Система обогрева сидений и система охлаждения сидений: Диагностика Chevrolet Avalanche II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - посадочные места

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) ".

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике (с памятью A45, без HP2)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое (с памятью A45, без HP2)

Условия для запуска расшифровки кода ошибки (с памятью A45, без HP2)

MSM должен быть запитан.

Как протестировать цепь / системы (с памятью A45, без HP2)

B1925 02 или B1925 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
2. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 1 X5 сигнальной цепи и клеммой 3 X2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Подсоедините кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2170 02 или B2170 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
2. Испытание на 850-300K Ом между выводом 2 X5 сигнальной цепи и выводом 6 X2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Подсоедините кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

Инструкции по диагностике (без памяти A45, с HP2)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое (без памяти A45, с HP2)

Условия для запуска расшифровки кода ошибки (без памяти A45, с HP2)

HSM должен быть запитан.

Как протестировать цепь / системы (без памяти A45, с HP2)

B1925 02, B1925 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 9 X4 сигнальной цепи и клеммой 6 X2 нижней эталонной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную и нижнюю эталонные цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и нижней эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените HSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2170 02 или B2170 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Испытание на 850-300K Ом между выводом сигнальной цепи 20 X4 и выводом низшей эталонной цепи 8 X2. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную и низшую эталонные цепи на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените HSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

Инструкции по диагностике (модуль заднего сиденья с подогревом)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое (модуль сиденья с обогревом сзади)

Условия работы расшифровки кода ошибки (модуль заднего сиденья с подогревом)

RHSM должен быть запитан.

Как протестировать цепь / системы (модуль заднего сиденья с подогревом)

B1925 02, B1925 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле RHSM.
2. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 9 X4 сигнальной цепи и клеммой 6 X2 нижней эталонной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную и нижнюю эталонные цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и нижней эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 модуля RHSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените RHSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените RHSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

B2170 02 или B2170 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле RHSM.
2. Испытание на 850-300K Ом между выводом сигнальной цепи 20 X4 и выводом низшей эталонной цепи 8 X2. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную и низшую эталонные цепи на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 модуля RHSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените RHSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените RHSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Питание модуля MSM и подогрев сиденья должны быть включены.

B1935 0A, B1935 0B, B1935 0C, B1935 0D, B1935 0E, B1935 04 или B1935 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъем жгута X1 на модуле MSM.
4. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 14 цепи управления и клеммой 1 цепи управления. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
5. Отсоедините кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
6. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 4 X5 сигнальной цепи и клеммой 2 X2 низшей опорной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
7. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X5 к модулю MSM.
8. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
9. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2180 0A, B2180 0B, B2180 0C, B2180 0D, B2180 0E, B2180 04 или B2180 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъем жгута X1 на модуле MSM.
4. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
5. Отсоедините кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
6. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 3 X5 сигнальной цепи и клеммой 5 X2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
7. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X5 к модулю MSM.
8. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
9. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

B1935 0A, B1935 0B, B1935 0C, B1935 0D, B1935 0E, B1935 04 или B1935 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытайте на сопротивление 3,5-11,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 1 цепи управления. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если оно меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Проверьте 850-300K Ом между клеммой 19 X4 сигнальной цепи и клеммой 5 X2 низшей эталонной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную и низшую эталонные цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья / датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья / датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
7. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените HSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2180 0A, B2180 0B, B2180 0C, B2180 0D, B2180 0E, B2180 04 или B2180 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на сопротивление 3,5-11,5 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. Если сопротивление превышает указанный диапазон, испытайте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Проверка на 850-300K Ом между выводом сигнальной цепи 10 X4 и выводом низшей эталонной цепи 7 X2. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную и низшую эталонные цепи на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья / датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи тестируются нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья / датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
7. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените HSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM должен быть запитан.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

RHSM должен быть запитан.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM должен быть запитан.

