Описание цепи/системы
Заземление всегда подается на регулируемый педальный переключатель. Когда нажат педальный переключатель, опорное напряжение 5 В подается через контакты переключателя и сигнальную цепь переключателя на модуль управления сиденьем с памятью. Затем модуль управления сиденьем с памятью дает команду двигателю регулируемых педалей двигаться в ответ на сигнал переключателя.
Модуль управления сиденьем с памятью K40 контролирует расположение регулируемых педалей с помощью регулируемого датчика положения педалей. Регулируемый датчик положения педалей поставляется с опорными и заземляющими цепями 5 В от модуля управления сиденьем с памятью. Сигнальные цепи датчика положения отсчитываются от земли внутри модуля управления сиденьем с памятью. Напряжение сигнала, контролируемое модулем, находится в диапазоне 0,22-4,75 В и определяется расположением стеклоочистителя на резисторе внутри датчика положения.
После замены механических компонентов регулируемой педали или в случае перепрограммирования или замены модуля управления сиденьем с памятью необходимо изучить положения плавной остановки регулируемых педалей.
Регулируемый узел педалей перемещается вперед или назад двигателем, который прикреплен к приводу педали тормоза с помощью кабеля привода к приводу педали акселератора. Модуль управления сиденьем с памятью управляет регулируемым двигателем педалей путем подачи напряжения батареи на один из выходов и заземления на другой. Регулируемый двигатель педали является двунаправленным, и направление движения узла педали определяется тем, какая из цепей управления двигателем переключается на положительное напряжение батареи, в то время как другая заземляется. Регулируемые педали вперед и назад переключаются входы на модуль управления сиденьем вперед.
Работа системы регулируемых педалей
Регулируемые педали не работают при включенном круиз-контроле.
Система регулируемых педалей управляется модулем сиденья с памятью. Регулируемые педали перемещаются вперед или назад с помощью двигателя, который крепится к узлу тормозной педали с приводными тросами к приводам педалей тормоза и акселератора.
Двигатель регулятора управляется модулем управления гнездом памяти через две цепи управления двигателем. В неактивном состоянии обе цепи управления замкнуты на землю внутри модуля. Модуль управления гнездом памяти приводит в действие двигатель регулятора в прямом или обратном направлении, замыкая соответствующую цепь управления на напряжение аккумулятора. Двигатель регулятора является двунаправленным, и направление хода педального узла определяется тем, какая из цепей управления двигателем переключается на напряжение аккумулятора, в то время как другая остается заземленной.
Регулируемые педали переднего и заднего переключателей являются входами в модуль. Напряжение батареи подается на переключатель от модуля управления сиденья памяти. Когда переключатель приводится в действие в прямом или заднем направлении, сигнальная цепь переднего или заднего переключателя замыкается на цепь напряжения батареи. Напряжение батареи на сигнальной цепи переключателя указывает модулю управления сиденья памяти, что переключатель активен.
Модуль управления сиденьем с памятью контролирует расположение регулируемых педалей с помощью регулируемого датчика положения педалей. Датчик положения поставляется с опорной и наземной цепью 5 В от модуля управления сиденьем с памятью. Сигнальная цепь датчика положения привязана с земли внутри модуля. Уровни напряжения сигнальной цепи датчика положения используются модулем управления сиденьем с памятью для определения положений регулируемых педалей при сохранении или отзыве настроек положения памяти. Каждый раз, когда заменяются компоненты системы регулируемых педалей, включая модуль управления сиденьем с памятью, система не будет работать до тех пор, пока не будет выполнена процедура калибровки ".