Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Cadillac STS I

Процедура установки

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Нанести на все сопрягаемые поверхности 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент.
3. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) на сервисной части в местах, указанных на оригинальных панелях. ВАЖНО: Если местоположение оригинальных отверстий под сварной шов не может быть определено, или если присутствует структурный клей, разместите отверстия под сварной шов через каждые 40 мм (11 / 2 дюйма).
4. Временно расположите верхнюю поперечину (1) и усиливающие элементы (2) на транспортном средстве.
5. Проверьте местоположение с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
8. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
6. Просверлить снаружи рулевой рубки, чтобы удалить точечные сварные швы, которые прикрепляют рулевую рубку к рамному рельсу.
7. Снять рулевую рубку с транспортного средства.

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных в исходной сборке. ВАЖНО: Если местоположение исходных отверстий под сварной шов не может быть определено, или если присутствует структурный клей, проложите отверстия под сварной шов через каждые 40 мм (11 / 2 дюйма).
4. Установить рулевую рубку на транспортном средстве и проверить правильность ее посадки с помощью трехмерного измерительного оборудования.
5. При правильном позиционировании сервисной сборки следует выполнить пробковый сварной шов соответствующим образом.
6. Измеряйте часто, чтобы обеспечить правильную посадку и выравнивание.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Восстановите как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы, соединяющие внешнюю направляющую.
7. Удалите поврежденную наружную рейку.

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на оригинальных панелях.
4. Временно расположите внешнюю направляющую на транспортном средстве.
5. Проверьте местоположение с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Снять все соответствующие панели и компоненты, включая левый передний кронштейн крепления рулевой рубки к рельсу.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. Устраните как можно больше повреждений.
6. Найдите метки матрицы на внутренней и внешней направляющей.
7. Найдите метки матрицы на передней направляющей.
8. Нарисуйте линию на 360 градусов вокруг рамной направляющей на отметках штампа.
9. Вырезать в отмеченном месте.
10. Удалите поврежденный компонент из транспортного средства.

1. Просверлите 4 отверстия под сварной шов; 2 с внутренней стороны и 2 с внешней стороны, на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от линии реза и на расстоянии 50 мм (2 дюйма) друг от друга на существующей направляющей рамы.
2. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. Установите и расположите сменную сервисную секцию с помощью 3-х мерного измерения.
4. Прихватить деталь на место у начальных сварных отверстий пробки.
5. Осмотрите сервисную часть на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
6. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
7. Завершите шовный шов.
8. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
9. Расположите монтажный кронштейн стяжки. Приварите кронштейн на месте.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
12. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
14. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

Схема №22

Войти

Передняя часть приборной панели выполнена из слоистой стали. Эта сталь изготовлена путем склеивания 2 кусков холоднокатаной стали (1) с вязкоупругим слоем клея (2). Металл инертный газ (MIG) сварка слоистой стали не соответствует корпоративным стандартам Gm для структурной целостности. В качестве альтернативы, все заводские сварные швы будут заменены с использованием метода заклепки и клеевого соединения, описанного в части установки этой процедуры. Метод заклепки и клеевого соединения должен использоваться только в областях, описанных в этой процедуре.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Снять переднюю рулевую рубку в сборе. См. раздел " Замена рулевой рубки - передняя часть ".
7. С помощью съемника точечной сварки 8 мм (5/16 дюйма) найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем нижнюю направляющую с приборной панелью.
8. Из пассажирского салона найдите и просверлите оставшийся заводской сварной шов (1) на приборной панели.
9. Найдите и просверлите заводские сварные швы между внутренней арматурой рельса и рельсом.
10. Найдите и просверлите оставшиеся заводские сварные швы на направляющей.
11. Снимите полную направляющую.

