Параметры биения шин и диска
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Сборка шин и колес - поперечная и радиальная | ||
| Вне транспортного средства | 1,27 мм | 0 050 дюйма |
| Бортовая система | 1,52 мм | 0 060 дюйма |
| Колесо, алюминий | ||
| Ответвление | 0 762 мм | 0 030 дюйма |
| Радиальный | 0 762 мм | 0 030 дюйма |
| Ступица колеса/фланец оси - Руководство | 0 132 мм | 0,0052 дюйма |
| Шпилька колеса - Руководство | 0,25 мм | 0 010 дюйма |
Параметры биения шины и диска
Условия крутящего момента-нагрузки трансмиссии
Дифференциал моста, который имеет внутренние условия, такие как чрезмерное биение компонентов, смещение компонентов, дисбаланс и т. Д., Может вызывать проблемы с вибрацией, которые могут передаваться в другие компоненты трансмиссии. Такого рода возникновение вибрации может увеличивать или уменьшать серьезность в зависимости, главным образом, от крутящего момента-нагрузки, но также может зависеть от холодных или горячих условий.
Если есть подозрение, что у ведущего моста есть внутренние проблемы, которые передаются на другие компоненты трансмиссии, обратитесь к разделу " Начальная точка диагностики - задний ведущий мост " в разделе " Задний ведущий мост " для диагностики внутреннего моста.
Примечание