Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Получение скорости вращения для компонентов, вращающихся как со скоростью шины / колеса, так и со скоростью трансмиссии, имеет решающее значение для систематического устранения определенных групп компонентов транспортного средства. Эти скорости вращения компонентов могут быть сгенерированы с помощью J 38792-Vs, Vibrate Software или путем их расчета вручную. См. " Специальные инструменты ".
- 8: ВАЖНО: Обязательно НАБЛЮДАЙТЕ за помехами, которые соответствуют описанию клиента СНАЧАЛА, затем посмотрите на частоту J 38792-A, которая соответствует этому возмущению. См. " Специальные инструменты ".
- 9: Разогнаться до скорости, достаточно высокой выше скорости возмущения, чтобы дать время, необходимое для переключения в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние и для снижения оборотов двигателя до оборотов холостого хода, прежде чем двигаться накатом через диапазон возмущения.
- 10: Этот тест либо устранит, либо подтвердит двигатель как способствующую причину беспокойства клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. | |||
| 1 | Вы ознакомились с «Точкой начала диагностики - диагностика вибрации»? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к " Diagnostic система пуска Point - Vibration Diagnostics и Correction " (Начальная точка диагностики - диагностика и коррекция вибрации) |
| 2 | Визуально проверьте шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески на предмет возможных неисправностей. Находятся ли шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески в хорошем рабочем состоянии? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: НЕ эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока неисправности не будут устранены. Исправьте неисправности со сборками шин и колес, компонентами рулевого управления и / или компонентами подвески перед продолжением. Исправили ли вы неисправности со сборками шин и колес, компонентами рулевого управления и / или компонентами подвески? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 4 | Получить передаточное число ведущего моста в сравнении с передаточным числом. При наличии J 38792-Vs, Vibrate Software, IS получить передаточные числа коробки передач. См. " Специальные инструменты ". Если J 38792-Vs недоступен, принять к сведению размер шины в сравнении с каждой осью, затем рассчитать скорость вращения шины для каждого размера используемой шины и рассчитать скорость вращения трансмиссии. См. " Специальные инструменты ". См. " Расчет скорости вращения компонента ". | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Установите средство сканирования. С помощью сканирующего устройства откройте список данных модуля управления трансмиссией и выберите двигатель скорость (Частота вращения двигателя). Правильно ли работает сканирующее устройство? | Перейти к шагу 6 | Перейдите к разделу " Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2 " в разделе Компьютер / интегрирующие системы |
| 6 | Установите J 38792-A, электронный анализатор вибрации (EVA) 2. См. " Специальные инструменты ". Работает ли J 38792-A должным образом? См. " Специальные инструменты ". | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) |
| 7 | Указал ли концерн клиента, что вибрация возникает ТОЛЬКО в то время, когда автомобиль стоит на месте? | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Установите датчик вибрации J 38792-A на компонент, идентифицированный клиентом как наиболее реагирующий на вибрацию. См. " Специальные инструменты ". Если компонент не был идентифицирован, установите датчик J 38792-A на рулевую колонку. См. " Специальные инструменты ". Возможно, вам придется переместить датчик в другие места позже. Выберите гладкую, ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до скорости шоссе. Наблюдайте за транспортным средством на наличие помех, соответствующих описанию клиента, и обратите следующие условия: | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 9 | Разогнать автомобиль до скорости, превышающей скорость, на которой происходит возмущение. Переведите транспортное средство в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и позвольте транспортному средству двигаться накатом через диапазон возмущений. Нарушение все еще происходит при движении накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ положении? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Выбирайте ровную ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до скорости, на которой происходит возмущение. Замедление и безопасное переключение на пониженную передачу на один диапазон передач. Управлять транспортным средством с той же СКОРОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, при которой возникает возмущение. По-прежнему ли возникает возмущение при движении с той же скоростью транспортного средства в диапазоне более низкой передачи? | Перейти к разделу Анализ вибраций - трансмиссия | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
| 11 | Датчик J 38792-A обнаружил доминирующую частоту? См. раздел " Специальные инструменты ". | Переход к шагу 12 | Перейти к Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| 12 | Если J 38792-Vs доступен, используйте передаточное число ведущего моста, конкретное передаточное число коробки передач и обороты двигателя для сравнения с зарегистрированным показанием доминирующей частоты. См. " Специальные инструменты ". Если J 38792-Vs недоступен, сравните зарегистрированное показание доминирующей частоты с данными вращения компонента, которые вы рассчитали ранее. См. " Специальные инструменты ". Данные частоты явно попадают в параметры шины / колеса ТОЛЬКО? | Перейти к разделу Анализ вибраций - шины и колеса | Перейти к Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| Внимание |
|---|
| См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях. |
| Важно |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать автомобиль до устранения неисправностей. Устраните неисправности с шиной и колесными узлами, компонентами рулевого управления и / или компонентами подвески, прежде чем продолжить. |
Анализ вибраций - Дорожные испытания
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 4: Накопление инородного материала на шине и колесе в сборе и/или поврежденная, ненормально или чрезмерно изношенная шина и колесо в сборе может вызвать вибрационное возмущение.
