Отопление, вентиляции и кондиционирование: Прочее Chevrolet Aveo I рестайлинг

Обращение с трубопроводами и арматурой хладагента

Всегда надевайте защитные очки и обертывайте чистой тканью фитинги, клапаны и соединения при выполнении работ, связанных с открытием системы хладагента. Не производите сварку или чистку паром на любых установленных в автомобиле линиях или компонентах кондиционирования воздуха или рядом с ними.

Все рефрижераторные барабаны поставляются с тяжелым металлическим винтовым колпачком. Цель колпачка - защитить клапан и предохранительную заглушку от повреждения. Хорошей практикой является замена колпачка после каждого использования барабана.

Если необходимо перевезти или перевезти какой-либо контейнер с хладагентом в транспортном средстве, не перевозите его в пассажирском салоне.

1. Держите все линии труб металла свободными от вмятин или перегибов. Любые ограничения линии вызовут потерю емкости системы.
2. Никогда не сгибайте гибкую шланговую линию до радиуса, менее чем в 4 раза превышающего диаметр шланга.
3. Никогда не допускайте, чтобы гибкий шланг проходил в пределах 63,5 мм (2,5 дюйма) от выпускного коллектора.
4. Регулярно проверять гибкие шланговые линии на предмет утечек или хрупкости.
5. Заменить гибкие шланговые линии на новые, если обнаружите признаки ухудшения или утечки.
6. Разрядите систему охлаждения всего хладагента перед отсоединением какого-либо фитинга в системе охлаждения.
7. Действуйте очень осторожно, независимо от показаний датчика.
8. Открывайте фурнитуру очень медленно.
9. Держите лицо и руки подальше от фитинга, чтобы вы не получили травму, если в линии окажется жидкий хладагент.
10. Если вы заметили давление при ослаблении фитинга, дайте давлению стечь.
11. Закрыть или заклейте любую линию хладагента сразу после ее открытия. Это предотвратит попадание влаги и грязи, которые могут вызвать внутренний износ компрессора или закупорку линий в конденсаторе, ядре испарителя, расширительном клапане или входных сетках компрессора.

1. Подкрепите противоположный фитинг, чтобы предотвратить деформацию соединительных линий или компонентов.
2. Во избежание проворачивания фитинга и повреждения посадочного места с помощью двух гаечных ключей установить на место как обжатый фитинг на соединениях гибкого шланга, так и муфту, к которой он прикреплен.
3. Держите уплотнительные кольца и седла в идеальном состоянии. Заусенец или кусок грязи может привести к утечке хладагента.
4. Перед установкой опустить новые уплотнительные кольца в чистое масло хладагента полищелочного гликоля (PAG).

Детекторы утечек жидкости

Использовать жидкий раствор для обнаружения утечек в таких местах, как фитинги. Нанести раствор на рассматриваемую область тампоном, который поставляется с раствором. Ищите появление пузырьков. Это укажет на наличие и местоположение любой утечки.

Для областей, где это непрактично, таких как секции испарителя и конденсатора, электронный течеискатель более полезен.

Электронные течеискатели

Следовать инструкциям производителя по калибровке, эксплуатации и техническому обслуживанию электронного течеискателя. Состояние батареи особенно важно для точности портативной модели. Установить детектор на хладагент хладагент R-134a перед началом теста.

Поверхности должны быть чистыми во избежание ложных показаний, убедиться, что все поверхности сухие во избежание повреждения извещателя.

Предварительные проверки ОВКВ

Если вы подозреваете проблему в системе хладагента, проверить следующие условия

1. Осмотреть наружные поверхности радиатора и сердечников конденсатора, чтобы убедиться, что воздушный поток не заблокирован грязью, листьями или другими посторонними материалами. Осмотреть между конденсатором и радиатором, а также все наружные поверхности.
2. Проверить наличие ограничений или перегибов в сердечнике конденсатора, шлангах и трубках.
3. Проверить работу воздуходувного вентилятора.
4. Проверить все воздуховоды на наличие утечек или ограничений. Низкий расход воздуха может указывать на ограниченную сердцевину испарителя.
5. Осмотреть муфту компрессора на предмет проскальзывания.
6. Осмотреть натяжение приводного ремня серпантинного приспособления.

