Осветительное оборудование: Прочее Chevrolet Avalanche II

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя фар (Cadillac) " или Замена переключателя фар (кроме Cadillac)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы задней противотуманной фары (экспорт кадиллаков)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования XBCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для BCM, внутреннего зеркала заднего вида и замены, настройки и программирования модуля камеры заднего вида

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования дверных переключателей водителя или пассажира

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя фар (Cadillac) " или Замена переключателя фар (кроме Cadillac)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Справочная информация (с X88, Z75 и Z88)

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Процедуры ремонта (с X88, Z75 и Z88)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Справочная информация (с T4q)

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Процедуры ремонта (с T4q)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя рулевого колеса в сборе
2. " Замена переключателя дисплея информации о водителе (Cadillac) " или Замена переключателя дисплея информации о водителе (кроме Cadillac)
3. Замена часов
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM, выключателя двери водителя и выключателя двери пассажира

Ссылка на схему

Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампы с куполом и лампой для чтения (купольная лампа) " или Замена лампы с куполом и лампой для чтения (подвесная консоль)
2. Замена купольной лампы
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM, выключателя двери водителя и выключателя двери пассажира

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя аксессуаров (кроме Cadillac) " или Замена переключателя аксессуаров (Cadillac)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика освещенности
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя фар (Cadillac) " или Замена переключателя фар (кроме Cadillac)
2. Замена переключателя заднего дверного окна
3. Замена люкового переключателя
4. Замена переключателя реклайнера заднего сиденья - подвесная консоль
5. Замена переключателя доводчика заднего сиденья - обрезка стойки замка
6. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампы задней лампы (Yukon) " или " Замена лампы задней лампы (Cadillac) " или " Замена лампы задней лампы (Tahoe, Avalanche) " или " Замена лампы задней лампы (Tahoe) " или Замена лампы задней лампы (Yukon Two-Mode Hybrid)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить систему осветительного оборудование: прочее

Включите задние противотуманные фары с помощью выходного устройства сканирующего устройства вспомогательного модуля управления кузовом. Задние противотуманные фары должны гореть.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя противотуманной фары
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования XBCM

Как проверить цепи/систему

Включение зажигания, переключение фар на HEAD, варьирование переключателя затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы I/P должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя фар (Cadillac) " или Замена переключателя фар (кроме Cadillac)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Североамериканский или европейский

Выключатель стоп-сигнала служит для восприятия действия водителем нажатия на педаль тормоза. Модуль управления корпусом (BCM) подает низкий опорный сигнал и опорное напряжение B + на выключатель стоп-сигнала. Когда контакты переключателя стоп-сигнала замыкаются, указывая на применение тормозов, БКМ подает напряжение батареи на цепь управления реле стоп-сигнала и центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL). При поступлении на реле стоп-сигнала напряжения аккумуляторной батареи от БКМ катушка реле возбуждается и контакты переключателя реле стоп-сигнала замыкаются подавая напряжение аккумуляторной батареи на предохранитель СТОП-СИГНАЛОВ для освещения левой и правой стоп-сигналов.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " высокий Mount Stop лампа замена (Yukon Two-mode Hybrid) " или " высокий Mount Stop лампа замена (Avalanche) " или " высокий Mount Stop лампа замена (Escalade) " или высокий Mount Stop лампа замена (Yukon)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования XBCM

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено, убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен как текущий и что других расшифровка кода ошибки системы транспортного средства не существует. Если существуют другие расшифровка кода ошибки системы транспортного средства, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки, прежде чем приступить к этому диагностическому тесту.
2. Выключите и включите зажигание, очистите расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается по току. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущий, замените BCM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Признаки неисправностей - Осветительное оборудование

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Не установлены коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. следующее: " Описание и работа систем наружного освещения " Описание и работа систем внутреннего освещения

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампы задней лампы (Yukon) " или " Замена лампы задней лампы (Cadillac) " или " Замена лампы задней лампы (Tahoe, Avalanche) " или " Замена лампы задней лампы (Tahoe) " или Замена лампы задней лампы (Yukon Two-Mode Hybrid)
2. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

1. Схемы внутреннего освещения
2. Схемы затемнения внутренних источников света

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., команда выходной контроль Лампы вежливости ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Внутренние лампы вежливости должны включаться и выключаться. Если одна или несколько ламп вежливости всегда включены или всегда выключены, обратитесь к неисправности лампы вежливости ниже.
2. При открытии и закрытии двери водителя наблюдайте за параметром сканирующего устройства водитель дверь выключатель, водитель дверь обрыв Sw., при этом показания должны изменяться между активно и неактивно. Если параметр водитель дверь обрыв Sw. не изменяется между активно и неактивно, обратитесь к разделу Неисправность переключателя открытия двери-передний ниже.
3. Обратите внимание на параметр сканирования пассажир дверь выключатель, пассажир дверь обрыв Sw. При открытии и закрытии передней пассажирской двери. Показания должны меняться между активным и неактивным. Если параметр пассажир дверь обрыв Sw. не меняется между активным и неактивным, обратитесь к разделу Неисправность переключателя открытия двери-спереди ниже.
4. Наблюдайте за сканирующим прибором BCM Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason при открытии и закрытии каждой задней двери по одной. Показания должны меняться между дверь обрыв и дверь замкнут If the Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason не меняется между дверь обрыв и дверь замкнут, см. Ниже or обрыв выключатель неисправность-задний.
5. Зажигание включено и все двери закрыты, наблюдайте за сканирующим инструментом BCM Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason при включении и выключении переключателя купольной лампы. Показания должны меняться между Off и Manual. Если Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason не меняется между Off и Manual, обратитесь к Dome / Interior лампа выключатель неисправность ниже.
6. Зажигание включено и все двери закрыты, наблюдайте за сканирующим инструментом BCM Ctsy. лампа Actv. Параметр Reason при включении и выключении переключателя отключения внутренней лампы. Показания должны меняться между Off и Manual Destroy. Если Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason не меняется между Off и Manual, обратитесь к Dome / Interior лампа выключатель неисправность ниже.
7. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение лампы подсветки порога / вежливости с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что лампы внешней подсветки включены и выключены. Если лампы внешней подсветки не меняются между включенными и выключенными, обратитесь к Тесту неисправности ламп внешней подсветки ниже.
8. Включение зажигания, включение и выключение ламп считывания. Лампы считывания должны включаться и выключаться. Если лампы считывания не меняются между включенными и выключенными, обратитесь к Тесту неисправности ламп считывания ниже.
9. Зажигание Вкл., сложите солнцезащитные козырьки и убедитесь, что лампы тщеславия горят. Если лампы тщеславия не меняются между ВКЛЮЧЕННЫМ и ВЫКЛЮЧЕННЫМ, обратитесь к Тесту неисправности зеркал тщеславия ниже.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена купольной лампы
2. Замена дверной лампы и отражателя
3. Замена дверного замка и переключателя бокового окна - сторона водителя
4. Замена замка передней двери
5. Замена замка задней двери
6. " Замена переключателя фар (Cadillac) " или Замена переключателя фар (кроме Cadillac)
7. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM, выключателя двери водителя или выключателя двери пассажира

Дневные ходовые огни без HID

Датчик окружающего света фар используется для мониторинга условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет варьироваться от 0,2 до 4,9 вольт в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления ОВКВ обеспечивает низкое опорное заземление и 5-вольтный опорный сигнал для датчика окружающего света. Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия наружного освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления лампой (ALC), когда выключатель фар находится в положении B.