- 6: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении во время установки на транспортном средстве, могут или не могут способствовать или вызывать вибрацию. Биение на транспортном средстве, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение, но причиной биения на транспортном средстве могут быть не шины и колеса в сборе.
- 7: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении от транспортного средства, могут вызвать нарушение вибрации.
- 10: Тормозные роторы, которые демонстрируют чрезмерный дисбаланс, могут способствовать или, возможно, вызывать вибрационное возмущение.
- 11: Фланец ступицы / оси и / или шпильки колеса, которые демонстрируют чрезмерное биение, могут вызвать нарушение вибрации.
- 12: Когда шина и колесо в сборе и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное накопление их предельных количеств биения может объединяться, создавая чрезмерное количество биения, которое может вызвать вибрационное возмущение. Установка или поворот шины и колеса в сборе на фланец ступицы / оси изменит количество комбинированного биения.
- 16: Изменение силы может присутствовать в сборке шины и колеса, которая демонстрирует приемлемый баланс и биение. Изменение силы, если оно присутствует, может способствовать вибрационному возмущению или вызывать его.
- 18: Вибрационные возмущения могут быть затронуты или, возможно, вызваны компонентами, которые подвержены воздействию рулевого управления и / или крутящего момента-нагрузки.
- Балансировка на транспортном средстве или финишная балансировка могут использоваться для уменьшения небольшого дисбаланса, который может присутствовать в результате комбинированного штабелирования шины и колеса в сборе с другими компонентами, которые могут демонстрировать предельный баланс.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема сборки шин и колес первого порядка? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема со сборкой шин и колес второго порядка или более высокого порядка? | Переход к шагу 16 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 4 | Визуально проверьте шины и колеса в сборе на предмет следующего: Скопление мусора, такого как уплотненный грязь, грунтовка, лед / снег, дорожный гудрон и т. Д. Повреждение, ненормальный или чрезмерный износ См. " Проверка шин и колес ". Есть ли у каких-либо из шин и колес в сборе какие-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Удалите мусор с шин и колес в сборе. Замените поврежденные, ненормально или чрезмерно изношенные колеса или шины по мере необходимости. См. " Монтаж и демонтаж шин " в разделе " Шины и колеса ". Вы завершили ремонт или замену? | Переход к шагу 21 | |
| 6 | Измерить биение шины и колеса в сборе на транспортном средстве. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - на транспортном средстве ". Показывает ли измерение биения проблему биения? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Измерить биение шины и колеса в сборе вне транспортного средства. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - вне транспортного средства ". Показывает ли измерение биения проблему биения? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте баланс шин и колес в сборе. См. " Балансировка шин и колес в сборе - вне транспортного средства ". Есть или шины и колеса в сборе не сбалансированы? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Балансировка шин и колес в сборе по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Балансировка шин и колес в сборе - вне автомобиля ". Удалось ли вам достичь баланса? | Переход к шагу 21 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 10 | Проверьте тормозные роторы на наличие повреждений. Проверьте баланс тормозных роторов. См. " Проверка баланса тормозных роторов / барабанов ". Повреждены ли и / или не сбалансированы ли какие-либо из тормозных роторов? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 |
| 11 | Измерить биение фланцев ступицы / оси и шпилек колеса. См. " Проверка биения фланца ступицы / оси и шпилек колеса ". Показывает ли измерение биения проблему биения? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Установите шины и колеса в сборе на фланцы ступицы / оси. Обратитесь к разделу " Установка шин и колес в сборе на фланец ступицы / оси ". Измерьте биение шин и колес в сборе на транспортном средстве. Обратитесь к разделу " Измерение биения шин и колес в сборе - на транспортном средстве ". Удалось ли вам значительно уменьшить количество биений шин и колес в сборе на транспортном средстве? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 2 |
| 13 | При необходимости замените компоненты. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена шпильки колеса " в передней подвеске " Замена шпильки колеса " в задней подвеске " Замена подшипника переднего колеса и ступицы " в передней подвеске " Замена подшипника заднего колеса и ступицы " в задней подвеске Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 14 | При необходимости замените тормозные роторы. Обратитесь к соответствующей процедуре в разделе Дисковые тормоза: " Замена ротора переднего тормоза " " Замена ротора заднего тормоза " Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 15 | Осмотрите на предмет изменения радиальной и боковой силы. См. " Тест изоляции шин и колес в сборе ". Смогли ли вы изолировать один или несколько узлов шин и колес в качестве причины нарушения? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 |