Недостаточное охлаждение - процедура быстрой проверки

Выполнить следующую процедуру, чтобы быстро понять, правильно ли заряжена система кондиционирования воздуха (A / C) хладагентом-134a. Температура воздуха должна быть выше 21°C для большинства моделей.

1. Прогрейте двигатель и запустить его на холостом ходу.
2. Открыть капот и все двери.
3. Включить выключатель кондиционер.
4. Установить регулятор температуры в положение полного холода.
5. Установить переключатель скорости воздуходувки на 4.
6. Почувствуйте вручную температуру выходной трубы испарителя. Труба должна быть холодной.
7. Осмотреть на предмет других проблем. См. " Предварительные проверки ОВКВ ". (ref-196116-S17580195852005100600000)
8. Проверить герметичность системы. Обратитесь к разделу " Проверка герметичности ". Если вы обнаружили утечку, разрядите систему и устраните утечку в соответствии с требованиями. После завершения ремонта эвакуируйте и зарядите систему. (ref-196116-S36279494062005100600000)
9. Если утечки нет, обратитесь к разделу " Слишком жарко в автомобиле ". (ref-196096-S05282551032005100600000)

Зависимость давления от температуры для хладагент хладагент R-134a

Необходимые инструменты

J 5403 Snap кольцо Pliers. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 9553-01 Съемник уплотнительного кольца. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 23128-A Устройство для снятия и установки уплотнений. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 33011 Монтажник уплотнительных колец. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 34614 Защита уплотнения вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 34993 Цилиндрические центрирующие стержни. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 34993 Цилиндрические центрирующие стержни. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 35372 Блок поддержки. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

Восстановление и замена хладагента

Эффективная работа и срок службы системы кондиционирования воздуха зависят от химической стабильности холодильной системы. Когда посторонние материалы, такие как грязь, воздух или влага, загрязняют холодильную систему, они изменят стабильность хладагента и компрессорного масла из полищелочного гликоля (PAG). Они также повлияют на соотношение давления и температуры, снизят эффективную работу и могут вызвать внутреннюю коррозию и ненормальный износ движущихся частей.

Соблюдать следующие методы для обеспечения химической стабильности в системе

1. Протереть грязь или масло на и около любого соединения, прежде чем открыть это соединение. Это уменьшит вероятность попадания грязи в систему.
2. Заглушка, вилка или лента с обеих сторон соединения как можно скорее после открытия соединения. Это предотвратит попадание грязи, посторонних материалов и влаги.
3. Содержать все инструменты в чистоте и сухости, включая комплект датчиков впускной коллектор и все запасные части.
4. Использовать чистое и сухое передаточное устройство и контейнер для добавления масла-хладагента PAG. Это обеспечит, чтобы масло оставалось как можно более свободным от влаги.
5. Подготовьте все необходимое для быстрого выполнения всех операций при открытии системы кондиционирования воздуха. Не оставляйте систему кондиционирования воздуха открытой дольше, чем это необходимо.
6. Эвакуация и перезарядка любой системы кондиционирования воздуха, которая была открыта.

Все сервисные части обезвожены и опечатаны перед отправкой. Они должны оставаться опечатанными до тех пор, пока непосредственно перед выполнением соединений. Все части должны быть при комнатной температуре перед распаковкой. Это предотвращает попадание конденсации влаги из воздуха в систему. Повторно запечатать все части как можно скорее, если крышки были сняты, но соединения не могут быть выполнены быстро.

Зарядная станция разряжает, эвакуирует и перезаряжает систему кондиционирования воздуха с одним подключением. Фильтрация во время цикла восстановления вместе с фильтрацией во время цикла эвакуации обеспечивает подачу чистого сухого хладагента для зарядки системы кондиционирования.