Дневные ходовые огни с HID

Датчик окружающего света будет использоваться для мониторинга условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет варьироваться от 0,2 до 4,9 вольт в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления ОВК обеспечивает низкое опорное заземление и 5-вольтовый опорный сигнал для датчика окружающего света. Модуль управления корпусом (BCM) будет контролировать сигнальную цепь датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия наружного освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления лампой (ALC), когда выключатель фары находится в закрытом положении.

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора, что параметр стояночного тормоза отображается как Отпущено.

1. Если это не соответствует указанному, обратитесь к разделу Диагностика системы стояночного тормоза

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена фары (не HID) " или " Замена фары (Cadillac Escalade) " или " Замена фары (Escalade PLATINUM) " или " Замена фары (Tahoe, Avalanche) " или " Замена фары (двухрежимный гибрид Chrevrolet Tahoe) " или " Замена фары (Yukon) " или Замена фары (GMC Yukon Two-Mode Hybrid)
2. " Замена лампы фары (Cadillac) " или " Замена лампы фары (Yukon) " или Замена лампы фары (Tahoe, Avalanche)
3. Замена датчика освещенности
4. " Замена лампы дневного ходового огня (GMC) " или Замена лампы дневного ходового огня (Cadillac)
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления BCM или фары

Ссылка на схему

Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора, что параметр стояночного тормоза отображается как Отпущено.

1. Если это не соответствует указанному, обратитесь к разделу Диагностика системы стояночного тормоза

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампы фары (Cadillac) " или " Замена лампы фары (Yukon) " или Замена лампы фары (Tahoe, Avalanche)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления BCM или фары

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., при нажатии и отпускании переключателя передней противотуманной фары наблюдайте за параметром сканирующего инструмента Переключатель передней противотуманной фары. Показания должны изменяться между Активным и Неактивным. Если указанное значение не указано, обратитесь к разделу Неисправность переключателя передней противотуманной фары ниже.
2. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение противотуманных фар с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что передние противотуманные фары включаются и выключаются. Если передние противотуманные фары не включаются и не выключаются, см. Неисправность передней противотуманной фары ниже.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампы передней противотуманной фары (Yukon) " или " Замена лампы передней противотуманной фары (Tahoe) " или Замена лампы передней противотуманной фары (Escalade)
2. Замена переключателя противотуманной фары
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM.

Ссылка на схему

Схема противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром переключателя задней противотуманной фары сканирующего инструмента, нажимая и отпуская переключатель задней противотуманной фары. Показания должны изменяться между активным и неактивным. Если не указанное значение, обратитесь к тесту цепи переключателя задней противотуманной фары ниже.
2. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение задних противотуманных фар с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что передняя противотуманная фара включается и выключается. Если передняя противотуманная фара всегда включена или всегда выключена, обратитесь к тесту цепи управления противотуманными фарами ниже.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена лампы задней противотуманной фары (экспорт кадиллаков)
2. " Замена переключателя фар (Cadillac) " или Замена переключателя фар (кроме Cadillac)
3. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки XBCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром переключателя лампы опасности сканирующего инструмента во время включения и выключения переключателя опасности. Показания должны меняться между активными и неактивными.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена МФК поворотного сигнала
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

1. Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)
2. Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром переключателя фар сканирующего инструмента при повороте переключателя фар ВКЛ. И ВЫКЛ. Показание должно переключаться между Активным и Неактивным. Если показание не меняется между командными состояниями, см. Неисправность переключателя фар ниже.
2. Наблюдайте за параметром Flash to Pass выключатель сканирующего инструмента во время применения и отпускания вспышки для прохождения переключателя. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между командными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность поворотного сигнала / многофункционального переключателя " ниже.
3. Наблюдайте за параметром сканирующего инструмента высокий Beam Select выключатель во время применения и отпускания переключателя выбора дальнего света. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность поворотного сигнала / многофункционального переключателя " ниже.
4. Включите и выключите ближний свет с помощью сканирующего устройства. Фары ближнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу Неисправность фар - ближний свет ниже.
5. Включите и выключите дальний свет с помощью сканирующего инструмента. Фары дальнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары дальнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу Неисправность фар - дальний свет ниже.
6. Включите и выключите индикаторы дальнего света с помощью сканирующего инструмента. Индикаторы дальнего света должны включаться и выключаться. Если индикаторы дальнего света не включаются и не выключаются, см. Неисправность индикаторов дальнего света ниже.

Неисправность переключателя фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе фар и диммеров панели.
2. Зажигание выключено, убедитесь, что между B + и клеммой 8 цепи заземления горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр «Выключатель фары» сканирующего инструмента неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Проверьте инструмент сканирования Auto Hdlp. Параметр Disable Sw. имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя фары сканирующего инструмента активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующее устройство Auto Hdlp. Отключите Sw. Параметр активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
7. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените фару и переключатель диммера панели.

Неисправность поворотника/многофункционального переключателя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 у поворотника/многофункционального переключателя.
2. Зажигание выключено, убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой цепи заземления D. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр Flash to Pass выключатель сканирующего инструмента неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Убедитесь, что параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего устройства неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт E сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Flash to Pass выключатель сканирующего инструмента активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что активен параметр сканирующего устройства высокий Beam Select выключатель. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
7. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность фар - ближний свет

1. Зажигание выключено, отключите реле HDLP LO/HID.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута при неработающей фаре ближнего света.
6. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей Клемма фары ближнего света A - X88 Клемма фары ближнего света B - Z88 Клемма фары ближнего света 2 - Z75 Если оно превышает указанный диапазон, то испытание цепи заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подключите разъем жгута при неработающей фаре ближнего света.
8. Подключите провод перемычки с предохранителем 40A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что фары ближнего света активированы. Если фары ближнего света не горят, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените неработающую фару ближнего света.
9. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
10. Включение и выключение низкочастотного луча с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле HDLO/HID HDLP.

Неисправность фар - дальний свет

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X4 на блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами C3 и B + цепи управления.
3. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение высоких лучей с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей фаре дальнего света.
5. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между соответствующей клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей Клемма фары дальнего света A - X88 Клемма фары дальнего света B - Z88 Клемма фары дальнего света 1 - Z75 Если сопротивление превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
6. Включить контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. X88 Z88 Z75
7. Включение и выключение дальнего света с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если цепь испытывается нормально, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените блок предохранителей под капотом.
8. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, замените соответствующую фару дальнего света.

Неисправность индикатора дальнего света

Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента выполните тест дисплея для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикатором дальнего света.

1. Если во время испытания загорается индикатор дальнего света, замените ВСМ.
2. Если индикатор дальнего света не горит во время испытания или горит постоянно, замените IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампы фары (Cadillac) " или " Замена лампы фары (Yukon) " или Замена лампы фары (Tahoe, Avalanche)
2. " Замена переключателя фар (Cadillac) " или Замена переключателя фар (кроме Cadillac)
3. Замена МФК поворотного сигнала
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

