Справочная информация
Ссылка на схему
Электронные схемы управления подвеской
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа электронного управления подвеской
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
Убедитесь, что C0558 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Если установлен расшифровка кода ошибки, выполните процедуру " подвеска положение Calibration (Without Z95) " или " подвеска положение Calibration (с Z95) ".
Процедуры ремонта
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования ESCM
Ссылка на схему
Электронные схемы управления подвеской
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа электронного управления подвеской
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Зажигание ВКЛ., при этом сканирующий инструмент подает команду на включение и выключение приводов заслонок при толчке автомобиля спереди и сзади. Подвеска должна изменять жесткость при подаче команды между включенным и выключенным состоянием.
- " Замена амортизатора (1500) " или Замена амортизатора (2500)
- " Калибровка положения подвески (без Z95) " или Калибровка положения подвески (с Z95)
- " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования ESCM
Как проверить ремонт
- Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
- Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Используйте функцию управления выходом сканирующего инструмента Diagnostic Counter Reset, чтобы обойти требование 3 последовательных циклов зажигания для настройки расшифровка кода ошибки. Это гарантирует, что если расшифровка кода ошибки должен был быть сброшен во время процесса проверки ремонта, он будет отображен на средстве сканирования.
- Выключите зажигание на 60 секунд.
- Включите зажигание.
- Если ремонт был связан с расшифровка кода ошибки, продублируйте условия для запуска расшифровка кода ошибки и используйте записи стоп-кадра / отказа, если это необходимо, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается или присутствует другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку расшифровка кодов ошибок - Транспортное средство " и выполните соответствующую диагностическую процедуру.
Ссылка на схему
Электронные схемы управления подвеской
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа электронного управления подвеской
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования
Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметры сканирующего прибора датчик положения Data. Показания должны варьироваться в пределах 0,35-4,75 вольт, пока транспортное средство находится в состоянии рывка.
- Замена датчика положения передней части электронной подвески
- Замена датчика заднего положения электронной подвески - левая сторона
- Замена датчика заднего положения электронной подвески - правая сторона
- " Калибровка положения подвески (без Z95) " или Калибровка положения подвески (с Z95)
- " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования ESC
- Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
- Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Используйте функцию управления выходом сканирующего инструмента Diagnostic Counter Reset, чтобы обойти требование 3 последовательных циклов зажигания для настройки расшифровка кода ошибки. Это гарантирует, что если расшифровка кода ошибки должен был быть сброшен во время процесса проверки ремонта, он будет отображен на средстве сканирования.
- Выключите зажигание на 60 секунд.
- Включите зажигание.
- Если ремонт был связан с расшифровка кода ошибки, продублируйте условия для запуска расшифровка кода ошибки и используйте записи стоп-кадра / сбоя, если применимо, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается или присутствует другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " и выполните соответствующую диагностическую процедуру.
Ссылка на схему
Электронные схемы управления подвеской
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа электронного управления подвеской
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования
Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметры сканирующего прибора датчик положения Data. Показания должны варьироваться в пределах 0,35-4,75 вольт, пока транспортное средство находится в состоянии рывка.
- Замена датчика положения передней части электронной подвески
- Замена датчика заднего положения электронной подвески - левая сторона
- Замена датчика заднего положения электронной подвески - правая сторона
- " Калибровка положения подвески (без Z95) " или Калибровка положения подвески (с Z95)
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей ESC
- Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
- Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Используйте функцию управления выходом сканирующего инструмента Diagnostic Counter Reset, чтобы обойти требование 3 последовательных циклов зажигания для настройки расшифровка кода ошибки. Это гарантирует, что если расшифровка кода ошибки должен был быть сброшен во время процесса проверки ремонта, он будет отображен на средстве сканирования.
- Выключите зажигание на 60 секунд.
- Включите зажигание.
- Если ремонт был связан с расшифровка кода ошибки, продублируйте условия для запуска расшифровка кода ошибки и используйте записи стоп-кадра / сбоя, если применимо, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается или присутствует другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " и выполните соответствующую диагностическую процедуру.
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите запасное колесо и колесо в сборе, чтобы получить доступ к модулю управления. | |
| 1 | Электронная гайка модуля управления подвеской (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Совет: Ослабьте гайки модуля. Затяните: 10 Н.м |
| 2 | Наконечник разъема электронного модуля управления подвеской (ESC): Отсоедините электрический разъем от модуля. |
| 3 | Процедура модуля электронного управления подвеской (ESC) Извлеките модуль ESC из слотов в раме. Перепрограммируйте модуль ESC. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля электронного управления подвеской (без Z95) " или " Программирование и настройка модуля электронного управления подвеской (с Z95) ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите переднюю шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". | |
| 1 | Наконечник звена датчика переднего положения: Отсоедините звено от шариковой шпильки датчика. |
| 2 | Передний болт датчика положения ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Совет: Снимите болт с датчика. Затяните: 12 Н.м (106 фунтов в) |
| 3 | Передний наконечник датчика положения: Отсоедините электрический разъем от датчика. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Необходимые инструменты
J 38185 Пружинные щипцы для зажима шланга
J 38185 Пружинные щипцы для зажима шланга
Электронный модуль управления подвеской
Модуль электронного управления подвеской (ESC) обеспечивает электронную логику управления и выходной привод для каждого амортизатора. Модуль ESC принимает решения в зависимости от дорожных условий и условий вождения на основе различных входных данных. Модуль ESC получает входную информацию от датчиков, которые напрямую подключены к модулю ESC, или от других систем через последовательную линию передачи данных и использует эти входы для независимого управления амортизаторами в каждом углу.
Электронные датчики положения подвески
Электронные датчики положения подвески (ESC) обеспечивают модуль ESC входным сигналом от кузова к колесу. Модуль ESC использует этот и другие входы для контроля жесткости амортизатора. При обнаружении какого-либо движения кузова или колеса модуль ESC определит, насколько мягким или прочным должен быть каждый амортизатор, чтобы обеспечить наилучшую езду. Датчики положения ЭКУ устанавливаются в каждом углу транспортного средства между рычагом управления и кузовом/рамой.
Амортизатор или стойка электронного управления подвеской
Амортизаторы с электронным управлением подвеской (ESC) являются однотрубными, которые обеспечивают демпфирование путем увеличения магнитного потока к магнитным частицам, чтобы противостоять движению подвески. Амортизатор ESC обладает способностью обеспечивать несколько режимов или значений демпфирующих сил, как в направлении сжатия, так и в направлении отскока. Демпфирующие силы достигаются путем увеличения или уменьшения магнитного потока к амортизаторам.
Разъем переднего привода ESC расположен в верхней части амортизатора, разъем заднего привода ESC - в верхней части амортизатора.