Дисковые тормоза: Снятие и установка Cadillac Seville II

Как снять дисковый тормоз: снятий и установок

1. Не отключая гидролинии, снять мастер-цилиндр с силового агрегата и положите в одну сторону. На моделях Delco-Moraine, оснащенных распределительной трубой и монтажным болтом выключателя, удалить болт перед перемещением главного цилиндра в сторону от силового агрегата. ВНИМАНИЕ: Не сгибайте и не перегибайте гидравлические линии.
2. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана на передней части силового агрегата. Отсоединить толкатель от педали тормоза. ВНИМАНИЕ: При отсоединении не следует отжимать толкатель в сторону.
3. Отвернуть гайки крепления блока питания к брандмауэру и снять блок питания.

Как установить дисковый тормоз: снятий и установок

Обратная процедура снятия и проверка стоп-сигнала и регулировок переключателя круиз-контроля (если он оборудован).

1. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к бустеру. Отведите главный цилиндр в сторону, не отключая магистрали тормозной жидкости.
2. Отсоединить от бустерного агрегата напорный, рулевой механизм и возвратные магистрали. Заглушите все линии и порты.
3. Снять фиксатор и шайбу с толкателя и рычага педали рабочего тормоза. Отвернуть гайки крепления бустера к приборной панели.
4. Снять бустерный блок, выдвинув тягу толкателя со стороны двигателя на приборную панель.

1. Прикрепить бустер к приборной панели посредством скользящего толкателя через отверстие в приборной панели. Установить крепежные гайки свободно, затянуть после завершения шагов внутри автомобиля.
2. Установить главный цилиндр на бустерный агрегат, затянуть гайки. Установить толкатель на рычаг педали рабочего тормоза и установить шайбу и фиксатор. Снять заглушки и подсоединить линии подачи жидкости к бустерной установке.
3. Заполните бачок гидроусилителя руля. Отсоединить 12-вольтовый провод от ТНВД и включить стартер. Не запускайте транспортное средство. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля и, при необходимости, снять верх. Установить 12-вольтовый провод на ТНВД и запустить двигатель; затем дважды зациклить руль.
4. Остановить двигатель и разрядите аккумулятор, 4 или 5 раз нажав на педаль тормоза. Проверить уровень рулевого управления с усилителем. При необходимости долить. Запустить двигатель, один раз прокрутите рулевое колесо и выключить двигатель. Проверить уровень жидкости. Если происходит вспенивание, подождать 1 час и перепроверьте уровень.

1. Извлечь и выбросьте 2/3 тормозной жидкости в резервуар главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение во время обслуживания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не удаляйте всю жидкость и не отключайте тормозную магистраль, иначе потребуется стравить систему.
2. Поднять автомобиль и снять передние колеса. Установить зажим «С» на суппорт. Установить цельную сторону хомута против внутренней стороны суппорта и навинтите конец хомута против наружной колодки.
3. Зажим затягивайте до тех пор, пока суппорт не отойдет от автомобиля. При достаточном перемещении суппорта подтолкнуть поршень ко дну на его расточке. Это позволит башмакам отойти от поверхности ротора.
4. Снять хомут «С». Открутить суппорт от поворотного кулака или опорного кронштейна.
5. Снять суппорт с ротора и опоры с помощью проволоки, чтобы не повредить тормозной шланг. Вынуть башмаки и опорную пружину башмака из полости в поршне. Снять втулки с внутренних ушей суппорта и резиновые втулки со всех ушей суппорта.

1. Используя силиконовую смазку, покройте и установить новые гильзы и резиновые втулки в ушки суппорта. Прикрепить опорную пружину колодки к внутренней колодке. Убедиться, что башмак установлен в суппорте с индикатором износа сзади автомобиля.
2. Расположить наружная колодка в суппорте. Зацепить лапку в нижней части башмака за вырез суппорта и ушки башмака за ушки суппорта в верхней части башмака. Поместить суппорт над ротором, совместив ушки суппорта с монтажными отверстиями.
3. Начать болты или штифты через внутренние проушины суппорта и монтажный кронштейн. Убедиться, что болты или штифты проходят под удерживающими ушками внутренних колодок.
4. Протолкните болты или штифты через суппорт, чтобы зацепить отверстие в наружной колодке и проушины суппорта. Ввернуть болты в монтажный кронштейн и затянуть.
5. Добавьте тормозную жидкость для заполнения главного цилиндра в пределах 1/8" от верха. Педаль тормоза насоса для посадки колодок против ротора.
6. С помощью плоскогубцев зажать верхние ушки наружной колодки от суппорта. (Схема №9) Проушины должны быть плоскими относительно суппорта без зазора.

