Карданный вал и карданные шарниры: Снятие и установка Cadillac SRX I

Порядок демонтажа

1. Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общих сведениях.
2. Снимите теплозащитный экран гребного вала. См. раздел " Замена экрана " в разделе " Передний ведущий мост ".
3. Снять болты соединения карданного вала с фланцем дифференциала.
4. Установите инструмент с плоским лезвием в паз на фланце дифференциала.
5. С помощью инструмента с плоским лезвием осторожно передвиньте гребной вал к задней части транспортного средства, чтобы освободить соединение карданного вала от фланца шестерни дифференциала.
6. Снимите болты соединения карданного вала с фланцем раздаточной коробки.
7. Установите инструмент с плоским лезвием в паз на фланце раздаточной коробки.
8. С помощью плосколопастного инструмента осторожно передвиньте гребной вал в сторону передней части автомобиля и снимите гребной вал с фланца раздаточной коробки.
9. Осмотрите гребной вал на наличие следующих условий: Вращательное движение между сочленением Cv (2) и трубой гребного вала (1) Утечка смазки из сочленений Cv Повреждение сочленений Cv Повреждение уплотнений Cv Связывание любого из сочленений Cv
10. Если какое-либо из условий будет найдено, замените передний гребной вал.

Процедура установки

1. Установить гребной вал на фланец раздаточной коробки.
2. Установите гребной вал на фланец дифференциала.
3. Осмотрите болты крепления гребного вала к фланцу и замените их, если они повреждены или изношены.
4. Тщательно очистите резьбу, используя денатурированный спирт или его эквивалент, и дайте высохнуть. Нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалент болта с гребным валом на фланец. Убедитесь, что в резьбовом замке нет зазоров по всей длине заполненной области болта. Дайте резьбовому замку отвердеть примерно за 10 минут до установки.
5. Установите болты соединения карданного вала с фланцем дифференциала. Убедитесь, что серповидные шайбы установлены на каждой паре болтов. Затяните: Затяните 6 болтов соединения карданного вала с фланцем дифференциала последовательно (1-6) до 30 Н.м (22 фунта фута).
6. Тщательно очистите резьбу, используя денатурированный спирт или эквивалент, и дайте высохнуть. Нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалент гребного вала на фланцевый болт. Убедитесь, что в резьбовом замке нет зазоров по длине заполненной области болта. Позвольте резьбовому замку отвердеть примерно за 10 минут до установки.
7. Установите фланцевые болты соединения переднего гребного вала с раздаточной коробкой. Убедитесь, что серповидные шайбы установлены на каждой паре болтов. Затяните: Затяните 6 фланцевых болтов соединения гребного вала с раздаточной коробкой в последовательности (1-6) до 30 Н.м (22 фунта фута).
8. Установите тепловой экран гребного вала. См. раздел " Замена экрана " в разделе " Передний ведущий мост ".
9. Опустите автомобиль.

Как заменить гребной вал - задняя часть (AWD)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите выхлопную систему. См. " Замена выхлопной системы " в разделе " Выхлоп двигателя ".
3. Используя подходящий домкрат, поддерживайте гребной вал близко к опорному подшипнику.
4. Снимите болты (1) крепления теплозащитного экрана к днищу автомобиля.
5. Снимите болты (2) крепления опорного подшипника к днищу автомобиля.
6. Реперная отметка места соединения конического скоростного соединения (Cv) гребного вала с фланцем раздаточной коробки.
7. Снять соединение карданного вала для фланцевых болтов раздаточной коробки.
8. Снимите болты (6) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала, гайки (4) и шайбы (5).
9. Установите инструмент с плоским лезвием в паз на фланце раздаточной коробки.
10. С помощью инструмента с плоским лезвием переместите гребной вал к задней части транспортного средства, чтобы освободить соединение карданного вала от фланца раздаточной коробки.
11. Удерживая гребной вал, опустите опорное устройство под гребной вал.
12. Переместите гребной вал вперед, чтобы освободить муфту от фланца дифференциала.
13. Снимите гребной вал с автомобиля.
14. Осмотрите муфту гребного вала на наличие следующих условий: Растрескивание муфты Глубокое растрескивание. Допускается незначительное поверхностное растрескивание муфты. Искажены или отсутствуют втулки крепежных болтов
15. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий гребной вал требует замены.
16. Осмотрите сочленение Cv на наличие следующих признаков: Утечка смазки из сочленения Cv Повреждение сочленения Cv Повреждение ботинка сочленения Cv Поворот сочленения Cv для связывания