B2425 0A, B2425 0B, B2425 0C, B2425 0D, B2425 0E, B2425 04 или B2425 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъем жгута X1 на модуле MSM.
4. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 14 цепи управления и клеммой 11 цепи управления. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
5. Отсоедините кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
6. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 1 X5 сигнальной цепи и клеммой 3 X2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
7. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X5 к модулю MSM.
8. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
9. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2430 0A, B2430 0B, B2430 0C, B2430 0D, B2430 0E, B2430 04 или B2430 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъемы жгута X1, X4 на модуле MSM.
4. Тест на 2,0-8,0 Ом между клеммой 6 Х1 цепи управления и клеммой 14 Х4 цепи управления. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
5. Отсоедините кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
6. Испытание на 850-300K Ом между выводом 2 X5 сигнальной цепи и выводом 6 X2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
7. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4, X5 к модулю MSM.
8. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
9. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

B2425 0A, B2425 0B, B2425 0C, B2425 0D, B2425 0E, B2425 04 или B2425 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на сопротивление 2,0-8,0 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 5 цепи управления. При превышении указанного диапазона проверить цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепей заменить нагревательный элемент подушки сиденья. При меньшем, чем указанный диапазон, проверить короткое замыкание между цепями управления. При нормальном испытании цепей заменить нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 9 X4 сигнальной цепи и клеммой 6 X2 нижней эталонной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную и нижнюю эталонные цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и нижней эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените HSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2430 0A, B2430 0B, B2430 0C, B2430 0D, B2430 0E, B2430 04 или B2430 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Испытание на 850-300K Ом между выводом сигнальной цепи 20 X4 и выводом низшей эталонной цепи 8 X2. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную и низшую эталонные цепи на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените HSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

RHSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

B2425 0A, B2425 0B, B2425 0C, B2425 0D, B2425 0E, B2425 04 или B2425 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле RHSM.
2. Испытайте на сопротивление 2,5-8,5 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 5 цепи управления. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если оно меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 модуля RHSM.
4. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 9 X4 сигнальной цепи и клеммой 6 X2 нижней эталонной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную и нижнюю эталонные цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и нижней эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 модуля RHSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените RHSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените RHSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

B2430 0A, B2430 0B, B2430 0C, B2430 0D, B2430 0E, B2430 04 или B2430 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле RHSM.
2. Испытание на сопротивление 3,5-11,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 модуля RHSM.
4. Испытание на 850-300K Ом между выводом сигнальной цепи 20 X4 и выводом низшей эталонной цепи 8 X2. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную и низшую эталонные цепи на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья / датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 модуля RHSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените RHSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените RHSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Система обогреваемых сидений должна быть активной.

B2435 02 или B2435 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
2. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 4 X5 сигнальной цепи и клеммой 2 X2 низшей опорной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
3. Подсоедините кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2440 02 или B2440 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
2. Испытание на 850-300K Ом между клеммой 3 X5 сигнальной цепи и клеммой 5 X2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
3. Подсоедините кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на 4,8-5,2 вольт между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан.

B2435 02 или B2435 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Проверьте 850-300K Ом между клеммой 19 X4 сигнальной цепи и клеммой 5 X2 низшей эталонной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную и низшую эталонные цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья / датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья / датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените HSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2440 02 или B2440 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Проверка на 850-300K Ом между выводом сигнальной цепи 10 X4 и выводом низшей эталонной цепи 7 X2. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную и низшую эталонные цепи на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья / датчик температуры. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи тестируются нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья / датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените HSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM должен быть запитан.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X1, X4 на модуле MSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 X1 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 14 X1 Клемма элемента подушки сиденья водителя 11 X1 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1 X1
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 X1 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 X1 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 14 X4 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4 X1
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 14 X1 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 14 X1 Клемма элемента подушки сиденья водителя 11 X1 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1 X1
5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 X1 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 X1 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 14 X4 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4 X1
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 6 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
4. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 6 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

RHSM должен быть запитан.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле RHSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Клемма 3 левой подушки заднего сиденья Клемма 5 левой подушки заднего сиденья
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Правая клемма подушки заднего сиденья 6 Правая клемма подушки заднего сиденья 2
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, то испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Вывод 3 левой подушки заднего сиденья вывод 5 левой подушки заднего сиденья
5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, то испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Правый вывод подушки заднего сиденья 6 Правый вывод подушки заднего сиденья 2
6. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сиденье с подогревом не работает
2. Сиденье с подогревом не работает - заднее
3. " Сиденья с подогревом / охлаждением не работают (Z75) " или Сиденья с подогревом / охлаждением не работают (X88 или Z88)

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Как протестировать компоненты

Подогреваемый выключатель сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 у переключателя замок/окно двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и клеммой 4 низшей опорной цепи при выключателе в разомкнутом положении. Клемма режима обогрева спинки сиденья и подушки 6 Клемма режима «только спинка сиденья» 7 Если значение не указано, замените выключатель обогрева сиденья.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и клеммой 4 цепи опорного сигнала низкого уровня, когда переключатель находится в замкнутом положении. Клемма режима обогрева спинки сиденья и подушки 6 Клемма режима обогрева только спинки сиденья 7 Если для любого из испытаний он превышает указанный диапазон, замените выключатель обогрева сиденья.