1. Схемы фар / дневных ходовых огней (ДХО)
2. Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром переключателя фар сканирующего инструмента при повороте переключателя фар ВКЛ. И ВЫКЛ. Показание должно переключаться между Активным и Неактивным. Если показание не меняется между командными состояниями, см. Неисправность переключателя фар ниже.
2. Наблюдайте за параметром Flash to Pass выключатель сканирующего инструмента во время применения и отпускания вспышки для прохождения переключателя. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между командными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность поворотного сигнала / многофункционального переключателя " ниже.
3. Наблюдайте за параметром сканирующего инструмента высокий Beam Select выключатель во время применения и отпускания переключателя выбора дальнего света. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу " Неисправность поворотного сигнала / многофункционального переключателя " ниже.
4. Включите и выключите ближний свет с помощью сканирующего устройства. Фары ближнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу Неисправность фар - ближний свет ниже.
5. Включите и выключите дальний свет с помощью сканирующего инструмента. Фары дальнего света должны включаться и выключаться по команде. Если фары дальнего света не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу Неисправность фар - дальний свет ниже.
6. Включите и выключите индикаторы дальнего света с помощью сканирующего инструмента. Индикаторы дальнего света должны включаться и выключаться. Если индикаторы дальнего света не включаются и не выключаются, см. Неисправность индикаторов дальнего света ниже.
7. Соблюдайте световые индикаторы ближнего света, дальнего света, парковки и маркера на каждой фаре в сборе. ВСЕ световые индикаторы должны гореть по команде ВКЛ. Если ВСЕ световые индикаторы загораются по команде, а индикатор сервисной фары в сборе включен, обратитесь к разделу Неисправность обнаружения отключения фары ниже.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе фар и диммеров панели.
2. Зажигание выключено, убедитесь, что между B + и клеммой 8 цепи заземления горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр «Выключатель фары» сканирующего инструмента неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Проверьте инструмент сканирования Auto Hdlp. Параметр Disable Sw. имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя фары сканирующего инструмента активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующее устройство Auto Hdlp. Отключите Sw. Параметр активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
7. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените фару и переключатель диммера панели.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 у поворотника/многофункционального переключателя.
2. Зажигание выключено, убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой цепи заземления D. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр Flash to Pass выключатель сканирующего инструмента неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Убедитесь, что параметр «Переключатель выбора дальнего света» сканирующего устройства неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт E сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Flash to Pass выключатель сканирующего инструмента активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что активен параметр сканирующего устройства высокий Beam Select выключатель. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
7. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

1. Зажигание выключено, отключите реле HDLP LO/HID.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
6. Включение и выключение низкочастотного луча с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Зажигание выключено, подключите реле HDLP LO/HID.
8. Отсоедините разъем жгута при неработающей фаре.
9. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между каждой клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Клемма цепи заземления F Клемма цепи заземления M Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
11. Включение и выключение низкочастотного луча с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените реле HDLP LO/HID. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените реле HDLP LO/HID.
12. Зажигание выключено, подключите разъем жгута при неработающей фаре.
13. Включите и выключите ближний свет с помощью сканирующего устройства. Фара ближнего света должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если все светодиоды ближнего света не горят, замените соответствующий модуль управления фарами. Если некоторые светодиоды ближнего света горят, замените соответствующий узел фары.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X4 на блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами C3 и B + цепи управления.
3. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение высоких лучей с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей фаре.
5. Зажигание ВЫКЛ., сканирующее устройство ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между каждой клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Клемма цепи заземления F Клемма цепи заземления M Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой L цепи управления и землей.
7. Подача команд на включение и выключение высоких лучей с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом.
8. Зажигание выключено, подключите разъем жгута при неработающей фаре.
9. Включение и выключение дальнего света с помощью сканирующего инструмента. Фара дальнего света должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если все светодиоды дальнего света не горят, замените соответствующий модуль управления фарами. Если некоторые светодиоды дальнего света горят, замените соответствующий узел фары.

Неисправность обнаружения отключения фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей фаре в сборе.
2. Включение зажигания, испытание на В + между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется соответствующий модуль управления фарами.

Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента выполните тест дисплея для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикатором дальнего света.

1. Если во время испытания загорается индикатор дальнего света, замените ВСМ.
2. Если индикатор дальнего света не горит во время испытания или горит постоянно, замените IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена фары (не HID) " или " Замена фары (Cadillac Escalade) " или " Замена фары (Escalade PLATINUM) " или " Замена фары (Tahoe, Avalanche) " или " Замена фары (двухрежимный гибрид Chrevrolet Tahoe) " или " Замена фары (Yukon) " или Замена фары (GMC Yukon Two-Mode Hybrid)
2. " Замена переключателя фар (Cadillac) " или Замена переключателя фар (кроме Cadillac)
3. Замена МФК поворотного сигнала
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или модуля управления фарами

Ссылка на схему

1. Схемы затемнения внутренних источников света
2. Схемы внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за переключателем двери водителя во время управления выключателем двери водителя Интегрированный Sw. Проверка подсветки ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Подсветка переключателя должна включаться и ВЫКЛЮЧАТЬСЯ между заданными состояниями. Если подсветка не включается и ВЫКЛЮЧЕНА или остается всегда ВКЛЮЧЕННОЙ, замените замок двери водителя и выключатель бокового окна.
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за переключателем памяти водителя / обогреваемого сиденья при подаче команды на выключатель двери водителя Неинтегрированный Sw. Проверка подсветки ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Подсветка переключателя должна включаться и ВЫКЛЮЧАТЬСЯ между заданными состояниями. Если подсветка не включается и не ВЫКЛ. Или остается всегда включенной, обратитесь к Неисправности подсветки переключателя передней двери ниже.
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за выключателем пассажирской двери при управлении выключателем пассажирской двери Интегрированный Sw. Тест подсветки ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Подсветка выключателя должна включаться и ВЫКЛЮЧАТЬСЯ между заданными состояниями. Если подсветка не включается и не ВЫКЛ. Или всегда остается ВКЛЮЧЕННОЙ, замените замок пассажирской двери и выключатель бокового окна.
4. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за выключателем сиденья с подогревом пассажира при управлении выключателем неинтегрированной Sw. Проверка подсветки ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Подсветка переключателя должна включаться и ВЫКЛЮЧАТЬСЯ между заданными состояниями. Если подсветка не включается и не ВЫКЛ. Или остается всегда включенной, обратитесь к Неисправностям подсветки переключателя передней двери ниже.
5. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сигнала управления диммированием BCM сканирующего инструмента при управлении переключателем диммера от высокого к низкому. Показания должны изменяться от высокого процента до низкого процента при вращении переключателя. Если показания не меняются, обратитесь к ниже приведенному разделу Неисправность переключателя диммера. Если управление диммером сканирующего инструмента работает нормально, обратитесь к ниже приведенному разделу Тест цепи внутренней подсветки или Неисправность диммирования LED.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя обогревателя передних сидений
2. Замена переключателя рулевого колеса в сборе
3. " Замена переключателя дисплея информации о водителе (Cadillac) " или Замена переключателя дисплея информации о водителе (кроме Cadillac)
4. " Замена переключателя аксессуаров (кроме Cadillac) " или Замена переключателя аксессуаров (Cadillac)
5. " Замена переключателя фар (Cadillac) " или Замена переключателя фар (кроме Cadillac)
6. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM, дверного замка и переключателя бокового окна, IPC, радио, модуля управления Кондиционирование и аудиоконтроллера заднего сиденья.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирования Parking лампа выключатель во время циклического включения и выключения переключателя парковочной лампы. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя парковочной лампы ниже.
2. Включение зажигания, включение и выключение парковочных ламп с помощью сканирующего устройства. Парковочные лампы должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если парковочные лампы не включаются и не выключаются при команде, обратитесь к разделу " Неисправность парковочных, лицензионных и / или хвостовых ламп " ниже.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампы сигнала парковки и поворота (Cadillac) " или " Замена лампы сигнала парковки и поворота (Escalade) " или " Замена лампы сигнала парковки и поворота (Yukon) " или Замена лампы сигнала парковки и поворота (Tahoe, Avalanche)
2. " Замена лампы заднего номерного знака (GMC Denali) " или " Замена лампы заднего номерного знака (Yukon Two-mode Hybrid) " или Замена лампы заднего номерного знака (Escalade)
3. " Замена лампы задней лампы (Yukon) " или " Замена лампы задней лампы (Cadillac) " или " Замена лампы задней лампы (Tahoe, Avalanche) " или " Замена лампы задней лампы (Tahoe) " или Замена лампы задней лампы (Yukon Two-Mode Hybrid)
4. " Замена переключателя фар (Cadillac) " или Замена переключателя фар (кроме Cadillac)
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирования Parking лампа выключатель во время циклического включения и выключения переключателя парковочной лампы. Показания должны переключаться между активным и неактивным. Если показания не меняются между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя парковочной лампы ниже.
2. Включение зажигания, включение и выключение парковочных ламп с помощью сканирующего инструмента. Передние светодиодные парковочные лампы должны включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если передние светодиодные парковочные лампы не включаются и не выключаются по команде, обратитесь к разделу " Неисправность передних светодиодных парковочных ламп " ниже.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя фар (Cadillac) " или Замена переключателя фар (кроме Cadillac)
2. " Замена фары (не HID) " или " Замена фары (Cadillac Escalade) " или " Замена фары (Escalade PLATINUM) " или " Замена фары (Tahoe, Avalanche) " или " Замена фары (двухрежимный гибрид Chrevrolet Tahoe) " или " Замена фары (Yukon) " или Замена фары (GMC Yukon Two-Mode Hybrid)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления BCM или фары

