Сотовая система, развлекательная система и навигационная система.: Диагностика Cadillac STS I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - сотовая связь, развлечения и навигация

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики - Vehicle предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B0000 5A устанавливается при наличии одного или обоих следующих условий

1. Скорость транспортного средства по серийным данным составляет более 5 км / ч (3 миль / ч), а импульс скорости транспортного средства от блок управления двигателем составляет 0 км / ч (0 миль / ч).
2. Скорость транспортного средства, рассчитанная с помощью навигационного программного обеспечения, составляет более 36 км / ч (22 миль / ч), а импульс скорости транспортного средства от блок управления двигателем составляет 0 км / ч (0 миль / ч) в течение 10 секунд непрерывно.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

При установке расшифровка кода ошибки никаких действий не выполняется.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., управляйте ведущими колесами транспортного средства со скоростью 5 миль в час. Проверьте на 3-7 Герц между клеммой 15 цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и землей. Если не в пределах указанного диапазона, проверьте цепь датчик скорости автомобиля на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Если испытания цепи нормальные, замените блок управления двигателем.
3. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Звуковой усилитель обнаруживает перегрев, превышающий 95°C внутренней схемы усилителя.

Звуковой усилитель отключится, и все динамики окажутся в нерабочем состоянии.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Средства диагностики

Длительное использование или очень большой объем, особенно в теплых погодных условиях, могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. В этих условиях может быть нормальным для этого расшифровка кода ошибки устанавливать, чтобы предотвратить постоянное повреждение схемы усилителя звука.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

При диагностике цифровых радиозон автомобиль следует располагать снаружи с беспрепятственным видом на южное небо для обеспечения правильного приема спутникового сигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри конструкций или под тяжелым покрытием.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Прием цифрового радио может быть плохим или недоступным.
2. На радио отображается «No XM сигнал» или «проверить Antenna».

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините коаксиал антенны от ДРР. Подключите EL-48028 к DRR.
2. Зажигание ВКЛ., радио настроено на Xm, убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1259 не установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки является текущим, замените DRR.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить коаксиал антенны к ДРР, отсоединить коаксиал цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном коаксиального кабеля. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Модуль телевизионной антенны обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу на одном или нескольких из 4-х коаксиальных кабелей телевизионной антенны в течение 20 секунд.

Модуль телевизионной антенны отключает все 4 коаксиальных кабеля при обнаружении короткого замыкание на массу. Когда телевизионная антенна обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в одном или нескольких входах коаксиального сигнала телевизионной антенны, незатронутые входы коаксиального сигнала телевизионной антенны продолжают работать.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Расшифровка кода ошибки очищается после того, как функция телевизора была выключена, а затем включена.

1. Зажигание выключено, отсоедините соответствующий разъем антенного жгута на антенном модуле телевизора и разъем жгута на усилителе телевизионной антенны.
2. Проверьте сопротивление менее 5 Ом между двумя концами центрального проводника коаксиального кабеля. Если оно превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель антенны.
3. Проверьте сопротивление менее 5 Ом между двумя концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если оно превышает указанный диапазон, замените антенный коаксиальный кабель.
4. Проверьте бесконечное сопротивление между центральным проводником коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если оно меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель антенны.
5. Подсоедините разъем жгута на антенном модуле телевизора.
6. Зажигание ВКЛ., ТВ ВКЛ., ожидание 20 секунд, тест на напряжение более 1 вольта на выводе 2 центрального проводника коаксиального кабеля. Если меньше указанного значения, замените модуль телевизионной антенны.
7. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующей телевизионной антенны.
8. Проверьте сопротивление менее 5 Ом между двумя концами центрального проводника коаксиального кабеля телевизионной антенны. Если оно превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель телевизионной антенны.
9. Проверьте сопротивление менее 5 Ом между двумя концами внешнего экрана коаксиального кабеля телевизионной антенны. Если оно превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель телевизионной антенны.
10. Проверьте бесконечное сопротивление между центральным проводником коаксиального кабеля телевизионной антенны и внешним экраном. Если оно меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель телевизионной антенны.
11. Зажигание выключено, телевизор выключен, подключите разъем жгута у усилителя телевизионной антенны.
12. Зажигание ВКЛ., ТВ ВКЛ., ожидание 20 секунд, тест на напряжение более 1 вольта на проводниках коаксиального кабеля телевизионной антенны. Если меньше указанного значения, замените усилитель телевизионной антенны.
13. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающую телевизионную антенну.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 вольт и не более 15,5 вольт.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

1. CIM обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи сотового микрофона в течение 10 секунд или более.
2. CIM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи дренажного провода в течение 10 секунд или более.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. CIM не получит сигнал от микрофона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Испытайте цепь на сопротивление менее 10 Ом между выводом 2 цепи стока и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CIM. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените CIM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените внутреннее зеркало заднего вида.

