Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки C0000 | C0000 71: Неверные данные схемы информации о скорости транспортного средства |
| расшифровка кода ошибки C0575, C0580, C0585 или C0590 | C0575 02: левый передний демпферный привод Цепь привода задней заслонки замыкание на массу C0575 04: левый передний демпферный привод Цепь привода задней заслонки размыкание C0575 0f: левый передний демпферный привод Цепь привода Erratic C0580 02: правый передний демпферный привод Цепь привода замыкание на массу C0580: правый передний демпферный привод Цепь привода размыкание xtag5 f: передний C0580 C0585 C0585 C0585 C0590 C0590 C0590 |
| расшифровка кода ошибки C0595, C0600 или C0605 | C0595 02: левый передний датчик ускорения Цепь заднего датчика ускорения замыкание на массу C0595 05: левый передний датчик ускорения Цепь высокого напряжения / размыкание C0595 0A: левый передний датчик ускорения Цепь слишком медленных переходов C0600 02: правый передний датчик ускорения Цепь замыкание на массу C0600: правый передний датчик ускорения Цепь высокого напряжения / размыкание Xt6 C0600 0A C0605 C0605 C0605 0A |
| расшифровка кода ошибки C0670 или C0675 | C0670 02: левый передний Acceleration или датчик положения цепь короткое замыкание to масса C0670 05: левый передний Acceleration или датчик положения высокий уровень в цепи напряжение / обрыв C0670 0A: левый передний Acceleration или датчик положения цепь короткое замыкание to масса Xtagxxx5: правый передний Agxxxxx5: C0675 C0675 C0675 0A |
| расшифровка кода ошибки C0720 | C0720 71: Сигнал обратной связи управления крутящим моментом двигателя Недействительные данные |
| расшифровка кода ошибки C0870 | C0870 03: Цепь опорного выходного напряжения модуля управления C0870 07: Цепь опорного выходного напряжения модуля управления высокий напряжение |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Инструкции по диагностике
- Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
- Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
- В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Напряжение системы между 9-16 В.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Контролируемое периодическое сообщение, которое включает последовательные данные скорости колеса, не было получено.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
Как протестировать цепи/систему
- Зажигание включено, убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0035, C0040, C0045 или C0050 не присутствует в K17 EBCM. Если присутствует любой из перечисленных расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
- Замените модуль управления подвеской K19 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
- Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
- Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
- В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
Диагностическая информация о сбое
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Левый передний Damper Actuator управление высокий (Верхний уровень управления приводом левой передней заслонки) | C0575 02 | C0575 04 | C0575 02 | C0575 0F |
| Верхний уровень управления приводом правой передней заслонки | C0580 02 | C0580 04 | C0580 02 | C0580 0F |
| Левый задний Damper Actuator управление высокий (Верхний уровень управления приводом левой задней заслонки) | C0585 02 | C0585 04 | C0585 02 | C0585 0F |
| Управление приводом правой задней заслонки Высокое | C0590 02 | C0590 04 | C0590 02 | C0590 0F |
| Левый передний Damper Actuator управление низкий (низкий уровень управления приводом левой передней заслонки) | C0575 02 | C0575 04 | C0575 04 | C0575 0F |
| Низкий уровень управления приводом правой передней заслонки | C0580 02 | C0580 04 | C0580 04 | C0580 0F |
| Левый задний Damper Actuator управление низкий (низкий уровень управления приводом левой задней заслонки) | C0585 02 | C0585 04 | C0585 04 | C0585 0F |
| Низкий уровень управления приводом правой задней заслонки | C0590 02 | C0590 04 | C0590 04 | C0590 0F |
Напряжение системы между 9-16 В.
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе амортизатора Q37.
- Выполните этот шаг настройки в следующем порядке: Подключите тестовую лампу и амперметр последовательно между обоими контактами цепи управления жгута привода амортизатора Q37. Включение зажигания с помощью сканирующего устройства попытайтесь очистить все расшифровка кода ошибки модуля управления подвеской K19 (коды могут не быть очищены).
- С помощью сканирующего устройства дайте команду исполнительному механизму демпфера Увеличить силу тока приблизительно до 400 м А и Уменьшить до 0 м А при сравнении отображаемых значений амперметра и отображаемых значений параметра команды исполнительного механизма демпфера сканирующего устройства. Проверьте следующее: Контрольная лампа горит. Отображаемые значения амперметра и отображаемого параметра 0 исполнительного механизма сканирующего устройства изменяются и одновременно находятся в пределах 15 м А друг от друга. Если контрольная лампа не горит и / или значения не находятся в пределах указанного диапазона, проверьте обе цепи заземления на короткое замыкание. K19
- Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените привод амортизатора Q37.
Статическое испытание
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе амортизатора Q37.
- Испытайте на 2-3 Ом между клеммами управления приводом амортизатора Q37. Если они не находятся в указанном диапазоне, замените привод амортизатора Q37.
- Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
- Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
- В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Датчик ускорения левого переднего корпуса 5V Reference | C0870 03 | C0595 05 | C0870 07 | |
| Датчик ускорения 5 В правого переднего корпуса | C0870 03 | C0600 05 | C0870 07 | |
| Датчик ускорения задней части кузова 5V Reference | C0870 03 | C0605 05 | C0870 07 | |
| Сигнал датчика ускорения левой передней части кузова | C0595 02 | C0595 05 | C0595 05, C0870 07 | C0595 0A |
| Сигнал датчика ускорения правого переднего корпуса | C0600 02 | C0600 05 | C0600 05, C0870 07 | C0600 0A |
| Сигнал датчика ускорения задней части кузова | C0605 02 | C0605 05 | C0605 05, C0870 07 | C0605 0A |
| Левый передний кузов Acceleration датчик низкий Reference | C0595 05 | |||
| Датчик ускорения правого переднего корпуса низкий Reference | C0600 05 | |||
| Датчик ускорения задней части кузова низкий Reference | C0605 05 |
Напряжение системы от 9 до 16 В
- Зажигание ВКЛ., убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0870 отсутствует. Если расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к " расшифровка кода ошибки C0870 " для диагностики этого расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике ускорения вертикального корпуса B162.
- Зажигание ВЫКЛ., откройте / закройте двери и подождите 60 секунд. Проверьте менее чем на 5 Ом между клеммой 3 низшей эталонной цепи и землей. Если больше, чем указанное значение, проверьте низшую эталонную цепь на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления подвеской K19. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Убедитесь, что параметр Vertical кузов Acceleration сканирующего устройства меньше -3 м / с 2. Если он больше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Установите плавкую перемычку между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 низшей опорной цепи.
- Убедитесь, что параметр Vertical кузов Acceleration сканирующего устройства превышает 3 м / с 2. Если он меньше указанного значения, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Если все цепи испытаны нормально, замените датчик вертикального ускорения B162.
- Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
- Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
- В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Датчик ускорения левого переднего колеса 5V Reference | C0870 03 | C0670 05 | C0870 07 | |
| Датчик ускорения правого переднего колеса 5V Reference | C0870 03 | C0675 05 | C0870 07 | |
| Сигнал датчика ускорения левого переднего колеса | C0670 02 | C0670 05 | C0670 05, C0870 07 | C0670 0A |
| Сигнал датчика ускорения правого переднего колеса | C0675 02 | C0675 05 | C0675 05, C0870 07 | C0675 0A |
| Датчик ускорения левого переднего колеса | C0670 05 | |||
| Датчик ускорения правого переднего колеса | C0675 05 |
Напряжение системы между 9-16 В.
- Зажигание ВКЛ., убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0870 отсутствует. Если расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к " расшифровка кода ошибки C0870 " для диагностики этого расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике ускорения вертикальной подвески B161.
- Зажигание ВЫКЛ., открывание / закрывание дверей и ожидание 60 секунд. Проверьте менее чем на 5 Ом между выводом C низшей опорной цепи и землей. Если больше, чем указанное значение, проверьте низшую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления подвеской K19. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Проверьте напряжение 4,8-5,2 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Если все цепи тестируются нормально, замените датчик ускорения вертикальной подвески B161. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль управления подвеской K19
- Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
- Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
- В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
Напряжение системы от 9 до 16 В
Модуль управления подвеской получил недопустимые последовательные данные от ЕСМ.
Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
- Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.
- Убедитесь, что в блок управления двигателем нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " для диагностики этого расшифровка кода ошибки до этой диагностики.
- Замените модуль управления подвеской K19 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль управления двигателем K20 (блок управления двигателем).
- Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
- Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
- В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Опорное напряжение 5 В | C0870 03 | C0595 05, C0600 05, C0605 05, C0670 05, C0675 05 | C0870 07 | |
| Нижняя опорная точка | C0595 05, C0600 05, C0605 05, C0670 05, C0675 05 |
Напряжение системы между 9-16 В.
- Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута у всех 5-ти датчиков ускорения вертикального кузова и подвески.
- Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между любой из опорных цепей 5 В клеммой и землей. Если меньше указанного диапазона, испытайте все опорные цепи 5 В на короткое замыкание на массу. Если цепи испытываются нормально, замените модуль управления подвеской K19. Если больше указанного диапазона, испытайте все опорные цепи 5 В на короткое замыкание на напряжение. Если цепи испытываются нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между всеми 5 сигнальными цепями вертикального кузова и датчика ускорения подвески и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытана нормально, замените модуль управления подвеской K19. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытана нормально, замените модуль управления подвеской K19.
- Подсоедините каждый датчик ускорения по одному за раз, переключая зажигание в положение OFF (выключено), а затем ON (включено) между каждым соединением, наблюдая при этом за параметром «Датчик положения подвески 5 V Reference» сканирующего устройства. Убедитесь, что параметр находится в пределах 4,8-5,2 В. Если при подключении конкретного датчика ускорения он не попадает в указанный диапазон, замените этот датчик.