Индекс диагностического кода
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694 | * * НЕСКОЛЬКО ЗНАЧЕНИЙ * * |
| расшифровка кода ошибки P1258 | Режим защиты двигателя от перегрева охлаждающей жидкости активен |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Начало диагностики - Охлаждение двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой.
- Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле вентилятора 1 | Реле вентиляторов | Инструмент сканирования отображает состояние по команде: «Нет», «Выключено» или «Включено». Это позволяет взаимодействовать с блоком управления силовым агрегатом и активировать или деактивировать реле вентилятора охлаждения 1, вручную включая и выключая низкоскоростные вентиляторы. |
| Реле вентилятора 2 | Реле вентиляторов | Сканирующее устройство отображает командное состояние " Нет ", " Выключено " или " Включено ". Это позволяет связаться с блоком управления силовым агрегатом, чтобы активировать или деактивировать реле вентилятора охлаждения 1, вручную включив низкоскоростные вентиляторы. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3. Это включает и выключает высокоскоростные вентиляторы. |
Выходные сигналы модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле водяного насоса | Прочие испытания | Сканирующее устройство отображает командное состояние " Нет ", " Выключено " или " Включено ". Это позволяет вам связываться с модулем управления ОВК и активировать или деактивировать реле после кипения, вручную включая и выключая насос охлаждающей жидкости после кипения. |
Выходные органы управления сканером модуля управления ОВКВ
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено, двигатель выключен | |||
| Вентилятор охлаждения после запуска | Данные двигателя 2, Данные двигателя 3 | Не запрошено/Запрошено | Не запрашивается |
| ECT | Данные двигателя 1, Данные двигателя 2, Данные охлаждения / ОВКВ, Данные EVAP, Данные подстройки топлива | ° C/° F | Варьируется |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | Данные двигателя 2, данные охлаждения / ОВКВ | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Команда управление вентилятором-реле 2 и 3 | Данные двигателя 2, данные охлаждения / ОВКВ | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Низкое состояние охлаждающей жидкости | Данные системы ОВКВ | OK/Низкий | OK |
| Реле низкого уровня охлаждающей жидкости | Данные системы ОВКВ | Открыто/Закрыто | Открытый |
| Реле водяного насоса | Данные, не относящиеся к ОВК | Вкл./выкл. | На |
Список данных инструмента сканирования
Описание цепи
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет работой низкоскоростного охлаждающего вентилятора, заземляя цепь управления реле низкоскоростного вентилятора с помощью внутреннего твердотельного устройства, называемого драйвером. Для высокоскоростной работы охлаждающего вентилятора блок блок управления двигателем заземляет цепь управления реле высокой скорости и реле S/P одновременно заземляется цепь управления низкой скорости. Положительное напряжение батареи подается на реле низкоскоростных, высокоскоростных и S/P вентиляторов. Когда блок управления двигателем выдает команду на включение реле вентилятора, напряжение цепи управления должно быть низким, около 0 вольт. Когда блок управления двигателем выдает команду на выключение реле вентилятора, потенциал напряжения цепи управления должен быть высоким, близким к напряжению батареи.
Блок управления двигателем контролирует цепи управления реле для следующих условий
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
Если блок управления двигателем обнаружит неподходящий уровень напряжения на низкой скорости или скоростных кругах водителей, то код P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694, установит, и произведенный водитель будет искалечен.
- Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения относится к реле вентилятора охлаждения низкой скорости
- Цепь управления реле вентилятора охлаждения 2 относится к реле вентилятора высокоскоростного охлаждения
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема управления реле 1 вентилятора охлаждения P0480 расшифровка кода ошибки
- Схема управления реле 2 вентилятора охлаждения P0481 расшифровка кода ошибки
- Низкое напряжение цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения P0691 расшифровка кода ошибки
- Высокое напряжение цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения P0692 расшифровка кода ошибки
- Низкое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения P0693 расшифровка кода ошибки
- Высокое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения P0694 расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Напряжение зажигания находится в пределах 8-18 вольт.
- Частота вращения двигателя более 40 об/мин.
- Драйвер блок управления двигателем переходит из состояния ON в состояние OFF или из состояния OFF в состояние ON.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- P0481 - модуль блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения.
- P0693 - блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения.
- P0694 - блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения.
- P0480 - блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи управления реле низкоскоростного вентилятора охлаждения.
- P0691 - блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения.
- P0692 - блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения.
- Вышеуказанное условие присутствует в течение одной секунды.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления двигателем будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- ЕСМ будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
- History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
- Используйте инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
Средства диагностики
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ".
- Просмотрите данные о пробеге транспортного средства с момента неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) для контроля состояния двигателя при перегреве. Это состояние возникает, когда температура охлаждающей жидкости выше 131°C. Когда присутствует состояние перегрева, расшифровка кода ошибки P1258 установится. блок управления двигателем отключит 2 группы по 4 цилиндра путем выключения топливных инжекторов. Переключаясь между 2 группами цилиндров, блок управления двигателем способен снизить температуру охлаждающей жидкости.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1258 Перегрев охлаждающей жидкости двигателя - включен режим защиты
Зажигание включено.