Инструкции по диагностике (навигационное радио)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи (навигационный радиоблок)

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки (навигационного радиоблока)

1. Radio ON (ВКЛ. Радио)
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт
3. Навигационное радио тестирует антенну GPS каждые 10 секунд

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки (навигационный радиоблок)

1. Радиостанция использует последнее сообщенное положение и сигнал скорости транспортного средства для вычисления положения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. Навигация поворотом за поворотом может быть неточной или неработоспособной.

Условия очистки расшифровки кода ошибки (навигационного радиоблока)

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепь / системы (навигационное радио)

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны GPS от навигационного радио.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на 4,5-5,5 вольт между центральным проводником соединения коаксиального кабеля на радио и землей. При отклонении от указанного диапазона замените радиоприемник.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну GPS.

Инструкции по диагностике (модуль интерфейса связи)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки (модуля интерфейса связи)

1. Зажигание находится в положении RUN или ACC.
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт.

Как протестировать цепь / системы (модуль интерфейса связи)

1. Отсоедините коаксиальный кабель навигационной антенны от CIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля CIM на модуле и землей. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените CIM.
3. Повторно подключите коаксиальный кабель к CIM. Отсоедините коаксиальный кабель от навигационной антенны.
4. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените навигационную антенну.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы составляет от 9,5 вольт до 15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. БГФ не обнаруживает наличия сотовой антенны.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. БГФ обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель сотовой антенны от модуля CIM и сотовой антенны.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
5. Испытание на бесконечное сопротивление между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. Если меньше указанного значения, замените коаксиал антенны
6. Проверьте наличие менее 5 Ом на центральном выводе коаксиального кабеля сотовой антенны от конца к концу. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
7. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля сотовой антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
9. Если коаксиальный кабель тестируется нормально, замените сотовую антенну.
10. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B2470 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените CIM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Внутренняя подсветка экрана навигационного дисплея, расположенного в навигационном радио.

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Навигационное радио тестирует подсветку навигационного дисплея каждую 1 секунду.
2. Радио определяет наличие неисправности или перегрева в подсветке навигационного дисплея.

Подсветка навигации может быть слишком яркой, тусклой или пустой.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Изредка возможен перегрев подсветки навигационного дисплея из-за чрезмерного нагрева окружающей среды внутри автомобиля. В этом случае может потребоваться время для охлаждения дисплея.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Испытайте цепь заземления менее чем на 5 Ом между клеммой 8 цепи заземления зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., проверка на 600 К - 700 К Ом между сигнальной клеммой клавиатуры 11 и землей. Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените CIM. Если больше указанного диапазона, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените CIM.
5. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,8-10,2 В между выводом 12 цепи напряжения питания клавиатуры и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CIM. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры. Если значение меньше указанного диапазона, замените внутреннее зеркало заднего вида.
3. Проверьте напряжение 1,4 К - 1,6 К Ом между клеммой 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой 11 клавиатуры, одновременно нажимая черную кнопку телефона. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените внутреннее зеркало заднего вида.
4. Проверьте напряжение 2,7 К - 3,3 К Ом между клеммой 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой 11 клавиатуры, нажимая синюю кнопку On-Star ®. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените внутреннее зеркало заднего вида.
5. Проверьте напряжение 2,7 К - 3,3 К Ом между контактом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным контактом 11 клавиатуры, нажимая красную аварийную кнопку. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
3. CIM тестирует антенну раз в секунду.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar ® загорается красным цветом.
2. Функция Bluetooth ® отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что антенна Bluetooth ® правильно подключена к CIM и не повреждена. Если антенна отсоединена или повреждена, отремонтируйте или замените ее по мере необходимости.
2. Зажигание включено, убедитесь, что B2485 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените антенну Bluetooth ®. Очистить расшифровка кода ошибки и выключить зажигание, затем снова включить. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается по току, замените CIM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Данные системы глобального позиционирования (GPS) onstar не актуальны или неточны
2. Микрофон onstar не работает - вызывающий абонент не может быть услышан
3. Нет (или шумит) на звезде аудио
4. Индикатор кнопки onstar не работает
5. Удаленная функция центра обработки вызовов onstar не работает
6. onstar Одна или несколько кнопок не работают
7. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar
8. " onstar Voice Recognition Inoperative " (Не работает распознавание голоса в режиме on-star)