Индикаторы переключения обогреваемых сидений

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 у переключателя замок/окно двери.
2. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей.
3. Подключите контрольную лампу между B + и каждой из цепей управления, перечисленных ниже. Должен загореться соответствующий индикатор. Клемма индикатора режима спинки сиденья и подушки 10 Клемма индикатора режима только спинки сиденья 11 Клемма индикатора низкого тепла 9 Клемма индикатора среднего тепла 1 Клемма индикатора высокого тепла 2 Если какой-либо индикатор не горит, замените выключатель обогрева сиденья.
4. Если загораются все индикаторы, замените выключатель дверного замка/окна.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Следующие условия должны быть выполнены, чтобы выполнить действительные тесты при диагностике системы сиденья с климат-контролем (CCS)

1. Для сброса модуля CCSM между каждым испытанием необходимо периодически выключать и включать зажигание.
2. Двигатель должен работать, чтобы подавать в CCSM ток, необходимый для работы системы обогрева/охлаждения сидений.

Как протестировать цепи/систему

Водитель и пассажир Подогрев/охлаждение сидений Не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле CCSM.
2. Убедитесь, что между клеммами M и B + цепи заземления горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Отсоедините разъем кабеля X2 на модуле CCSM.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените CCSM.

Водитель Подогрев / охлаждение сиденья Не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X1, X2, X3 на модуле CCSM.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами 14 X3 и B + сигнальной цепи.
3. Зажигание ВКЛ., нажмите переключатель HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) в верхнем, среднем и нижнем положениях для выключения. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если контрольная лампа горит, а выключатель находится в выключенном положении, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 300-18K Ом между сигнальной и низкой эталонной цепями сиденья, перечисленными ниже: Сигнальная цепь датчика температуры подушки сиденья клемма 7 Х2 и низкая эталонная цепь клемма 8 Х2. Сигнальная цепь датчика температуры сиденья клемма 9 Х2 и низкая эталонная цепь клемма 10 Х2. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную и низкую эталонную цепи на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, испытываются или заменяют соответствующую подушку сиденья или охлаждают заднее сиденье.
5. Испытание на сопротивление 0,9-10,0 Ом между цепями управления, перечисленными ниже: Клеммой G X1 цепи управления теплом подушки сиденья и клеммой H X1 цепи управления холодом спинки сиденья клеммой J X1 и клеммой K X1 цепи управления холодом. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте соответствующие цепи управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените соответствующую подушку сиденья или спинку сиденья нагревом / охлаждающим вентилятором нормального сиденья, если оно меньше указанного диапазона, испытайте сиденье или испытательное сиденье на короткое замыкание между соответствующими цепями управления.
6. Подключите разъемы кабелей X1, X2, X3 к модулю CCSM.
7. Отсоедините разъем жгута на подушке сиденья, нагрейте / охладите вентилятор вентиляции сиденья.
8. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
9. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
10. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT при тестировании цепи управления теплом и переключатель COOL при тестировании цепи управления холодом. Контрольная лампа должна светиться или медленно светиться в течение приблизительно 2-4 секунд после нажатия переключателя. На цепи управления теплом контрольная лампа может проявлять задержку в 4 секунды до того, как она начнет светиться.
11. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение приблизительно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Клемма управления двигателем вентилятора подушки сиденья 2 Клемма управления двигателем вентилятора подушки сиденья 7 Если контрольная лампа не горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание.
12. Зажигание выключено, соедините разъем жгута с вентилятором обогрева / охлаждения подушки сиденья.
13. Отсоедините разъем жгута на вентиляторе обогрева / охлаждения спинки сиденья.
14. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
15. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
16. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT при тестировании цепи управления теплом и переключатель COOL при тестировании цепи управления холодом. Контрольная лампа должна светиться или медленно светиться в течение приблизительно 4 секунд после нажатия переключателя. На цепи управления теплом контрольная лампа может проявлять задержку 4 секунды, прежде чем она начнет светиться. Задняя цепь управления теплом сиденья 1. Задняя цепь управления охлаждением сиденья 3, если контрольная лампа не светится, замените соответствующую цепь управления.
17. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение приблизительно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Схема управления электродвигателем вентилятора спинки сиденья 2 Схема управления электродвигателем вентилятора подушки сиденья 7 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание.
18. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется соответствующая подушка сиденья или вентилятор для обогрева / охлаждения спинки сиденья.