1. Чистой тряпкой очистите: Центрирующий штифт фланца дифференциала Центрирующая втулка гребного вала
2. Осмотрите гребной вал на наличие фланцевых гаек и болтов, при их повреждении или износе замените гайки и болты.
3. Используя подходящий домкрат, поддерживайте гребной вал близко к опорному подшипнику.
4. Нанесите небольшое количество смазки Gm P / N 1051344 (Canadian P / N 993037), или эквивалентной, на центрирующую втулку заднего гребного вала.
5. Осмотрите гайки 4 крепления вала гребного винта к фланцу, болты 6 и шайбы 5, при их повреждении или износе замените и установите на фланец 3 дифференциала муфту 2 заднего вала гребного винта.
6. Задвиньте гребной вал (1) в заднюю часть автомобиля и установите муфту гребного вала на фланец раздаточной коробки.
7. Тщательно очистите резьбу, используя денатурированный спирт или его эквивалент, и дайте ей высохнуть. Нанесите резьбовой блокиратор Gm P / N 12345493 (канадский P / N 10953488) или его эквивалент на вал гребного винта до фланцевого болта. Убедитесь, что в резьбовом блокираторе нет зазоров по всей длине заполненной области болта. Дайте резьбовому блокиратору затвердеть примерно за 10 минут до установки.
8. Установите шайбы (5) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала на болты (6) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала.
9. Установите болты (6) и шайбы (5) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала на фланец дифференциала (3) и на муфту вала гребного винта (2).
10. Установить гайки (4) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала. Затянуть: Затянуть соединение вала гребного винта с болтами фланца дифференциала до 85 Н.м (63 фунта фута).
11. Тщательно очистите резьбу, используя денатурированный спирт или эквивалент, и дайте высохнуть. Нанесите резьбовой блокиратор Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалент на вал гребного винта к фланцевому болту. Убедитесь, что в резьбовом блокираторе нет зазоров по длине заполненной области болта. Позвольте резьбовому блокиратору отвердеть приблизительно за 10 минут до установки.
12. Установить соединение Cv вала гребного винта на болты фланца раздаточной коробки. Затянуть: Затянуть соединение Cv вала гребного винта на болты фланца раздаточной коробки последовательно (1-6) до 30 Н.м (22 фунта фута).
13. Установите подшипник центральной опоры в днище автомобиля.
14. Поднимите опорное устройство, чтобы удерживать опорный подшипник в нужном положении.
15. Установите болты центрального опорного подшипника (2) на шпильки на нижней части кузова автомобиля. Затяните: Затяните болты опорного подшипника до 50 Н.м (37 фунтов футов).
16. Установите болты теплозащитного экрана на крепежные шпильки на днище кузова. Затяните: Затяните крепежные болты теплозащитного экрана до 8 Н.м (71 фунт в).
17. Снимите опорное устройство с гребного вала.
18. Установите выхлопную систему. См. раздел " Замена выхлопной системы " в разделе " Выхлоп двигателя ".
19. Опустите автомобиль.

Как заменить гребной вал - задняя часть (Rwd)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите выхлопную систему. См. " Замена выхлопной системы " в разделе " Выхлоп двигателя ".
3. Отверните болты (6) соединения вала гребного винта с фланцем коробки передач, гайки (4) и шайбы (5).
4. Снимите болты (6) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала, гайки (4) и шайбы (5).
5. Поддерживайте гребной вал на опорном подшипнике.
6. Снимите болты (2) крепления опорного подшипника к днищу автомобиля.
7. Передвиньте передний гребной вал (3) к задней части транспортного средства, чтобы освободить муфту гребного вала (2) от фланца трансмиссии (1).
8. Удерживая передний гребной вал (3), опустите опорное устройство под опорный подшипник гребного вала.
9. Снимите опорный подшипник с монтажных шпилек.
10. Потяните задний гребной вал (1) вперед, чтобы освободить муфту (2) от фланца дифференциала (3).
11. Обратите внимание на количество и расположение пакетов регулировочных прокладок между монтажным кронштейном опорного подшипника и днищем кузова для обеспечения правильной сборки.
12. Снимите гребной вал с автомобиля.
13. Осмотрите муфту гребного вала на наличие следующих условий: Раскалывание муфты Глубокое растрескивание. Допускается незначительное поверхностное растрескивание муфты. Неплотность у болтов крепления гребного вала Деформация или отсутствие втулок крепления болтов
14. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий гребной вал требует замены.