| 16 | Осмотрите на предмет изменения радиальной и боковой силы. См. " Тест изоляции шин и колес в сборе ". Смогли ли вы изолировать один или несколько узлов шин и колес в качестве причины нарушения? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 19 |
| 17 | Замените любые шины и / или колеса, которые были изолированы как причина нарушения, по мере необходимости. См. " Монтаж и демонтаж шин " в разделе " Шины и колеса ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 18 | Выполните анализ вибрации - входная информация о ступице / оси. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - входная информация о ступице и / или оси ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 |
| 19 | Выполните анализ вибрации - входная информация о ступице / оси. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - входная информация о ступице и / или оси ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 20 | Финишная балансировка шин и колес в сборе на транспортном средстве. Обратитесь к разделу " Балансировка шин и колес в сборе - на транспортном средстве ". Вы выполнили финишную балансировку на транспортном средстве? | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Анализ вибраций - Колесо
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2: Этот тест определит влияние поворота входа на вибрацию.
- 6: Это испытание определит влияние начальной большой крутящей нагрузки на вибрацию.
- 7: Поврежденные или изношенные приводные валы колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 9: Поврежденные или изношенные подшипники колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 10: Поврежденные или изношенные компоненты подвески могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 11: Поврежденные или изношенные опоры двигателя, трансмиссии и/или выхлопных газов могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 12: Неправильная высота обрезки может вызвать связывание и/или вмешательство между компонентами, которые могут вызвать вибрацию.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. | |||
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | Управляйте транспортным средством со скоростью, вызывающей вибрацию. При сохранении соответствующей скорости управляйте транспортным средством через медленные, размашистые повороты - сначала в одном направлении, затем в другом направлении. Наблюдайте за транспортным средством для изменения вибрационного возмущения. Выберите гладкую ровную поверхность, такую | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Вы слышали щелкающий шум и/или чувствовали дрожь во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышали грохот во время этих шагов? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Вы слышали хлопающий шум во время этих шагов? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 |
| 6 | При неподвижном транспортном средстве включите обычный тормоз и переведите трансмиссию на самую низкую передачу переднего хода. ВАЖНО: Не ускоряйте до момента, когда ведущие колеса будут визжать, проскальзывать или прыгать - это затемнит результаты теста. Отпустите обычные тормоза и агрессивно разгонитесь до 32 км / ч (20 миль в час). Наблюдайте за автомобилем на предмет изменений в вибрационном возмущении. Вы чувствовали содрогание или тряску во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 7 | Осмотрите валы привода колес на предмет повреждений, ненормального и/или чрезмерного износа. Проверка показала, что необходимо заменить один или несколько приводных валов колес? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Замените любой вал привода колеса, который был указан по результатам проверки. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колеса " в разделе " Валы привода колеса ". Замена завершена? | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Осмотрите колесные подшипники на предмет износа и / или повреждения. Обратитесь к разделу " Диагностика колесных подшипников " в разделе " Общая диагностика подвески ". Замените любой из колесных подшипников, которые оказались изношенными и / или поврежденными. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена переднего колесного подшипника и ступицы " в разделе " Замена заднего колесного подшипника и ступицы " в разделе " Задняя подвеска " Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 10 | Проверьте следующие компоненты подвески на предмет износа, повреждения, ослабления и/или возможного контакта с другими компонентами транспортного средства: Амортизаторы Пружины Втулки Изоляторы Замените любой из компонентов подвески, который оказался изношенным, поврежденным, ослабленным и/или контактирующим с другими компонентами транспортного средства. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Осмотрите изношенные и изношенные опоры силового агрегата на наличие следующих повреждений: Ослабленные и / или отсутствующие крепежные детали, изломанные и / или поврежденные крепежные детали, изношенные и / или загрязненные маслом крепежные детали, изломанные, изношенные и / или поврежденные крепежные детали; Изломанные, изношенные и / или изношенные крепежные детали; Изношенные и изношенные крепежные детали; Изломанные и / или изношенные крепежные детали; Изломанные, изотермические детали; изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные, изношенные LH2 LH2 | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте высоту отделки транспортного средства и при необходимости отрегулируйте. См. " Спецификации высоты отделки " в разделе " Общая диагностика подвески ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 13 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях. |
