Специальный инструмент
- J-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2
- J-38792-VS: Программное обеспечение Vibrate
J-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2
J-8001: Набор индикаторов набора номера или аналог
J-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2
| Внимание | Не заполняйте вал гребного винта пеной, маслом или любым другим веществом, чтобы исправить вибрацию. Заполнение гребного вала эффективно только для уменьшения несвязанного состояния, называемого крутильной трещоткой. Заправка гребного вала должна производиться только в строгом соответствии с процедурой, изложенной в корпоративных бюллетенях, которые касаются крутильных погонов. Несоблюдение правильной процедуры вызовет вибрацию и/или повлияет на структурную целостность гребного вала. После этого гребной вал придется заменить. |
|---|
J-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2
| Внимание | Не заполняйте вал гребного винта пеной, маслом или любым другим веществом, чтобы исправить вибрацию. Заполнение гребного вала эффективно только для уменьшения несвязанного состояния, называемого крутильной трещоткой. Заправка гребного вала должна производиться только в строгом соответствии с процедурой, изложенной в корпоративных бюллетенях, которые касаются крутильных погонов. Несоблюдение правильной процедуры вызовет вибрацию и/или повлияет на структурную целостность гребного вала. После этого гребной вал придется заменить. |
|---|
- Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
- Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Поддержите ведущую ось или оси на высоте бордюра. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снимите шины и колеса в сборе с автомобиля (см. " Снятие и установка шин и колес ").
- Снять тормозные роторы или барабаны, если таковые имеются, с ведущей оси или осей.
- Держите датчик вибрации J-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2, против носка шестерни.
- Попросите помощника завести автомобиль.
- Поместите трансмиссию на высшую передачу переднего хода.
- Ускорение и замедление транспортного средства в диапазоне скоростей, в котором вибрация была впервые отмечена во время процедуры анализа вибрации - дорожных испытаний.
- Если присутствует вибрация, обратите внимание на показания J-38792-A: EVA 2 во время ускорения или замедления.
- Обратите внимание на то, вибрирует ли носовая часть шестерни под нагрузкой во время ускорения или замедления.
- Если вибрация не воспроизводится, переустановите тормозные роторы и/или барабаны и колеса/шины в сборе, чтобы создать дополнительную нагрузку на систему. Выполните шаги 7-11 и снова проверьте компоненты.
- Если вибрация по-прежнему не воспроизводится при переустановленных роторах и/или барабанах, слегка включите тормоза для дальнейшей нагрузки на систему, поддерживая при этом скорость вибрации.
- Если передняя часть шестерни вибрирует при ускорении или замедлении, а другие компоненты трансмиссии устранены в качестве причины, вибрация может быть проблемой внутренней оси.
J-7872: Магнитный базовый набор циферблатного индикатора или эквивалент
ПримечаниеЭта процедура измерения предназначена для измерения биения выходного фланца коробки передач или раздаточной коробки для систем с шарниром постоянной скорости (CV), резиновой муфтой или хомутом U-образного соединения на коробке передач или раздаточной коробке.
- J-7872: Магнитный базовый набор циферблатного индикатора или эквивалент
- J-8001: Набор индикаторов набора номера или аналог
J-7872: Магнитный базовый набор циферблатного индикатора или эквивалент
ПримечаниеЭта процедура измерения предназначена для измерения биения трубы с крутящим моментом для систем с соединением с постоянной скоростью (CV), резиновой муфтой или хомутом U-образного соединения с болтами на трубе с крутящим моментом.
J-7872: Магнитный базовый набор циферблатного индикатора или эквивалент
ПримечаниеЭта процедура измерения предназначена для измерения биения входного вала ведущей оси для систем с шарниром постоянной скорости (CV), резиновой муфтой или болтовым хомутом U-образного соединения на ведущей оси
- J-23498-A: инклинометр приводного вала или эквивалентный
- J-23498-20: переходник инклинометра приводного вала или эквивалентный
J-23498-A: инклинометр приводного вала или эквивалентный
ПримечаниеДанная процедура проверки предназначена для проверки систем гребных валов только с 2 или 3 U-образными соединениями.
Правильное фазирование гребного вала относится к относительному выравниванию фланцев вилки U-образного соединения друг с другом для обеспечения надлежащего устранения U-образных соединений. Хомуты должны быть непосредственно выровнены в пределах диапазона, указанного в настоящей процедуре.