1. Никогда не использовать зарядную станцию хладагент хладагент R-134a на системе, заряженной R-12. Хладагенты и масла несовместимы и никогда не должны смешиваться даже в наименьшем количестве. Смешивание остатка хладагента повредит оборудование.
2. Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуются из одного размера в другой. Это приведет к загрязнению, которое может привести к отказу системы.

Функции панелей управления

Зарядная станция будет иметь органы управления и индикаторы, позволяющие оператору контролировать и контролировать выполняемую операцию. Обратитесь к инструкциям производителя для получения подробной информации. Можно ожидать, что они будут включать

1. Главный выключатель питания - главный выключатель питания подает электропитание на панель управления.
2. Дисплей - Дисплей показывает время, запрограммированное для вакуума, и вес хладагента, запрограммированного для перезарядки. Обратитесь к инструкциям производителя для получения подробной информации о программировании.
3. Манометр впускной коллектор на низкой стороне - этот манометр показывает давление на низкой стороне системы.
4. Манометр впускной коллектор на стороне нагнетания - этот манометр показывает давление на стороне нагнетания системы.
5. Controls (Органы управления) - здесь будут содержаться органы управления, которые управляют различными рабочими функциями.
6. Клапан на нижней стороне - этот клапан соединяет нижнюю сторону системы кондиционирования воздуха с блоком.
7. Индикатор влажности - этот индикатор показывает, является ли хладагент влажным или сухим.
8. Клапан на стороне высокого давления - Этот клапан соединяет сторону высокого давления системы кондиционирования воздуха с блоком.

Регенерация хладагента

1. Присоедините шланг с высокой стороны с быстроразъемным соединителем к фитингу с высокой стороны системы кондиционирования транспортного средства.
2. После крепления открыть вентиль муфты.
3. Присоедините шланг нижней стороны с быстроразъемным соединителем к фитингу нижней стороны системы кондиционирования транспортного средства.
4. После крепления открыть вентиль муфты.
5. Проверить датчики на стороне высокого и низкого давления на панели управления установки, чтобы убедиться, что в системе кондиционирования воздуха есть давление. Если нет давления, в системе нет хладагента для восстановления.
6. Открыть клапаны как на стороне нагнетания, так и на стороне нагнетания.
7. Открыть газовые и жидкостные клапаны на баке.
8. Слить масло, которое может находиться в маслоотделителе.
9. Закрыть кран слива масла.
10. Подключить устройство к соответствующей розетке напряжения.
11. Включить сетевой выключатель.
12. Начать процесс восстановления. Обратитесь к инструкциям производителя для используемой зарядной станции.
13. Подождать 5 минут. Проверить датчик нижней стороны панели управления. Если кондиционер поддерживал вакуум, восстановление завершено.
14. В системе больше хладагента, если манометрическое давление на нижней стороне поднимается выше нуля. Восстановить дополнительный хладагент. Повторить этот шаг, пока система не будет поддерживать вакуум в течение 2 минут.

Эвакуация

Резервуар установки должен содержать достаточное количество хладагента хладагент хладагент R-134a для зарядки. Проверить количество хладагента в резервуаре. Если имеется менее 3,6 кг (8 фунтов) хладагента, добавьте новый хладагент в резервуар. См. Инструкции производителя по добавлению хладагента.

1. Убедиться, что шланги на стороне нагнетания и стороне нагнетания подсоединены к системе кондиционирования воздуха. Открыть клапаны на стороне нагнетания и стороне нагнетания на панели управления установки.
2. Открыть и газовый, и жидкостный вентили на баке.
3. Запустить вакуумный насос и начать процесс вакуумирования. Неконденсируемые газы, в основном воздух, автоматически удаляются из бака во время процесса рециркуляции. Вы можете услышать, как сбрасывается давление.
4. Проверить систему на наличие утечек. Обратитесь к инструкции производителя для используемой зарядной станции.

Дозаправка маслом системы кондиционирования воздуха

Любое масло, удаленное из системы кондиционирования во время процесса восстановления, должно быть пополнено в это время.

