Системы контроля давления в шинах.: Прочее Cadillac STS I

Охват модели

Охваченные модели

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда существует большое изменение давления в одной шине во время движения транспортного средства. Система также будет отображать давление в отдельных шинах и их местоположение в информационном центре для водителей (DIC).

На DTS система TPM использует модуль управления двигателем (блок управления двигателем), модуль управления кузовом (BCM), приборную панель (IPC), DIC, приемник замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr), радиочастотный (Rf) передающий датчик давления в каждом колесе / шине в сборе и цепь последовательных данных для выполнения функций системы.

На STS система TPM использует приемник блокировки дверей с дистанционным управлением (Rcdlr), Dash Integration модуль (DIM), DIC, приборную панель (IPC), радиочастотный (Rf) передающий датчик давления внутри каждого колеса / шины в сборе и цепь последовательных данных для выполнения функций системы. Некоторые модели могут также использовать 4 приемника давления в шинах и модуль давления в шинах.

Когда скорость транспортного средства составляет менее 20 миль / ч (32 км / ч), датчики переходят в стационарный режим. В этом режиме датчики передают один раз в 60 минут, чтобы минимизировать потребление батареи датчиков. Когда скорость транспортного средства увеличивается до 20 миль / ч (32 км / ч), датчики переходят в режим привода, в котором они передают один раз в 60 секунд.

Rcdlr принимает и транслирует данные, содержащиеся в каждой передаче датчика, затем отправляет данные о давлении в шине и местоположении шины в DIC.

При следующих условиях система TPM может работать неправильно

1. Если один или несколько датчиков давления в шинах отсутствуют или неработоспособны.
2. Используется компактное запасное колесо.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

Когда система TPM обнаруживает значительную потерю или усиление давления в шине, на DIC (DTS) появляется предупреждающий символ и сообщение, давление в шине, отображаемое на DIC, мигает или отображается предупреждающее сообщение (STS), и индикатор предупреждения о низком давлении в шине отображается на IPC.

RCDLR может обнаруживать сбои в системе TPM. Любые обнаруженные неисправности приведут к тому, что DIC отобразит предупреждающее сообщение «обслуживание TIRE контроль».

При загорании сигнальной лампы давления в шинах и появлении на ДВС предупреждающего сообщения немедленно проверить давление воздуха всех шин и отрегулировать на заданное давление. Если индикаторы предупреждения по-прежнему активны или вместо значения отображаются тире, в системе доверенного платформенного модуля возникла проблема. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Повторное обучение датчика давления в шинах

Система TPM использует передний датчик (IPM), Rcdlr, датчик без ключа, 4 радиочастотных (Rf) передающих датчика давления и цепь последовательных данных для выполнения функций режима обучения датчика. Процедура обучения датчика должна выполняться каждый раз, когда Rcdlr заменяется, датчик заменяется или после каждого поворота шины. После включения режима обучения каждый из уникальных идентификационных кодов датчика может быть передан в Rcdlr.

Каждый датчик берет пробу для измерения давления раз в 30 секунд, находясь в стационарном режиме. Если давление в шине увеличивается или уменьшается более чем на 1,6 фунт/кв.дюйм (11 кПа) по сравнению с последним измерением давления, сразу же будет проведено другое измерение для проверки изменения давления. Если изменение давления действительно произошло, датчик передает передачу режима повторного измерения. Когда RCDLR получает передачу режима повторного измерения, находясь в режиме обучения датчика, он назначит идентификатор этого датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.

Система TPM отменит режим обучения, если прошло более 2 минут и не было изучено ни одного датчика или если Rcdlr находился в режиме обучения более 5 минут. Если режим обучения будет отменен до того, как какие-либо идентификаторы будут изучены, Rcdlr запомнит все ранее сохраненные идентификаторы и их местоположения. Как только первый идентификатор датчика будет изучен, все остальные идентификаторы будут удалены из памяти Rcdlr.

Процедура обучения

1. Включите стояночный тормоз. Установите выключатель зажигания в правильное положение: С электронным бесключевым зажиганием установите выключатель в положение ACCY Со стандартным зажиганием установите выключатель в положение RUN
2. Используйте соответствующие из этих 3 методов, чтобы включить режим обучения: Одновременно нажмите кнопку блокировки и разблокировки передатчика без звукового сигнала, пока не прозвучит одиночный звуковой сигнал (2005-06) или пока не прозвучит двойной звуковой сигнал (2007-11), указывающий на то, что режим обучения был включен. 2005-06: Используйте инструмент сканирования и выберите Специальные функции / Датчик Режим обучения Включите / Включите программный ключ (DTS), или выберите Модуль настройки, Дистанционное управление Дверной замок Приемник, TPM.
3. Используйте соответствующий метод активации датчика: Используя TPM Инструмент активации датчика чирпа (J-46079): Начиная с левой передней шины, удерживайте антенну J-46079 направленной вверх против боковины шины в месте расположения штока клапана. Нажмите и отпустите кнопку активации и дождитесь чирпа рога. После того, как чирп прозвучит, повторите процедуру для оставшихся 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний, правый задний, левый задний.
4. После того, как левый задний датчик был изучен, будет звучать двойной рупорный чирп, указывающий на то, что все 4 идентификатора датчика были изучены. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отрегулируйте все давления в шинах в соответствии с техническими требованиями.