| Важно |
|---|
| Не разгоняйтесь до такой степени, чтобы приводные колеса визжали, проскальзывали или прыгали - это затемняло бы результаты испытания. |
Анализ вибраций - Подвод крутящего момента к ступице и/или оси
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если присутствуют расшифровка кода ошибки, связанные с силовым агрегатом, может присутствовать состояние производительности силового агрегата, которое может быть причиной, способствующей обеспокоенности клиента.
- 3: Этот шаг предназначен для выявления нарушений, связанных с частотой вращения двигателя, которые НЕ чувствительны к крутящему моменту или нагрузке.
- 4: Этот шаг предназначен для выявления нарушений, связанных с частотой вращения двигателя, которые чувствительны к крутящему моменту или нагрузке.
- 6: Сравнивая автомобиль клиента с одинаково оборудованным, одинаковым модельным годом и типом, ИЗВЕСТНОЕ ХОРОШЕЕ транспортное средство поможет определить, могут ли определенные нарушения быть характерными для конструкции транспортного средства.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обратитесь к разделу Предостережение при испытании на сваливание в предупреждениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | С помощью средства сканирования определите, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Были ли установлены какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите к " Diagnostic система пуска Point - управление двигателем " в разделе управление двигателем - 4.6L (LH2) | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью сканирующего инструмента и J 38792-A, электронного анализатора вибрации (EVA) 2, все еще установленного, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты ". Поместите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Запишите обороты двигателя, полученные на сканирующем инструменте, и наиболее доминирующие показания частоты, если они получены на J 38792-A были ". | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После того, как сканирующий инструмент и J 38792-A все еще установлены, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты ". Поместите трансмиссию в ПРИВОД. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Запишите обороты двигателя, полученные на сканирующем инструменте, и показания наиболее доминирующей частоты, если они получены на J 38792-A. Повторите " Специальные шаги ". Если не были получены данные о частоте, и не были получены 5. | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 5 | Датчик J 38792-A обнаружил доминирующую частоту? См. раздел " Специальные инструменты ". | Перейти к шагу 6 | Перейти к Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| 6 | Сравните результаты испытаний доминирующего транспортного средства клиента с результатами тех же испытаний, которые были получены медленно. При тех же оборотах двигателя, на одинаково оборудованном, том же модельном году и типе транспортного средства, были получены заметные результаты. См. " Частота движения транспортного средства на стоянке ". Установите сканирующий инструмент в известное исправное транспортное средство. Установите J 38792-A в известное исправное транспортное средство; поместите датчик точно в то же место, что и в транспортное средство клиента. См. " Специальные инструменты ". | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Перейти к разделу Анализ вибрации - Изоляция двигателя / вспомогательных устройств |
| Внимание |
|---|
| См. Предостережение о проведении испытаний на остановку работ в разделе «Предостережения и уведомления». |
Анализ вибраций - Двигатель
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн силового агрегата может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 6: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн выхлопной системы может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 8 Неправильно установленные и/или выровненные элементы трансмиссии и/или элементы выхлопной системы могут образовывать транспортный путь в пассажирский салон. При ослаблении опор силового агрегата с целью его восстановления соблюдайте следующее: Не ослабляйте болты/гайки крепления кронштейна к двигателю, не ослабляйте болты/гайки крепления кронштейна к раме транспортного средства, если используются кронштейны крепления. Ослабьте крепежные болты/гайки, если используются крепежные кронштейны, или ослабьте крепежные отверстия в крепежных болтах/гайках рамы транспортного средства, если используется конструкция с прямым креплением.
