Система бесключевого доступа и проходной ключа II: Диагностика Cadillac Fleetwood II

Использование средств сканирования

Во время нормальной работы модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) действует в качестве ведущего устройства для последовательных данных и получает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от других модулей управления транспортным средством. Во время использования сканирующего устройства сканирующее устройство будет действовать в качестве ведущего устройства, и коды неисправностей будет отображаться из модулей управления транспортным средством. Текущие коды неисправностей будут отображаться на сканирующем устройстве с " C " сразу после расшифровка кода ошибки. Исторические коды неисправностей будут отображаться на сканирующем устройстве с " H " сразу после расшифровка кода ошибки.

Определение CCM расшифровка кода ошибки

ОПРЕДЕЛЕНИЕ CCM расшифровка кода ошибки

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный инструмент, который при подключении к диагностический разъём может использоваться для диагностики бортовых компьютерных систем управления, обеспечивая мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без необходимости ползать под приборной панелью или капотом, чтобы резервировать датчики и разъемы.

Сканирующий инструмент значительно сокращает время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации. См. " ДАННЫЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА CCM ". Они также могут предоставлять информацию о состоянии выходного устройства (соленоидов и двигателей). Однако параметры состояния только указывают, что выходные сигналы были отправлены в устройства модулем управления; они не указывают, правильно ли устройства отреагировали на сигнал. Проверьте правильную реакцию на выходном устройстве с помощью вольтметра или тестового света.

Проблема может существовать даже при отсутствии кодов неисправностей. Около 80 процентов проблем с управляемостью происходит без кодов неисправностей. Датчики, не прошедшие калибровку, не будут устанавливать код неисправности, но вызовут проблемы с управляемостью.

Использование сканирующего инструмента является самым простым методом проверки технических характеристик датчика и других параметров данных. Инструмент также полезен при поиске прерывистых проблем с проводкой путем изменения жгутов и соединений проводки (ключ включен, двигатель выключен) при наблюдении за параметрами данных. См. " ДАННЫЕ СКАН ИНСТРУМЕНТА CCM ".

Данные CCM сканирующего прибора

Данные CCM сканирующего прибора

Как продиагностировать систему бесключевого доступа и проходной ключа II: диагностики

Как проверить бортовый диагностический систему

Проверка бортовой диагностической системы - это организованный подход для выявления проблемы электроники, управляемой компьютером. Понимание этой проверки и ее правильное использование сократит время диагностики и предотвратит ненужную замену деталей.

Если диагностическая система не работает, возможно, проблема в связанной системе. Последовательная линия данных подключена между всеми компьютерными системами, и диагностическая система, возможно, обнаружила проблему в последовательной линии данных. Инструмент сканирования не сможет связаться.

Проведите диагностику всех имеющихся датчиков в численном порядке, указанном для системы с неисправностью. Если никаких датчиков нет, проверьте соответствующую систему, которая демонстрирует проблемное состояние.

Как протестировать систему бесключевого доступа и проходной ключа II: диагностики

1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Одновременно войдите в режим диагностики, нажав кнопку OFF (ВЫКЛ) и кнопку TEMP UP (ТЕМП. ВВЕРХ) на панели управления H-A / C. Нажмите кнопку up / down (вверх / вниз) вентилятора и выберите " -02 " для коды неисправностей ОВКВ. Нажмите кнопку OUT TEMP (ВЫХВ) для отображения коды неисправностей ОВ. Обратите внимание на все присутствующие коды неисправностей.
2. Если присутствует расшифровка кода ошибки 26, проведите диагностику и ремонт перед проверкой датчиков CCM, SIR и ABS / TCS. См. статью A / C-отопитель система, затем перейдите к следующему шагу. Если никаких датчиков нет, перейдите к следующему шагу. Если режим диагностики не может быть введен и панель управления H-A / C не освещается, проведите диагностику и ремонт системы H-A / C по мере необходимости.
3. Проверьте наличие коды неисправностей в других системах, нажав кнопку включения / выключения вентилятора и выбрав " -00 " для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей, " -01 " для CCM коды неисправностей, " -03 " для SIR коды неисправностей и " -04 " для ABS / TCS коды неисправностей. Обратите внимание, что все коды неисправностей присутствуют для каждой соответствующей системы. Тесты кодов в этой статье предназначены только для системы CCM (коды, извлеченные под указателем " -01 "). Для кодов, извлеченных под другими указателями, см. раздел " Проверка ание " в соответствующей статьи.

