Приборная панель, датчиков и консоль: Диагностика Cadillac SRX I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы приборной панели (I / P) или информационного центра водителя (DIC) с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Панель приборов (IPC)

Список данных инструмента сканирования

Списки данных сканирующего устройства содержат все параметры приборной панели, датчиков и консоли, доступные на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. В столбце со списком данных указывается местоположение параметра в меню сканирующего устройства.

Используйте списки данных сканирующего инструмента в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information.

Используйте списки данных сканирующего устройства только после определения следующих параметров:

1. Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
2. Расшифровка кода ошибки или процедура симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Интеграционный модуль Dash (DIM)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - 3,6 л

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - 4,6 л

Панель приборов (IPC)

Описание цепи

Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы вычислить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки пустые, сопротивления датчиков низкого уровня топлива.

Эта диагностика проверяет наличие сигнала первичного датчика уровня топлива. блок управления двигателем устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если сигнал первичного датчика уровня топлива, по-видимому, застрял из-за отсутствия изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0461

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено, двигатель работает.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления двигателем не обнаруживает изменения уровня топлива в первичном топливном баке, по меньшей мере, 3,0 л на расстоянии 320 км.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Средства диагностики

1. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, включая те, которые относятся к обороты в минуту, для нагрузки двигателя, и для других условий температуры транспортного средства.
2. Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P2066. Оба эти кода могут быть установлены одновременно, если автомобиль заправлялся с включенным двигателем.

Расшифровка кода ошибки P0461 (4,6 л LH2)

Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы вычислить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки пустые, сопротивления датчиков низкого уровня топлива.

Это диагностические тесты для движения сигнала первичного датчика уровня топлива. блок управления двигателем устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает разницу между потреблением топлива двигателем и изменением сигнала уровня топлива первичного датчика уровня топлива.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика 1 уровня топлива P0461 расшифровка кода ошибки

1. Двигатель работает
2. Нет отказа сигнала датчика уровня топлива
3. Состояние уровня топлива стабильное

1. Блок управления двигателем обнаруживает разницу между потреблением топлива двигателем и изменением сигнала уровня топлива менее 1 л в диапазоне 30 л или 45,6% от первичного топливного бака.
2. Вышеуказанное условие действует более 300 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, включая те, которые относятся к обороты в минуту, для нагрузки двигателя, и для других условий температуры транспортного средства.
2. Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P2066. Оба эти кода могут быть установлены одновременно, если автомобиль заправлялся с включенным двигателем.

P0461 расшифровка кода ошибки (3.6L LY7)

Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы вычислить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива и сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки пустые, сопротивления датчиков низкого уровня топлива.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено, двигатель включен.

1. Первичный сигнал уровня топлива меньше 0,5 вольт.
2. Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Используйте данные Freeze Frame / отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, в том числе для обороты в минуту, нагрузки, температуры транспортного средства, температуры ТС и других.

См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы вычислить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива и сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки пустые, сопротивления датчиков низкого уровня топлива.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки

1. Двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт.

1. Первичный сигнал уровня топлива составляет около 0,25 вольт.
2. Диапазон сигнала первичного датчика уровня топлива составляет около 5 процентов.
3. Вышеуказанное состояние присутствует около 60 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Используйте данные Freeze Frame / отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, в том числе для обороты в минуту, нагрузки, температуры транспортного средства, температуры ТС и других.

См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы вычислить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки пустые, сопротивления датчиков низкого уровня топлива.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива

Зажигание включено, двигатель включен.

1. Первичный сигнал уровня топлива больше 4,5 вольт.
2. Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Используйте данные Freeze Frame / отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, в том числе для обороты в минуту, нагрузки, температуры транспортного средства, температуры ТС и других.

См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы вычислить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки пустые, сопротивления датчиков низкого уровня топлива.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0463 Цепь датчика уровня топлива Высокое напряжение.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт.
3. Состояние уровня топлива стабильное.

1. Первичный сигнал уровня топлива составляет около 3,2 вольт.
2. Сигнал первичного датчика уровня топлива составляет около 64 процентов.
3. Вышеуказанное состояние присутствует около 60 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Используйте данные Freeze Frame / отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, в том числе для обороты в минуту, нагрузки, температуры транспортного средства, температуры ТС и других.

См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет сопротивление в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь датчика EOP. Когда давление масла высокое, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных класса 2.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика давления моторного масла (EOP) расшифровка кода ошибки P0521

Двигатель работает.

