Стационарная и подвижная оконная система.: Диагностика Cadillac STS I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - фиксированные и перемещаемые окна

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики - Vehicle предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. PDM, LRDM или RRDM должны быть запитаны.
2. Расшифровка кода ошибки B1325 не должен быть текущим.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

PDM, LRDM или RRDM обнаруживает команду " вверх " или команду " вниз " в течение более 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Когда B3160 02 является текущим, соответствующий дверной модуль игнорирует ввод команды up.
2. Когда B3165 02 является текущим, соответствующий дверной модуль игнорирует ввод команды опускания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления дверью не обнаруживает неисправности в течение 6 последовательных секунд.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя пассажирского окна.
2. Включение зажигания, убедитесь, что параметр стекло выключатель сканирующего устройства находится в нерабочем состоянии. Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените модуль управления дверью. Клемма сигнальной цепи 1 Клемма сигнальной цепи 2
3. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель пассажирского окна.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Функция Express Up стеклоподъемников контролируется и контролируется передними и задними дверными модулями и датчиками отдельных окон. К каждому двигателю стеклоподъемника прикреплен датчик окна. Каждый дверной модуль связывается со своим датчиком стеклоподъемника через командные строки питание стекло. Двигатели стеклоподъемников связываются с дверными модулями через схему состояния стеклоподъемника. Датчики стеклоподъемников обнаруживают различия в электрических импульсах двигателей стеклоподъемников, чтобы определить, есть ли препятствие для перемещения стеклоподъемника вверх. Двигатели стеклоподъемника будут отключать движение объекта вверх в случае, когда у стеклоподъемника.

Схема состояния стеклоподъемника является уникальным однонаправленным последовательным каналом передачи данных между дверным модулем и его датчиком стеклоподъемника. Двигатели стеклоподъемника взаимодействуют с соответствующими дверными модулями, изменяя состояние с высокого на низкое через схему состояния стеклоподъемника.

1. PDM, LRDM или RRDM должны быть запитаны.
2. Расшифровка кода ошибки B1325 не должен быть текущим.

PDM, LRDM или RRDM обнаруживает команду express down в течение более 30 секунд.

PDM, LRDM или RRDM игнорируют срочный нисходящий входной сигнал от переключателя окна.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя пассажирского окна.
2. Включение зажигания, убедитесь, что параметр стекло выключатель сканирующего инструмента находится в режиме ожидания. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления дверью.
3. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель пассажирского окна.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Оконные переключатели содержатся в переключателе окна водителя. Переключатель окна водителя внутренне подает питание и заземление на контакты каждого из встроенных переключателей окна. Если один из переключателей работает, контакты переключателя замыкаются, обеспечивая переключатель окна водителя определенным сигналом переключения окна. Переключатель окна водителя обрабатывает этот сигнал, назначает ему цифровое сообщение и отправляет сообщение в соответствующий модуль двери водителя (DDM), модуль передней двери пассажира (PDM), модуль левой задней двери (LRDM), данные окна задней двери (Rr).

1. DDM и переключатель окна драйвера должны быть запитаны.
2. Расшифровка кода ошибки B1325 не должен быть текущим.

Переключатель окна драйвера обнаруживает, что один из переключателей окна закрыт более чем на 15 секунд.

Выполняемое действие зависит от того, какие контакты переключателя замкнуты

1. Если переключатель окна драйвера обнаруживает команду UP в течение более чем 15 секунд, сигналы UP и DOWN от этого переключателя будут игнорироваться до тех пор, пока вход больше не будет обнаружен, или зажигание не будет циклически переключено из состояния OFF в состояние RUN.
2. Если переключатель окна драйвера обнаруживает команду ВНИЗ в течение более 15 секунд, сигналы ВВЕРХ и ВНИЗ от этого переключателя будут игнорироваться до тех пор, пока вход больше не будет обнаружен, или зажигание не будет циклически переключено из состояния ВЫКЛ в состояние РАБОТА.
3. Если переключатель окна драйвера обнаруживает ввод EXPRESS UP или EXPRESS DOWN в течение более 15 секунд, функции express для этого переключателя отключаются до тех пор, пока переключатель окна драйвера больше не обнаружит ввод.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Зажигание ВКЛ., установите сканирующее устройство, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и управляйте окнами в соответствии с Условиями работы расшифровка кода ошибки.