Расшифровка кода ошибки 22, DIL ENABLE цепь (цепь замкнута на батарею)

Реле замедленного внутреннего освещения (DIL) включается, как только CCM получает сигнал пробуждения. Цепь замедленного внутреннего освещения выключается на землю на CCM. Как только реле DIL возбуждается, напряжение подается на фонари вежливости и другие системы, питаемые схемой реле DIL. Реле DIL будет оставаться возбужденным в течение 10 минут после выключения зажигания. Система DIL отделена от системы RAP.

Расшифровка кода ошибки 22 устанавливается, когда задержанная схема включения внутреннего освещения находится в состоянии высокого уровня в течение более 2 секунд, в то время как CCM пытается активировать реле DIL после того, как сигнал активизации подается в CCM.

Когда установлен расшифровка кода ошибки 22 и задержанная схема включения внутренних огней замкнута на батарею, функции DIL не будут работать так, как предполагалось. расшифровка кода ошибки 25 также может быть установлена <unk> <unk> в зависимости от того, когда произошел сбой из-за зависимости освещенной функции входа от DIL. расшифровка кода ошибки 22 отключится, если сбой исчезнет в течение 2 или более секунд.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле DIL. Отсоедините разъем CCM C1. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой C6 разъема реле DIL и землей. Если напряжение батареи присутствует, устраните короткое замыкание на батарею в задержке включения внутреннего освещения. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами реле DIL C6 и B4. Сопротивление должно быть 70-150 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените реле. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между контактами реле DIL C6 и B6. Если целостность цепи присутствует, замените реле. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме CCM. Если соединения в порядке, снова подключите разъем CCM и все другие компоненты. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, не перезагружается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените CCM. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проблема может быть прерывистой. Попробуйте восстановить неисправность при выполнении теста путем изменения положения проводки и разъемов. Проверьте, нет ли плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызвать прерывистое состояние.

Расшифровка кода ошибки 23, DIL ENABLE цепь (Ckt разомкнутый или замкнутый на землю)

Реле замедленного внутреннего освещения (DIL) включается, как только CCM получает сигнал пробуждения. Цепь замедленного внутреннего освещения выключается на землю на CCM. Как только реле DIL возбуждается, напряжение подается на фонари вежливости и другие системы, питаемые схемой реле DIL. Реле DIL будет оставаться возбужденным в течение 10 минут после выключения зажигания. Система DIL отделена от системы RAP.

Расшифровка кода ошибки 23 устанавливается, когда CCM не активирует реле DIL во время включения питания, после пробуждения или до 5 секунд после истечения времени таймера DIL.

Когда расшифровка кода ошибки 23 установлен, короткое замыкание на массу в задержке включения внутренних огней будет держать контакты реле DIL замкнутыми в любое время, подавая постоянное питание на крышевые рельсы вежливости, козырьки, тщеславие и открывание дверей гаража. расшифровка кода ошибки 23 прояснит, если неисправность исчезнет в течение 2 или более секунд.

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Снимите реле DIL. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой B4 разъема реле DIL и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 3). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте предохранитель DIL № 27, расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель исправен, проверьте наличие плохих соединений или обрыв в цепи предохранителя DIL № 27 между предохранителем и реле. Если соединения и цепь исправны, устраните обрыв в цепи питания между предохранителем и питанием от аккумуляторной батареи. Если предохранитель перегорел, устраните замыкание на массу в цепи предохранителя DIL № 27 между предохранителем и реле, или в цепи питания DIL между реле и компонентами, управляемыми DIL.
3. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами реле DIL C6 и B4. Сопротивление должно быть 70-150 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените реле. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между релейными клеммами C6 и C4 DIL. Если целостность цепи присутствует, замените реле. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем C1 CCM. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между клеммой A7 разъема C1 CCM и землей. Если целостность цепи присутствует, устраните короткое замыкание на массу в цепи включения внутренних ламп с задержкой. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Установите реле DIL. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом CCM C1 клеммой A7 и землей. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутую в задержке схему включения внутренних огней. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме CCM. Если соединения в порядке, снова подключите разъем CCM и все другие компоненты. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, не перезагружается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените CCM. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проблема может быть прерывистой. Попробуйте восстановить неисправность при выполнении теста путем изменения положения проводки и разъемов. Проверьте, нет ли плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызвать прерывистое состояние.

