Система обнаружения объектов.: Диагностика Cadillac STS I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - обнаружение объектов

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модуля управления, который управляет системой
2. Способность модуля управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Отображение расшифровки кодов ошибок

Это транспортное средство оснащено бортовым диагностическим дисплеем, способным отображать расшифровка кода ошибки с помощью 3 индикаторов на заднем дисплее помощи при парковке. После завершения проверки лампочки красный внешний индикатор мигает, указывая на неисправность системы. В этом случае модуль отключает работу ультразвуковой системы помощи при парковке сзади (URPA).

Для перехода в режим диагностики выполните следующие действия:

1. При выключенном зажигании закоротите задний диагностический разъем помощи при парковке на землю, пока автомобиль находится в состоянии PARK. Расположение заднего диагностического разъема помощи при парковке см. в разделе " Виды с торца разъема компонента ".
2. Включите зажигание.
3. Поставьте ногу на тормоз.
4. Переведите транспортное средство на задний ход в течение 5 секунд. Если транспортное средство не переключается на задний ход в течение 5 секунд после включения зажигания, диагностический режим все равно будет инициирован. Тем не менее, неисправность проводки ввода заднего хода будет зарегистрирована как последовательность # 7, как показано в таблице диагностического индикатора ниже. См. " Очистка расшифровка кодов ошибок " для конкретных шагов о том, как очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). После того, как код проводки ввода заднего хода очищен, повторите шаги отображения расшифровка кода ошибки, чтобы войти в диагностический режим.

При первом входе в режим диагностики на заднем дисплее помощи при парковке отображается желтый внешний индикатор и красный внешний индикатор. Затем индикаторы на заднем дисплее помощи при парковке будут отображать одну или несколько последовательностей в таблице ниже, чтобы указать, где существует неисправность в задней системе помощи при парковке. Обратитесь к разделу " Очистка расшифровка кодов ошибок " за конкретными шагами по очистке диагностических кодов неисправностей.

Диагностические индикаторы

Как очистить расшифровку кодов ошибок

Задние диагностические последовательности помощи при парковке могут быть очищены одним из следующих способов:

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль VDAAW не получил калибровочное значение.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль VDAAW отключает систему.
2. На DIC отображается сообщение обслуживание LANE DEPARTURE система.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 вольт.

Модуль VDAAW обнаружил внутренний отказ.

Модуль VDAAW отключает функцию VDAAW.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что задние датчики помощи при парковке, расположенные на заднем бампере автомобиля, четкие. Удалите снег, грязь или лед, которые блокируют датчики.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность задней системы помощи при парковке
2. Задний парковочный помощник не работает - красный индикатор мигает
3. Неисправность датчика бокового объекта
4. Неисправность системы предупреждения о выходе из полосы движения