- 9: Невращающиеся системы вспомогательных компонентов с приводом от двигателя больше не могут создавать уникальные помехи.
- 10: Невращающиеся компоненты аксессуаров с приводом от двигателя больше не могут создавать уникальные помехи. Если возмущение все еще присутствует, но характеристики были изменены, возможно, что эти компонентные системы действуют как путь передачи для частоты запуска двигателя или возмущения двигателя первого порядка. Если возмущение все еще присутствует, но характеристики НЕ были изменены, то МАЛОВЕРОЯТНО, что эти компонентные системы действуют как путь передачи для частоты запуска двигателя или возмущения двигателя первого порядка.
- 11: Если метка, нанесенная на лицевую поверхность шкива вспомогательного оборудования с приводом от двигателя, кажется неподвижной во время проведения этого испытания, то эта система вспомогательного оборудования либо реагирует на существующую частоту, например на импульсы запуска двигателя, либо создает помехи.
- 12 Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн вспомогательной системы, приводимой в действие двигателем, может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 13: Снятие приспособления и кронштейна, приводимых в действие двигателем, или кронштейнов с двигателя позволяет провести тщательный осмотр для определения наличия каких-либо условий, которые могут создать путь перемещения в пассажирский салон.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обратитесь к разделу Предостережение при испытании на сваливание в предупреждениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы «Анализ вибраций - Двигатель»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
| 2 | Используя данные об оборотах и частоте вращения двигателя, зарегистрированные для транспортного средства клиента, определите порядок вращения двигателя, с которым связано возмущение. Определите возможные причины возмущения в зависимости от конкретного порядка вращения двигателя. Обратитесь к " Классификации заказов двигателей ". Указывает ли таблица классификации заказов двигателей, что возмущение имеет тот же порядок, что и частота запуска двигателя? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Указывает ли таблица классификации заказов двигателей на то, что нарушение нормальной работы, вероятно, связано с принадлежностями, приводимыми в действие двигателем? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите опоры силового агрегата на наличие следующих признаков: Ослабленные и/или отсутствующие крепежные детали Неправильная центровка Треснувшие, прогнившие в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные и/или деформированные кронштейны Какое-либо из креплений силового агрегата соответствует любому из перечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | При необходимости замените опоры силового агрегата. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена опоры двигателя - левая сторона " в разделе " Двигатель механический " - 4,6 л (LH2) " Замена опоры двигателя - правая сторона " в разделе " Двигатель механический " - 4,6 л (LH2) " Замена опоры трансмиссии " в разделе " Задний ведущий мост " Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 6 | Проверьте компоненты выхлопной системы на наличие следующего: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны Соединения и/или муфты: Гайки, болты, шпильки, хомуты, хомуты Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор до компонентов кузова и/или шасси Проверьте с помощью выхлопной системы как ХОЛОДНОЕ, так и ГОРЯЧЕЕ; в НЕЙТРАЛЬНОЙ, ПРЯМОЙ и ОБРАТНОЙ передачах Неправильная центровка Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Треснувшие, прогнившие в сухом состоянии и/или загрязненные маслом изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны Показал ли какой-либо из компонентов выхлопной системы какое-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | При необходимости отремонтируйте, замените и/или выровняйте компоненты выхлопной системы. Вы завершили ремонт, замену и/или переналадку? | Переход к шагу 15 | |
| 8 | Переустановите силовой агрегат: Ослабьте, но не снимайте все опоры силового агрегата и подвески выхлопной системы. Убедитесь, что гибкая муфта выхлопа, если она оборудована, перемещается свободно. Запустите двигатель. Установите силовой агрегат, переведя трансмиссию из положения привод в положение REVERSE. Переведите трансмиссию в положение NEUTRAL. Выключите зажигание. Затяните все ослабленные крепежные детали, установив силовой агрегат в ненапряженное положение. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена опоры двигателя - левая сторона ". LH2 LH2 | Переход к шагу 15 | |