Выключатель стоп-сигнала служит для восприятия действия водителем нажатия на педаль тормоза. Модуль управления корпусом (BCM) подает низкий опорный сигнал и опорное напряжение B + на выключатель стоп-сигнала. Когда контакты переключателя стоп-сигнала замыкаются, указывая на применение тормозов, БКМ подает напряжение батареи на цепь управления реле стоп-сигнала и центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL). При поступлении на реле стоп-сигнала напряжения аккумуляторной батареи от БКМ катушка реле возбуждается и контакты переключателя реле стоп-сигнала замыкаются подавая напряжение аккумуляторной батареи на предохранитель СТОП-СИГНАЛОВ для освещения левой и правой стоп-сигналов.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента Stop лампа реле Command, нажимая и отпуская педаль тормоза. Показания должны меняться между ВКЛ. И ВЫКЛ. Если не указанное значение, обратитесь к неисправности переключателя стоп-сигнала ниже.
2. Включение зажигания, наблюдайте за левыми, правыми и центральными высокими стоп-сигналами при нажатии и отпускании педали тормоза. Стоп-сигналы должны включаться и выключаться. Если левые и или правые стоп-сигналы всегда включены или выключены, обратитесь к неисправности стоп-сигнала ниже.

1. Если центральная индикаторная лампа верхнего уровня всегда горит или не горит, обратитесь к разделу Неисправность CHMSL ниже.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена переключателя стоп-сигнала (нерегулируемая педаль) " или Замена переключателя стоп-сигнала (регулируемая педаль)
2. " высокий Mount Stop лампа замена (Yukon Two-mode Hybrid) " или " высокий Mount Stop лампа замена (Avalanche) " или " высокий Mount Stop лампа замена (Escalade) " или высокий Mount Stop лампа замена (Yukon)
3. " Замена лампы задней лампы (Yukon) " или " Замена лампы задней лампы (Cadillac) " или " Замена лампы задней лампы (Tahoe, Avalanche) " или " Замена лампы задней лампы (Tahoe) " или Замена лампы задней лампы (Yukon Two-Mode Hybrid)
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM.

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами переключателя правого и левого поворотного сигнала сканирующего прибора при циклическом переключении переключателя поворотного сигнала между левым и правым положениями. Показания должны переключаться между АКТИВНЫМ и НЕАКТИВНЫМ. Если показания не меняются между командными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя поворотного сигнала ниже. Если показания меняются между командными состояниями и индикаторы поворотного сигнала IPC не работают, обратитесь к разделу Неисправность индикаторов поворотного сигнала ниже.
2. Наблюдайте за лампами левого поворота, активируя сигналы левого поворота. Лампы левого поворота должны гореть и мигать при включении. Если лампы левого поворота не мигают или мигают быстро, обратитесь к разделу Неисправность лампы сигнала поворота ниже.

Неисправность лампы сигнала поворота

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 на BCM.
2. Убедитесь, что между клеммой 1 предохранителя B + LT STOP TRN и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между клеммой 3 предохранителя B + RT STOP TRN и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X4 на BCM.
5. Отсоедините разъем жгута у соответствующей лампы сигнала поворота.
6. Xtd - задняя концевая клемма Xtd - задняя концевая клемма Xtd - задняя концевая клемма Xt5 - задняя концевая клемма Xt4 - задняя концевая клемма Xt5 - задняя концевая клемма Xt5 - задняя концевая клемма Xt4 - задняя концевая клемма Xt4 - задняя концевая клемма Xxt4 - задняя концевая клемма Xtxx5 - правая концевая клемма Xt- задняя концевая клемма X2 X88 Z88 X88 Z88 Z75 TR2 X88 X88 X88 Z75 E52 X88 Z75 E52 Z75 E52
7. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления сигналом поворота и землей. Сигнальная лампа парковки/разворота - левая передняя клемма A - с сигнальной лампой X88/Z88 парковки/разворота - Правая передняя клемма D - с X88/Z88 сигнальной лампой поворота - Левая и правая передняя клемма 1- с Z75 индикатором повторителя - Левая и правая передняя клемма 1- с сигнальной лампой хвоста/поворота TR2 - левая и правая задняя клемма MJR - с X88 сигнальной лампой хвоста/поворота - левая и правая задняя клемма A - без X88 сигнальной лампы хвоста/остановки и поворота - левый и правый верхний задний зажим MJR - с сигнальной лампой X88/Z75 - EXP - E52 Tail/Stop и Turn - Левая и правая нижняя задняя клемма MJR - с X88/Z75 - EXP - E52 плата задней лампы - левая и правая задняя клемма B - с Z75 + E52 - с монтажной платой концевой лампы EXP - Левая и правая задняя клемма E - с Z75 + E52 - без EXP
8. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение соответствующего сигнала поворота сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
9. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените соответствующую лампу сигнала поворота.

Неисправность переключателя поворотного сигнала

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на поворотнике/многофункциональном выключателе.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой цепи заземления F. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Левый передний и задний переключатель сигнала поворота НЕАКТИВЕН. Если значение не указано, проверьте контакт E сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства правый передний и задний Turn сигнал выключатель имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Убедитесь, что параметр «Hazard лампа выключатель» сканирующего устройства имеет значение «неактивно». Если значение не указано, проверьте клемму G сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр левый Turn сигнал выключатель сканирующего устройства АКТИВЕН. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
7. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр правый Turn сигнал выключатель сканирующего инструмента АКТИВЕН. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
8. Установите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой G сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя лампы опасности сканирующего инструмента АКТИВЕН. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
9. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Неисправность индикаторов поворотников

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента выполните тест дисплея для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикаторами ламп сигнала поворота.

1. Если во время испытания загораются световые индикаторы поворотников, замените БКМ.
2. Если световые индикаторы сигнала поворота не горят во время испытания или постоянно горят, замените IPC.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена лампы сигнала парковки и поворота (Cadillac) " или " Замена лампы сигнала парковки и поворота (Escalade) " или " Замена лампы сигнала парковки и поворота (Yukon) " или Замена лампы сигнала парковки и поворота (Tahoe, Avalanche)
2. " Замена лампы задней лампы (Yukon) " или " Замена лампы задней лампы (Cadillac) " или " Замена лампы задней лампы (Tahoe, Avalanche) " или " Замена лампы задней лампы (Tahoe) " или Замена лампы задней лампы (Yukon Two-Mode Hybrid)
3. Замена МФК поворотного сигнала
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM или IPC.

