Задний ведущий мост: Диагностика Cadillac SRX II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает замыкание на массу в цепи управления соленоидным клапаном заднего дифференциала.
2. Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает ток более 5,7 А в цепи управления электромагнитным клапаном заднего дифференциала.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен.
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

Средства диагностики

Жгут электромагнитного клапана заднего дифференциала и жгут двигателя насоса дифференциала - все это один узел как часть двигателя насоса дифференциала. Эти жгуты не должны ремонтироваться и должны заменяться, если существует состояние проводки.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления задним дифференциалом K47.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если короткое замыкание на массу присутствует, замените двигатель масляного насоса / жгут в сборе M32. Если цепь тестируется нормально, замените электромагнитный клапан заднего дифференциала Q49.
3. Проверьте наличие 2-4 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 4 опорной цепи заземления. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените электромагнитный клапан сцепления Q49 заднего дифференциала.
4. Замените модуль управления сцеплением заднего дифференциала K47.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Существует механическая неисправность, которая тормозит процесс передачи крутящего момента.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен.
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C039F не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, осмотрите задний дифференциал в сборе на наличие внутренних или внешних механических повреждений и при необходимости отремонтируйте. Очистите коды и проведите дорожное испытание. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C039F не установлен. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените модуль управления сцеплением заднего дифференциала K47 / узел электромагнитного клапана сцепления заднего привода Q48.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0402 не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль K47 управления задним дифференциалом / Q48 соленоидный клапан заднего привода сцепления в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Диапазон рабочих температур 0-80 ° C (0-116°C).

Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает напряжение на цепи управления насосом дифференциала через 20 секунд после того, как насос был выключен, указывая, что насос вращается в обратном направлении.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

1. Зажигание выключено, замените масляный фильтр в корпусе устройства передачи крутящего момента.
2. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0403 62 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления задним дифференциалом K47 / соленоидный клапан заднего привода Q48.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает замыкание на массу в цепи управления электромагнитным клапаном заднего привода сцепления.
2. Модуль управления задним дифференциалом обнаруживает ток более 11 А на цепи управления электромагнитного клапана заднего привода сцепления.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Полный привод (AWD) отключен.
2. Сервисная задняя ось отображается в информационном центре водителя.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах зажигания.

Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0406 не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль K47 управления задним дифференциалом / Q48 соленоидный клапан заднего привода сцепления в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Диапазон рабочих температур 0-80 ° C (0-116°C).

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления задним дифференциалом K47.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 цепи управления насосом дифференциальной муфты и землей. Если оно меньше указанного значения, замените насос дифференциальной муфты M32.
3. Проверьте наличие 1,5-20 Ом между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените насос дифференциальной муфты M32.
4. Замените модуль управления сцеплением заднего дифференциала K47.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления задним дифференциалом K47.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если присутствует короткое замыкание на массу, замените насос / жгут дифференциальной муфты M32. Если цепь тестируется нормально, замените электромагнитный клапан задней дифференциальной муфты Q49.
3. Проверьте наличие 2-4 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 4 опорной цепи заземления. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените электромагнитный клапан сцепления Q49 заднего дифференциала.
4. Замените модуль управления сцеплением заднего дифференциала K47.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Тест проводится с частотой 50 Гц.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте систему на наличие следующего: Ослабленные или отсутствующие крепления Очевидное повреждение или условия, которые могут вызвать симптом
2. Проверьте исправность работы системы.

Как продиагностировать на основе стратегию

Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание дифференциальной несущей в сборе ". Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для устранения состояния системы. Диагностический поток - это место, которое начинается, когда требуется ремонт. Для подробного объяснения см. " Диагностика на основе стратегии ".

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автомобиля. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или состояний, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте правильность уровня смазки и надлежащую вязкость.
4. Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как скорость автомобиля, дорожные условия, температура окружающей среды и другие особенности.
5. Сравните характеристики вождения или звуки, если это применимо, с известным хорошим транспортным средством и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
6. Проверка включения и работы полного привода. Факторы, которые могут способствовать выходу из строя заднего дифференциала, включают в себя: Низкий уровень масла на передаче; дифференциал в нерабочем состоянии из-за антиблокировочной тормозной системы (ABS); функция; неработающий модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и / или система проводки; мини-запасная шина или шина другого размера; состояние перегрева жидкости; неисправный или " застрявший " обратный клапан насоса сцепления; неисправный задний дифференциал в сборе;
7. Иногда может быть трудно определить, исходит ли шум от гребного вала или заднего дифференциального несущего узла. См. " Симптомы - гребной вал ".

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Гребной вал-См. " Симптомы - Гребной вал ".
2. Валы привода колес - обратитесь к разделу " Симптомы - Валы привода колес ".
3. Диагностика и коррекция вибрации - обратитесь к разделу " Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации ".

1. Проверьте систему на наличие ослабленных или отсутствующих креплений.
2. Осмотрите систему на предмет утечек компонентов.
3. Проверьте систему на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как проверить масло в муфте дифференциала

1. Запустите двигатель на холостом ходу в течение 120 секунд, чтобы распределить жидкость.
2. В парке, цикл дроссель на широкий открытый дроссель кратко 5 раз, чтобы цикл соленоидов для продувки воздуха.
3. Выключите двигатель.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
5. Снимите заливную пробку (1) и проверьте уровень жидкости дифференциала сцепления.
6. При необходимости добавьте соответствующую жидкость для сцепления дифференциала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Установите заливную пробку (1) и затяните ее до 14 Н.м.
8. Повторите шаги 1-6, чтобы обеспечить надлежащий уровень жидкости дифференциала сцепления.
9. Снимите опоры и опустите автомобиль.

Схема №3

Войти