J-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2
Если после выполнения процесса диагностики вибрации шины и колеса некоторая величина вибрации шины и колеса все еще очевидна, то для балансировки на транспортном средстве в попытке завершить балансировку узлов шины и колеса, ступиц колес, тормозных роторов, тормозных барабанов, если они оборудованы, и отделки колес, если они оборудованы, одновременно может быть использован высокоскоростной балансировочный механизм на транспортном средстве. Балансировка на транспортном средстве может также компенсировать незначительные количества остаточного биения, возникающего в результате установки шины и колесного узла на транспортном средстве, в отличие от баланса, который был достигнут на балансировочном устройстве вне транспортного средства.
Чтобы выполнить процедуру балансировки на транспортном средстве, тщательно следуйте конкретным инструкциям изготовителя балансировочного устройства на транспортном средстве и тщательно рассмотрите следующую информацию, прежде чем продолжить
- J-38792-A: Электронный анализатор вибрации (EVA) 2
- J-38792-20: 20-футовый удлинитель шнура питания света синхронизации
- J-38792-25: индуктивный индикатор времени захвата или эквивалент
- J-38792-27: 6-футовый удлинитель шнура питания EVA
| Внимание | Не нажимайте на педаль тормоза при снятых тормозных роторах и/или тормозных барабанах, а также при смещенных тормозных суппортах в сторону от тормозных роторов, в противном случае может произойти повреждение тормозной системы. |
|---|
- Поднимать и поддерживать транспортное средство; обеспечить, чтобы ведущая ось или ведущие оси поддерживались на высоте езды - кузов транспортного средства поддерживается компонентами подвески.
- Когда шины и колеса в сборе, а также тормозные роторы и/или тормозные барабаны сняты с ведущей оси или осей, запустите двигатель и выключите все принадлежности двигателя.
- Переведите коробку передач на передачу переднего хода.
- Движение транспортного средства со скоростью, вызывающей наибольшую вибрацию гребного вала; наблюдать, какой конец гребного вала проявляет наибольшую степень вибрационного возмущения.
- Выключите двигатель, чтобы замедлить и остановить вращение гребного вала.
- Отметьте окружность вала гребного винта (1), которая должна быть сбалансирована, в четырех точках, отстоящих друг от друга на 90 градусов (2), ближе всего к концу, который показал наибольшую величину вибрации. Пронумеровать метки 1-4.
- Установите J-38792-A: EVA 2, J-38792-27: 6-футовый удлинитель шнура питания EVA, J-38792-25: легкий или эквивалентный, и J-38792-20: 20-футовый удлинитель для автомобиля.
- Подключите зажим J-38792-25: фонарь, или эквивалентный, к проводу запуска J-38792-A: EVA 2.
- Установите датчик вибрации J-38792-A: EVA 2 на нижнюю часть компонента трансмиссии, ближайшего к концу вала гребного винта, который продемонстрировал наибольшую вибрацию. Убедитесь, что сторона датчика, помеченная как UP, обращена вверх, и что датчик расположен как можно ближе к горизонтали.
- Подключите шнур датчика вибрации к входу A устройства J-38792-A: EVA 2. Вход B не используется с функцией строба.
- Управляйте транспортным средством со скоростью, которая вызывает наибольшую вибрацию в гребном валу; наблюдайте за показаниями частоты, отображаемыми на J-38792-A: EVA 2.
- Убедитесь, что доминирующая частота, отображаемая на J-38792-A: EVA 2, соответствует зарегистрированной частоте вибрации.
- Запишите показание амплитуды отображаемой доминирующей частоты.
- Используя функцию строба J-38792-A: EVA 2, выберите правильный диапазон фильтра для настройки баланса, чтобы доминирующая частота была ближе к середине диапазона фильтра. Используйте фильтр полного диапазона только в крайнем случае, если один из фильтров определенного диапазона не будет адекватно покрывать частоту.
- Дисплей J-38792-A: EVA 2 покажет доминирующую частоту, амплитуду и выбранный диапазон фильтра.