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы проверить, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с разделом " Описание и работа системы радио / аудио " для того, чтобы ознакомиться с функциями системы.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу компонентов навигационной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой цифрового радиообмена
2. Адаптер проигрывателя аудио / видео дисков - аудио или видео не работает или ухудшено качество
3. " Noise Compensated Volume Inoperative " (Громкость с компенсацией шума не работает)
4. Плохой прием радио
5. Неисправность динамика

Симптомы - Навигационные системы

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы проверить, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с разделом " Описание и работа навигационной системы " для того, чтобы ознакомиться с функциями системы.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу компонентов навигационной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Навигационная система - Voice Recognition Inoperative
2. Прием системы глобального позиционирования (GPS) отсутствует

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Перед выполнением этой диагностической процедуры убедитесь, что внешнее аудио- или видеоустройство работает нормально.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы X1 и X4 (только для UX8) на радиомодуле.
2. Зажигание ВКЛ., тест на напряжение менее 1 В между соответствующими клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Левый вспомогательный аудиосигнал (+) - клемма 1 X1 Правый вспомогательный аудиосигнал (+) - клемма 2 X1 Провод стока (-) - клемма 7 X1 Вспомогательный видеосигнал высокого уровня (+) - клемма 9 (UY5) X1 Провод стока (+) - клемма 8 (UY5) x1 Дополнительный 13 + провод стока высокого уровня (+ 14 (xtag3) Tag4). UX8 UX8
3. Тест на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, и землей. Левый вспомогательный аудиосигнал (+) - клемма 1 X1 Правый вспомогательный аудиосигнал (+) - клемма 2 X1 Сливной провод (-) - клемма 7 X1 Вспомогательный видеосигнал высокого уровня (+) - клемма 9 (UY5) X1 Сливной провод (+) - клемма 8 (UY5) X1 Вспомогательный видеосигнал высокого уровня (+) - клемма 14 (xtag2) X4 Сливной провод (+ 13) - значение, если указано, то (+) - клемма - клемма, то - клемма - клемма - клемма - клемма 14 (+ 4, если меньше, то - клемма, то клемма 4, то - клемма, то - клемма - клемма - клемма - клемма - клемма - клемма - клемма - клемма - клемма, то клемма - клемма - клемма - клемма, то клемма - клемма UX8 UX8
4. Тест на меньшее, чем 5 Ом, значение между клеммами на разъеме радиопровода и внешними клеммами, указанными ниже: Левый вспомогательный аудиосигнал (+) - клемма 1 X1 и внутренняя часть центрального (белого) разъема Правый вспомогательный аудиосигнал (+) - клемма 2 X1 и внутренняя часть правого (красного) разъема Сливной провод (-) - клемма 7 X1 и внешняя часть как центрального (белого), так и правого (красного) разъема Вспомогательный видеосигнал (+) - клемма 9 UY5 UY5 UX8 UX8
5. Если все цепи тестируются нормально, замените радиомодуль.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Целью этой диагностики является проверка возможности сопряжения CIM с устройством Bluetooth ®.
2. Перед выполнением этого теста проверьте совместимость сотовых телефонов, которые клиент пытается использовать с транспортным средством. Список совместимости транспортных средств и функций будет предоставлен на веб-сайте Gm Bluetooth ®. Основываясь на поставщике услуг сотового телефона и реализации Bluetooth ® производителя, не все телефоны поддерживают все доступные функции Bluetooth ®.
3. Если транспортное средство проходит следующие испытания и используется совместимое устройство, проблема может быть связана с неисправностью устройства или неполной/неправильной попыткой сопряжения.
4. Инструмент тестирования Gm Bluetooth ® 453-U260-000-R также может использоваться для проверки способности сотовых телефонов клиентов соединяться с другим устройством.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Заголовок сигнала GPS на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран заголовок GPS-сигнала будет автоматически отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStar®, будут ограничивать навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали временную потерю данных.

