Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Avalanche/Chevrolet Avalanche I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (обслужива…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (обслуживание и замена): Обзор Chevrolet Avalanche I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 95 иллюстраций ~10 мин чтения
Схема №365

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №366
  1. На этом этапе определяется, получает ли сканирующее устройство питание через разъем диагностический разъём.
  2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен светиться всякий раз, когда зажигание включено и двигатель не работает.
  3. На этом этапе определяется, передает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) последовательные данные класса 2 в диагностический разъём и не разомкнута или не замкнута цепь данных класса 2.
  4. Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки текущим или сохраненным в истории.
Схема №367
Схема №368
Схема №369

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №370
Схема №371
  1. 3. Этот шаг проверяет ограничения или повреждения воздушного потока, которые могут привести к перегреву передачи.
Схема №372

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №373
Схема №374
Схема №375
  1. 3. Этот шаг проверяет схему сборки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
  2. 4. Этот шаг проверяет целостность сборки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
Схема №376

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №377
Схема №378
Схема №379
  1. 3. Этот шаг проверяет схему сборки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
  2. 4. Этот шаг проверяет целостность сборки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
Схема №380

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №381
Схема №382
Схема №383
  1. 5. При отключении переключателя диапазона передачи заземление всех цепей переключателя Tr будет удалено, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает все цепи как разомкнутые. Инструмент сканирования будет отображать HI для всех сигналов диапазона.
  2. 6. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr на обрыв или отсутствие напряжения сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. 7. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. Когда заземлен, сигнал диапазона инструмента сканирования A должен измениться на низкий.
  4. 8. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. При заземлении сигнал B диапазона сканирующего инструмента должен измениться на низкий.
  5. 9. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через провод с плавкой перемычкой. Когда заземлен, сигнал C диапазона сканирующего инструмента должен измениться на низкий.
Схема №384

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №385
Схема №386
  1. 5. Этот шаг проверяет на прерывистое короткое замыкание или открытое состояние в жгуте проводов двигателя. Тестовая лампа используется в качестве резистора в цепи.
  2. 6. Этот шаг определяет, вызывает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или датчик TFT устойчивое, неизменное показание TFT.
Схема №387

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №388
Схема №389
  1. 3. Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу.
  2. 4. Этот шаг проверяет внутреннюю неисправность в трансмиссии, создавая разомкнутый.
Схема №390

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №391
Схема №392
  1. 3. На этом шаге проверяется состояние в цепи датчика TFT.
  2. 4. Этот шаг имитирует датчик TFT расшифровка кода ошибки P0712. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает низкое напряжение сигнала, высокую температуру, блок управления силовым агрегатом и проводку функционируют нормально.
  3. 5. Этот шаг проверяет сборку жгута проводов датчика TFT и автоматической коробки передач (AT).
Схема №393

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №394
Схема №395
  1. 3. Этот шаг изолирует тормозной переключатель как источник для установки расшифровка кода ошибки.
Схема №396

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №397
  1. 2. Этот шаг изолирует тормозной переключатель как источник для установки расшифровка кода ошибки.
Схема №398

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №399
Схема №400
Схема №401
  1. 4. Этот шаг проверяет напряжение на соленоиде.
  2. 5. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  3. 7. На этом этапе проверяется сопротивление электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора и сборки жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
Схема №402

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №403
Схема №404
  1. 2. Этот шаг проверяет на чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
  2. 3. Этот шаг проверяет возможные причины отсутствия применения муфта блокировки гидротрансформатора.
Схема №405

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №406
  1. 2. Этот шаг проверяет гидравлическое состояние муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду электромагнитному клапану муфта блокировки гидротрансформатора OFF, скорость скольжения должна увеличиться.
Схема №407

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №408
Схема №409
Схема №410
  1. 2. На этом этапе проверяется способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подавать команды на электромагнитный клапан ПК.
  2. 3. Этот шаг проверяет электромагнитный клапан ПК и сборку жгута проводов автоматической передачи на неправильное сопротивление.
Схема №411

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №412
  1. 2. Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
Схема №413

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №414
  1. 2. Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
Схема №415

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №416
Схема №417
Схема №418
  1. 4. Этот шаг проверяет функцию клапана 1-2 SS и сборку жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
  2. 5. На этом этапе проверяется питание клапана 1-2 SS от зажигания через предохранитель.
  3. 6. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8. На этом этапе измеряется сопротивление сборки жгута проводов AT и клапана 1-2 SS.
Схема №419

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №420
  1. 2. Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
Схема №421

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №422
  1. 2. Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
Схема №423

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №424
Схема №425
Схема №426
  1. 4. Этот шаг проверяет функцию 2-3 клапана SS и сборку жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
  2. 5. Этот шаг проверяет питание клапана 2-3 SS от зажигания через предохранитель.
  3. 6. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8. Этот этап измеряет сопротивление сборки жгута проводов AT и клапана 2-3 SS.
Схема №427

Приведенные ниже номера позиций относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

Схема №428
Схема №429
Схема №430
  1. 4. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управлять соленоидом.
  2. 5. Этот шаг проверяет напряжение на соленоиде.
  3. 6. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8. Этот шаг измеряет сопротивление сборки жгута проводов автоматической передачи и сборки клапана 3-2 SS.
Схема №431