1. Если расшифровка кода ошибки B3375, B3380, B3385, B3390, B3395, B3450, B3455, B3460, B3485, B3490, 0 или 1 сбрасываются как текущие, замените переключатель окна драйвера. B3495 B3500

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Переключатель блокировки окон находится внутри переключателя окон водителя. Переключатель окон водителя содержит микропроцессор, который принимает сигнал, генерируемый переключателем блокировки окон, и назначает цифровое сообщение сигналу переключателя. Переключатель окон водителя посылает это сообщение через цепь последовательных данных в модуль передней двери пассажира (PDM), модуль правой задней двери (RRDM) и модуль левой задней двери (LRRDM). Когда функция блокировки окон активирована, модули дверей пассажира не позволят сработать связанному с ними окну пассажира.

DDM и переключатель окна драйвера должны быть запитаны.

Переключатель окна драйвера обнаруживает, что переключатель блокировки окна замкнут более чем на 30 секунд.

Переключатель окна драйвера деактивирует и игнорирует входы от неисправных контактов переключателя и прекращает отправку сообщений для этого переключателя в DDM. Переключатель окна драйвера будет продолжать реагировать на входы от других не неисправных контактов переключателя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Включить зажигание, сбросить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и включить выключатель блокировки окна в соответствии с Условиями работы расшифровка кода ошибки.

1. Если расшифровка кода ошибки B3525 сбрасывается как текущий, замените переключатель окна драйвера.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Функция Express Up стеклоподъемников контролируется и контролируется передними и задними дверными модулями и датчиками отдельных окон. К каждому двигателю стеклоподъемника прикреплен датчик окна. Каждый дверной модуль связывается со своим датчиком стеклоподъемника через командные строки питание стекло. Двигатели стеклоподъемников связываются с дверными модулями через схему состояния стеклоподъемника. Датчики стеклоподъемников обнаруживают различия в электрических импульсах двигателей стеклоподъемников, чтобы определить, есть ли препятствие для перемещения стеклоподъемника вверх. Двигатели стеклоподъемника будут отключать движение объекта вверх в случае, когда у стеклоподъемника.

Схема состояния стеклоподъемника является уникальным однонаправленным последовательным каналом передачи данных между дверным модулем и его датчиком стеклоподъемника. Двигатели стеклоподъемника взаимодействуют с соответствующими дверными модулями, изменяя состояние с высокого на низкое через схему состояния стеклоподъемника.

1. DDM, PDM, LRDM, RRDM и переключатель окна драйвера должны быть запитаны.
2. Расшифровка кода ошибки B1325 не должен быть текущим.

1. Датчик окна не знает фактического положения своего оконного стекла или имеется неисправность в цепи состояния окна питания. Датчик отправит сообщение Не нормализовано / Не инициализировано по цепи состояния окна питания в соответствующий дверной модуль.
2. Дверные модули будут пытаться выполнить экспресс-функцию 5 раз, не получая надлежащих входных сигналов от двигателей стеклоподъемников.

DDM, PDM, LRDM или RRDM не позволят Express UP работать с окном.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Средства диагностики

B3832 08 может быть установлен и функция Express Up отключена, если транспортное средство или дверной модуль недавно потеряли питание по какой-либо причине. Сначала вы должны попытаться повторно инициализировать функцию Express Up. См. " Программирование двигателя окна - функция Express ".

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего двигателя окна.
2. Отсоедините разъем кабеля X2 на дверном модуле.
3. Тест на менее чем 1 Ом между клеммой 3 сигнальной цепи у двигателя окна и клеммой сигнальной цепи у модуля двери, перечисленных ниже: клемма 14 сигнальной цепи DDM клемма 14 сигнальной цепи PDM клемма 14 сигнальной цепи LRDM клемма 8 сигнальной цепи RRDM клемма 8 Если больше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 сигнальной цепи и B +. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
5. Соедините разъем кабеля на двигателе окна и разъем кабеля X2 на дверном модуле.
6. Зажигание ВКЛ., очистить все коды неисправностей и выполнить " Программирование двигателя окна - Экспресс-функция ".
7. Работайте с окном в рамках Условий для работы расшифровка кода ошибки. Если B3832 08 сбрасывается по току, замените двигатель окна.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу стеклоподъемников или заднего стекла. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность обогрев стекла заднего окна
2. Сбой электростеклоподъёмники

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отключите реле задний DEFOG.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой R8 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой R7 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь реле B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму R8 цепи управления на короткое замыкание на массу.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой R6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 на решетке обогрев стекла заднего окна.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем кабеля X1 к сетке обогрев стекла заднего окна.
8. Отсоедините разъем кабеля X2 на решетке обогрев стекла заднего окна.
9. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
10. Подсоедините разъем кабеля X2 к решетке заднего окна.
11. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 40 А между выводом цепи B + R7 и выводом цепи управления R8. Убедитесь, что активирована сетка размагничивателя заднего окна. Если сетка размагничивателя заднего окна не активирована, проверьте цепь управления на наличие открытого / высокого сопротивления. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените сетку размагничивателя заднего окна.
12. Подключите контрольную лампу между клеммой R7 цепи зажигания и клеммой R10 цепи управления.
13. Включите и выключите заднее реле отключения с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените RIM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените RIM.
14. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле задний DEFOG.