1. На полной детали обслуживания рельса найдите и просверлите заводские сварные швы между внутренней арматурой рельса и служебным рельсом.
2. Снять внутреннюю арматуру рельса с служебного рельса.
3. Установите служебный рельс на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования.
4. Зажмите рельс на месте.
5. С помощью 7-мм (17/64-дюймового) долота просверлите отверстия для крепления заклепок через техническую направляющую и приборную панель в точных местах, указанных на заводской направляющей.
6. Со стороны пассажирского салона транспортного средства с помощью долота диаметром 7 мм (17 / 64 дюйма) просверлите отверстие для крепления заклепки через рейку обслуживания, используя в качестве метки совмещения имеющееся отверстие диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в приборной панели.
7. Снимите рейку обслуживания.
8. При необходимости просверлите отверстия под приварку заглушки 8 мм (5 / 16 дюйма) в рейке обслуживания в остальных местах, отмеченных от исходной рейки.
9. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва пробки.
10. Нанести 3M® Weld-Thru Coating P/N 05913 или эквивалент на сопрягаемые поверхности пробочного сварного шва.
11. Подготовьте места соединения путем зачистки фланцев корпуса и сервисной части до оголенной стали. НЕ повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе шлифования.
12. Очистите сопрягаемые поверхности.
13. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или эквивалентный.
14. С помощью небольшой кислотной кисти нанесите слой клея на обе сопрягаемые поверхности. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
15. Нанесите на стыкуемую поверхность рабочей направляющей валик клея GM P/N 12378567 (канадский P/N 88901675) толщиной 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) или эквивалентный.
16. Установите служебный рельс на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования.
17. Зажмите рельс на месте.
18. Установите заклепки длиной 9 мм (11/32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась со стороной пассажирского салона приборной панели.
19. Установите заклепки длиной 14 мм (17 / 32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась с рейкой.
20. Удалите излишки клея с участка рельса.
21. Заглушите соответствующим образом остальные отверстия.
22. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
23. Установить переднюю рулевую рубку в сборе. См. раздел " Замена рулевой рубки - передняя часть ".
24. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на отремонтированный участок. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
25. Окрасить отремонтированный участок в соответствии с документом " Системы лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные покрытия ".
26. Установите все соответствующие панели и компоненты.
27. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
28. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Схема №23

Войти

Полная внешняя панель со стороны кузова поставляется в виде полной сборки и может быть заменена на заводских швах после удаления фиксированного стекла и крыши. Любая из этих процедур обслуживания может быть выполнена отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения транспортного средства. Секционирование должно выполняться только в определенных областях.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите глушители звука и отметьте их расположение.
6. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалите поврежденную шарнирную стойку.

1. Отрежьте внешнюю переднюю стойку петли в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали для области лобового стекла. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали для области коромысла. Обрезайте опорные пластины по мере необходимости, чтобы они помещались за секционирующим соединением.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
5. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
6. Установите опорные плиты на полпути в секционирующие соединения, закрепите их на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
7. Выровняйте внешнюю переднюю стойку с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните шовный шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
12. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Полная боковая внутренняя панель кузова поставляется как цельная сборка и может быть заменена на заводских швах после удаления наружных панелей, панели крыши и переднего и заднего стекла, любая из этих процедур секционирования может быть выполнена отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. Восстановите как можно больше повреждений.
6. На передней стойке измерьте 19 мм (3 / 4 дюйма) от основания усиления передней стойки. Это ваше местоположение секции.
7. На внутренней панели коромысла используйте второй треугольный проем в качестве местоположения сечения, как показано на рисунке.
8. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
10. Удалите поврежденную внутреннюю стойку петли.

1. Вырежьте сменную сервисную часть горизонтально на нижней кромке усиления внешней передней стойки. В зоне дверного проема сделайте надрез фланца для посадки заподлицо, как показано на рисунке.
2. Вырежьте сменную деталь вертикально в области панели коромысла, чтобы обеспечить полное перекрытие, как показано на рисунке, и вырез.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части, как указано на оригинальной панели.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
5. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
6. Выравнивание сервисной части с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
11. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Обратите внимание на места расположения конструкционного клея.
7. Измерьте вниз (a) 220 мм (8 5 / 8 дюйма) от края дверного проема. Создайте линию разреза.
8. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
9. Найдите, отметьте и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
10. Удалите поврежденную переднюю стойку.