Выступы на внешнем башмаке. Схема №9

Войти

1. Удалить и выбросить 2/3 тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра. Поднять автомобиль на тали. Снять колесо и шину. Заменить 1 ушковую гайку (плоской стороной к ротору) для удержания ротора при снятии суппорта.
2. Ослабить натяжение троса стояночного тормоза у уравнителя и отсоединить трос тормоза от рычага стояночного тормоза. Снять кабельный кронштейн с суппорта. Снять возвратную пружину, контргайку, рычаг, уплотнение рычага и антифрикционную шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг должен удерживаться на месте во время снятия гайки.
3. Очистить суппорт от грязи в зоне уплотнения рычага. С помощью большого зажима «С» поместить цельный конец на упор рычага и навинтите конец на заднюю часть наружной облицовки в сборе. Поворачивайте хомут до тех пор, пока поршень не опустится в суппорт. Снять хомут «С». ПРИМЕЧАНИЕ: Не располагайте зажим «С» на винте привода.
4. Поверхность корпуса суппорта под уплотнением рычага смазать силиконовой тормозной смазкой. Установить новую антифрикционную шайбу. Новое уплотнение рычага смазать силиконом и установить уплотнительным буртиком к корпусу. Установить рычаг на винт привода рычагом вниз.
5. Снять тормозную магистраль с суппорта. Отверстие пробки для предотвращения потери жидкости и предотвращения попадания грязи в систему. Снять крепежные болты суппорта. Снять суппорт с тормозными колодками. Осмотреть суппорт в сборе на предмет повреждений, порезов, трещин или чрезмерной утечки. При необходимости заменить или отремонтируйте. Снять и выбросить 2 монтажную втулку суппорта и 4 втулки. Снять и утилизировать поршневой обратный клапан.

1. Установить новый поршневой обратный клапан. Используя силиконовую смазку, установить новые втулки и гильзы. Установить новый внутренняя колодка на поршень с D-образным язычком, вставленным в углубление в поршне. Установить наружная колодка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень требует вращения, использовать гаечный ключ (J-7624) для его поворота.
2. Надвинуть суппорт на ротор и установить крепежные болты под внутренние проушины башмака. Используя новые шайбы, установить тормозную магистраль. Педаль тормоза насоса для посадки накладки против суппорта. Используя плоскогубцы с канальным замком, прижмите верхние ушки наружной колодки к суппорту, убедившись, что все ушки плоские к суппорту без зазора. (Схема №10)
3. Повернуть рычаг вперед и затянуть гайку. Повернуть рычаг назад против упора на суппорте и установить пружину. Подсоединить и отрегулировать трос стояночного тормоза. После стравливания тормозной системы несколько раз прокачать тормоз для регулировки. Отвернуть одинарную ушковую гайку, используемую для удержания ротора, и установить колесо.

Зажимающиеся уши внешней подушки. Схема №10

Войти

Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять переднее колесо и установить одну гайку колеса для удержания ротора во время снятия суппорта. Удалить шплинт и гайку, крепящую тормозной шланг к верхнему рычагу управления. Извлечь суппорт и проволоку с пути. Ротор mart и ступицу для повторной сборки и удаления ротора. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Поднять и поддержите транспортное средство. Снять колесо и шину. Заменить одну ушковую гайку (плоская сторона к ротору) для удержания ротора при удалении суппорта. Удалить суппорт. См. ДИСКОВЫЕ СУППОРТЫ и КОЛОДКИ (ЗАДНИЕ) в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Чтобы установить процедуру обратного удаления.