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. Снимите ремень привода агрегатов двигателя, или ремни. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После установки сканирующего устройства запустите двигатель. Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Увеличьте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, затем поместите трансмиссию в привод. Увеличьте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Выключите зажигание. Установите ремень привода агрегатов двигателя, или ремни. Было ли нарушение значительно снижено или устранено? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Изменились ли характеристики возмущения, но они все еще присутствуют? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 17 |
| 11 | Отметьте, что они работают с частотой 38перемещения, включая любые связанные с ними холостые шкивы. Проверьте, что они работают с частотой 38перемещения. Установите " J 38792-25 Inductive Pickup Timing фонарь to the J 38792-A, Electronic Vibration Analyzer (EVA) 2. См. " Special Tools ". Для информации об использовании функций EVA обратитесь к разделу " Электронный анализатор вибрации (EV) Описание и работа ". | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 12 | Осмотрите элементы системы приводимых агрегатов двигателя на наличие: Ослабленные и/или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны, если таковые имеются Соединения и/или муфты: Гайки, болты, шпильки, зажимы, хомуты Крепление кронштейна и/или изолятора Недостаточный зазор с кузовом и/или компонентами шасси Осмотр с помощью вспомогательной системы как под НАГРУЗКОЙ, так и БЕЗ нагрузки Неправильное выравнивание Изогнутые или поврежденные шкивы Отсоединенные и/или отсутствующие изоляторы Трещины, сухие гнилые и/или пропитанные маслом составные изоляторы Растянутые, скрученные, сломанные, разорванные и/или разрушенные составные изоляторы Изогнутые, скрученные, треснувшие и/или деформированные кронштейны для компонентов Показал ли какой-либо из компонентов системы вспомогательных устройств с приводом от двигателя какое-либо из перечисленных условий? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Снимите с двигателя ведомое приспособление и кронштейн, или кронштейны. Тщательно осмотрите кронштейн приспособления, или кронштейны, болты/гайки/шпильки, а также само приспособление на наличие признаков следующих состояний: Изгиб, скручивание, растрескивание и/или деформация Замените любой из компонентов, обнаруживший проявление любого из этих состояний. Установите компоненты на двигатель. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 18 |
| 14 | При необходимости отремонтируйте, замените и/или заново выровняйте компоненты вспомогательной системы с приводом от двигателя. Вы завершили ремонт, замену и/или переналадку? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте транспортное средство, чтобы определить, если возмущение теперь значительно уменьшено или устранено. Выполните следующие шаги: Установите заметный инструмент сканирования в транспортное средство клиента. Установите J 38792-A в транспортное средство клиента; поместите датчик точно в то же место, где он был первоначально помещен в транспортное средство. См. " Специальные инструменты ". Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и тормоз. Запустите двигатель. Установите трансмиссию в нейтральное положение или медленно увеличьте частоту вращения двигателя. | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Вы исследовали изоляцию силового агрегата как возможную причину нарушения? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 4 |
| 17 | Исследовали ли вы принадлежности с приводом от двигателя в качестве возможной причины нарушения? | Перейти к разделу Анализ вибрации - Баланс двигателя | Перейти к шагу 9 |
| 18 | Замените компонент приспособления с приводом от двигателя, вызвавший нарушение. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Установите или подключите все компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Нарушение все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. Предостережение о проведении испытаний на остановку работ в разделе «Предостережения и уведомления». |
| NOTE |
|---|
| Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. |
Анализ вибраций - Шумо-виброизоляция двигателя и вспомогательных узлов
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если существует достаточный зазор для отделения гидротрансформатора трансмиссии от маховика/упругой пластины двигателя, то можно использовать дальнейшие испытания для изоляции трансмиссии от двигателя.