Пассажирское сиденье с подогревом / охлаждением не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X1, X2, X3 на модуле CCSM.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой сигнальной цепи 6 Х3 и В +.
3. Зажигание ВКЛ., нажмите переключатель HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) в верхнем, среднем и нижнем положениях для выключения. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если контрольная лампа горит, а выключатель находится в выключенном положении, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 300 Ом - 18K Ом между сигнальной и нижней эталонной цепями сиденья, перечисленными ниже: Сигнальная цепь датчика температуры подушки сиденья клемма 2 Х2 и нижняя эталонная цепь клемма 3 Х2. Сигнальная цепь датчика температуры спинки сиденья клемма 4 Х2 и нижняя эталонная цепь клемма 5 Х2. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную и нижнюю эталонную цепи на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи обычных цепей испытываются нормально, испытываются или заменяют соответствующую подушку сиденья или заднюю часть сиденья.
5. Испытание на сопротивление 0,9-10,0 Ом между цепями управления, перечисленными ниже: Зажим цепи терморегулирования подушки сиденья A X1 и зажим цепи охлаждения B X1 Зажим цепи терморегулирования спинки сиденья C X1 и зажим цепи охлаждения D X1. Если значение сопротивления превышает указанный диапазон, испытайте соответствующие цепи управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените соответствующую подушку сиденья или спинку сиденья, нагрейте / охладите вентиляционную воздуходувку, если оно сиденья меньше указанного диапазона, замените соответствующее испытательное сиденье или испытательное сиденье при коротком замыкании.
6. Подключите разъемы кабелей X1, X2, X3 к модулю CCSM.
7. Отсоедините разъем жгута на подушке сиденья, нагрейте / охладите вентилятор вентиляции сиденья.
8. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
9. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, замените CCSM.
10. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT при тестировании цепи управления теплом и переключатель COOL при тестировании цепи управления холодом. Контрольная лампа должна светиться или медленно светиться в течение приблизительно 2-4 секунд после нажатия переключателя. На цепи управления теплом контрольная лампа может проявлять задержку в 4 секунды до того, как она начнет светиться.
11. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение приблизительно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Клемма управления двигателем вентилятора подушки сиденья 2 Клемма управления двигателем вентилятора подушки сиденья 7 Если контрольная лампа не горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание.
12. Зажигание выключено, соедините разъем жгута с вентилятором обогрева / охлаждения подушки сиденья.
13. Отсоедините разъем жгута на вентиляторе обогрева / охлаждения спинки сиденья.
14. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
15. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
16. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT при тестировании цепи управления теплом и переключатель COOL при тестировании цепи управления холодом. Контрольная лампа должна светиться или медленно светиться в течение приблизительно 4 секунд после нажатия переключателя. На цепи управления теплом контрольная лампа может проявлять задержку 4 секунды, прежде чем она начнет светиться. Задняя цепь управления теплом сиденья 1. Задняя цепь управления охлаждением сиденья 3, если контрольная лампа не светится, замените соответствующую цепь управления.
17. Затем зажигание ВЫКЛ., подключите контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Схема управления двигателем вентилятора спинки сиденья 2 Схема управления двигателем вентилятора спинки сиденья 7 Если контрольная лампа не горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание.
18. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется соответствующая подушка сиденья или вентилятор для обогрева / охлаждения спинки сиденья.

Вентиляционный модуль тепла и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
2. Проверьте наличие 300-18K Ом между клеммой 5 сигнальной цепи датчика температуры и клеммой 8 низшей эталонной цепи. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
3. Проверьте на 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи управления теплом и клеммой 3 цепи управления холодом. Если не в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль тепла и охлаждения.
4. Испытайте на 6-9 к Ом между клеммой 2 цепи управления электродвигателем воздуходувки и клеммой 4 низшей эталонной цепи. Если не в пределах указанного диапазона, замените вентиляционный модуль тепла и охлаждения.
5. Проверьте 290-420K Ом между клеммой 7 цепи управления скоростью двигателя воздуходувки и клеммой 4 низшей эталонной цепи. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.