- Блок управления двигателем обнаруживает температура охлаждающей жидкости выше 131°C.
- Указанное выше условие присутствует не менее 3 секунд.
- Блок управления двигателем включит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления двигателем подаст сигнал на панель приборов (IPC), чтобы включить индикатор обслуживание двигатель Soon.
- ЭСУД поочередно отключит 2 группы по 4 цилиндра, выключив топливные форсунки.
- ЕСМ будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен в данные стоп-кадра.
- Блок управления двигателем выдаст команду вентилятору на высокой скорости.
- Блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок, когда диагностика была запущена и пройдена.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на вид конца соединителя: Виды конца соединителя системы охлаждения | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Осмотрите исправность работы вентиляторов охлаждения двигателя, работают ли вентиляторы охлаждения двигателя? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
P1258 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя
| Важно | Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями (см. " Описание и работа системы охлаждения "). |
|---|
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
- Вентилятор охлаждения не работает
- Вентилятор системы охлаждения всегда включен
- Перегрев двигателя
- Потеря теплоносителя
- Диагностика термостата
- Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
- Испытание под давлением
- Испытание системы охлаждения на герметичность
Двигатель может перегреться из-за прерывистой работы одного из следующих компонентов
- Насос подогревателя выпарного газа
- Электромагнит перепуска охлаждающей жидкости
- Перепускной клапан охлаждающей жидкости
- Механический вентилятор охлаждения
- Электрические охлаждающие вентиляторы
- Термостат
Для электрической проверки вентиляторов охлаждения и насоса подогревателя после кипячения обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Лампа температуры двигателя загорается и остается включенной, или датчик температуры показывает горячее, или перетекание охлаждающей жидкости из уравнительного резервуара на землю во время работы двигателя. | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Осмотрите уравнительный резервуар на предмет низкой охлаждающей жидкости. Есть ли потеря охлаждающей жидкости? | Перейти к разделу Потеря охлаждающей жидкости | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Не допускайте превышения температуры двигателя указанного значения. Запустите двигатель и дайте возможность достичь нормальной рабочей температуры. Двигатель начинает превышать указанное значение? | 107°C | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Проверьте, нет ли свободных, поврежденных и / или отсутствующих: Уплотнения конденсатора A / C Передний дефлектор воздуха Боковые уплотнения Отремонтируйте систему по мере необходимости. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 18 | |
| 5 | Используя J 23688 охлаждающая жидкость и аккумулятор Fluid Tester, проверьте недостаточную концентрацию охлаждающей жидкости. См. " Специальные инструменты ". Защита от охлаждающей жидкости превышает указанное значение? | 37°C | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Исправьте концентрацию охлаждающей жидкости по мере необходимости. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 18 | |
| 7 | Проверьте, нет ли засорения воздушного потока радиатора или погнутых ребер радиатора. Блокируется ли воздушный поток радиатора? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Очистите радиатор. Обратитесь к разделу " Очистка радиатора ". Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 18 | |
| 9 | Осмотрите натяжное устройство приводного ремня. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремня " в Механическом двигателе - 3.6л или " Диагностика натяжного устройства приводного ремня " в Механическом двигателе - 4.6л. Правильно ли работает натяжное устройство приводного ремня и правильно ли натяжение? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Заменить натяжное устройство приводного ремня. См. " Замена натяжного устройства приводного ремня - генератор и водяной насос " или " Замена натяжного устройства приводного ремня - усилитель рулевого управления и кондиционер " в Механическом двигателе - 3.6L или " Замена натяжного устройства приводного ремня - генератор " или " Замена натяжного устройства приводного ремня - кондиционер, усилитель рулевого управления и водяной насос " в механическом двигателе - 4.6L. | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 18 | |
| 11 | Проверьте работу термостата. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата ". Термостат работает правильно? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена термостата (LH2) " или " Замена термостата (LY7) ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 18 | |
| 13 | Проверьте, не работает ли насос охлаждающей жидкости после кипячения, если он оборудован. См. " Насос охлаждающей жидкости после кипячения не работает ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 18 | |
| 14 | Проверьте, не работает ли вентилятор охлаждения. Обратитесь к разделу " Вентилятор охлаждения не работает " или " Диагностика сцепления вентилятора ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Осмотрите на предмет засорения проходов системы охлаждения. Заблокированы ли проходы системы охлаждения? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените радиатор. См. раздел " Замена радиатора (LH2 - стандартное охлаждение) ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Замените водяной насос двигателя. Обратитесь к разделу " Замена водяного насоса (LY7) " или " Замена водяного насоса (LH2) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Не допускайте превышения температуры двигателя над указанным значением. |
Перегрев двигателя
Как продиагностировать термостат
Необходимые инструменты
J 24731 Tempilstick. См. " Специальные инструменты ".
Термостат охлаждающей жидкости может быть протестирован с помощью температурной палочки (tempil). Температурная палочка представляет собой устройство, похожее на карандаш. Он имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при заданной температуре. Температурные палочки могут использоваться для определения рабочего диапазона термостата, путем натирания 87°C и 97°C палочки на выходном трубопроводе охлаждающей жидкости, расположенном между корпусом термостата и входным шлангом радиатора.