- 3: Маховик двигателя/упругая пластина, которая имеет чрезмерное боковое биение, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии, может вызвать возмущение.
- 4: Маховик/гибкий диск двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или который треснул или поврежден, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии, может вызвать возмущение.
- 5: Этот шаг предназначен для изоляции трансмиссии от двигателя, чтобы определить, связано ли возмущение только с двигателем.
- 7: Переиндексация гидротрансформатора трансмиссии на маховик/гибкую пластину двигателя изменяет соотношение баланса между гидротрансформатором и задней частью двигателя.
- 9: Размещение датчика J 38792-A на нижней стороне масляного поддона двигателя вдоль ПЕРЕДНЕГО и ЗАДНЕГО края позволяет определить, что поможет сузить причину нарушения. См. " Специальные инструменты ".
- 10: Маховик/упругая пластина двигателя, которая повреждена, смещена и/или несбалансирована, может вызвать возмущение.
- 11: Балансир коленчатого вала двигателя, который поврежден, несоосен и/или несбалансирован, может вызвать возмущение.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обратитесь к разделу Предостережение при испытании на сваливание в предупреждениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Были ли вы отправлены сюда из таблицы «Анализ вибрации - Изоляция двигателя/аксессуаров»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - Изоляция двигателя / вспомогательных устройств |
| 2 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Снимите болты доступа маховика / упругой пластины к преобразователю крутящего момента, если он оборудован. Определите, существует ли достаточный зазор, чтобы отделить преобразователь крутящего момента от маховика / упругой пластины двигателя и надежно обезопасить преобразователь крутящего момента от случайного сцепления с маховиком / упругой пластиной. Есть ли достаточный зазор, чтобы отделить и надежно закрепить преобразователь крутящего момента трансмиссии от маховика / упругой пластины двигателя? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 9 |
| 3 | При снятой крышке доступа маховика / гибкого диска к преобразователю крутящего момента и при поднятом транспортном средстве визуально отметить положение преобразователя крутящего момента трансмиссии по отношению к маховику / гибкому диску двигателя. Отсоединить гидротрансформатор и отодвинуть его от маховика / гибкого диска. Отсоединить преобразователь крутящего момента трансмиссии от маховика / гибкого диска двигателя. Опустить транспортное средство, запустить двигатель и позволить двигателю работать на холостом ходу. Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и посадка транспортного средства ". | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Проверьте маховик / гибкую пластину на предмет следующего: Ослабление крепления на коленчатом валу двигателя Трещины и / или повреждения Отсутствующие балансировочные грузы Маховик / гибкая пластина продемонстрировали какие-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | С преобразователем крутящего момента трансмиссии по-прежнему значительно удален от маховика / упругой пластины двигателя. Во избежание случайного зацепления с маховиком / упругой пластиной опустите автомобиль. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью сканирующего инструмента и J 38792-A, электронный анализатор вибрации (EVA) 2, все еще установлен, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты ". Установите трансмиссию в нейтральное положение или парковочное положение. Медленно увеличьте частоту вращения двигателя. | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Если маховик / гибкий диск ослаблен на коленчатом валу двигателя, затяните крепежные болты маховика / гибкого диска последовательно и в соответствии с техническими требованиями. Если маховик / гибкий диск треснул, поврежден и / или имеет отсутствующие балансировочные грузы, замените поврежденный маховик / гибкий диск. См. " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 4.6л (LH2) ". Определите, завершите ли вы затяжку или замену? | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общая информация ". Переиндексируйте заметный преобразователь крутящего момента трансмиссии на маховик / гибкую пластину двигателя, 120 градусов от его первоначального положения. Снова подключите преобразователь крутящего момента трансмиссии к маховику / гибкому пластине двигателя. Опустите транспортное средство. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и остановите. С помощью инструмента сканирования и J 38792-A все еще установите двигатель. | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените несбалансированный гидротрансформатор коробки передач. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Поднимите и поддержите транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Расположите J 38792-A, электронный анализатор вибрации (EVA) на нижней стороне масляного поддона двигателя, вдоль переднего края. См. " Специальные инструменты ". Опустите транспортное средство. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью инструмента сканирования и J 38792-A, все еще установите, запустите двигатель. | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените несбалансированный маховик / гибкую пластину двигателя. См. " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 4,6 л (LH2) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить балансир коленчатого вала двигателя. См. " Замена балансира коленчатого вала " в разделе " Двигатель механический - 4,6 л (LH2) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Установите или подключите все компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Нарушение все еще присутствует? | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. Предостережение о проведении испытаний на остановку работ в разделе «Предостережения и уведомления». |
Анализ вибраций - Противовес двигателя
Описание и принцип работы электронного виброанализатора
Необходимые инструменты
J 38792-A Электронный анализатор вибрации. См. " Специальные инструменты ".
Электронный анализатор вибрации (EVA) J 38792-A представляет собой 12-вольтовое ручное устройство с питанием от источника вибрации, аналогичное сканирующему устройству, которое получает входной сигнал от прикрепленного датчика вибрации или акселерометра и отображает наиболее часто используемую частоту (частоты) входного сигнала (до трех) на своем жидкокристаллическом дисплее. См. " Специальные инструменты ". Частота (частоты) вибрации определяются с помощью J 38792-A, следуя таблицам вибрационного анализа. См. " Специальный анализ ".
Описание и работа программного обеспечения Vibrate
Программное обеспечение вибрации J 38792-Vs представляет собой компьютерную программу, которая предназначена для поддержки диагностических таблиц анализа вибрации, а также J 38792-A, электронного анализатора вибрации (EVA) и сканирующего устройства, чтобы помочь в определении источника вибрации. См. " Специальные инструменты ". J 38792-Vs предназначен для обеспечения быстрых расчетов и создания диаграммы частот вращения и диапазонов частот для специальных параметров транспортного средства.
В J 38792-Vs должны использоваться полученные данные о вибрации, такие как передаточное число моста, количество цилиндров двигателя и т. д. См. " Специальные инструменты ". для создания базовой диаграммы, отображающей взаимосвязи различных систем и / или компонентов транспортного средства. Вид диаграммы может быть изменен для отображения данных, связанных только со скоростью транспортного средства, только со скоростью двигателя или как со скоростью транспортного средства, так и со скоростью двигателя. Пользователь может затем построить график доминирующей частоты, полученной на J 38792-A, которая коррелирует с вибрацией, и со скоростью вращения двигателя.
Схема №27
Тростниковый тахометр состоит из 2 рядов тростников, расположенных рядом. Каждый язычок настроен на вибрацию или резонирование при возбуждении его определенной частотой. Тростники располагают по их удельной резонансной частоте, увеличивающейся слева направо, в пределах 10-80 Гц. Такая компоновка обеспечивает визуальное отображение наиболее доминирующих частот, которые попадают в этот диапазон.
Язычковый тахометр может быть полезным диагностическим инструментом, однако он чрезвычайно чувствителен к внешним входным сигналам, которые не связаны с проблемой вибрации, таким как неровные дорожные поверхности и т. Д., И трудно освоить его использование. Из-за этих условий язычковый тахометр имеет ограниченные диагностические возможности.
Из-за ограниченной диагностической возможности, ограниченной доступности и растущих затрат на герконовый тахометр, он НЕ рекомендуется в качестве основного инструмента для диагностики вибрации.
При диагностике вибрации используйте электронный анализатор вибрации (EVA) J 38792-A. См. " Специальные инструменты ". J 38792-A был разработан для устранения недостатков герконового тахометра. См. " Специальные инструменты ". См. " Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) ".