Как протестировать компоненты

Тест сетки обогрев стекла заднего окна

1. Зажигание ВКЛ., включите задний размагничиватель.
2. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между каждой задней линией сетки и землей. Контрольная лампа должна быть выключена при тестировании на стороне заземления сетки и становиться ярче, когда контрольная лампа перемещается ближе к стороне подачи напряжения на сетку. Контрольная лампа должна быть тусклой при тестировании каждой линии сетки в середине. Если контрольная лампа остается яркой в середине линии сетки, проверьте на обрыв между контрольной точкой и цепью заземления.

1. Если контрольная лампа остается выключенной в середине линии сетки, проверьте обрыв между контрольной точкой и стороной подачи напряжения на сетку.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле задний DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностической процедуры см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Неисправность окна питания драйвера

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя окна водителя.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените DDM.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на DDM.
5. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 9 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
7. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X1 в DDM.
8. Включение зажигания, убедитесь, что переключатель окна драйвера Lf, переключатель окна Rf драйвера, переключатель окна Lr драйвера и переключатель окна Rr драйвера находятся в режиме ожидания. Если указанное значение не указано, замените DDM
9. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у переключателя окна водителя.
10. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Драйвер Lf стекло выключатель, Драйвер Rf стекло выключатель, Драйвер Lr стекло выключатель и Драйвер Rr стекло выключатель во время использования оконных переключателей на главном управлении драйвера. Параметры должны измениться с Idle на Up, Down, Express Up и Xpress Down. Если все значения не меняются с Idle, замените DDM. Если некоторые значения не меняются, замените оконный переключатель.
11. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у двигателя окна водителя.
12. Проверьте на наличие менее 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
13. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
14. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
15. Выполните команду водитель стекло Motor DOWN с помощью сканирующего устройства, контрольная лампа должна гореть во время команды DOWN. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените DDM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените DDM.
16. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
17. Выполните команду водитель стекло Motor UP с помощью сканирующего устройства, контрольная лампа должна загореться во время команды UP. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените DDM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените DDM.
18. Если все цепи тестируются нормально, замените двигатель окна водителя.

Неисправность пассажирского стеклоподъемника

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя пассажирского окна.
2. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой 4 низшей эталонной цепи и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте низшую эталонную цепь на короткое замыкание до напряжения или и разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените дверной модуль.
3. Убедитесь, что параметр стекло выключатель сканирующего устройства имеет значение Idle. Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените дверной модуль. Клемма 1 Сигнальная цепь вниз Клемма 3 Сигнальная цепь вверх Клемма 2
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута у переключателя окон.
5. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Окно Параметры переключателя во время использования оконного переключателя. Параметры должны измениться с Idle на Up, Down, Express Down Если параметры не изменяются, протестируйте сигнальную цепь, указанную ниже, на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, протестируйте или замените оконный переключатель. Сигнальная цепь вниз 1 Сигнальная цепь вниз клемма 3 Сигнальная цепь вверх клемма 2
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе пассажирского окна.
7. Проверьте на наличие менее 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
8. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
10. Команда окна пассажира ВНИЗ с помощью переключателя окна пассажира, контрольная лампа должна гореть во время команды ВНИЗ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените дверной модуль. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените дверной модуль.
11. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
12. Подайте команду на пассажирское окно UP с помощью переключателя пассажирского окна, контрольная лампа должна загореться во время команды UP. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените дверной модуль. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените дверной модуль.
13. Если все цепи тестируются нормально, замените двигатель пассажирского окна.

Переключатель пассажирского окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя пассажирского окна.
2. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами 1, 2 и 3 и нижней опорной клеммой 4 при выключателе в неактивном положении. Если не указанное значение, замените переключатель пассажирского окна.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и нижней опорной клеммой 4 при переключателе в верхнем положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель окна пассажира.
4. Проверьте на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 1 и нижней опорной клеммой 4, когда переключатель находится в нижнем положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель окна пассажира.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и нижней опорной клеммой 4, когда переключатель находится в прямом нижнем положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель пассажирского окна.