Зависимость температуры от сопротивления

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle (с HP2) " или " Diagnostic проверка системы - Vehicle (without HP2) " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Следующие условия должны быть выполнены, чтобы выполнить действительные тесты при диагностике системы сиденья климат-контроля

1. Для сброса модуля CCSM между каждым испытанием необходимо периодически выключать и включать зажигание.
2. При большинстве неисправностей цепи расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 1,5 минут. Однако некоторые отказы каналов могут вызвать проблемы с рабочими характеристиками в одном режиме и быть неработоспособными и устанавливать расшифровка кода ошибки в другой режим. В некоторых случаях установка расшифровка кода ошибки может занять 5 минут или более. Отапливаемое/охлаждаемое сиденье эксплуатируется в каждом из трех режимов в течение 5 минут или более, после чего проверяется наличие расшифровка кода ошибки.
3. Двигатель должен работать, чтобы подавать в CCSM ток, необходимый для работы системы обогрева/охлаждения сидений.

Водитель и пассажир Подогрев/охлаждение сидений Не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле CCSM.
2. Убедитесь, что между клеммами M и B + цепи заземления горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Отсоедините разъем кабеля X2 на модуле CCSM.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените CCSM.

Водитель Подогрев / охлаждение сиденья Не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X1, X2, X3 на модуле CCSM.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами 14 X3 и B + сигнальной цепи.
3. Зажигание ВКЛ., нажмите переключатель HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) в верхнем, среднем и нижнем положениях для выключения. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если контрольная лампа остается включенной при выключенном выключателе, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 300 Ом для спинки вентилятора между сигнальной и низкой эталонной цепями, перечисленными ниже: Сигнальная цепь датчика температуры подушки сиденья клемма 7 X2 и низкая эталонная цепь клемма 8 X2. Сигнальная цепь датчика температуры сиденья клемма 9 X2 и низкая эталонная цепь клемма 10 X2. Если значение меньше указанного диапазона, испытание на короткое замыкание между сигнальной и низкой эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, испытание или замена соответствующей сигнальной подушки сиденья или обогрева спинки сиденья / охлаждения вентиляционной воздуходувки, если значение меньше указанного диапазона.
5. Испытание на 0,9-10,0 Ом между цепями управления, перечисленными ниже: Клемма цепи управления подушкой сиденья G X1 и клемма цепи управления H X1 Клемма цепи управления спинкой сиденья J X1 и клемма цепи управления K X1 Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между соответствующими цепями управления. Если цепи испытываются нормально, испытайте или замените соответствующую подушку сиденья или спинку сиденья нагрейте / охладите вентиляционную воздуходувку сиденья. Если больше указанного диапазона, испытайте соответствующие цепи управления на обрыв / высокое сопротивление сиденья.
6. Подсоедините кабельные разъемы X1, X2, X3 модуля CCSM.
7. Отсоедините разъем жгута на подушке сиденья, нагрейте / охладите вентилятор вентиляции сиденья.
8. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
9. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
10. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 2-4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Клемма цепи терморегулирования подушки сиденья 1 Клемма цепи управления охлаждением подушки сиденья 3 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
11. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение приблизительно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Клемма управления двигателем вентилятора подушки сиденья 2 Клемма управления двигателем вентилятора подушки сиденья 7 Если контрольная лампа не горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание.
12. Зажигание выключено, соедините разъем жгута с вентилятором обогрева / охлаждения подушки сиденья.
13. Отсоедините разъем жгута на вентиляторе обогрева / охлаждения спинки сиденья.
14. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
15. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
16. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Вывод 1 цепи контроля тепла спинки сиденья Вывод 3 цепи контроля охлаждения спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь контроля на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
17. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение приблизительно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Схема управления электродвигателем вентилятора спинки сиденья 2 Схема управления электродвигателем вентилятора подушки сиденья 7 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание.
18. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется соответствующая подушка сиденья или вентилятор для обогрева / охлаждения спинки сиденья.

