Карданный вал, описания и работа
Гребной вал представляет собой трубу с сочленениями на обоих концах, которые не требуют периодического технического обслуживания, и которые передают мощность от раздаточной коробки или выходного вала трансмиссии к дифференциалу.
Двухсекционный гребной вал Описания
На гребном валу из двух частей используются 2 универсальных шарнира. Центральный подшипниковый узел используется для поддержки точки соединения гребного вала и помогает изолировать автомобиль от вибрации.
Описание фазировки гребного вала
Гребной вал разработан и построен с проушинами вилки, ушками, на одной линии друг с другом. Это дает максимально плавный ходовой вал. Гребной вал, разработанный со встроенными проушинами вилки на одной линии, известен как синфазный. Не фазный гребной вал часто вызывает вибрацию. Гребной вал генерирует вибрацию от ускорения и замедления каждый раз, когда универсальный шарнир идет вокруг. Вибрация такая же, как у человека, защелкивающего канат и наблюдающего за волновой реакцией на конце.
Описание универсального соединения (только Rwd)
Универсальный шарнир соединен с карданным валом. Универсальный состоит из 4 колпачков с игольчатыми подшипниками и сальниковыми уплотнениями, установленными на цапфах крестовины или крестовины. Эти подшипники и колпачки смазываются на заводе-изготовителе и не требуют периодического технического обслуживания. В двухсекционном гребном валу используются 2 универсальных шарнира. Подшипники и колпачки запрессовываются в вилки и ставятся на место. Универсальные шарниры предназначены для обработки воздействия различных нагрузок и условий намотки заднего моста при ускорении и торможении. Универсальный ительный шарнир эффективно и безопасно работает в пределах расчетного угла.
Описание центрального подшипника
Центральные подшипники поддерживают трансмиссию при использовании 2 или более карданных валов. Центральный подшипник представляет собой шарикоподшипник, установленный в резиновой подушке, которая крепится к поперечине рамы. Производитель предварительно смазывает и уплотняет подшипник. Подушка позволяет вертикальное движение на трансмиссии и помогает изолировать автомобиль от вибрации.