Антиблокировочная тормозная система.: Диагностика Cadillac STS I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Diagnostic проверка системы предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему контроля тяги (TCS) и электронный контроль устойчивости (ESC) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов зажигания.

Средства диагностики

1. Осмотрите заднюю часть подшипника колеса на поверхности энкодера на наличие металлических обломков, которые могут привести к ошибочным показаниям датчика. Не используйте магнит для очистки мусора, иначе может произойти повреждение кольца энкодера.
2. Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.
3. Для завершения самотестирования может потребоваться реакция ECE 13 после проведения ремонта, цикличности зажигания и очистки коды неисправностей, эксплуатации транспортного средства на скорости более 15 км / ч (10 миль / ч), и EBCM отключит индикатор ABS.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте автомобиль на различных дорожных поверхностях: неровностях, поворотах и т. Д., Выше 40 км/ч (25 миль в час) в течение не менее 30 секунд.
3. После завершения тщательно промойте участок.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение менее 1 вольта между нижними выводами цепи опорного сигнала соответствующего датчика, перечисленного ниже, и землей. Нч Вывод цепи датчика 28 Rf Вывод цепи датчика 17 Lr Вывод цепи датчика 4 Rr Вывод цепи датчика 3 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на напряжение.
3. Проверка на напряжение менее 1 В между клеммами сигнальной цепи соответствующего датчика, перечисленного ниже, и землей. Lf Клемма цепи датчика 27 Rf Клемма цепи датчика 30 Lr Клемма цепи датчика 16 Rr Клемма цепи датчика 15 Если больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
4. Зажигание ВЫКЛ, тест на бесконечное сопротивление между нижними опорными клеммами соответствующего датчика, перечисленными ниже, и землей. Lf Контакт цепи датчика 28 Rf контакт цепи датчика 17 Lr контакт цепи датчика 4 Rr контакт цепи датчика 3 Если меньше указанного значения, испытайте нижнюю опорную цепь на короткое замыкание на массу.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами сигнальной цепи соответствующего датчика, перечисленными ниже, и землей. Нч Вывод цепи датчика 27 Rf Вывод цепи датчика 30 Lr Вывод цепи датчика 16 Rr Вывод цепи датчика 15 Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика скорости колеса.
7. Lf датчик цепь terminals 28 at the EBCM жгут разъём, и клемма A at the WSS жгут разъём Rf датчик цепь terminals 17 at the EBCM жгут разъём, и клемма A at the WSS жгут разъём Lr датчик terminals 4 at the EBCM жгут разъём, и termintion A a A A at the Wrrrr датчик 3 at the проверка
8. Проверка менее чем на 2 Ом между соответствующими нижними выводами эталонной цепи, указанными ниже. Lf Клеммы цепи датчика 27 на соединителе жгута EBCM, и клеммой B на соединителе жгута WSS Rf Клеммы цепи датчика 30 на соединителе жгута EBCM, и клеммой B на соединителе жгута Lr Клеммы цепи датчика 16 на соединителе жгута EBCM, и клеммой B на соединителе жгута WSS клеммы датчика Rr 15 на соединителе жгута EBCM.
9. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик частоты вращения колеса (WSS). Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените EBCM.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика скорости колеса.
2. Проверьте наличие 850-1350 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой B низкого опорного сигнала. Во время испытания проверьте состояние прерывистой цепи путем осторожного перемещения жгута гибких проводов датчика скорости колеса. Если он не находится в указанном диапазоне, замените датчик скорости колеса.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и поворотным кулаком. Переверните поводки испытания, снова испытайте на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и поворотным кулаком. Если значение меньше указанного, замените соответствующий датчик скорости колеса.
4. Вращайте колесо, контролируя напряжение между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B. Напряжение должно быть больше 100 МВ переменного тока. Если оно меньше указанного диапазона, замените датчик скорости вращения колеса.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги и StabiliTrak на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Транспортное средство эксплуатируется на скорости более 15 км/ч (10 миль в час) для завершения самотестирования, и EBCM выключает индикатор ABS.
3. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Проверка менее чем на 5 Ом между цепями заземления, перечисленными ниже, и землей. Клемма 25 Клемма 1 Если превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что между клеммой 13 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BPMV и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Сигнал торможения не коррелирует с сигналом давления.
2. Сигнал является неустойчивым и изменяется быстрее, чем физически допускается.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги и StabiliTrak на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

1. EBCM определяет скорость транспортного средства, превышающую 8 км / ч (5 миль / ч), педаль тормоза применяется в течение 1 минуты, и давление в тормозах не увеличивается.
2. EBCM обнаруживает, что педаль тормоза отпущена, и скорость автомобиля уменьшается, в то время как давление в тормозах увеличивается.