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
  1. 3. Этот шаг проверяет гидротрансформатор на проскальзывание, находясь в состоянии блокировки по команде.
Схема №436

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №437
Схема №438
Схема №439
  1. 3. Этот шаг сравнивает показанный сигнал диапазона с выбранным ручным положением клапана.
  2. 5. Этот шаг проверяет правильное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к 20-стороннему соединителю AT.
Схема №440

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №441
Схема №442
Схема №443
  1. 4. Этот шаг проверяет напряжение на соленоиде.
  2. 5. Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  3. 7. Этот шаг проверяет сопротивление электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора и сборки жгута проводов автоматической коробки передач.
Схема №444

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №445
Схема №446
  1. 3. Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи низкого сигнала 4WD (Ckt 1694).
  2. 4. Этот шаг проверяет на обрыв в цепи низкого сигнала 4WD (Ckt 1694) или неисправный модуль управления раздаточной коробкой.
Схема №447
Схема №448
Схема №449

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №450
Схема №451
  1. 4. При отключении переключателя Tr заземление всех цепей переключателя Tr удаляется, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен распознавать все цепи как разомкнутые. Инструмент сканирования должен отображать HI для всех состояний сигнала диапазона.
  2. 5. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr на обрыв или отсутствие напряжения сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. 6. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. При заземлении сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  4. 7. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через провод с плавкой перемычкой. Когда заземлен, сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  5. 8. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через плавкую перемычку. При заземлении сигнальные состояния диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
  6. 9. Этот шаг проверяет проводку переключателя Tr и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обеспечивая путь заземления через провод с плавким предохранителем. При заземлении состояния сигнала диапазона сканирующего инструмента должны измениться на низкий.
Схема №452

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

Схема №453
  1. 2. Этот шаг проверяет неисправный переключатель буксировки / перемещения.
  2. 3. На этом этапе проверяется напряжение на входе от BCM к переключателю буксировки / перемещения.
  3. 6. Этот шаг проверяет целостность земли.
Схема №454
Схема №455
  1. Запустите двигатель и эксплуатируйте автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 82-93 ° C (180-129°C).
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  3. Положив ногу на тормоз, перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около 3 секунд в каждом диапазоне, заканчивающаяся на PARK.
  4. Включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
  5. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Протрите индикатор. Вставьте индикатор. Придайте индикатору полную закрутку для того, чтобы закрыть.
  6. Подождите 3 секунды и снимите индикатор.
  7. Прочитайте обе стороны индикатора. Жидкость должна находиться в горячей заштрихованной области, используя показания самого низкого уровня.

Сокращения передачи

Кондиционер: Кондиционер

AC: Переменный ток

AT: Автоматическая коробка передач

CCDIC: Информационный центр для водителей систем климат-контроля

Постоянный ток: Постоянный ток

DIC: Информационный центр для водителей

Диагностический разъём: Разъем канала диагностики

DMM: Цифровой мультиметр

Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки

Температура охлаждающей жидкости: Температура охлаждающей жидкости двигателя

EMI: Электромагнитные помехи

Температура впускного воздуха: Температура всасываемого воздуха

IGN: Зажигание

Абсолютное давление во впускном коллекторе: Абсолютное давление во впускном коллекторе

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Индикатор неисправности

Nc: Нормально закрытый

НЕТ: Нормально разомкнутый

БД: Бортовая диагностика

OSS: Датчик скорости на выходе (вал)

ПК: Контроль давления

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Модуль управления трансмиссией

ШИМ: Широтно-импульсная модуляция

Об/мин: оборотов в минуту

SS: Соленоид переключения передач

TAP: Адаптивное давление передачи

Муфта блокировки гидротрансформатора: Муфта гидротрансформатора

TFP: Давление трансмиссионной жидкости

TFT: Температура трансмиссионной жидкости

Положение дроссельной заслонки: Положение дроссельной заслонки

ТВ: Дроссельная заслонка

Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля): Датчик скорости автомобиля

Полностью открытая дроссельная заслонка: Широко открытый дроссель

4WD: Полный привод

Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459

Описание компонентов и системы коробок передач

Механические компоненты 4L60-E следующие

  1. Гидротрансформатор в сборе
  2. Узел сервопривода и 2-4-полосный узел
  3. Муфта и корпус реверса
  4. Муфта свободного хода
  5. Сцепление переднего хода
  6. 3-4 сцепление
  7. Передняя муфта в сборе
  8. Роликовая муфта заднего хода в сборе
  9. Муфта заднего хода в сборе
  10. Два планетарных ряда: Входной и реактивный
  11. Масляный насос в сборе
  12. Корпус регулирующего клапана в сборе

Электрические компоненты 4L60-E следующие

  1. Электромагнитные клапаны переключения 1-2 и 2-3
  2. 3-2 соленоидный клапан переключения в сборе
  3. Соленоид управления давлением передачи (PC)
  4. Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
  5. Электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) ШТК
  6. Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP)
  7. Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT)
  8. Датчик скорости транспортного средства в сборе

Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E (обслуживание и замена)