Параметры биения шин и диска
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Сборка шин и колес - поперечная и радиальная | ||
| Вне транспортного средства | 1,27 мм | 0 050 дюйма |
| Бортовая система | 1,52 мм | 0 060 дюйма |
| Колесо, алюминий | ||
| Ответвление | 0 762 мм | 0 030 дюйма |
| Радиальный | 0 762 мм | 0 030 дюйма |
| Ступица колеса/фланец оси - Руководство | 0 132 мм | 0,0052 дюйма |
| Шпилька колеса - Руководство | 0,25 мм | 0 010 дюйма |
Параметры биения шины и диска
Условия крутящего момента-нагрузки трансмиссии
Дифференциал моста, который имеет внутренние условия, такие как чрезмерное биение компонентов, смещение компонентов, дисбаланс и т. Д., Может создавать проблемы вибрации, которые могут передаваться на вал гребного винта или валы. Такого рода возникновение вибрации может увеличивать или уменьшать серьезность в зависимости, главным образом, от крутящего момента-нагрузки, но также может быть затронуто холодными или горячими условиями.
Гребной вал и другие связанные с ним компоненты могут проходить или не проходить проверку на износ или повреждение, биение, центровку и т.д. в зависимости от того, имеется ли только один источник вибрации или несколько.