1. Измерьте сервисную часть на 30 мм (1 3 / 16 дюйма) длиннее, чем первоначальная арматура, чтобы обеспечить перекрытие.
2. Вырезать сервисную деталь в этом месте секционирования.
3. Вырежьте сервисную деталь в углах, как показано на рисунке, и отогните лапки внутрь, чтобы обеспечить возможность установки сервисной детали под оригинальную арматуру.
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на исходной арматуре. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в рабочей арматуре в местах, указанных на исходной панели.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
7. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Нанесите конструкционный клей Лорд 108 на места, отмеченные в процедуре удаления.
9. Выровнять сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
14. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Обратите внимание, что для выполнения этой операции необходимо снять с автомобиля арматуру центральной стойки.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
4. Восстановите как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Обратите внимание на места расположения конструкционного клея.
7. Во внутренней области верхней центральной стойки найдите Т-образное отверстие на внутренней стороне стойки. Измерьте вниз (а) 100 мм (4 дюйма) от нижней части отверстия. Это ваше место секционирования.
8. В области внутренней качающейся панели выберите треугольное отверстие в передней и задней частях стоек, которые будут заменены, как показано на рисунке. Это ваши места нижней секции.
9. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
11. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. Отрежьте сменный сервисный компонент в зоне стойки (1), чтобы обеспечить (а) перекрытие 25 мм (1 дюйм) первоначального разреза секции.
2. На участке стойки сервисной детали сделайте надрез на участках фланца сварного шва, как показано на рисунке.
3. Вырежьте сервисную деталь в углах, как показано на рисунке, и отогните лапки внутрь, чтобы обеспечить возможность установки сервисной детали под оригинальную арматуру.
4. Вырежьте заменяемый сервисный компонент вертикально в зонах качающейся панели, чтобы обеспечить полное перекрытие и выемку, как показано на рисунке.
5. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на исходной арматуре. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
6. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5/16 дюйма) в рабочей арматуре в местах, указанных на оригинальной панели.
7. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
8. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
9. Выровнять сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
14. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта и отметьте их расположение. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. При необходимости удалите глушители звука.
6. Устраните как можно больше повреждений.
7. В верхней части центральной стойки отметьте линию (а) на расстоянии 130 мм (5 5 / 32 дюйма) от края дверного проема.
8. Создайте линии реза на качающейся панели в утвержденных местах секционирования.
9. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
11. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. Вырежьте внешнюю центральную стойку в соответствующих местах для подгонки к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользуемой части сервисной детали для области коромысла. При необходимости подрежьте опорные пластины, чтобы они поместились за секционирующим соединением.
3. В зоне верхнего центрального столба используйте имеющуюся арматуру столба в качестве подкладки.
4. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
7. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установите опорные плиты на полпути в секционирующие соединения, закрепите их на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
9. Выровняйте внешнюю центральную стойку с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните шовный шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
14. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
3. Снимите дверь с транспортного средства. См. раздел " Замена двери, петли - передняя дверь " в разделе " Двери ".
4. Снимите наружную дверную ручку. Обратитесь к разделу " Замена дверной ручки - спереди снаружи " в разделе " Двери ".
5. Снимите наружное зеркало заднего вида. См. раздел " Зеркало, замена зеркальной поверхности - передняя дверь " в разделе " Двери ".
6. Вырезать отверстие в наружной панели двери для доступа к сварным швам на поясной арматуре.
7. Высверлите точечные сварные швы, крепящие арматуру наружного пояса к фланцу наружной дверной панели.
8. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
9. Снимите наружную дверную панель.
10. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
11. Выпрямить края дверной оболочки.

1. Зачистить поверхность ответных фланцев обечайки двери до оголенной стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
5. Нанести 3m ® Weld-Thru покрытие P / N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
6. Нанесите 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей Gm P / N 12378566 / 7 (Canadian P / N 88901674 / 5), или эквивалент, на обе сопрягаемые поверхности.
7. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
8. Нанесите валик диаметром 9-13 мм (от 3 / 8 до 1 / 2 дюйма) клея Gm P / N 12378566 / 7 (Canadian P / N 88901674 / 5) или его эквивалент на сопрягаемые поверхности сервисной части.
9. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
10. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
11. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
12. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
13. Установите дверь на автомобиль, затем проверьте внешнюю панель двери на правильность выравнивания. Отрегулируйте выравнивание в соответствии с требованиями. См. " Дверь, замена петли - передняя дверь " в разделе " Двери ".
14. Для завершения ремонта снимите дверь с автомобиля.
15. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
16. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
17. Нанесите супер гибкую антифлаттерную пену Fusor - быстрый комплект, Fusor P / N 121 / 124 или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
18. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
19. Окрасить отремонтированный участок в соответствии с документом " Системы лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные покрытия ".
20. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите наружную панель двери на предмет надлежащего выравнивания и отрегулируйте выравнивание в соответствии с требованиями. См. " Дверь, замена петель - передняя дверь " в разделе " Двери ".
21. Установите наружную дверную ручку. Обратитесь к разделу " Замена дверной ручки - спереди снаружи " в разделе " Двери ".
22. Установите внешнее зеркало заднего вида. См. раздел " Зеркало, замена зеркальной поверхности - передняя дверь " в разделе " Двери ".
23. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
24. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

Панель крыши крепится к стальной конструкции крыши с помощью валиков клея по бокам и точечных сварных швов на боковой рейке, лобовом стекле и фланцах заднего стекла. Замена панели крыши может быть выполнена с использованием обычных процедур, однако, лобовое стекло и заднее стекло должны быть удалены. Заводская панель крыши крепится точечными сварными швами на боковых рейках, сервисная часть будет использовать клей только на обеих боковых рейках.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Обрежьте клей соответствующим инструментом после снятия панели.
9. Удалите оставшуюся часть исходной панели.

1. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
2. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой вдоль краев лобового и заднего стекла сервисной панели, как указано на оригинальной панели. Просверлите отверстия для сварки пробкой вдоль переднего и заднего фланцев через каждые 40 мм (1 1 / 2 дюйма).
3. Расположите сервисную панель.
4. Установите крышку люка с помощью односоставного уретана козырька на боковые фланцы.
5. Осмотрите посадку.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
8. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Схема №24

Войти

Полная внешняя панель со стороны кузова поставляется в виде полной сборки и может быть заменена на заводских швах после удаления фиксированного стекла и крыши. Любая из этих сервисных процедур может быть выполнена отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения транспортного средства. Секционирование должно проводиться только в определенных областях.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Снимите заднее окно (см. раздел " Замена заднего окна " в разделе " Стационарные окна ").
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Восстановите как можно больше повреждений.
6. При необходимости удалите глушители звука и отметьте их расположение.
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
8. Создайте линии реза на качающейся панели в утвержденных местах секционирования.
9. В проеме заднего стекла измерьте 150 мм (6 дюймов) вниз от заднего края крыши.
10. Отметьте линию разреза к дверному проему.
11. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
12. Найдите, отметьте и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
13. Удалите поврежденную четверть панели.

1. Вырежьте сборку стороны кузова в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали для области заднего стекла. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали для области коромысла. Обрезайте опорные пластины по мере необходимости, чтобы они подходили за стыки секционирования.
3. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной детали в местах, указанных на оригинальной панели и вдоль секционирующего выреза.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
5. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
6. Установите опорные плиты на полпути в секционирующие соединения, закрепите их на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
7. Выровняйте четверть панели с помощью трехмерного измерительного оборудования.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
10. На автомобилях, оснащенных 18 дюймовыми колесами, расположите фланец открытия колес между положениями часов 10 o ' и 2 o '.
11. На автомобилях, оснащенных 18 дюймовыми колесами, вручную формируйте фланец открывания колеса до 62 градусов от 90 градусов для правильного просвета шин. Это изменение на 28 градусов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости наносите звукопоглощающие материалы.
14. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
15. Установите заднее окно (см. раздел " Замена заднего окна " в разделе " Стационарные окна ").
16. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
17. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Удалите и обратите внимание на расположение любых звукопоглощающих материалов.
5. При необходимости удалите и запишите расположение герметиков и антикоррозионных материалов из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Устраните как можно больше повреждений.
7. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
8. Удалите поврежденный участок рельса.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
3. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите заднюю рельсовую сервисную часть. Проверьте соответствие с помощью трехмерного измерительного оборудования.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
8. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Восстановите как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Нанесите кусок ленты (2) 20 мм (3 / 4 дюйма) вдоль плоской области над внешним корпусом колеса, как показано на рисунке. Это ваше место секционирования.
7. В области качающейся панели отметьте вертикальную линию в плоской области позади треугольного проема, как показано на рисунке (1). Это ваше место секционирования.
8. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
9. Найдите, отметьте и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
10. Удалите поврежденную секцию рулевой рубки.

1. Обрежьте сервисную часть в местах, соответствующих разрезам, с учетом нахлеста на транспортное средство 25 мм (1 дюйм).
2. В выемке для расположения дверного проема, как показано на рисунке.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на исходной арматуре. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5/16 дюйма) в рабочей арматуре в местах, указанных на оригинальной панели.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
7. Выровнять сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
12. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. Устраните как можно больше повреждений.
6. Обрежьте заднюю панель отсека по заднему краю перекладины номера 5.
7. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
8. Снимите поврежденную панель заднего отсека с автомобиля.

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль переднего края сервисной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края сервисной детали на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели. Не просверливайте отверстия в вертикальном фланце вдоль зоны рулевой рубки. Эта область будет скреплена.
4. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
5. Нанести связующий материал Lord 108 только на вертикальные фланцы в зонах рулевой рубки.
6. Установите и выровняйте сервисную часть с помощью трехмерного измерительного оборудования.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Чтобы создать сплошной сварной шов вдоль лицевой стороны сервисной детали с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый сварной шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. При необходимости наносите звукопоглощающие материалы.
11. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
12. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключите кабель заземления аккумуляторной батареи (отрицательный). См. раздел " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
15. Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. Устраните как можно больше повреждений.
6. Приклейте кусок маскирующей ленты (1) шириной 25 мм (1 дюйм) к задней панели отделения по контуру рулевой рубки от поперечины № 5 к задней части панели отделения. Приклейте ленту с обеих сторон задней панели отделения.
7. Вырежьте вдоль внутренней стороны ленты, чтобы создать сварной фланец.
8. Обрежьте заднюю панель отсека по заднему краю поперечины # 5.
9. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
10. Снимите поврежденную панель заднего отсека с автомобиля.

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. По контуру рулевой рубки от переднего края до заднего края рабочей части пола заднего отсека с обеих сторон нанести кусок маскирующей ленты диаметром 25 мм (1 дюйм), обрезать по внешней стороне ленты и снять загнутый вверх фланец.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль переднего края сервисной детали на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
5. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
6. Установите и выровняйте сервисную часть с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Чтобы создать сплошной сварной шов вдоль лицевой стороны сервисной детали с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый сварной шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите, отметьте и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите заднюю торцевую панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите заднюю торцевую панель.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.