Описание процесса накачивания шин
Давление, рекомендуемое для любой линейки автомобилей, тщательно рассчитывается, чтобы обеспечить удовлетворительную езду, управляемость, срок службы протектора и грузоподъемность.
Давление в шинах следует проверять ежемесячно или перед любой длительной поездкой. Проверьте шины, когда они холодные, после того, как автомобиль сел на 3 часа или более или проехал менее 1,6 км. Установите давление в шинах в соответствии со спецификациями на этикетке шин, расположенной на задней стороне двери водителя. Давление в шинах также указано в разделе " Технические характеристики шин и колес (Северная Америка) " или " Технические характеристики шин и колес (за исключением Северной Америки) ".
Колпачки или удлинители клапанов должны быть на клапанах, чтобы предотвратить попадание пыли и воды.
Для устойчивой езды на скорости до 140 км / ч (85 миль / ч), накачивайте шины до давления, рекомендованного на шине. Устойчивая езда на скоростях выше 140 км / ч (85 миль / ч), даже если это разрешено законом, не рекомендуется, если автомобиль не имеет специальных высокоскоростных шин, доступных от многих дилеров шин. Давление в шинах может возрасти до 41 к Па (6 фунт / кв.
Более высокое, чем рекомендуется, давление в шинах может привести к
- Тяжелая езда
- Ушиб или повреждение шины
- Быстрый износ протектора в центре шины
Давление ниже рекомендованного может привести к
- Визг шины на поворотах
- Жесткое рулевое управление
- Быстрый и неравномерный износ по краям протектора
- Ушибы и разрыв обода шины
- Обрыв корда шины
- Высокие температуры шин
Неодинаковые давления в шинах на одной и той же оси могут вызвать
- Неравномерное торможение
- Ведущий рулевой
- Снижение объема погрузочно-разгрузочных работ
- Swerve on acceleration (Переключить на ускорение)
- Воздействие крутящего момента на управляемые колеса
Описание шин
Номер спецификации критериев эффективности шины (TPC) формуется в боковине рядом с размером шины всех шин оригинального оборудования. Этот номер спецификации гарантирует, что шина соответствует стандартам производительности по тяге, выносливости, размерам, шуму, управляемости и сопротивлению качению. Обычно каждому размеру шины присваивается определенный номер TPC.
| Предупреждение | Смешивание шин может привести к потере контроля во время вождения. Если вы смешиваете шины разных размеров (кроме тех, которые первоначально были установлены на вашем транспортном средстве), марок или типов (радиальные шины и шины с прижимной лентой), транспортное средство может не управляться должным образом, и у вас может возникнуть авария. Использование шин разных размеров (кроме тех, которые первоначально были установлены на вашем транспортном средстве), марок или типов также может привести к повреждению вашего транспортного средства. Обязательно используйте правильный размер, марку и тип шин на всех четырех колесах. |
|---|
Используйте только сменные шины с тем же размером, диапазоном нагрузки и конструкцией, что и оригинал. Использование любого другого размера шины или типа конструкции может серьезно повлиять на езду, управляемость, калибровку спидометра / одометра, дорожный просвет автомобиля и клиренс шин для кузова и шасси. Это не относится к запасным шинам, поставляемым вместе с автомобилем.
Если необходимо заменить только 1 шину, соедините ее с шиной, имеющей наибольший протектор, чтобы уравнять тормозное действие.
Хотя они могут выглядеть по-разному в дизайне протектора, шины, изготовленные разными производителями с идентичными спецификациями TPC, могут использоваться на одном и том же транспортном средстве.
Описание всесезонных шин
Большинство автомобилей в настоящее время оснащены стальными ременными радиальными шинами для всех сезонов в качестве стандартного оборудования. Эти шины квалифицируются как снежные шины, с 37-процентной средней оценкой для сцепления со снегом, чем ранее используемые радиальные шины не для всех сезонов. Другие области производительности, такие как мокрая тяга, сопротивление качению, срок службы протектора и удержание воздуха, также были улучшены. Это было сделано путем улучшения как дизайна протектора, так и состава протектора. Эти шины идентифицируются как M + S, отформованные в боковине шины после номера размера суффикса.
Дополнительные шины для обработки, используемые на некоторых транспортных средствах, не являются всесезонными шинами. Они не будут иметь маркировку MS после размера шины или номера спецификации TPC.
P-Metric Размер шин Описания
Все автомобили General Motors теперь используют легковые (P) шины метрического размера. P-метрические шины доступны в 2 диапазонах нагрузки: стандартная нагрузка, максимальная 241 к Па (35 фунтов на квадратный дюйм), и дополнительная нагрузка, максимальная 283 к Па (41 фунт на квадратный дюйм). Большинство шин легковых автомобилей имеют стандартную нагрузку.
Большинство размеров P-метрических шин не имеют точных соответствующих буквенно-цифровых размеров шин. Например, P175 / 70R13 не является точно равным по размеру и грузоподъемности FR70-13. По этой причине сменные шины должны иметь тот же номер спецификации TPC, что и оригиналы. Если P-метрические шины должны быть заменены на другие размеры, проконсультируйтесь с дилером шин. Компании по шинам могут лучше всего рекомендовать наиболее близкое соответствие буквенно-цифровых и P-метрических размеров в пределах их собственных шин.
Метрический термин для измерения давления в шине - килопаскаль (к Па). Давление в шине может быть напечатано как в к Па, так и в фунт / кв. дюйм. Один фунт / кв. дюйм равен 6 895 к Па.
Смотрите этикетку шины или обратитесь к " Спецификациям шин и колес (Северная Америка) " или " Спецификациям шин и колес (кроме Северной Америки) " для получения информации о давлении в шинах.
Описание процедуры замены колес
Колеса должны быть заменены, если они изогнуты, вмятины, имеют чрезмерное боковое или радиальное биение клапана, просачивают воздух через сварные швы, имеют удлиненные болтовые отверстия, или если болты колес не будут оставаться тугими или сильно ржавеют. Колеса с чрезмерным биением могут вызывать вибрацию автомобиля. Сменные колеса должны быть эквивалентны колесам оригинального оборудования по грузоподъемности, диаметру, ширине обода, смещению и конфигурации установки. Колесо неправильного размера или типа может повлиять на срок службы колес и подшипников, охлаждение, калибровку скоростемкостей / одометров, дорожный просвет транспортного средства и зазор между колесами.