Инструкции по ремонту

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Прицеливание фарами (Тахо/Юкон)

Наведение фар производится с помощью ламп ближнего света. Лампы дальнего света будут правильно направлены, если лампы ближнего света направлены правильно.

Экранный метод прицеливания фарами (визуальная цель)

Метод экрана требует области, настроенной специально для прицеливания фарами.

Схема №61

Войти

Эта зона должна состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеряемых от передней поверхности фар до прицельного экрана.

Экран должен представлять собой стену или другую плоскую поверхность высотой не менее 1,52 м (5 футов) и шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и под углом 90 градусов к полу (а). Экран должен иметь постоянную вертикальную опорную линию на расстоянии 0,61 м (2 фута) от левого края экрана, 2 поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.

После установки и размещения прицельного экрана закрасьте или заклейте контрольную линию на полу на расстоянии 15,24 м (50 футов) от вертикальной контрольной линии на экране. Эта линия должна быть перпендикулярна прицельному экрану, а метка должна находиться на расстоянии 7,62 м (25 футов) от экрана.

Процедура наведения фар

1. Совместить левые шины транспортного средства с исходной линией, отходящей от экрана, при совмещении фар с исходной линией.
2. Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
3. Транспортное средство должно быть полностью собрано, и все остальные работы должны быть прекращены в то время, когда производится прицеливание фарами.
4. Транспортное средство должно содержать груз или быть загружено для представления нормального использования транспортного средства.
5. Шины должны быть правильно накачаны.
6. Раскачать автомобиль для стабилизации подвески.
7. Измерьте от пола до центра колбы лампы на транспортном средстве. Некоторые лампы имеют точку прицеливания, отмеченную на объективе.
8. У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
9. Измерение от контрольной линии на полу до осевой линии левой лампы фары (1).
10. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние (2).
11. Измерить от контрольной линии на полу до правой осевой линии колбы фары.
12. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
13. Включите фары.
14. Блокировка проецирования света на экран от фары со стороны пассажира. Это позволит сделать отсечку в диаграмме направленности со стороны возбудителей более выраженной для более легкой проверки цели.
15. На этом транспортном средстве вы будете проверять цель вертикальной отсечки на правой стороне от вертикальной осевой линии лампы, когда она проецируется на прицельную доску.
16. Если положение светотеневой границы, проецируемой на плату, отличается от см. рис. 4, то необходима корректировка положения диаграммы направленности.
17. Регулируйте вертикальный винт регулировки фары до тех пор, пока правая линия градиента (линия отсечки) не будет установлена на горизонтальной оси в пределах +/- 2,0 дюйма (2), измеренного при 25 футов.
18. Проверьте правильность расположения цели.
19. Повторить процедуру прицеливания для боковой фары для пассажиров, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны фары для водителя.

Прицеливание фарами (Эскалада)

Наведение фар производится с помощью ламп ближнего света. Лампы дальнего света будут правильно направлены, если лампы ближнего света направлены правильно.

Метод экрана требует области, настроенной специально для прицеливания фарами.

Эта зона должна состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеряемых от передней поверхности фар до прицельного экрана.

Экран должен представлять собой стену или другую плоскую поверхность высотой не менее 1,52 м (5 футов) и шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и под углом 90 градусов к полу (а). Экран должен иметь постоянную вертикальную опорную линию на расстоянии 0,61 м (2 фута) от левого края экрана, 2 поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.

После установки и размещения прицельного экрана закрасьте или заклейте контрольную линию на полу на расстоянии 15,24 м (50 футов) от вертикальной контрольной линии на экране. Эта линия должна быть перпендикулярна прицельному экрану, а метка должна находиться на расстоянии 7,62 м (25 футов) от экрана.

1. Совместить левые шины транспортного средства с исходной линией, отходящей от экрана, при совмещении фар с исходной линией.
2. Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
3. Транспортное средство должно быть полностью собрано, и все остальные работы должны быть прекращены в то время, когда производится прицеливание фарами.
4. Транспортное средство должно содержать груз или быть загружено для представления нормального использования транспортного средства.
5. Шины должны быть правильно накачаны.
6. Раскачать автомобиль для стабилизации подвески.
7. Измерьте от пола до центра колбы лампы на транспортном средстве. Некоторые лампы имеют точку прицеливания, отмеченную на объективе.
8. У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
9. Измерение от контрольной линии на полу до осевой линии левой лампы фары (1).
10. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
11. Измерение от контрольной линии на полу до осевой линии правой лампы фары (3).
12. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
13. Включите фары.
14. Блокировка проецирования света на экран от фары со стороны пассажира. Это позволит сделать отсечку в диаграмме направленности со стороны возбудителей более выраженной для более легкой проверки цели.
15. На этом транспортном средстве вы будете проверять цель вертикальной отсечки с левой стороны от вертикальной осевой линии лампы, когда она проецируется на прицельную доску.
16. Если положение светотеневой границы, проецируемой на плату, отличается, необходимо скорректировать положение диаграммы направленности.
17. Регулировку вертикального винта регулировки фар производят до тех пор, пока левая линия градиента (линия отсечки) не будет установлена на -2,0 дюйма ниже горизонтальной оси в пределах +/- 2,0 дюйма (2), измеренных на расстоянии 25 футов.
18. Проверьте правильность расположения цели.
19. Повторить процедуру прицеливания для боковой фары для пассажиров, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны фары для водителя.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Противотуманная фара (Тахо/Юкон)

Передние противотуманные фары должны быть направлены на правильное освещение дороги. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке новой передней противотуманной фары в сборе или при возможном нарушении монтажа передней противотуманной фары в результате технического обслуживания или ремонта в передней торцевой зоне.

Процедура подготовки

1. Полностью соберите все компоненты автомобиля.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
3. Остановите все ненужные операции или работы на автомобиле, которые влияют на отделку автомобиля.
4. Закройте двери и убедитесь, что в автомобиле нет нагрузки, кроме водителя.
5. Стабилизируйте подвеску, покачивая автомобиль в сторону.
6. Убедитесь, что уровень топлива заполнен на 1/2.
7. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления.
8. Убедитесь, что водитель или аналогичный груз весом приблизительно 75 кг (165 фунтов) находится на сиденье водителя транспортного средства.

Процедура прицеливания

1. Припарковать транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии 7,6 м (25 футов) (3) от стены или другой плоской поверхности.
2. Измерьте расстояние от пола до центра противотуманной фары (5).
3. С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию противотуманной фары (1) на плоскую поверхность непосредственно перед транспортным средством.
4. Снимите переднюю часть вкладыша переднего колеса, чтобы получить доступ к регулировочному винту.
5. Включите противотуманные фары.
6. Войти внутрь передней части подкрылка для доступа к винту вертикальной регулировки противотуманной фары, расположенному в нижней части противотуманной фары.
7. Отрегулировать противотуманную фару таким образом, чтобы верхний край диаграммы направленности противотуманной фары был на 100 мм (4 дюйма) ниже горизонтальной осевой линии (2).
8. Выключите противотуманные фары.
9. Закрепите передний край вкладыша переднего крыла.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих светильников

1. Фары
2. Дневные ходовые огни (DRL)
3. Передние противотуманные фары
4. Задняя противотуманная фара (только экспорт)
5. Парк, хвостовые и маркерные фонари
6. Внешние фонари вежливости
7. Сигналы поворота/сигналы опасности
8. Боковые лампы-повторители (только экспорт)
9. Стоп-сигналы
10. Резервные лампы
11. Грузовые лампы
12. Габаритные огни

Фары

Фары могут ВКЛЮЧАТЬСЯ 2-мя различными способами. Во-первых, когда водитель ставит переключатель фар в положение ФАРА, для нормальной работы. Во-вторых, с переключателем фар, установленным в положение AUTO, для автоматического управления лампами (ALC). Во время ALC фары будут работать в режиме DRL в дневное время или в условиях низкой освещенности.

