Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Cadillac SRX II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Неисправность, разомкнутое / высокое сопротивление, недостоверный сигнал или высокий ток обнаруживаются на цепи высокого контроля или низкого контроля.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. В информационном центре водителя отображается СЕРВИСНАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ.
2. Система рулевого управления с переменным усилием отключается на оставшуюся часть цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Средства диагностики

Транспортное средство может нуждаться в управлении для просмотра полной команды исполнительного механизма и параметров данных обратной связи исполнительного механизма.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на электромагнитном клапане рулевого управления с регулируемым усилителем M72.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа кратковременно горит в течение примерно 1 секунды, затем выключается. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте клемму B цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте клемму B цепи управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените электронный модуль управления EBTAGCM 1. K17
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените электромагнитный клапан рулевого управления с регулируемым усилителем M72.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на электромагнитном клапане рулевого управления с регулируемым усилителем M72.
2. Проверьте наличие 2,5-10 Ом между управляющими клеммами A и B. Если они не находятся в указанном диапазоне, замените электромагнитный клапан рулевого управления с регулируемым усилителем M72.
3. Проверка на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и корпусом / корпусом электромагнитного клапана рулевого управления с регулируемым усилителем M72. Если указанное значение не указано, замените электромагнитный клапан рулевого управления с регулируемым усилителем M72.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите компоненты усилителя рулевого управления на предмет утечек. При необходимости обратитесь к разделу " Утечки жидкости усилителя рулевого управления ".
4. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления в соответствии с эксплуатационной спецификацией.
5. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь
6. При необходимости промойте систему рулевого управления с усилителем.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Утечки жидкости гидроусилителя руля
2. Шум от системы рулевого управления с гидроусилителем, дребезжание или дрожание
3. Шум от системы рулевого управления с усилителем
4. Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях

Схема №1

Войти

Процедура проверки

1. Поверните ключ зажигания во включенное положение при выключенном двигателе.
2. С помощью помощника поверните рулевое колесо в положение полной остановки и удерживайте рулевое колесо в этом положении до завершения испытания. Испытываемая поперечная рулевая тяга должна находиться внутри корпуса рулевого механизма, упираясь в упор рулевого механизма.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Если J-8001: указатель циферблатного индикатора не находится в правильном месте на корпусе рулевого механизма, установите большой хомут шланга червячного редуктора на корпус рулевого механизма поверх большего хомута багажника рулевого механизма и выровняйте хомут так, чтобы винт мог быть местом для J-8001: указатель циферблатного индикатора.
5. Установите J-8001 циферблатный индикатор между внутренней тягой (2) и корпусом рулевого механизма или зажимом червячного механизма таким образом, чтобы измерить зазоры между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма.
6. Возьмитесь за шину в положениях 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
7. Обнулите J-8001: Dial Indicator (Циферблатный индикатор).
8. С той же стороны шины, предварительно задвинутой, аккуратно вытяните и замерьте ресницу.
9. Запишите результат измерения на индикаторе J-8001: Dial.
10. Если измеренное значение превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените внутреннюю поперечину. См. раздел " Замена внутренней поперечины рулевого привода ".
11. Повторите процедуру для другой стороны.

1. Осмотрите торцевое уплотнение внешней поперечины. Если торцевое уплотнение внешней поперечины разорвано, замените конец внешней поперечины. См. " Замена внешней поперечины рулевого механизма ".
2. Поднимите боковую часть досматриваемого транспортного средства напольным домкратом, поддерживая контакт между противоположным колесом и цехом. Поддержите нижний рычаг управления напольным домкратом как можно дальше от борта и снимите напольный домкрат. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Установите J-8001 циферблатный индикатор между внешним концом тяги и поворотным кулаком, как показано на рисунке. Отметим, что шина и колесо в сборе показаны снятыми только для уточнения положения J-8001: Циферблатный индикатор.
4. Зажимая шину в положениях 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
5. Обнулите J-8001: Dial Indicator (Циферблатный индикатор).
6. С той же стороны шины, предварительно задвинутой внутрь, аккуратно потяните наружу и замерьте плеть.
7. Запишите результат измерения на индикаторе J-8001: Dial.
8. Если измеренное значение превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените внешнюю поперечину. См. раздел " Замена внешней поперечины рулевого привода ".
9. Повторите процедуру для другой стороны.

1. Заполните резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления жидкостью до минимального системного уровня, уровня FULL COLD или середины хеш-метки на индикаторе уровня жидкости в картридже, если это применимо.
2. Поднимите транспортное средство до тех пор, пока передние колеса не оторвутся от земли. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. При ключе во включенном положении и при выключенном двигателе поверните рулевое колесо от упора до упора 12 раз. Если автомобиль оснащен шлангами гидроусилителя руля большей длины, поверните рулевое колесо от упора до упора 15-20 раз.
4. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. См. " Проверка и добавление жидкости в гидроусилитель руля ".
5. Запустите двигатель. Поворот рулевого колеса слева направо. Проверьте систему усилителя рулевого управления на наличие признаков кавитации или аэрации жидкости, таких как шум насоса или нытье.
6. Проверьте уровень жидкости. При необходимости повторите процедуру стравливания.
7. Опустите автомобиль.