1. Отсоедините коаксиальный кабель навигационной антенны от CIM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля CIM на модуле и землей. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените CIM.
3. Повторно подключите коаксиальный кабель к CIM. Отсоедините коаксиальный кабель от навигационной антенны.
4. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените навигационную антенну.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой диагностической процедуры
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Испытайте цепь на сопротивление менее 10 Ом между выводом 2 цепи стока и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CIM. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените CIM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Осмотрите антенную решетку телевизора на наличие повреждений и убедитесь, что каждая из антенн телевизора подключена. При обнаружении повреждений замените заднее стекло.
2. Зажигание выключено, отсоедините все выводы телевизионной антенны от заднего стекла.
3. Зажигание ВКЛ., заднее размораживание ВКЛ., испытание на напряжение менее 1 В на каждом из выводных разъемов антенны на заднем стекле. Если больше, чем указанное значение, замените заднее стекло.
4. Выключите зажигание, отсоедините выводы телевизионной антенны на заднем стекле и усилитель телевизионной антенны и проверьте каждый вывод антенны на бесконечное сопротивление земле. Если меньше указанного значения, замените соответствующий вывод антенны.
5. Отсоедините оба конца антенных выводов от заднего стекла и антенного усилителя и произведите проверку на сопротивление менее 5 Ом между обоими концами каждого антенного вывода, при превышении которого замените соответствующий антенный вывод.
6. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальные кабели антенны между усилителем телевизионной антенны и модулем телевизионной антенны.
7. Проверьте наличие менее 5 Ом между центральными коаксиальными проводниками. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель телевизионной антенны.
8. Проверьте наличие менее 5 Ом между коаксиальными внешними проводниками экрана. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель телевизионной антенны.
9. Подключите все коаксиальные кабели усилителя телевизионной антенны и модуля телевизионной антенны.
10. Отсоедините разъем жгута телевизионного антенного модуля и коаксиальный разъем телевизионной антенны на радиоприемнике.
11. Убедитесь в наличии менее 5 Ом между клеммой 13 на разъеме жгута телевизионного антенного модуля и центральным проводником коаксиального кабеля телевизионной антенны на радиоприемнике. Если это значение больше указанного, замените коаксиальный кабель телевизионной антенны.
12. Подсоедините кабельный разъем телевизионного антенного модуля и коаксиальный разъем телевизионной антенны к радиомодулю.
13. Отсоедините разъем жгута Х2 от радиоприемника.
14. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., настроить телевизор на заведомо исправную станцию. Проверить каждую из следующих цепей проверить на переменное значение напряжения mv переменного тока между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и заземлить обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вывод звуковой левой цепи 1 Вывод звуковой правой цепи 2 Вывод звуковой общей цепи 9 Если показание напряжения не соответствует указанному, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или модуль разомкнутого / высокого сопротивления.
15. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на CIM.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на обрыв или высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените аудиоусилитель.
3. Снова подсоедините разъем кабеля CIM X2. Отсоедините разъем кабеля X1 на аудиоусилителе.
4. Зажигание ВКЛ., проверить кратковременное напряжение переменного тока между соответствующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей при нажатии кнопки onstar ® Call Center. Клемма 3 (UX8) клемма 7 (UY5) Если напряжение переменного тока отсутствовало, проверить цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CIM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените усилитель звука.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио экранированным коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны GPS.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны GPS от навигационного радио.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля на радио и землей. При отклонении от указанного диапазона замените радиоприемник.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну GPS.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой диагностической процедуры
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Аудиоусилитель подает 9 вольт на микрофон с компенсацией шума. Аудиоусилитель принимает сигнал от микрофона с компенсацией шума для определения величины внутреннего шума автомобиля и соответствующим образом регулирует выход усилителя на динамики.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у микрофона компенсации шума.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на 8,5-9,5 вольт между контактом B цепи напряжения питания микрофона компенсации шума и землей. Если меньше указанного диапазона, испытайте цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените усилитель звука. Если больше указанного диапазона, испытайте цепь питания напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените усилитель звука.
3. Зажигание ВКЛ., тест на 8,5-9,5 вольт между контактом B цепи напряжения питания микрофона компенсации шума и контактом A цепи сливного провода. Если меньше указанного диапазона, протестируйте цепь сливного провода на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените звуковой усилитель.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените микрофон с компенсацией шума.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Светодиодные индикаторы состояния OnStarr расположены на кнопках OnStar. Зеленый светодиод горит, когда система включена и работает нормально. Если зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это означает, что вызов выполняется. При загорании красного светодиода присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, светодиод будет мигать красным во время вызова. Светодиоды OnStarr управляются модулем интерфейса связи (CIM) через сигнальную цепь зеленого светодиода клавиатуры и сигнальную цепь красного светодиода клавиатуры.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Двери закрыты, лампы освещения не горят, испытание проводится при сопротивлении менее 5 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., команда зеленый светодиод ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. С помощью сканирующего устройства включите зеленый светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
5. С помощью сканирующего устройства выключите красный светодиод. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
6. С помощью сканирующего устройства включите красный светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 15 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети, который с тех пор был устранен.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Испытайте цепь заземления менее чем на 5 Ом между клеммой 8 цепи заземления зеркала и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 11 клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените CIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., проверка на 600 К - 700 К Ом между сигнальной клеммой клавиатуры 11 и землей. Если меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените CIM. Если больше указанного диапазона, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените CIM.
5. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,8-10,2 В между выводом 12 цепи напряжения питания клавиатуры и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CIM. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените CIM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между выводом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным выводом 11 клавиатуры. Если значение меньше указанного диапазона, замените внутреннее зеркало заднего вида.
3. Проверьте напряжение 1,4 К - 1,6 К Ом между клеммой 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой 11 клавиатуры, одновременно нажимая черную кнопку телефона. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените внутреннее зеркало заднего вида.
4. Проверьте напряжение 2,7 К - 3,3 К Ом между клеммой 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальной клеммой 11 клавиатуры, нажимая синюю кнопку On-Star ®. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените внутреннее зеркало заднего вида.
5. Проверьте напряжение 2,7 К - 3,3 К Ом между контактом 12 напряжения питания клавиатуры и сигнальным контактом 11 клавиатуры, нажимая красную аварийную кнопку. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, замените внутреннее зеркало заднего вида.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются послепродажные электрические принадлежности или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства.

