Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы управления тормозами прицепа
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа органов управления тормозами прицепа
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
Зажигание ВКЛ., нажать на педаль тормоза. Должны загореться стоп-сигналы и индицироваться параметр TBCM тормоз выключатель Status.
Процедуры ремонта
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования TBCM
Ссылка на схему
Схемы управления тормозами прицепа
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа органов управления тормозами прицепа
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Убедитесь, что не установлены параметры расшифровка кода ошибки U0100, U0121, U0140 или U2099. Если какие-либо из этих параметров установлены, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0035, C0040, C0045, C0050, OR C0131 не установлены. Если какая-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлена, обратитесь к " расшифровка кодов ошибок List - Vehicle ".
- Замените модуль TBCM.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования TBCM
C056D 33, C056D 34, C056D 35, C056D 36 или C056D 39
TBCM обнаружил неисправность в своем микропроцессоре.
C056E 41
TBCM не запрограммирован.
Ссылка на схему
Схемы управления тормозами прицепа
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа органов управления тормозами прицепа
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C056E не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, запрограммируйте TBCM.
- Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C056D не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, замените TBCM.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования TBCM
Двигатель работает, соблюдайте параметр сканирования TBCM аккумулятор напряжение сигнал. Показания должны быть в пределах от 12,6 до 15,0 вольт.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования TBCM
Ссылка на схему
Схемы управления тормозами прицепа
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа органов управления тормозами прицепа
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования TBCM
| Важно | Эта диагностика основана на отсутствии подключенного прицепа. |
|---|
Зажигание ВКЛ., наблюдайте, как тормоз прицепа сканирующего инструмента контролирует параметр усиления пользователя. Показание должно быть в пределах 0-100 процентов и изменяться при работе переключателя усиления вверх или переключателя усиления вниз.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена реле управления тормозами прицепа (1500) " или Замена реле управления тормозами прицепа (2500)
- " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования TBCM
Зажигание ВКЛ., наблюдайте, как тормоз прицепа сканирующего инструмента контролирует параметр усиления пользователя. Показание должно быть в пределах 0-100 процентов и изменяться при работе переключателя усиления вверх или переключателя усиления вниз.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена переключателя управления тормозами прицепа
- " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования TBCM
Схема №3
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура: снимите коленный буфер. См. " Замена коленного буфера (кроме Cadillac) " или Замена коленного буфера (Cadillac) | |
| 1 | Порядок работы переключателя управления тормозами прицепа Отсоедините электрические разъемы. Используйте пластиковый инструмент с плоским лезвием, чтобы освободить переключатель от обрезки коленного буфера. |
Ручной тормоз прицепа Применить
Рычаг ручного включения тормоза прицепа расположен на панели управления тормозами прицепа и используется для включения двух электрических тормозов прицепа независимо от тормозов вашего транспортного средства. Этот рычаг используется в процедуре регулировки усиления прицепа для правильной регулировки выходной мощности тормозов прицепа. Скольжение рычага влево будет включать только тормоза прицепа. Мощность, выводимая на прицеп, указывается на странице отображения тормозов прицепа в DIC. Если Рабочий рычаг вашего транспортного средства будет включен во время использования тормозов прицепа.
Сигналы торможения прицепа и транспортного средства загораются при торможении транспортного средства или при ручном торможении прицепа.
Панель управления тормозами прицепа
Система TBCM имеет панель управления с переключателями усиления прицепа и ручного применения, и расположена на панели приборов слева от рулевой колонки. Дополнительные сведения о местоположении см. в разделе Обзор приборной панели. Панель управления и переключатели позволяют регулировать величину выходного сигнала, называемого усилением прицепа, доступного электрическим тормозам прицепа и позволяют вручную применять тормоза прицепа. Панель управления тормозами прицепа и переключатели используются вместе со страницей отображения тормозов прицепа на DIC для регулировки и отображения выходной мощности тормозов прицепа.
Информационные индикаторы и сообщения водителя
Для информирования водителя о нескольких различных факторах используются следующие показатели.
Прицеп подключен
Это сообщение будет кратко отображаться, когда прицеп с электрическими тормозами впервые подключен к автомобилю. Это сообщение автоматически выключится примерно через десять секунд. Водитель также может подтвердить это сообщение, прежде чем он автоматически выключится
Тормозная система рабочего прицепа
Это сообщение отображается при возникновении проблем с системой TBCM. Если это сообщение сохраняется в течение нескольких циклов зажигания, возникает проблема с системой TBCM. Доставьте ваш автомобиль к авторизованному дилеру GM для диагностики и ремонта системы TBCM.
TRAILER GAIN (усиление прицепа) и выход дисплея (выход)
Доступ к этому экранному меню можно получить, прокрутив меню DIC vehicle Information (Информация о транспортном средстве), или в любое время, когда нажата кнопка +/- усиления прицепа, или активирован рычаг ручного включения тормоза прицепа. Отображение коэффициента усиления прицепа имеет значение от 0 до 10 с шагом 0,5 и указывает текущую пользовательскую настройку коэффициента усиления на выходе прицепа. Выходной сигнал прицепа составляет от 0 до 10 бар с шагом 1 бар и указывает выходную мощность, подаваемую на тормоза прицепа, относительно настройки усиления.