Пассажирское сиденье с подогревом / охлаждением не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X1, X2, X3 на модуле CCSM.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой сигнальной цепи 6 Х3 и В +.
3. Зажигание ВКЛ., нажмите переключатель HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) в верхнем, среднем и нижнем положениях для выключения. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если контрольная лампа остается включенной при выключенном выключателе, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 300 Ом спинки вентилятора между сигнальной и нижней контрольными цепями, перечисленными ниже: Сигнальная цепь датчика температуры подушки сиденья клемма 2 Х2 и нижняя контрольная цепь клемма 3 Х2. Сигнальная цепь датчика температуры спинки сиденья клемма 4 Х2 и нижняя контрольная цепь клемма 5 Х2. Если значение меньше указанного диапазона, испытание на короткое замыкание между сигнальной и нижней контрольными цепями. Если цепи испытывают нормально, испытание или замену соответствующей сигнальной подушки сиденья или обогрева спинки сиденья / охлаждения вентиляционной воздуходувки, если значение меньше указанного диапазона.
5. Испытание на сопротивление 0,9-10,0 Ом между цепями управления, перечисленными ниже: Зажим цепи управления подушкой сиденья A X1 и зажим цепи управления B X1 Зажим цепи управления спинкой сиденья C X1 и зажим цепи управления D X1 Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между соответствующими цепями управления. Если цепи испытываются нормально, испытайте или замените соответствующую подушку сиденья или спинку, нагрейте / охладите вентилятор сиденья. Если больше указанного диапазона, испытайте соответствующие цепи управления на обрыв / высокое сопротивление сиденья.
6. Подсоедините кабельные разъемы X1, X2, X3 модуля CCSM.
7. Отсоедините разъем жгута на подушке сиденья, нагрейте / охладите вентилятор вентиляции сиденья.
8. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
9. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
10. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 2-4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Клемма цепи терморегулирования подушки сиденья 1 Клемма цепи управления охлаждением подушки сиденья 3 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
11. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение приблизительно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Клемма управления двигателем вентилятора подушки сиденья 2 Клемма управления двигателем вентилятора подушки сиденья 7 Если контрольная лампа не горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание.
12. Зажигание выключено, соедините разъем жгута с вентилятором обогрева / охлаждения подушки сиденья.
13. Отсоедините разъем жгута на вентиляторе обогрева / охлаждения спинки сиденья.
14. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
15. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
16. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Вывод цепи контроля тепла спинки сиденья 1 Вывод цепи контроля охлаждения спинки сиденья 3 Если контрольная лампа не горит, то испытайте соответствующую цепь контроля на короткое замыкание на массу или на разомкнутое высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
17. Затем зажигание ВЫКЛ., подключите контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Схема управления двигателем вентилятора спинки сиденья 2 Схема управления двигателем вентилятора спинки сиденья 7 Если контрольная лампа не горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание.
18. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется соответствующая подушка сиденья или вентилятор для обогрева / охлаждения спинки сиденья.

Подогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 у соответствующего выключателя замка/окна двери.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 4 цепи опорного сигнала низкого уровня и сигнальными клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении. Клемма переключателя режимов только для спинки сиденья 7 Клемма переключателя обогрева подушки сиденья 6 Клемма переключателя охлаждения сиденья 3 Если значение не указано, замените переключатель обогрева и охлаждения сиденья.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и перечисленными ниже сигнальными клеммами при нахождении соответствующего переключателя в замкнутом положении. Клемма переключателя режимов только для спинки сиденья 7 Клемма переключателя обогрева подушки сиденья 6 Клемма переключателя охлаждения сиденья 3 Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель обогрева и охлаждения сиденья.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей.
5. Подключите контрольную лампу между B + и каждой из клемм управления, перечисленных ниже. Должен загореться соответствующий индикатор. Клемма индикатора режима только спинки сиденья 11 Клемма индикатора режима охлаждения сиденья 12 Клемма индикатора спинки и подушки сиденья 10 Клемма индикатора низкой температуры 9 Клемма индикатора средней температуры 1 Клемма индикатора высокой температуры 2 Если какой-либо индикатор не горит, замените обогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья.

Вентиляционный модуль тепла и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
2. Испытание на 300 Ом - 18 кОм между выводом 5 сигнальной цепи датчика температуры и выводом 8 цепи опорного сигнала низкого уровня. При отклонении от указанного диапазона замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
3. Проверьте на 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи управления теплом и клеммой 3 цепи управления холодом. Если не в пределах указанного диапазона, замените модуль теплоты и охлаждения вентиляции.
4. Испытание на 6 к-9 кОм между выводом 2 схемы управления электродвигателем воздуходувки и выводом 4 схемы низкого уровня. При отклонении от указанного диапазона замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
5. Испытание на 290 к-420 кОм между выводом 7 схемы управления скоростью двигателя воздуходувки и выводом 4 схемы низкого уровня. При отклонении от указанного диапазона замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.

Зависимость температуры от сопротивления