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

1. Система RPA оснащена встроенной функцией диагностического дисплея, способной отображать расшифровка кодов ошибок с дисплея RPA. Перед использованием этой диагностики необходимо ознакомиться и понять, как работает встроенная функция диагностики. См. " Отображение расшифровка кодов ошибок " и " Очистка расшифровка кодов ошибок " о том, как расшифровка кодов ошибок отображаются и удаляются из системы отображения RPA.
2. Убедитесь, что задние датчики объектов помощи при парковке (RPA), расположенные на заднем бампере автомобиля, чистые и четкие. Удалите любые предметы, которые блокируют датчики.
3. Проверьте наличие на рынке устройств, которые могут повлиять на работу системы RPA.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления датчиком заднего объекта.
2. Испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой цепи заземления 12 и землей. Если оно превышает указанное значение, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит при подключении между клеммой 13 цепи напряжения зажигания 1 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Включение зажигания, передача в обратном направлении, убедитесь, что контрольная лампа горит при подключении между клеммой 15 цепи напряжения питания резервной лампы и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь напряжения питания резервной лампы на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если испытания цепи проходят нормально, замените модуль задней интеграции (RIM).
5. Запустите двигатель, установленный сканирующий прибор, когда ведущие колеса транспортного средства подняты, а транспортное средство переведено на привод или 1-ю передачу. Убедитесь, что значение спидометра соответствует параметру скорости транспортного средства сканирующего прибора в списке данных двигателя блок управления двигателем. Если спидометр не соответствует параметру скорости транспортного средства сканирующего прибора, проверьте клемму 18 цепи сигнала скорости транспортного средства на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
6. Зажигание выключено, подключите разъем жгута на модуле управления датчиком заднего объекта.
7. Отсоедините разъем жгута на заднем дисплее помощи при парковке.
8. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи питания контрольного узла и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально, замените модуль управления датчиком заднего объекта.
9. Подключите контрольную лампу по одной между 12-вольтовой клеммой A цепи питания и цепями управления, перечисленными ниже: Левая желтая цепь управления светодиодами клемма B Центральная желтая цепь управления светодиодами клемма C Красная цепь управления светодиодами клемма D
10. Зажигание ВКЛ., передача в обратном направлении, поместите объект на расстоянии менее 0,3 м (11 дюймов) от заднего бампера. Контрольная лампа должна гореть на каждой цепи управления. Если контрольная лампа не горит ни на одной из цепей управления, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи проверяются нормально, замените модуль управления датчиком заднего объекта.
11. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените задний дисплей помощи при парковке.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на дисплее РЗА.
2. Подключите провод перемычки с предохранителем 10A между клеммами А и В + 12-вольтовой опорной цепи.
3. Подключите перемычку с предохранителем 10A между клеммой цепи управления и землей соответствующего светодиода, указанного ниже: Левый желтый светодиод клемма цепи управления B Центральный желтый светодиод клемма цепи управления C Красный светодиод клемма цепи управления D
4. Убедитесь, что горит соответствующий светодиодный индикатор. Если компонент не работает так, как указано, замените дисплей RPA.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Система RPA оснащена встроенной функцией диагностического дисплея, способной отображать расшифровка кодов ошибок с дисплея RPA. Перед использованием этой диагностики необходимо ознакомиться и понять, как работает встроенная функция диагностики. См. " Отображение расшифровка кодов ошибок " и " Очистка расшифровка кодов ошибок " о том, как расшифровка кодов ошибок отображаются и удаляются из системы отображения RPA.
2. Убедитесь, что задние датчики объектов помощи при парковке (RPA), расположенные на заднем бампере автомобиля, чистые и четкие. Удалите любые предметы, которые блокируют датчики.
3. Проверьте наличие на рынке устройств, которые могут повлиять на работу системы RPA.

Шаблон диагностического индикатора 1

1. Войдите в диагностический режим. Обратитесь к разделу " Отображение расшифровка кодов ошибок ". Убедитесь, что шаблон диагностического индикатора 1 отображается так, как показано в списке диагностических индикаторов. Если шаблон диагностического индикатора 1 не отображается после входа в диагностический режим, проверьте клемму 16 сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальный режим, протестируйте или замените модуль управления датчиком заднего объекта.
2. Перейдите к следующему отображаемому шаблону диагностического индикатора.

Диагностический индикаторный шаблон 2, 3, 4 и 5

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута соответствующего датчика заднего объекта.
2. Зажигание ВЫКЛ. В течение 30 секунд, испытайте в течение менее 5,0 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь проверяет нормальное состояние, замените модуль объектовой сигнализации.
3. Включение зажигания, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, испытание на 8,0-9,0 вольт между клеммой 3 цепи опорного напряжения и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль объектовой сигнализации. Если меньше указанного диапазона, испытайте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль объектовой сигнализации.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле объектовой сигнализации.
5. Зажигание ВКЛ., тест на напряжение менее 1,0 В между соответствующей сигнальной цепью, перечисленной ниже, и землей: Сигнальная цепь датчика среднего объекта Lr клемма 2 Сигнальная цепь датчика углового объекта Lr клемма 1 Сигнальная цепь датчика среднего объекта Rr клемма 3 Сигнальная цепь датчика углового объекта Rr клемма 4 Если больше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
6. Отключение зажигания, испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей сигнальной цепью, перечисленной ниже, и землей: Сигнальная цепь датчика среднего объекта Lr клемма 2 Сигнальная цепь датчика углового объекта Lr клемма 1 Сигнальная цепь датчика среднего объекта Rr клемма 3 Сигнальная цепь датчика углового объекта Rr клемма 4 Если значение не превышает указанное, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
7. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 1 сигнальной цепи на разъеме жгута датчика и соответствующей сигнальной цепью, перечисленной ниже: Клемма 2 сигнальной цепи датчика среднего объекта Нч клемма 1 сигнальной цепи датчика среднего объекта Нч клемма 3 сигнальной цепи датчика среднего объекта Нч клемма 4 сигнальной цепи датчика углового объекта Нч если превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соответствующий датчик аварийной сигнализации заднего объекта.