- Термостат J 24731-188 расплавляется при температуре 87°C. Термостат J 24731-206 расплавляется при температуре 97°C. Термостат J 24731-206 полностью открывается при температуре 107°C.
- Замените термостат охлаждающей жидкости, если он не работает должным образом в этом диапазоне температур.
Двигатель может не достичь нормальной рабочей температуры из-за прерывистой работы одного из следующих компонентов
- Термостат
- Система электровентиляторов
- Механическая система вентиляторов
Для электрического осмотра системы электровентилятора обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ".
Для проверки механической системы вентилятора обратитесь к разделу " Диагностика сцепления вентилятора ".
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Ожидается, что нормальные показания температуры охлаждающей жидкости будут варьироваться в пределах 88-104 ° C (190-140°C). | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Проверить, что двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Осмотрите уравнительный резервуар на предмет низкой охлаждающей жидкости. Есть ли потеря охлаждающей жидкости? | Перейти к разделу Потеря охлаждающей жидкости | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте работу термостата. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата ". Термостат работает правильно? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена термостата (LH2) " или " Замена термостата (LY7) ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Испытание крышки радиатора
Необходимые инструменты
- J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ".
- J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты ".
- Снимите нажимной колпачок.
- Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
- Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для проверки крышки под давлением. См. " Специальные инструменты ".
- Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте номинальное давление в течение не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
- Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.
Как проверить охлаждающий систему на утечки
Необходимые инструменты
- J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты ".
- J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты ".
- Снимите нажимной колпачок.
- Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ".
- Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
- Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для приложения давления к системе охлаждения. См. " Специальные инструменты ". Не превышайте номинальное давление крышки.
- Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
- Устраните любые утечки по мере необходимости.
Как продиагностировать сцепление вентилятора
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Тестирование включения и выключения сцепления вентилятора. | |||
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
| 2 | Есть ли чрезмерный шум воздуха вентилятора? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Шум воздуха вентилятора в норме при холодном пуске двигателя. Уходит ли шум вентилятора при нормальной рабочей температуре двигателя? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Двигатель должен быть выключен и температура двигателя должна быть холодной. Вращайте муфту вентилятора. Сцепление вентилятора вращается? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 14 |
| 5 | Визуально осмотрите лопатки вентилятора на наличие трещин, слабины или повреждений. Лопатки вентилятора в хорошем состоянии? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 15 |
| 6 | Визуально осмотрите муфту вентилятора на наличие признаков утечки силикона. Небольшая утечка силикона может не повлиять на сцепление муфты вентилятора. Чрезмерная утечка помешает сцеплению вентилятора. Утечка силиконовой жидкости чрезмерна? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте правильность установки муфты вентилятора. Двигайте лопатку вентилятора взад и вперед боковым движением. Осмотрите лопасть вентилятора на предмет движения муфты вентилятора. Ослабла ли лопатка вентилятора на муфте вентилятора? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите муфту вентилятора на предмет износа. Двигайте лопатку вентилятора взад и вперед боковым движением. ВАЖНО: Примерно 6,5 мм (1/4 дюйма) движение на кончике лопасти вентилятора является нормальным. Осмотрите на предмет бокового перемещения муфты вентилятора. Боковое перемещение муфты вентилятора чрезмерное? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Сцепление вентилятора должно иметь большее сопротивление повороту, когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре или выше ее. Имеет ли муфта вентилятора большее сопротивление при повышении температуры двигателя? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Затяните вентилятор согласно " Техническим условиям на затяжку крепежа ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Выполните тест включения сцепления вентилятора. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в двигателе равен -8°C. Убедитесь, что натяжение приводного ремня вентилятора охлаждения правильное и не проскальзывает. Установите и закрепите термометр между сцеплением вентилятора и радиатором. Убедитесь, что вентилятор вентилятора отключен перед началом этого теста. Достаточно накройте решетку радиатора, чтобы ограничить поток воздуха. ВАЖНО: Не допускайте, чтобы температура двигателя превышала 121°C. Запустите двигатель. Проверьте / C НА. | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Как только сцепление вентилятора включится, выполните следующие действия: Откройте решетку радиатора. Выключите кондиционер. Работайте двигатель со скоростью приблизительно 2 500 об / мин, чтобы снизить рабочую температуру двигателя. Снимите термометр. Двигатель вернулся к нормальной рабочей температуре? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Когда температура двигателя вернется к норме, муфта вентилятора выйдет из зацепления, о чем свидетельствует снижение шума воздуха вентилятора и частоты вращения вентилятора. Сцепление вентилятора расцепилось? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Замените вентилятор в сборе. См. раздел " Замена вентилятора ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Включите муфту вентилятора для проверки правильности работы. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Двигатель должен быть выключен и температура двигателя должна быть холодной. |
| Важно |
|---|
| Перемещение кончика лопасти вентилятора приблизительно на 6,5 мм (1/4 дюйма) является нормальным. |
| Важно |
|---|
| Не допускайте, чтобы температура двигателя превышала 121°C. |
Диагностика сцепления вентилятора