- Направьте J-38792-25: свет, или эквивалент, на метки, расположенные на валу гребного винта. При активации, эффект строба будет появляться, чтобы заморозить метки, расположенные на вращающемся валу гребного винта. Запишите, какая из пронумерованных меток кажется в нижней части вала гребного винта, или положение часов 6 °. Это положение идентифицирует световое пятно вала гребного винта.
- Выключите двигатель, чтобы замедлить и остановить вращение гребного вала.
- Установите хомут для шланга ленточного типа в качестве грузика, при этом головка хомута должна находиться непосредственно на световом пятне.
- Управляйте транспортным средством со скоростью, которая вызывает наибольшую вибрацию в гребном валу.
- Используя J-38792-25: фонарь или эквивалент, наблюдайте за позиционированием меток, нанесенных на гребной вал.
- Если метки на гребном валу теперь кажутся движущимися беспорядочно, сравните текущую амплитуду частоты вибрации с исходной амплитудой, записанной ранее. Если амплитуда уменьшилась по сравнению с зарегистрированной амплитудой, достигнутый баланс может быть достаточным, и транспортное средство должно пройти дорожное испытание для определения влияния на проблему вибрации.
- Если зажимная головка находится над первоначальным световым пятном, то теперь она находится вблизи верхней части гребного вала, в пределах 180 градусов - вблизи или ниже положения 12 часов - от первоначального положения в нижней части гребного вала - положение 6 часов - положение груза необходимо отрегулировать. Выполните следующие действия: Переместите положение зажимной головки в сторону положения 6 часов. Используя J-38792-25: свет, или эквивалент, перепроверьте положение продвижения отметок гребного вала в сторону 6 часов, если необходимо, продолжайте до достижения положения 6 часов.
- Если головка зажима над оригинальным легким пятном винта, все еще находится в нижней части вала винта - 6 o ' положение часов требуется. Выполните следующие шаги: Добавьте второй зажим к валу винта, рядом с первым зажимом и с головками зажима, выровненными. Используя J-38792-25: фонарь, или эквивалент, повторно проверьте расположение меток вала винта. Если головки зажима над оригинальным легким пятном, теперь 90-180 градусов - на или выше 9 ' часов. J-38792 J-38792
- Если головка зажима над исходным световым пятном теперь не равна 90-180 градусам - в или выше каждого положения часов 9 ° или 3 ° - кроме исходного положения в нижней части вала пропеллера - положение часов 6 ° - требуется меньший общий вес. Выполните следующие действия: Добавьте второй зажим к валу пропеллера, рядом с первым зажимом и с выровненными головками зажима. Переместите положение головок зажима на равное расстояние по обе стороны светового пятна между 120 и 180 градусами друг от друга. J-38792
- Если метки на гребном валу теперь кажутся движущимися беспорядочно, сравните текущую амплитуду частоты вибрации с исходной амплитудой, записанной ранее. Если амплитуда уменьшилась по сравнению с зарегистрированной амплитудой, достигнутый баланс может быть достаточным, и транспортное средство должно пройти дорожное испытание для определения влияния на проблему вибрации.
- J-38792-A: Электронный анализатор вибрации 2 (EVA 2)
- J-38792-25: индуктивный индикатор времени захвата
Электронный анализатор вибрации J-38792-A 2 (EVA 2) представляет собой ручное устройство с питанием от 12 вольт, аналогичное сканирующему устройству, которое получает входной сигнал от прикрепленного датчика вибрации или акселерометра и отображает наиболее доминирующую входную частоту (частоты) (до трех) на своем жидкокристаллическом дисплее. Частоту (частоты) вибраций получают с помощью электронного анализатора вибраций J-38792-A: 2 (EVA 2), следуя диагностическим таблицам анализа вибраций. Полученные значения частоты (частот), когда они применяются к диагностическим таблицам анализа вибрации, используются в качестве первичных входных данных для определения источника вибрации.
Специальный инструмент и оборудование
Иллюстрация Номер инструмента 3872 Магнитный базовый кабель для удлинения индикатора набора 27 J 7001 Набор индикатора набора 92 J 23409 Удлинитель индикатора набора - 7 5 / 8 в J 23498-A Приводной вал Инклинометр J 23498-20 Приводной вал Инклинометр Адаптер J 35819 Фланцевый Выход Gage J 38792-A Световой анализатор вибраций 2 J 38792-vs 20