1. С помощью чистого магазинного полотенца очистите следующее: Центрирующий штифт фланца дифференциала Центрирующий штифт фланца трансмиссии Центрирующая втулка переднего гребного вала Центрирующая втулка заднего гребного вала
2. Нанести небольшое количество смазки Gm P / N 1051344 (Canadian P / N 993037), или эквивалентной, на центрирующие втулки переднего и заднего гребного вала.
3. Осмотрите гребной вал на наличие фланцевых гаек 4, болтов 6 и шайб 5, при их повреждении или износе замените.
4. Установите муфту заднего гребного вала 2 на фланец дифференциала 3.
5. Опереть опорный подшипник на опорное устройство.
6. Тщательно очистите резьбу, используя денатурированный спирт или его эквивалент, и дайте ей высохнуть. Нанесите резьбовой блокиратор Gm P / N 12345493 (канадский P / N 10953488) или его эквивалент на вал гребного винта до фланцевого болта. Убедитесь, что в резьбовом блокираторе нет зазоров по всей длине заполненной области болта. Дайте резьбовому блокиратору затвердеть примерно за 10 минут до установки.
7. Установите шайбы (5) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала на болты (6) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала.
8. Установите болты (6) и шайбы (5) соединения вала гребного винта с фланцем дифференциала на фланец дифференциала (3) и на муфту вала гребного винта (2).
9. Установите гайки (4) соединения гребного вала с фланцем дифференциала и затяните болты и гайки соединения гребного вала с фланцем дифференциала до 85 Н · м (63 фунта · фут).
10. Передвиньте передний гребной вал (3) в заднюю часть автомобиля и установите муфту гребного вала (2) на фланец трансмиссии (1).
11. Тщательно очистите резьбу, используя денатурированный спирт или его эквивалент, и дайте ей высохнуть. Нанесите резьбовой блокиратор Gm P / N 12345493 (канадский P / N 10953488) или его эквивалент на вал гребного винта до фланцевого болта. Убедитесь, что в резьбовом блокираторе нет зазоров по всей длине заполненной области болта. Дайте резьбовому блокиратору затвердеть примерно за 10 минут до установки.
12. Установите болты (6) соединения переднего гребного вала с фланцем трансмиссии на фланец трансмиссии (1) и муфту гребного вала (2).
13. Установите шайбы (5) и гайки (4) крепления муфты гребного вала к фланцу трансмиссии, затяните болты и гайки крепления муфты гребного вала к фланцу трансмиссии до 85 Н.м (63 фунта-фута).
14. Установите подпятник центральной опоры на днище автомобиля, приподнимите опорное устройство для удержания подпятника в нужном положении.
15. Установите болты центрального опорного подшипника (2) на шпильки на нижней части кузова автомобиля. Затяните: Затяните болты опорного подшипника до 50 Н.м (37 фунтов футов).
16. Выньте опорное устройство из-под опорного подшипника.
17. Установите выхлопную систему. См. раздел " Замена выхлопной системы " в разделе " Выхлоп двигателя ".
18. Опустите автомобиль.

1. Используя палочку для краски, отметьте вал с обеих сторон. Шлицы не шпоночные, следовательно, метки совмещения необходимы для сборки.
2. Снимите скобу, удерживающую пыльник на валу, и выбросьте скобу.
3. Снимите пылеуловитель с трубы вала.
4. Удерживайте вал с обеих сторон подшипника и потяните или отделите 2 половины.
5. Снимите уплотнительное кольцо с конца шлицевого вала.
6. Снимите пылезащитный чехол.
7. Снять стропальщик подшипника со шлицевого вала, стропальщик утилизировать.
8. Извлеките стопорное кольцо из канавки.
9. Установите J 22912-01 вокруг вала позади подшипника. См. " Специальные инструменты ". Поместите вал в пресс и снимите подшипник.

1. Сдвиньте НОВЫЙ подшипник по шлицевому валу.
2. Используя J 25863, приводите подшипник в движение, пока он не сядет и не будет видна канавка для стопорного кольца. См. " Специальные инструменты ".
3. Установите в канавку НОВОЕ стопорное кольцо.
4. Нанесите 5-6 грамм смазки из комплекта в зоне стопорного кольца, следя за тем, чтобы поверхность подшипника была покрыта.
5. Установите НОВЫЙ стропальщик из комплекта с J 25863 до тех пор, пока он не сядет на вал напротив подшипника. См. " Специальные инструменты ".
6. Нанесите 1 грамм смазки на внутреннюю часть пыльника.
7. Сдвиньте пылеуловитель по шлицам, выдвинув конец зажима.
8. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на конец шлицевого вала.
9. Смажьте шлицы для сборки 1-2 граммами смазки.
10. Установите НОВЫЙ пылезащитный зажим на шлицы.
11. Совместите следы краски на валу, чтобы обеспечить правильный баланс при сборке. Сдвиньте шлицы вместе.
12. Надвиньте пыльник и зажим на вал.
13. Сжать фиксирующий зажим пыльника.