Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Кузовной ремонт после дтп: Прочее Cadillac XLR I

Необходимые инструменты

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

Как отремонтировать стыковые соединения с муфтами

ВниманиеСм. " Одобренное оборудование для предупреждения о столкновениях ".
ВниманиеОбратитесь к разделу " Предупреждение о секционировании при столкновении ".
ВажноПри определении области для выполнения секционирования рядом с гайкой в рекомендованных областях выберите расположение, которое центрирует втулку в отверстии. Это обеспечит сохранение прямолинейности крепежных деталей с накидной гайкой во время монтажа.
  1. Из новой секции рамного рельса отмерить, разметить и вырезать 50 мм (2 дюйма) рамного рельса, который будет использоваться в качестве втулки (подкладки) для секционирующего соединения.
  2. Прорезать каждую сторону рукава, чтобы создать четыре отдельных L-образных куска, которые можно установить в новую секцию рамного рельса.
  3. Установите четыре штуки, по одной.
  4. Обрезать куски по мере необходимости, чтобы обеспечить посадку заподлицо по внутренней поверхности новой секции рамного рельса.
  5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  6. Нанести 3m сквозное сварное покрытие P / N 05916 или эквивалентное, если необходимо.
  7. С помощью сварочного аппарата с металлическим вставным газом (MIG) прихватите четыре детали к внутренней поверхности новой секции рамного рельса.
  8. Отшлифуйте втулку по мере необходимости, чтобы обеспечить точное выравнивание существующей рамной направляющей.
  9. Установите новую секцию рамного рельса на существующий рамный рельс для создания стыкового соединения с сохранением зазора в полтора толщины металла рамного рельса в стыковом соединении втулки.
  10. Осмотрите новую секцию рамного рельса с помощью трехмерных измерений. См. " Размеры - Кузов ".
  11. С помощью сварочного аппарата MIG полностью сварить вокруг муфтового соединения.

Как отремонтировать соединение внахлестку

ВниманиеСм. " Одобренное оборудование для предупреждения о столкновениях ".
ВниманиеОбратитесь к разделу " Предупреждение о секционировании при столкновении ".
ВажноСмещенное соединение внахлестку используется в областях с составными углами, которые не позволят новой секции рамы правильно подходить к внутренней втулке. В этих областях используйте метод смещенного перекрытия, который предусматривает некоторую регулировку и позволяет отрезать линии, которые могут быть не полностью прямыми.
  1. Вырежьте две прорези 75 мм (3 дюйма) в 2 противоположных углах существующей рамной направляющей.
  2. Слегка приоткрыть пазы в существующей рамной рейке.
  3. Просверлите три отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) через каждую сторону секций рамного рельса.
  4. Просверлите два отверстия диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в верхней и нижней частях секций рамного рельса.
  5. Установите новое сечение на существующую рамную направляющую для создания смещенного соединения внахлестку.
  6. Осмотрите новый участок с помощью трехмерных измерений. См. раздел " Размеры - Корпус ".
  7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  8. Нанести 3m сквозное сварное покрытие P / N 05916 или эквивалентное, если необходимо.
  9. Используя сварочный аппарат MIG, приваривайте новую секцию к существующей рамной направляющей.
  10. Используя сварочный аппарат MIG, выполните сварку полностью вокруг соединения внахлест.

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

J 42058 Зажим адаптера рамы. См. " Специальные инструменты ".

Склеивание панелей из листовой формованной смеси (SMC)

Это предназначено для предоставления общих руководящих принципов для листового формованного компаунда (SMC) и склеивания углеродным волокном полной замены панели в отношении процедур ремонта при столкновении.

Секционирование, частичная панель полных панелей, не поддерживается General Motors, если это специально не указано в сервисном бюллетене или руководстве.

ВажноПодготовьте склеиваемые поверхности в соответствии с рекомендациями производителя клея. Многие производители клеев имеют разные способы приготовления. Не смешивайте системы производителей клея. Смешивание материалов разных производителей может дать неудовлетворительные результаты. НЕ наносите верхнее покрытие на клеевую соединительную поверхность. Грунтовку применять только на поверхностях металлизации. Обратитесь к рекомендациям производителя клея для нанесения грунтовки.

Клеи, в настоящее время отвечающие требованиям к производительности, включают материалы и продукты General Motors, произведенные Ashland и Lord Fusor. В настоящее время ТОЛЬКО перечисленные ниже клеевые продукты соответствуют этому руководству.

GM Goodwrench®GMSPO КанадыAshland Pliogrip Структурные клеи Crest Industries, Inc 1-800-822-4100Lord Fusor Структурный клейТип продукта
8902033089023327770B127 ЭЗСредний набор
Н/ДН/Д7779BН/ДБыстрый набор
В канадских приложениях могут использоваться номера деталей США. Обратитесь в отдел запчастей GM Dealer для получения информации о правильных применениях номеров деталей.

Склеивание панелей из листовой формованной смеси (SMC)