Управление включением/выключением фар определяется модулем управления кузовом (БКМ) по сигналу на переключателе фар на входной цепи при нахождении переключателя фар в положении ГОЛОВА. При нахождении переключателя фар в положении АВТО БКМ определяет ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ фар по напряжению от датчика окружающего света.

Если выключатель фар оставить во включенном положении, то функция нечаянного регулирования мощности выключит фары примерно через 10 минут после того, как выключатель зажигания будет переведен в положение «ВЫКЛЮЧЕНО». Если водитель устанавливает выключатель фар во включенное положение после того, как выключатель зажигания был выключен, или если выключатель зажигания находится в положении ACCY, фары будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен или аккумулятор не разрядится.

Индикатор дальнего света загорается, когда приборная панель получает сообщение последовательных данных GMLAN от BCM о том, что высокие лучи подсвечиваются.

Высокие лучи

Фары дальнего света получают напряжение от реле высокого уровня фар, расположенного в блоке предохранителей под капотом. БКМ управляет реле на цепи управления реле дальнего света фар. Управление лучом дальнего света определяется сигналом на сигнальной цепи переключателя диммеров фар от многофункционального переключателя. При заземлении сигнальной цепи переключателя светорегулятора фар БКМ заземляет цепь управления реле дальнего света фар, освещая фары дальнего света. Правая и левая цепи дальнего света независимы и плавятся независимо в подкапотном блоке предохранителей.

Низкие балки - Стандарт

Фары ближнего света получают напряжение от реле ближнего света фар, расположенного в блоке предохранителей под капотом. БКМ управляет реле на цепи управления реле ближнего света фар. Управление лучом ближнего света определяется сигналом на сигнальной цепи переключателя диммеров фар от многофункционального переключателя. При разомкнутой цепи сигнала переключателя светорегулятора фар БКМ заземляет цепь управления реле ближнего света фар, освещая фары ближнего света. Правая и левая цепи ближнего света независимы, плавятся независимо в блоке предохранителей под капотом.

Низкие лучи - разряд высокой интенсивности (HID)

Нормальная работа системы HID начинается с балласта. Входной разъем балласта фары получает положительное напряжение аккумулятора от предохранителей в блоке предохранителей под капотом. Когда фары ближнего света запрашиваются, реле ближнего света подает напряжение на балласт на правой цепи напряжения питания ближнего света фары и левой цепи напряжения питания ближнего света фары, которая, в свою очередь, начинает работу ближнего света следующим образом. Как только подана входная мощность, балласт в течение 5-10 секунд, в зависимости от уровня входного напряжения, вытягивает из аккумулятора 20 ампер. Затем балласт способен зарядить 2 выхода, ведущих к старту, до -360 вольт и + 800 вольт. Отрицательные 360 вольт и + 800 вольт - напряжения, необходимые стартеру для удара или включения лампы. HID-фары не имеют нитей накала, как традиционные лампы, вместо этого стартер использует высоковольтный трансформатор для преобразования входной мощности + 800 вольт в 25 000 вольт. Повышенное напряжение используется для того, чтобы создать дугу между электродами в колбе. Создание этой дуги начинает процесс запуска.

Электрические системные требования с HID

Убедитесь, что батарея и жгут рассчитаны на подачу тока до 20 ампер на балласт, при этом потери в системе или падение напряжения составляют менее 2 вольт. Каждый балласт требует 20 ампер для обеспечения нормального запуска и разгона лампы. Разгон - это термин, используемый для описания дополнительного уровня мощности, подаваемой на колбу с выхода балласта -360 вольт. Входной ток при работе в установившемся режиме составляет 3,4 А при 12,8 В.

Запуск лампы HID

После того, как лампа получает удар от стартера и дуга устанавливается, балласт использует свой -360-вольтовый выход для того, чтобы обеспечить мощность разгона, необходимую для того, чтобы держать лампу включенной. Лампа быстро увеличивает интенсивность от тусклого свечения до очень высокоинтенсивного яркого света, называемого устойчивым состоянием. В течение 2 секунд после того, как дуга установилась в колбе, 70 процентов установившегося состояния завершается. 100 процентов установившегося состояния завершается в течение 30 секунд. 75-ваттный уровень мощности необходим для того, чтобы за необходимый промежуток времени привести лампу в устойчивое состояние.

Когда менять лампу HID

Выход из строя лампы происходит, когда лампа стареет и становится нестабильной. Лампочка может начать закрываться спорадически и непредсказуемо сначала, возможно, только один раз в течение 24-часового периода. Когда лампа начинает периодически отключаться, балласт автоматически снова включит лампу в течение 0,5 секунды. Балласт повторно ударит по колбе так быстро, что колба может показаться не отключенной. Когда колба стареет, колба может начать выключаться более часто, в конечном счете более 30 раз в минуту. Когда лампочка начинает чаще выключаться, на балласт поступает избыточный, повторяющийся входной ток (20 ампер). Повторные и чрезмерные повторные запуски или повторные удары без времени на остывание балласта навсегда повредят балласт. В качестве меры предосторожности при обнаружении повторных повторных ударов балласт не будет пытаться нанести повторный удар по лампе. Затем балласт отключается, и лампочка гаснет.

Следующие симптомы являются заметными признаками отказа луковицы

1. Мерцающий свет, вызванный на ранних стадиях отказа лампы
2. Свет гаснет, когда балласт обнаруживает чрезмерный, повторяющийся удар лампочки
3. Изменение цвета - лампа может измениться на тусклое розовое свечение.

Входное питание балластного сопротивления должно быть отключено для сброса схемы неисправности балластного сопротивления. Чтобы прекратить подачу питания на балласт, выключите и снова включите лампы. Выключение и повторное включение ламп приводит к сбросу всех цепей неисправности в балластном сопротивлении до следующего возникновения чрезмерного повторного удара лампы. При чрезмерных повторных ударах по лампе замените пускатель/дуговую трубку в сборе. Балласт начнет процесс пуска при замене стартера/дуговой трубки в сборе. Многократный сброс входной мощности может привести к перегреву внутренних компонентов и необратимому повреждению балласта. Подождите несколько минут между попытками сброса.

Отказы ламп часто сначала спорадические, и их трудно повторить. Технические специалисты могут определить неисправность лампы, наблюдая, если проблема постепенно ухудшается в течение следующих 100 часов работы.

Светлый цвет (с/ХИД)

HID-фары имеют другой цветовой рейтинг, чем обычные фары. Приемлемый диапазон белого света является широким по сравнению с галогенами. Поэтому некоторая вариация окраски фар между правой и левой фарой будет нормальной. Один HID в конце нормального диапазона может значительно отличаться по цвету от одного в другом конце диапазона. Разница в цвете - это нормально. Замените дуговую трубку только в том случае, если определено, что дуговая трубка находится на стадии разрушения колбы.

Дневные ходовые огни (DRL)

DRL будет работать только в то время, когда двигатель работает и выключатель фары находится в положении AUTO. Когда эти условия были выполнены, и датчик окружающего света указывает дневные условия, DRL будет освещать. Датчик окружающего света - это светочувствительный транзистор, который изменяет свой сигнал напряжения на BCM в ответ на изменения уровня внешнего света. Когда BCM получает этот сигнал, он либо включает выделенный DRL, так как xtag0 / xtag1 X88 Z75 Z88

Интеллектуальная система управления фарами дальнего света IntelliBeam

IntelliBeam - это усовершенствование системы фар вашего автомобиля. Используя цифровой датчик света на зеркале заднего вида, система будет включать и выключать фары дальнего света транспортных средств в соответствии с окружающими условиями движения. Система IntelliBeam включит фары дальнего света, когда будет достаточно темно, другого трафика нет, а система IntelliBeam включена. Когда условия выполнены, внутреннее зеркало заднего вида посылает последовательное сообщение данных в БМВ, запрашивая работу фары дальнего света.