1. Использовать правильный градуированный баллон с маслом PAG для системы хладагент хладагент R-134a. Всегда держите бутылки с маслом плотно закрытыми, чтобы защитить масло от влаги и загрязнения. Никогда не открывайте клапан впрыска масла, пока в системе кондиционирования воздуха есть положительное давление. Это приведет к отдувке масла через вентиляционное отверстие баллона. У вас должен быть вакуум системы кондиционирования воздуха для этой операции. Никогда не позволяйте уровню масла упасть ниже трубки забора во время зарядки или пополнения системы.
2. Обратитесь к инструкциям производителя для используемой зарядной станции. Добавьте необходимое количество масла PAG в систему.
3. Закрыть вентиль, когда в систему будет втянут необходимый заряд масла.

Зарядка

1. Закрыть клапан со стороны низкого давления на панели управления.
2. Открыть клапан на стороне высокого давления на панели управления.
3. Информацию об используемой зарядной станции см. в инструкциях производителя.
4. Введите количество хладагента, необходимое для зарядки кондиционера. Убедиться, что вы используете правильную систему измерения (кг, фунт).
5. Начать процесс зарядки.

Успешная передача завершена

1. Закрыть клапан высокого давления на панели управления установки. Оба клапана должны быть закрыты.
2. Включить транспортное средство и систему кондиционирования воздуха.
3. Дайте поработать двигателю до тех пор, пока показания на датчиках с высокой и низкой стороны не стабилизируются.
4. Сравнить показания со спецификациями системы.
5. Проверить температуру на выходе испарителя, чтобы убедиться, что система A / C работает в соответствии со спецификациями системы.
6. Продолжайте работу кондиционера.
7. Закрыть клапан верхнего бокового ответвителя.
8. Отсоединить шланг с высокой стороны от автомобиля.
9. Открыть клапаны со стороны нагнетания и со стороны нагнетания на панели управления.
10. Система будет быстро втягивать хладагент из обоих шлангов через шланг низкой стороны.
11. Закрыть клапан нижнего ответвителя.
12. Отсоединить шланг низкой стороны от автомобиля.

Неуспешная передача

Иногда общий заряд не переносится в систему A / C. Есть 2 причины, по которым это может произойти.

1. Давление в баке устройства и давление в системе кондиционирования воздуха примерно равны. Это приведет к слишком медленному перемещению. Обратитесь к инструкциям производителя для используемой зарядной станции.
2. В баке установки не было достаточно хладагента для передачи полного заряда. Необходимо восстановить частичный заряд хладагента из автомобиля, эвакуировать и снова зарядить систему кондиционирования воздуха. Обратитесь к инструкциям производителя для используемой зарядной станции.

J 33013-B Съемник / установщик ступицы и приводной пластины. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 33027-A Держатель ступицы сцепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 42428 Зажимное приспособление компрессора. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 6083 плоскогубцы с защелкивающимися кольцами

Ручка драйвера J 8092. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 9398-A Съемник подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 33020 Шкив Шкив. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 8433-1 Траверса съемника. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 8433-3 Нагнетательный винт. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 33023-A Пилот съемника. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 33025 Катушка сцепления Съемник Лапы. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

Как установить ротор и / или подшипника сцепления

Необходимые инструменты

J 33017 Монтажник ротора шкива и подшипникового узла. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 33019 Направляющая для установки подшипников / Штифт для установки подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 33023-A Пилот съемника. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 42428 Зажимное приспособление компрессора. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 6083 плоскогубцы с защелкивающимися кольцами

Ручка драйвера J 8092. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 8433-1 Траверса съемника. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 8433-3 Нагнетательный винт. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 9481-A Монтажник подшипников. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