Как протестировать антенны заднего стекла

1. Осмотрите поверхности заземления модуля радиоантенны и крепежные детали на предмет коррозии, которая может привести к плохому заземлению. При обнаружении коррозии очистите поверхности заземления или оборудование.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле радиоантенны.
3. Radio ON, тест на B + между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Отсоедините оба коаксиальных кабеля от радио и радиоантенного модуля.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
6. Испытайте центральную клемму коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца к концу. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
7. Проверьте внешний экран коаксиального кабеля антенны на наличие менее 5 Ом от конца до конца. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
9. Radio ON, убедитесь, что радиоприем улучшился. Если прием все же плохой, замените антенный модуль.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. При оснащении усилителем возможны некоторые отдельные неисправности цепи, влияющие на работу более чем одного динамика. Выполняйте диагностические тесты в указанной последовательности, чтобы избежать неправильного диагноза.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если выдается подсказка " onstar ® Request Ended " без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши onstar ®, система onstar ® за один раз успешно установила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель сотовой антенны от модуля CIM и сотовой антенны.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
5. Проверьте бесконечное сопротивление между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей. Если оно меньше указанного значения, замените коаксиальный кабель антенны.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом на центральном выводе коаксиального кабеля сотовой антенны от конца к концу. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
7. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля сотовой антенны на сопротивление менее 5 Ом от конца до конца. Если значение больше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель сотовой антенны.
9. Если коаксиальный кабель тестируется нормально, замените сотовую антенну.
10. Нажмите кнопку onstar ® Call Center. Убедитесь, что система подключается к центру обработки вызовов onstar ®. Если подключение к центру обработки вызовов onstar ® не установлено, замените CIM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы onstar ® может быть затруднена такими факторами, как диапазон пользователей от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования сотового оператора и место, где размещается вызов. Нажатие клавиши onstar ® производителями в областях, которые не имеют достаточного сотового покрытия или имеют временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к центру обработки вызовов onstar ®. Электронная система onstar ® может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции (идентификационный номер станции).

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.