Активация и включение IntelliBeam

Нажмите и отпустите кнопку IntelliBeam на внутреннем зеркале заднего вида. Индикатор IntelliBeam на зеркале загорится, указывая на то, что система была включена. После включения систем он будет оставаться включенным при каждом запуске автомобиля. Кроме того, должна быть включена система IntelliBeam. Чтобы включить систему IntelliBeam, поверните внешнюю лампу управления в положение AUTO, при этом поворотник/многофункциональный рычаг находится в нейтральном положении. Свет включения дальнего света появится на панели приборов при включении дальнего света.

Вождение с помощью IntelliBeam

Intellibeam активирует пучок дальнего света только при движении более 32 км / ч. Фары дальнего света будут оставаться включенными под автоматическим управлением intellibeam до тех пор, пока не произойдет любая из следующих ситуаций:

1. Система обнаруживает приближающиеся фары транспортных средств.
2. Система обнаруживает задние огни впереди идущих транспортных средств.
3. Внешний свет достаточно яркий, чтобы не требовались фары дальнего света.
4. Скорость автомобилей падает ниже 24 км/ч (15 миль/ч).
5. Стебель фары перемещается вперед в положение дальнего света или выдается признак «вспышка - проход». Посмотрите, когда произойдет одно из этих условий, функция IntelliBeam будет отключена, и свет IntelliBeam в зеркале будет выключаться до тех пор, пока стебель дальнего света не вернется в нейтральное положение.
6. Если IntelliBeam использовал пучки низкого уровня до этого действия, функция IntelliBeam будет временно отключена, пока ножка не вернется в нейтральное положение.
7. Управление внешними лампами переключается на любую настройку, кроме AUTO. Когда это произойдет, IntelliBeam будет отключен до тех пор, пока элемент управления не вернется в положение AUTO.
8. Система IntelliBeam выключена на внутреннем зеркале заднего вида.

Возможно, потребуется вручную отключить или выключить фары дальнего света путем включения фар ближнего света, если существует какое-либо из вышеуказанных условий.

AUTO (Вкл./Выкл.)

Для отключения системы нажмите эту кнопку на внутреннем зеркале заднего вида. Индикатор IntelliBeam выключится, а затем не включится, пока не будет снова нажата кнопка IntelliBeam.

Отключение стебля

Когда intellibeam включил высокие лучи, тяните или толкайте стебель дальнего света. Это отключит intellibeam. Индикатор intellibeam на зеркале выключится. Для повторного включения intellibeam нажмите кнопку intellibeam на зеркале. Для диагностики дилера доступна другая настройка чувствительности. Это делается путем нажатия и удержания этой кнопки в течение 20 секунд, пока индикатор intellibeam не мигает 3 раза.

Противотуманные фары

При нахождении как выключателя зажигания в положении RUN (РАБОТА), так и включенных парковых фарах противотуманные фары будут гореть при нажатии водителем на выключатель противотуманной фары. БКМ получает сигнал включения парковой лампы от цепи сигнала напряжения питания внутренних парковых ламп. При нахождении переключателя фар либо в положении парковки, либо в положении фары, а переключателя противотуманных фар - во включенном положении БЦМ заземлит цепь управления реле противотуманных фар, вызывая включение реле. Ток течет от реле противотуманной фары к обеим передним противотуманным фарам. Состояние противотуманных фар будет оставаться неизменным до тех пор, пока не будет изменено положение переключателя противотуманных фар или пока переключатель зажигания не будет выключен и включен циклически. Работа противотуманных фар будет отменена всякий раз, когда парковочные огни выключены или фары дальнего света были выбраны.

Задняя противотуманная фара загорится, когда водитель нажмет выключатель задней противотуманной фары. Модуль управления вспомогательным кузовом (XBCM) управляет и подает положительное напряжение батареи на цепи задней противотуманной фары и задней противотуманной фары прицепа.

Парковые, хвостовые и маркерные лампы

Парковые, хвостовые и маркерные огни, в том числе и лицензионные, включаются при установке переключателя фар в положение PARK (ПАРК) или HEAD (ГОЛОВА) или в любое время по запросу фар. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумулятора как на контакты переключателя реле стояночной лампы, так и на цепь катушки стояночной лампы. БКМ обеспечивает заземление или цепь управления в цепь катушки реле парковой лампы. При включении парковых ламп БКМ возбуждает реле парковых ламп. Если выключатель фар оставить во включенном положении, то функция непреднамеренного управления питанием выключит парковую, хвостовую и маркерную лампы примерно через 10 минут после того, как выключатель зажигания будет переведен в положение ВЫКЛ. Если водитель устанавливает выключатель фар во включенное положение после того, как выключатель зажигания был выключен, или если выключатель зажигания находится в положении ACCY, парковочные, хвостовые и маркерные лампы будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен или батарея не разрядится.

Внешние светильники вежливости

BCM, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира обмениваются данными через последовательные данные GMLAN. Выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира подают питание и заземление на левый и правый внешние фонари соответственно. Когда БМВ дает команду на включение, на дверные переключатели также посылается команда на включение внешних фонарей освещения. Если дверные замки установлены в положение замок (ЗАПОР), или если переключатель зажигания установлен в положение ON (ВКЛ) или RUN (РАБОТА), то внешние фонари освещения освещения естественного освещения немедленно отключаются. Дополнительную информацию о освещенном въезде см. в руководстве для владельцев транспортных средств.

Поворотники/сигнальные лампы

При установке переключателя сигнала поворота либо в левое, либо в правое положение замыкается сигнал земли от переключателя сигнала поворота на БКМ. При срабатывании сигнализатора опасности замыкается земной сигнал с поворотника/сигнализатора опасности на ВСМ. Затем BCM посылает сигнал напряжения ON-OFF через предохранители к соответствующим лампам поворотного сигнала и бокового повторителя (только экспорт) или ко всем предохранителям поворотного сигнала для работы в опасных условиях. Выключатель двери водителя и выключатель пассажирской двери также получают напряжение от цепей напряжения питания сигнала поворота БКМ для зеркальных сигналов поворота. Дверные переключатели не имеют никакой функции или управления сигналами поворота зеркала, кроме сквозного соединения для цепей. Звуковой сигнал также активируется, когда сигналы поворота включены. Панель приборов (IPC) получает сигналы для активации индикаторов сигналов поворота через систему последовательных данных GMLAN. При нажатии переключателя опасности все лампы сигнала поворота будут мигать, включая оба указателя поворота IPC.

На некоторых экспортных транспортных средствах модуль управления вспомогательным кузовом (XBCM) управляет и подает напряжение для всех функций освещения прицепа.

Стоп-сигналы

При нажатии водителем на педаль тормоза контакты выключателя размыкаются и на БКМ прерывается положительное напряжение батареи. Затем БКМ подает напряжение как в цепь напряжения питания лампы поворота/остановки, так и в цепи напряжения питания задней лампы поворота/остановки прицепа. BCM также подает напряжение на CHMSL через выделенную цепь.

Резервные лампы

Сигнал запроса резервной лампы посылается из ИКМ в БКМ по системе последовательных данных GMLAN. Этот сигнал основан на сигнале переключателя стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). БКМ подает напряжение на резервное реле и на автоматическое зеркало день/ночь при движении автомобиля задним ходом. Резервное реле подает напряжение по цепи напряжения питания резервной лампы на резервные лампы и резервную цепь прицепа.