1. Переверните ротор шкива и поместить его на опорный блок, чтобы полностью поддержать ступицу ротора во время установки подшипника.
2. Выровняйте новый подшипник прямо в отверстии шкива. Использовать J 9481-A (2) и J 8092 (1), полностью введите подшипник в отверстие шкива. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)
3. Поместить J 33019 (1) и J 33019 (2) в сердечник ступицы ротора. См. " Специальные инструменты ". Переместить ротор и подшипник в сборе на блоке, чтобы обеспечить полную опору ступице под местом размещения штифта. Для удержания штифта инструмента в направляющей можно использовать резиновую ленту повышенной прочности. Штифт должен быть правильно расположен в направляющей после каждого удара о штифт. (ref-196116-S25668864502005100600000)
4. Ударяйте по штифту молотком до тех пор, пока не образуется металлический кол, похожий на оригинальный, до подшипника, но не соприкасающийся с ним. Металлический кол не должен соприкасаться с наружной обоймой подшипника, чтобы избежать возможности искажения наружной обоймы. Кол в 3 местах, отстоящих друг от друга на 120 °.
5. Установив компрессор на J 42428 (3), расположить ротор и подшипник в сборе на корпусе компрессора. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)
6. Расположить J 33017 (4) и J 33023-A (2) непосредственно над внутренним кольцом подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)
7. Установить центральный нажимной болт J 8433-1 (5) на J 33023-A (2) и собрать 2 сквозных болта и шайбы через пазы J 8433-1 (5). См. " Специальные инструменты ". Завернуть их в J 42428 (3). См. " Специальные инструменты ". Резьба сквозных болтов должна входить в зацепление с креплением на всю толщину. (ref-196116-S25668864502005100600000)(ref-196116-S25668864502005100600000)
8. Затянуть центр J 8433-3 (1) в J 8433-1 (5), чтобы принудительно установить ротор шкива и подшипник в сборе на корпус компрессора. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)
9. Установить ротор и стопорное кольцо подшипникового узла с помощью J 6083 (1).
10. Установить диск привода сцепления и ступицу в сборе. См. раздел " Установка диска сцепления / ступицы компрессора в сборе ". (ref-196116-S33596513512005100600000)
11. Установить компрессор согласно " Замене компрессора ". (ref-196116-S30554169652005100600000)
12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
13. Откачать воздух и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-196116-S15001286752005100600000)

Как установить катушку сцепления компрессора

Необходимые инструменты

J 8433-1 Траверса съемника. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 8433-3 Нагнетательный винт. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 33024 Адаптер для установки катушки сцепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

J 42428 Зажимное приспособление компрессора. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)

1. Поместить катушку сцепления в сборе на корпус компрессора так, чтобы клеммы были расположены в отмеченном месте.
2. Поместить J 33024 (1) на внутреннее отверстие корпуса катушки сцепления и совместите J 33024 (1) с корпусом компрессора. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)
3. Отцентрируйте J 8433-1 (4) в центральном отверстии с потайной головкой J 33024 (3). См. " Специальные инструменты ". Установить сквозные болты J 42428 (2) и шайбы через пазы траверсы. См. " Специальные инструменты ". Завернуть их в зажимное приспособление на всю толщину зажимного приспособления. (ref-196116-S25668864502005100600000)(ref-196116-S25668864502005100600000)
4. Повернуть J 8433-3 (1) или использовать подходящий тиски, чтобы принудительно установить катушку сцепления на корпус компрессора. См. " Специальные инструменты ". (ref-196116-S25668864502005100600000)
5. Когда катушка сцепления полностью посажена на корпус компрессора, использовать пробойник диаметром 3 мм (1 / 8 дюйма) и поставить корпус в 3 местах, на расстоянии 120 ° друг от друга, чтобы гарантировать, что катушка сцепления останется на месте. Размер точки упора должен составлять только половину площади наконечника пробойника и приблизительно 0,28-0,35 мм (0,01-0 015 дюйма) в глубину.
6. Установить ротор сцепления и подшипник в сборе (см. раздел " Установка ротора и / или подшипника сцепления "). (ref-196116-S22178718602005100600000)
7. Установить диск сцепления и ступицу в сборе. См. раздел " Установка диска сцепления / ступицы компрессора в сборе ". (ref-196116-S33596513512005100600000)
8. Установить компрессор согласно " Замене компрессора ". (ref-196116-S30554169652005100600000)
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Откачать воздух и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-196116-S15001286752005100600000)