Блок управления двигателем не обнаруживает изменения EOP, по меньшей мере, на 34,5 кПа (5,0 фунт/кв.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. IPC подсвечивает индикатор EOP.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Расшифровка кода ошибки P0521 (4,6 л)

Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет напряжение в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, напряжение датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, напряжение датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных GMLAN.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0521 Проверка высокого и низкого давления масла в двигателе (EOP)

1. Двигатель работает на холостом ходу при оборотах менее 640 об / мин и проверка работоспособности датчика давления масла в двигателе высокая.
2. Двигатель работает со скоростью более 1520 об / мин, а проверка работоспособности датчика давления масла в двигателе низкая.

1. Давление моторного масла превышает 880 кПа (127,6 фунт/кв. дюйм).
2. Давление моторного масла менее 8 кПа (1,16 фунт/кв. дюйм).

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. IPC подсвечивает индикатор EOP.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".

Расшифровка кода ошибки P0521 (3,6 л)

Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет сопротивление в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь датчика EOP. Когда давление масла высокое, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на приборную панель (IPC) через цепь данных класса 2.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0522 низковольтная цепь датчика давления моторного масла (EOP)

Двигатель работает.

1. Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP меньше 0,4 В.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. IPC подсвечивает индикатор EOP.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет напряжение в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, напряжение датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, напряжение датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных GMLAN.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0522 низковольтная цепь датчика давления моторного масла (EOP)

Двигатель работает.

1. МУД обнаруживает, что сигнальная цепь датчика ЕОР меньше 0 195 В.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

1. Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
2. IPC подсвечивает индикатор EOP.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".

Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет сопротивление в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь датчика EOP. Когда давление масла высокое, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на приборную панель (IPC) через цепь данных класса 2.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0523 высокого напряжения цепи датчика давления моторного масла (EOP)

Двигатель работает.

1. Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP превышает 4,6 В.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 9 секунд.

ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет напряжение в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, напряжение датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, напряжение датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных GMLAN.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0523 высокого напряжения цепи датчика давления моторного масла (EOP)

Двигатель работает.

1. Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP превышает 4,8 В.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".

Датчик уровня первичного топлива и датчик уровня вторичного топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь датчика уровня первичного топлива и сигнальную цепь датчика уровня вторичного топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи датчика уровня первичного топлива, так и на сигнальной цепи датчика уровня вторичного топлива. Когда топливные баки являются пустыми

Эта диагностика проверяет наличие сигнала датчика вторичного уровня топлива. блок управления двигателем устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если сигнал датчика вторичного уровня топлива, по-видимому, застрял из-за отсутствия изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика 2 уровня топлива P2066 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено, двигатель работает.

Блок управления двигателем не обнаруживает изменения уровня вторичного топлива, по меньшей мере, на 3 л на расстоянии 320 км.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков может также помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или отказе. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, включая те, которые относятся к обороты в минуту, нагрузке, температуре транспортного средства и другим условиям.
2. Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P0461. Оба эти кода могут быть установлены одновременно, если транспортное средство заправлялось с включенным двигателем.

Расшифровка кода ошибки P2066 (4,6 л LH2)

Датчик уровня первичного топлива и датчик уровня вторичного топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь датчика уровня первичного топлива и сигнальную цепь датчика уровня вторичного топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи датчика уровня первичного топлива, так и на сигнальной цепи датчика уровня вторичного топлива. Когда топливные баки являются пустыми

Эта диагностика проверяет движение сигнала вторичного датчика уровня топлива. блок управления двигателем устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает разницу между потреблением топлива двигателем и изменением сигнала уровня топлива вторичного датчика уровня топлива.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика 2 уровня топлива P2066 расшифровка кода ошибки

1. Двигатель работает
2. Нет отказа сигнала датчика уровня топлива
3. Состояние уровня топлива стабильное

1. Блок управления двигателем определяет разницу между потреблением топлива двигателем и изменением сигнала уровня топлива менее 1 л в диапазоне 30 л или 45,6% вторичного топливного бака.
2. Вышеуказанное условие действует более 300 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков может также помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или отказе. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, включая те, которые относятся к обороты в минуту, нагрузке, температуре транспортного средства и другим условиям.
2. Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P0461. Оба эти кода могут быть установлены одновременно, если транспортное средство заправлялось с включенным двигателем.

