Конфигурируемая система управления заказчика: Диагностика Cadillac SRX II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.
2. Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение более 30 с.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70L левом переключателе управления рулевым колесом.
2. Проверьте напряжение менее 10 Ом между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте сигнальные цепи на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение более 11 В между клеммой 1 12 В опорной цепи и землей. Если оно меньше указанного значения, испытайте опорную цепь 12 В на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
5. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 9 X3 сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените левый переключатель управления рулевым колесом S70L.

Испытание левого переключателя рулевого колеса

1. Отсоедините разъем жгута на переключателе S70L рулевое управление Wheel Controls - левый.
2. Поверните переключатель круиз-контроля во включенное положение.
3. Проверьте сопротивление между клеммами 1 и 2. Если какое-либо из измерений сопротивления для отдельных переключателей не находится в пределах указанных значений сопротивления, замените переключатель управления рулевым колесом S70L - левый.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи между 9-16 В.
2. Зажигание включено.

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение в цепи сигнала переключателя управления рулевым колесом.

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе управления рулевым колесом S70L - слева и переключателе управления рулевым колесом S70R - справа.
2. Зажигание ВКЛ., проверка на B + между клеммой 1 цепи опорного напряжения и землей. Если меньше указанного значения, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
3. Испытание на B + между клеммой 1 эталонной цепи напряжения и клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже: Клемма 6 сигнальной цепи - S70L Переключатель органов управления рулевым колесом - левая клемма 2 сигнальной цепи - S70R Переключатель органов управления рулевым колесом - правая Если меньше указанного значения, испытайте сигнальные цепи на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления кузовом К9.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Клемма сигнальной цепи 6 - S70L Переключатель управления рулевым колесом - Левая клемма сигнальной цепи 2 - S70R Переключатель управления рулевым колесом - Правая Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
6. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 0,3 В между клеммой 5 сигнальной цепи на S70R Переключатель управления рулевым колесом - Вправо и земля. Если превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи у переключателя управления рулевым колесом S70R - вправо и земля. Если указанное значение не указано, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
8. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 5 сигнальной цепи на переключателе управления рулевым колесом S70R - справа и клеммой 5 сигнальной цепи на переключателе управления рулевым колесом S70L - слева. Если сопротивление превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытываются или заменяются S70R Переключатель органов управления рулевым колесом - справа или S70L Переключатель органов управления рулевым колесом - слева.

Как протестировать компоненты

Статическое испытание

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу органов управления рулевым колесом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Обратитесь к разделу " Неисправность органов управления рулевого колеса " для диагностики симптома.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

1. Эта диагностика предназначена для органов управления звуковым рулевым колесом.
2. Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедитесь, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.
3. Если функция одного переключателя не работает, протестируйте подозрительный переключатель. См. " Тестирование компонентов ".

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе управления рулевым колесом S70L - слева и переключателе управления рулевым колесом S70R - справа.
2. Зажигание ВКЛ., проверка на B + между клеммой 1 цепи опорного напряжения и землей. Если меньше указанного значения, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
3. Испытание на B + между клеммой 1 эталонной цепи напряжения и клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже: Клемма 6 сигнальной цепи - S70L Переключатель органов управления рулевым колесом - левая клемма 2 сигнальной цепи - S70R Переключатель органов управления рулевым колесом - правая Если меньше указанного значения, испытайте сигнальные цепи на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления кузовом К9.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Клемма сигнальной цепи 6 - S70L Переключатель управления рулевым колесом - Левая клемма сигнальной цепи 2 - S70R Переключатель управления рулевым колесом - Правая Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
6. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 0,3 В между клеммой 5 сигнальной цепи на переключателе S70R управления рулевым колесом - справа и на земле. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи у переключателя управления рулевым колесом S70R - вправо и земля. Если указанное значение не указано, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
8. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 5 сигнальной цепи на переключателе управления рулевым колесом S70R - справа и клеммой 5 сигнальной цепи на переключателе управления рулевым колесом S70L - слева. Если сопротивление превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытываются или заменяются S70R Переключатель органов управления рулевым колесом - справа или S70L Переключатель органов управления рулевым колесом - слева.

Статическое испытание