1. EBCM отключает управление тягой и стабилитрон на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Расшифровка кода ошибки C0161 5A может быть установлен, если педаль тормоза нажата во время ускорения.

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9 вольт.

Расчетная температура катушки соленоида достигает 220°C.

1. EBCM отключает контроль тяги на время неисправности.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Большинство случаев этого расшифровка кода ошибки вызвано чрезмерным включением TCS или торможением.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки U1826, U1827 или C0292 не установлены. Если установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута по датчику скорости рыскания / лат.
3. Зажигание ВЫКЛ в течение 60 секунд, испытайте в течение менее 5 Ом между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и землей. Если не находится в указанном диапазоне, испытайте цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените EBCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик скорости рыскания / лат.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
3. Электромагнитное реле получает команду ВКЛ.

1. EBCM обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения батареи на реле электромагнитного клапана.
2. EBCM обнаруживает застревание открытого реле электромагнитного клапана или разомкнутую цепь между реле электромагнитного клапана и соленоидами.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги и StabiliTrak на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между нижеперечисленными цепями заземления и землей. Клемма 25 Клемма 1 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между цепями B +, перечисленными ниже, и землей горит контрольная лампа. Клемма 38 Клемма 13 Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

Блок управления двигателем диагностирует состояние, препятствующее части управления двигателем функции контроля тяги, и отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что снижение крутящего момента не допускается. блок управления двигателем обычно устанавливает другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), а EBCM устанавливает расшифровка кода ошибки C0242.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги и StabiliTrak на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
3. Транспортное средство должно двигаться со скоростью менее 14,5 км/ч (9 миль/ч).
4. Неисправностей датчика скорости колеса не существует.
5. Тормоз не задействован.
6. Транспортное средство не движется на повороте.
7. Вращения колеса не обнаружено.

Разница в скорости колес между одним колесом и другими больше 25 процентов.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM блокирует антиблокировочную систему (ABS), систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES).
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Неисправный датчик скорости колеса не установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Транспортное средство, использующее запасную часть для экономии места, не будет устанавливать этот код.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

EBCM обнаруживает, что уровень напряжения питания датчика меньше 4,75 В или больше 5,25 В.

1. EBCM может отключать антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему контроля тяги (TCS) и стабилитрон на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Включение зажигания, убедитесь, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U1826, U1827 или C0292 не установлены. Если какая-либо из коды неисправностей установлена, обратитесь к расшифровка кодов ошибок Список - Транспортное средство
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем датчика рыскания / бокового ускорения.
3. Зажигание ВЫКЛ в течение 5 минут, испытание менее 10 Ом между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените EBCM.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 11,75-12,25 В между клеммой 1 12-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 12-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 12-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик угловой скорости рыскания / бокового ускорения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Существует внутренняя неисправность EBCM.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS).
2. EBCM отключает или ухудшает функцию динамического дозирования сзади (DRP).
3. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

EBCM не был запрограммирован.

Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

EBCM получает недопустимое сообщение последовательных данных от другого модуля.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), контроль тяги и StabiliTrak на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в EBCM. BCM, блок управления двигателем, IPC и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должны быть проверены на возможную неисправность.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
3. Скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль / ч).

Рассчитанный угол поворота рулевого колеса по показаниям датчика угла поворота не коррелирует с углом поворота рулевого колеса, рассчитанным по показаниям датчика угловой скорости рыскания.

1. EBCM отключает stabilitrak на время цикла зажигания.
2. Антиблокировочная система (ABS) тормозов и контроля тяги (ABS и TCS) сохраняет работоспособность.
3. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и зажигание циклически.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Автомобиль не должен тянуть в любом направлении, в результате чего рулевое колесо должно быть ВЫКЛЮЧЕНО по центру при движении прямо по ровной поверхности.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной системы (ABS). См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ABS
2. Неисправность индикатора контроля тяги

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание ВЫКЛ в течение 5 секунд, Зажигание ВКЛ, обратите внимание, что индикатор контроля тяги функционирует, освещая в течение 2 секунд, затем ВЫКЛ.

1. Если индикатор контроля тяги не горит, с помощью сканирующего инструмента выберите специальные функции приборной панели дисплей проверка. Дайте команду на включение и выключение ламп приборной панели. Убедитесь, что лампа Tc включается и выключается.
2. Если сигнальная лампа ТП не выключается, замените МПК.
3. Если сигнальная лампа Tc выключается, замените EBCM.