Расшифровка кода ошибки P2066 (3,6 л LY7)

Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и сигнальную цепь вторичного датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива высоки, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика 2 уровня топлива P2067 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено, двигатель включен.

1. Сигнал вторичного уровня топлива менее 0,5 Вольт.
2. Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.

1. Показания топливомера неточны.
2. Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Используйте данные Freeze Frame / отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, в том числе для обороты в минуту, нагрузки, температуры транспортного средства, температуры ТС и других.

См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и сигнальную цепь вторичного датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива высоки, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика 2 уровня топлива P2067 расшифровка кода ошибки

1. Двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт.

1. Сигнал вторичного уровня топлива составляет около 0,25 вольт.
2. Диапазон сигнала датчика уровня вторичного топлива составляет около 5 процентов.
3. Вышеуказанное состояние присутствует около 60 секунд.

1. Показания топливомера неточны.
2. Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Используйте данные Freeze Frame / отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, в том числе для обороты в минуту, нагрузки, температуры транспортного средства, температуры ТС и других.

См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и сигнальную цепь вторичного датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки являются пустыми,

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2068 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива 2

Зажигание включено, двигатель включен.

1. Сигнал вторичного уровня топлива больше 4,5 вольт.
2. Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.

1. Показания топливомера неточны.
2. Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Используйте данные Freeze Frame / отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, в том числе для обороты в минуту, нагрузки, температуры транспортного средства, температуры ТС и других.

См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и сигнальную цепь вторичного датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки являются пустыми,

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2068 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива 2

1. Двигатель работает.
2. Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт.

1. Сигнал вторичного уровня топлива составляет около 3,2 вольт.
2. Диапазон сигнала датчика уровня вторичного топлива составляет около 64 процентов.
3. Вышеуказанное состояние присутствует около 60 секунд.

1. Показания топливомера неточны.
2. Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
3. ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.

Используйте данные Freeze Frame / отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, в том числе для обороты в минуту, нагрузки, температуры транспортного средства, температуры ТС и других.

См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов (IPC) или системы звукового оповещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте уровень жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Датчики и одометр

1. Топливный датчик неточен или не работает
2. Датчики панели приборов (IPC) не работают
3. Тахометр неточен или не работает

Индикаторы

1. Индикатор ABS всегда включен
2. Индикатор АБС не работает
3. Неисправность цепи индикатора подушки безопасности
4. Индикатор предупреждения о торможении всегда включен
5. Индикатор предупреждения о торможении не работает
6. Неисправность индикатора двери Ajar
7. Индикатор давления масла в двигателе всегда включен
8. Индикатор противотуманной фары всегда включен
9. Индикатор противотуманной фары всегда включен - сзади
10. Индикатор противотуманной фары не работает
11. Индикатор противотуманной фары не работает - задняя часть
12. Предлагаемое сообщение о включении фар в условиях дневного света
13. Индикатор дальнего света всегда включен
14. Индикатор дальнего света не работает
15. " Индикатор " Горит всегда
16. Световые индикаторы на индикаторе не работают
17. Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
18. Неисправность индикатора жидкости промывочного аппарата
19. MPH (км / ч) Индикатор не работает
20. Неисправность цепи индикатора ремня безопасности
21. Индикатор безопасности не работает
22. Индикаторы и / или индикаторы поворота всегда горят или мигают
23. Лампы и / или индикаторы поворота не работают
24. Индикатор контроля тяги всегда включен
25. Индикатор контроля тяги не работает
26. Индикатор отключения тяги всегда включен
27. Индикатор выключения сцепления не работает

1. Убедитесь, что уровень топлива находится в том же диапазоне, что и концерн клиента.
2. Для периодической диагностики обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".
3. Обратитесь к разделу " Спецификации уровня топлива ", чтобы проверить правильность показаний датчика уровня топлива. Параметры Датчик уровня топлива слева и Датчик уровня топлива справа доступны на сканирующем устройстве в списке данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (EVAP).

Тест дисплеев

Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. Следующие индикаторы кратковременно загораются при нажатии клавиши вверх, если не указано иное

1. ABS
2. Подушка безопасности-Мигает 7 раз
3. ТОРМОЗ
4. Индикатор оплаты - остается включенным
5. Температура теплоносителя
6. Круиз
7. Пристегните ремень безопасности-Вспышки
8. Индикатор низкого давления масла
9. Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) - остается включенной
10. Безопасность
11. Тяга отключена