Процедуры демонтажа/монтажа

Датчик давления в шинах.

Однокомпонентный датчик TPM

Снятие

1. Поднять транспортное средство на подходящую опору. Снять шину/колесо в сборе с автомобиля.
2. Демонтируйте шину с колеса в соответствии с инструкциями производителя шиномонтажного устройства, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине: Поместите колпачок датчика и клапан на сухую, чистую поверхность после снятия. Колпачок алюминиевый, а клапан никелированный для предотвращения коррозии. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять колпачок или клапан, изготовленные из любого другого материала. Расположите приспособление для разрушения борта под углом 90 градусов от штока клапана при отделении борта шины от колеса. Расположите монтажную/демонтажную головку таким образом, чтобы шинный утюг (или пруток) мог быть вставлен немного по часовой стрелке корпуса датчика при поднятии борта шины и над монтажной/демонтажной головкой. Используя машину для изготовления шин, вращайте сборку шины с колесом по часовой стрелке при переносе борта шины на внешнюю сторону обода колеса. Повторите пункты для внутреннего борта.
3. Отверните гайку датчика давления в шинах. (Схема №6)
4. Извлеките датчик из отверстия колеса.
5. Снимите втулку датчика со штока клапана.

Схема №6

Войти

Установка

1. Очистите места уплотнения втулки от грязи или мусора. Установить втулку на шток клапана датчика.
2. Вставьте датчик в отверстие колеса так, чтобы воздушный канал был обращен в сторону от колеса.
3. Установите гайку датчика и расположите корпус датчика параллельно внутренней поверхности колеса, затянув гайку до 62 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7 Н.м).
4. Перед установкой шины на колесо обратите внимание на следующие пункты, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине при монтаже шины: Расположите монтажную/демонтажную головку на 180 градусов от штока клапана. Расположите переходную область буртика на 45 градусов против часовой стрелки относительно штока клапана. Используя машину для изготовления шин, вращайте шину/колесо в сборе по часовой стрелке при переносе борта шины на внутреннюю сторону обода колеса. Повторите пункты для внешнего борта.
5. Установить шину на колесо. Установить шину / колесо в сборе на автомобиль. Переобработать датчик давления в шине. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ".

Двухкомпонентный (защелкивающийся) датчик TPM

Снятие

1. Поднять транспортное средство на подходящую опору. Снять шину/колесо в сборе с автомобиля.
2. Демонтируйте шину с колеса в соответствии с инструкциями производителя шиномонтажного устройства, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине: Поместите колпачок датчика и клапан на сухую, чистую поверхность после снятия. Колпачок алюминиевый, а клапан никелированный для предотвращения коррозии. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять колпачок или клапан, изготовленные из любого другого материала. Расположите приспособление для разрушения борта под углом 90 градусов от штока клапана при отделении борта шины от колеса. Расположите монтажную/демонтажную головку таким образом, чтобы шинный утюг (или пруток) мог быть вставлен немного по часовой стрелке корпуса датчика при поднятии борта шины и над монтажной/демонтажной головкой. Используя машину для изготовления шин, вращайте сборку шины с колесом по часовой стрелке при переносе борта шины на внешнюю сторону обода колеса. Повторите пункты для внутреннего борта.
3. Снимите винт TORX (3) с датчика давления в шине (2) и оттяните его прямо от штока клапана давления в шине (1) (Схема №7)
4. Снимите шток клапана давления в шинах, протянув его через обод.

Схема №7

Войти

Установка

1. Соберите датчик (2) давления в шине клапана и установите новый винт ТОРКС (3).
2. Нанесите на резиновую часть штока клапана мыло для шин.
3. С помощью инструмента для монтажа штока клапана шины протянуть шток клапана в направлении, параллельном отверстию клапана на ободе. (Схема №8)
4. Перед установкой шины на колесо обратите внимание на следующие пункты, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине при монтаже шины: Расположите монтажную/демонтажную головку на 180 градусов от штока клапана. Расположите переходную область буртика на 45 градусов против часовой стрелки относительно штока клапана. Используя машину для изготовления шин, вращайте шину/колесо в сборе по часовой стрелке при переносе борта шины на внутреннюю сторону обода колеса. Повторите пункты для внешнего борта.
5. Установить шину на колесо. Установить шину / колесо в сборе на автомобиль. Переобработать датчик давления в шине. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ".

Схема №8

Войти