Описание системы
Система кондиционирования воздуха компрессора V5 использует 5-цилиндровый компрессор с переменным рабочим объемом и трубку с фиксированным отверстием. В этой системе используется трубка с фиксированным отверстием для измерения потока хладагента в испаритель. В системе не используется переключатель циклического изменения давления. Этот компрессор может изменять свое смещение в соответствии с требованиями кондиционирования воздуха при любых условиях.
Работа рычага селектора режима / циферблата
На панели управления возможно несколько настроек для обеспечения желаемого уровня комфорта. (Таблица 1) Доступные настройки режима:
OFF OPERATION (выключено)
Как воздуходувка, так и кондиционер не работают в этом положении.
Макс. работа
В этой настройке предусмотрено максимальное охлаждение. Кондиционированный воздух распределяется через тире-регистры.
NORM OPERATION (работа в нормальных условиях)
Кондиционированный воздух направляется через тире-регистры, при этом незначительное количество направляется на пол.
Работа на уровне BI
Кондиционированный воздух направляется через тире-регистры и напольные розетки.
Управление вентиляцией
В этом положении компрессор не работает. Подача наружного воздуха осуществляется через регистры тире.
Работа нагревателя
Компрессор не работает в этом положении. Наружный воздух нагревается и распределяется. Примерно 80 процентов на пол и 20 процентов на лобовое стекло и боковые окна.
Размораживание
В этом положении кондиционированный воздух распределяется примерно на 80 процентов на лобовое стекло и боковые окна и на 20 процентов на пол.
Схема №1
Расположение и работа аккумулятора
Аккумулятор - это устройство хранения хладагента, расположенное на выходе из испарителя. Этот блок принимает и хранит пар, а также некоторое количество жидкости и масла хладагента из испарителя.
В нижней части аккумулятора расположено отверстие для стравливания масла, обеспечивающее возврат масла в компрессор, что предотвращает попадание масла в аккумулятор, а в нижней части аккумулятора расположен мешок с осушителем. (Рисунок 2)
Схема №2
Срабатывание выключателя высокого давления
Работа выключателя низкого давления
Выключатель низкого давления защищает компрессор, открывая его в ответ на низкий заряд хладагента. Этот выключатель также удерживает компрессор от работы в холодную погоду.
Расположение и работа трубки диафрагмы
Измерительная труба расположена во входном патрубке испарителя на жидкостной линии, ближайшей к конденсатору, и регулирует поток жидкого хладагента в испаритель. Измерительная труба имеет фильтрующие экраны как на входе, так и на выходе.
Когда двигатель выключается при работе A / C, хладагент системы будет течь со стороны высокого давления трубки диафрагмы на сторону низкого давления до выравнивания давления. Когда давление выравнивается, слабый шипящий звук протекающей жидкости может быть слышен в течение 30-60 секунд. Это нормальное состояние. Трубка не имеет движущихся частей и не регулируется. Если закупорена или неисправна, она должна быть заменена как агрегат.
Работа выключателя усилителя рулевого управления
На двигателях 2.3L и 3.1L качество холостого хода двигателя поддерживается путем отключения питания компрессора A / C при наличии высоких нагрузок на рулевое управление. Выключатель обычно замкнут.
Расположение и работа предохранительного клапана
Предохранительный клапан расположен на задней части компрессора. Он открывается автоматически, когда давление на стороне нагнетания достигает приблизительно 440 фунтов на квадратный дюйм (31 кг / см 2). Это предотвращает повреждение от избыточного давления.
Работа выключателя дроссельной заслонки с широким открытием
Широко открытый выключатель дроссельной заслонки используется для улучшения разгона путем остановки работы компрессора под полной нагрузкой.
Схема №3
Нет работы воздуходувки на оборотах № 1, 2 или 3
Выполните ТЕСТ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ КОНДИЦИОНЕРА в данной статье, ТЕСТ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в данной статье, ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в данной статье.
Нет работы воздуходувки на скорости № 4
Проведите ТЕСТ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ КОНДИЦИОНЕРА в данной статье и ТЕСТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в данной статье.