Шаблон диагностического индикатора 6

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления датчиком заднего объекта.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,5 В между клеммой 22 схемы управления утором и землей. Если значение меньше указанного, проверьте схему управления утором на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если все схемы тестируют в норме, замените BCM. Если больше указанного значения, обратитесь к разделу " Неисправность динамика ".

Шаблон диагностического индикатора 7

Убедитесь, что шаблон диагностического индикатора 7 отображается так, как показано в списке диагностических индикаторов.

1. Если отображается шаблон диагностического индикатора 7, обратитесь к разделу " Отображение расшифровка кодов ошибок " и разделу " Очистка расшифровка кодов ошибок ".

Шаблоны диагностических индикаторов 8 и 9

1. Находясь в режиме диагностики, отключите датчики заднего объекта по одному и убедитесь, что после отключения подозрительных датчиков не отображается шаблон индикатора 8 или 9. Если шаблон индикатора 8 или 9 продолжает отображаться после отключения и повторного подключения каждого датчика, проверьте цепь напряжения питания датчика объекта и цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените модуль управления датчиком заднего объекта. Если шаблон индикатора 8 и 9 не отображается после отключения подозрительного датчика, замените подозрительный датчик.
2. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления датчиком объекта.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Датчики боковых объектов способны обнаруживать, когда они заблокированы грязью, снегом или льдом, накопившимся на приборной панели. При блокировке датчика в информационном центре водителя (DIC) будет отображаться сторона BLIND ZONE система UNAVAILABLE. Система SBZA возвращается в нормальное рабочее состояние после устранения блокировки. Палки бампера, этикетки и сильные штормы дождя также могут вызвать это состояние.
2. Система СБЗА предназначена для игнорирования стационарных объектов; однако система может время от времени обнаруживать ограждения, знаки, деревья, кустарники или другие стационарные объекты в качестве объекта в слепой зоне. Это нормальная работа системы и не требует сервисного обслуживания.
3. Система SBZA может указывать объект в слепой зоне, если прицеп прикреплен к транспортному средству, или велосипед или объект простирается к любой стороне транспортного средства.
4. Система SBZA отключается при возникновении любого из следующих событий: Дверные модули определяют наличие неисправности в индикаторе бокового объекта. Имеет место потеря последовательной передачи данных или установлена система SBZA расшифровка кода ошибки. Система SBZA вручную отключается драйвером через DIC.
5. Каждый датчик боковых объектов поддерживает буфер истории предыдущих 16 событий SBZA, к которым можно получить доступ с помощью сканирующего устройства. Эти параметры могут использоваться для диагностики неисправности системы или периодически возникающих проблем.
6. Поскольку датчики идентичны, они могут переставляться с одной стороны транспортного средства на другую в попытке изолировать проблему. Датчики НЕ следует менять местами с одного транспортного средства на другое.

Неисправность правого датчика объекта

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на правом боковом датчике объекта.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей: Клемма 5 Клемма 6 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте соответствующую цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик объекта с правой стороны.

Неисправность левостороннего датчика объекта

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике левостороннего предмета.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на правом боковом датчике объекта.
5. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 вольта между клеммой 4 последовательной цепи данных и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте последовательную цепь данных на короткое замыкание на массу.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между выводом 4 последовательной цепи передачи данных и землей. В противном случае проверьте цепь последовательных данных на короткое замыкание на массу.
7. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 4 последовательной цепи передачи данных на левом разъеме жгута датчика объекта и клеммой 4 последовательной цепи передачи данных на правом разъеме жгута датчика объекта. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь последовательных данных на разомкнутое/высокое сопротивление.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените левый датчик объекта.

Неисправность индикатора бокового объекта

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X3 и X4 на соответствующем дверном модуле.
2. Установите провод-перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 X3 цепи управления и B +. Установите провод-перемычку между клеммой 7 X4 цепи опорного низкого напряжения и землей.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что индикатор горит. Если индикатор не горит, проверьте цепь управления и цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените соответствующее внешнее зеркало заднего вида.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените соответствующий дверной модуль.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

1. Выключить зажигание на 120 секунд, отсоединить разъем жгута на модуле VDAAW.
2. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль VDAAW.