Как заменить колодки и накладку барабанного тормоза

1. Отпустить стояночный тормоз и ослабить трос стояночного тормоза у уравнителя. При необходимости перед снятием тормозных барабанов отключить регулировку тормозов. Снять возвратные пружины. Снять прижимные пружины тормозной колодки и чашки. Поднять вверх на рычаге привода стояночного тормоза и снять звено привода. Снять рычаг привода и возвратную пружину.
2. Отделить тормозные колодки от соединительных звеньев колесного цилиндра. Снять стойку стояночного тормоза и пружину. Отсоединить трос стояночного тормоза. Снять тормозные колодки, пружину и регулировочный винт с подкладки. Отсоединить пружину и винт от тормозных колодок. Снять рычаг стояночного тормоза со вторичной колодки.

Вид заднего барабанного тормоза в разобранном виде. Схема №11

Войти

1. Смазать опорный конец рычага стояночного тормоза и прикрепите к вспомогательной колодке. Подсоединить пружину регулировочного винта, затем установить винт на место. Убедиться, что звезда совмещена с регулировочным отверстием. Смазать поверхности, где колодка и трос стояночного тормоза контактируют с опорной плитой. Расположить башмаки и вставить в звенья цилиндра колеса.
2. Подсоединить трос к рычагу стояночного тормоза и установить между рычагом и первичной колодкой стойку и пружину. Установить исполнительный механизм, возвратную пружину исполнительного механизма и исполнительное звено. Заменить тормозные барабаны и колеса. Отрегулировать стояночный тормоз и тормозные колодки. Проверка правильности работы тормозов перед движением автомобиля.

Отсоединить провод выключателя (если он оборудован) и все гидравлические линии. Отвернуть гайки крепления цилиндра и снять цилиндр.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить сначала винт стравливания главного цилиндра, если он используется, а затем остальную часть системы. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ РАСТОРМАЖИВАНИЕ в данной статье.
2. Проверить компенсирующие порты главного цилиндра, прокачивая педаль тормоза несколько раз, заканчивая при удерживаемой педали. Снять крышку главного цилиндра и медленно отпустить педаль. Жидкость должна разбрызгиваться в каждом резервуаре из компенсационных отверстий.
3. Если жидкость не впрыскивается в каждый резервуар, порт закупорен или штанга толкателя слишком длинная. Проверить наличие закупоренного порта. Если порт не заглушен, отрегулировать штангу ручного тормоза на скобе под приборной доской. О силовых тормозах см. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОЛКАТЕЛЬ под РЕГУЛИРОВКОЙ. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать проволоку для проверки портов. Провод может сделать заусенец на порту или повредить чашку.
4. Толкатель должен иметь небольшой люфт, когда находится в расслабленном положении, так что оба поршня главного цилиндра вернутся к остановкам, когда тормоза выключены.

Как снять (кольцеву фиксатор)

Удалить грязь и посторонний материал с обода колесного цилиндра и пилота. Отсоединить входной трубопровод. Снять фиксатор колесного цилиндра с помощью съемника кольца фиксатора колесного цилиндра (J-29839) или 2 шил. Вставить съемник или шило в пазы доступа между пилотом колесного цилиндра и фиксирующими лепестками замка. Отогните обе лапки одновременно до освобождения колесного цилиндра. (Схема №12)

Схема №12

Войти

Для установки удерживайте цилиндр на опорной плите, вставив деревянный блок между колесным цилиндром и фланцем оси. Установить новую удерживающую пружину над цилиндром колеса, совместив лепестки фиксатора с канавками для лепестков цилиндра. Установить фиксатор на место с помощью гнезда 1 1/8» и удлинителя 10». Фиксатор находится в положении, при котором язычки защелкиваются под упором фиксатора.

Как снять (фиксатор болтового типа)

Отсоединить впускную трубную линию и отвернуть 2 винта, удерживающих цилиндр колеса на опорной плите. Снять цилиндр колеса.

Для установки заменить колесный цилиндр на месте и установить винты. Подсоединить входной трубопровод.

См. раздел «ЗАМЕНА КОЛОДКИ И НАКЛАДКИ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА» в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».