (2) |
| GF9 (Dk синий) | Сигнал ESC | 2.5 | 2.5 |
| GF13 (Dk синий) | Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | .65 | .6 |
| GF14 (серый/красный) | Сигнал давления A / C | (2) | (2) |
| GF15 (Ppl/Wht) | Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | 4.57 | 1.7 (2) |
| GF16 (3) (Blk/Pnk) | Сигнал MAT | 3.1 | 3.2 |
| (1) 12V первые две секунды. (2) Варьируется. (3) Варьируется с температурой. | |||
| (1) | 12 В первые две секунды. |
|---|
| (2) | Варьируется. |
|---|
| (3) | Изменяется с температурой. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ МОДУЛЯ блок управления двигателем (ЗЕЛЕНЫЙ 32-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ E-F)