Грузовые лампы

Управление грузовой лампой осуществляется схемой управления купольной лампой. Отдельного выключателя для включения и выключения грузовых ламп нет.

Габаритные огни

Габаритные огни включаются при установке переключателя фар в положение PARK или HEAD или в любое время, когда требуется включение фар. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумулятора как на контакты переключателя реле стояночной лампы, так и на цепь катушки стояночной лампы. БКМ обеспечивает заземление или цепь управления в цепь катушки реле парковых ламп. При включении парковых ламп БКМ возбуждает реле парковых ламп. Если переключатель фар оставить во включенном положении, то функция нечаянного регулирования мощности выключит лампы парковки, заднего хода и клиренса примерно через 10 минут после того, как переключатель зажигания будет переведен в положение «ВЫКЛЮЧЕНО». Если водитель переводит выключатель фары во включенное положение после того, как выключатель зажигания был выключен, или если выключатель зажигания находится в положении ACCY, парковочные, хвостовые и габаритные огни будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен или батарея не разрядится.

Внутренние лампы

Внутреннее освещение состоит из 2 групп. К первой группе относятся лампы, которые могут не приглушаться.

1. Входные огни с подсветкой
2. Купольные светильники
3. Лампы карты
4. Лампы для чтения
5. Тщеславные зеркальные лампы

Courtesy/Освещенные входные огни

Входные огни с подсветкой можно включить или выключить вручную, установив выключатель внутренних огней в положение ON или OFF. Если наружная дверная ручка поднята и дверь открыта, то загораются фонари освещения/освещения входа. После того, как все двери будут закрыты, входные огни с подсветкой будут гореть примерно 15 секунд. Затем модуль управления корпусом (BCM) выключает их через функцию затемнения кинотеатра. Входные огни с подсветкой будут также включаться до открытия любой двери и оставаться включенными приблизительно 40 секунд, когда водитель вынимает ключ зажигания. Когда водитель переводит переключатель выключения купольной лампы в положение OFF (ВЫКЛ.), входные лампы с подсветкой будут отключены.

BCM, дверные переключатели и модуль дверь багажника (LGM) (если он оборудован силовым подъемным затвором) обмениваются данными через схему последовательных данных GMLAN для команд освещения ламп дверей, дверь багажника и сигналов открытого/приоткрытого переключателя подъемного стекла. LGM принимает сигнал заземления от собачечного переключателя, храпового переключателя и приоткрывающего переключателя, которые расположены внутри защелки затвора и защелки стекла. Для всех транспортных средств переключатели защелок левой и правой задних дверей находятся на одной цепи, которая также является входом в ВСМ.

Если автомобиль имеет ручной дверь багажника, то имеется входная цепь от переключателя защелки дверь багажника и переключателя защелки подъемного стекла непосредственно на БКМ.

Левая и правая передние дверные лампы получают напряжение и заземление от переключателя водительской двери и переключателя пассажирской двери соответственно. Остальные лампы вежливости управляются и получают напряжение через БКМ от предохранителя CTSY в блоке предохранителей приборной панели.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда водитель использует дверной ключ для отпирания дверей, модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал отпирания двери. BCM должен иметь входы или последовательные сообщения данных, которые указывают на то, что выключатель зажигания выключен, выключатель лампы питания выключен и все двери закрыты. Затем БКМ включит внутренние лампы. Лампы вежливости останутся включенными примерно через 15 секунд после закрытия двери. Затем BCM выключает их через функцию затемнения кинотеатра. Если дверные замки установлены в положение замок (ЗАПЕР), или если переключатель зажигания установлен в положение RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА), фонари освещения немедленно выключаются.

Когда водитель использует передатчик привода с дистанционным управлением для отпирания дверей, багажника или нажимает тревожную кнопку, BCM будет держать лампы вежливости включенными приблизительно 40 секунд. Когда водитель использует датчик привода с дистанционным управлением для запирания дверей, BCM будет держать лампы вежливости примерно 2 секунды. Если переключатель зажигания установлен в положение RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА), то лампы освещения немедленно выключаются.

Тщеславные лампы

Цепь непреднамеренного напряжения питания модуля управления корпусом (BCM) обеспечивает положительное напряжение батареи для каждой лампы зеркала. Когда крышка зеркала тщеславия на солнцезащитном козырьке открыта, переключатель замыкается, обеспечивая цепь заземления, и лампа тщеславия загорается.

Лампы для чтения

Цепь непреднамеренного напряжения питания модуля управления кузовом (BCM) подает положительное напряжение батареи на лампы считывания. Лампы считывания и переключатель являются неотъемлемой частью блока лампы считывания. При замыкании выключателя подается напряжение и лампа загорается.

Защита от выбега батареи/непреднамеренное питание

Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает подачу положительного напряжения батареи от предохранителя IS LAMPS в блоке предохранителей приборной панели ко всем внутренним лампам считывания, лампам зеркала козырька и грузовым лампам, если они оборудованы. В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться включенной в течение более 10 минут при выключенном выключателе зажигания, БМВ отключит цепь неумышленного напряжения питания для предотвращения полного разряда батареи.

Затемнение внутренних ламп

Вторая группа внутреннего освещения включает в себя лампы, которые могут быть приглушены. Эта группа может использовать комбинацию вакуумной люминесцентной (VF) подсветки, светодиодной подсветки и ламп накаливания.

При повороте переключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) радио-дисплей VF включается на максимальной яркости. Когда парковочные лампы включены, все лампы накаливания и светодиодная подсветка включаются на уровне затемнения, указанном переключателем диммера приборной панели (I/P). В то же время все дисплеи VF тусклые, чтобы соответствовать указанному уровню затемнения. Потенциометр переключателя диммера панели является входом в модуль управления корпусом (BCM). Когда водитель выбирает настройку затемнения, перемещая потенциометр переключателя затемнения I/P, на все лампы заднего освещения накаливания подается определенное напряжение. Когда переключатель диммера I/P переводится из MIN в MAX, все дисплеи VF, а также вся задняя подсветка накаливания реагируют от минимальной интенсивности до максимальной яркости в ответ на переключатель диммера I/P.

Подсветка выключателя левой и правой передней двери управляемая, получает напряжение и землю от выключателя двери водителя и выключателя пассажира соответственно. Радио также является модулем GMLAN и имеет полный контроль его освещенности. BCM, дверные переключатели и радио обмениваются данными через последовательные данные GMLAN для команд освещения лампы.

Внутреннее или обратное освещение и индикаторы, которые подаются через BCM, управляются через следующие цепи управления

1. Цепь управления затемнением светодиодной подсветки от предохранителя IS LAMPS
2. Цепь управления диммированием индикатора от предохранителя IS LAMPS
3. Цепь управления диммингом лампы приборной панели от предохранителя DIM

Следующие индикаторы получают напряжение от BCM и управляются землей от коммутатора или от различных модулей

1. Указатель буксировки
2. Переключатель управления раздаточной коробкой 4WD индикаторы положения
3. Индикаторы противотуманных фар
4. Радио
5. Аналоговые часы
6. Блок управления ОВКВ
7. Панель приборов (IPC)
8. Информационный центр для водителей (DIC)
9. Выключатель фары и диммера пульта
10. Задний индикатор помощи при парковке (RPA)

На индикаторы поступает напряжение от БКМ по цепи затемнения светодиодов. Управление индикаторами осуществляется различными модулями или переключателями. Напряжение для цепи питания диммирования светодиодов, цепи управления диммированием ламп приборной панели и цепи питания ламп приборной панели - от БКМ.

Модули, контролирующие вышеуказанные показатели, следующие

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок
2. Модуль обнаружения объектов
3. Нагреватель растворителя омывателя ветрового стекла
4. BCM