Расшифровка кода ошибки 24, исходная выходная цепь (цепь замкнута на батарею)

Выходная цепь фонарей освещения крыши используется для завершения электрической цепи для системы освещения крыши. Когда CCM получает запрос на включение освещения крыши и двери, CCM заземляет выходную цепь фонарей освещения крыши.

Расшифровка кода ошибки 24 будет установлен, когда выходная цепь фонарей вежливости находится в высоком состоянии в течение более 2 секунд, пока CCM пытается заземлить цепь. Когда зажигание впервые переводится в положение RUN, CCM тестирует короткое замыкание на батарею в выходной цепи фонарей вежливости.

При установке расшифровка кода ошибки 24 и коротком замыкании выходной цепи фонарей на батарею фонари не будут гореть так, как предполагалось. расшифровка кода ошибки 24 погаснет, если неисправность исчезнет в течение 2 или более секунд.

1. Откройте любую дверь или включите специальные фонари на выключателе фар. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем C2 CCM. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом C2 CCM C12 и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 3).
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме CCM. Если соединения в порядке, снова подключите разъем CCM и все другие компоненты. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, не перезагружается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените CCM. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проблема может быть прерывистой. Попробуйте восстановить неисправность при выполнении теста путем изменения положения проводки и разъемов. Проверьте, нет ли плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызвать прерывистое состояние.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле DIL. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой C12 разъема C2 CCM и землей. Если напряжение меньше одного вольта, устраните короткое замыкание на батарею в цепи питания DIL между реле и компонентами, управляемыми DIL. Если напряжение больше одного вольта, устраните короткое замыкание на батарею в цепи выхода фонарей.

Расшифровка кода ошибки 25, COORDINATE выход цепи (Ckt разомкнут или закорочен на землю)

Выходная цепь фонарей освещения крыши используется для завершения электрической цепи для системы освещения крыши. Когда CCM получает запрос на включение освещения крыши и двери, CCM заземляет выходную цепь фонарей освещения крыши.

Расшифровка кода ошибки 25 будет установлен, когда выходная цепь световых индикаторов естественного освещения выключена (CCM не заземляющая цепь), реле DIL не включено и напряжение низкое. Если неисправность длится дольше 2 секунд, расшифровка кода ошибки 25 будет установлен, потому что напряжение на клемме C12 CCM должно быть высоким, если выходной сигнал естественного освещения выключен.

При установке расшифровка кода ошибки 25 и коротком замыкании выходной цепи фонарей освещения на землю, фонари освещения освещения будут гореть до тех пор, пока не истечет время включения или задержки внутреннего освещения. Если выходная цепь фонарей освещения открыта, фонари освещения будут постоянно выключены. расшифровка кода ошибки 25 погаснет, если неисправность исчезнет в течение 2 или более секунд.

1. Откройте дверь. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Закройте все двери. Соблюдайте световые сигналы вежливости. Если световые сигналы вежливости не горят, перейдите к шагу 3). Если световые сигналы вежливости горят, проверьте короткое замыкание на массу в выходной цепи световых сигналов вежливости. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме CCM. Если соединения в порядке, снова подключите разъем CCM и все другие компоненты. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, не перезагружается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените CCM. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проблема может быть прерывистой. Попробуйте восстановить неисправность при выполнении теста путем изменения положения проводки и разъемов. Проверьте, нет ли плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызвать прерывистое состояние.
3. Проверьте предохранитель DIL № 27, расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Устраните замыкание на массу в цепи питания DIL между реле и компонентами, управляемыми DIL, или в цепи предохранителя DIL № 27 между предохранителем и реле. Замените предохранитель.
4. Закройте все двери. Используя DVOM, подключите разъем CCM C2 C12 к земле и измерьте напряжение. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 6). Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме CCM. Если соединения в порядке, снова подключите разъем CCM и все другие компоненты. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, не перезагружается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените CCM. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проблема может быть прерывистой. Попробуйте восстановить неисправность при выполнении теста путем изменения положения проводки и разъемов. Проверьте, нет ли плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызвать прерывистое состояние.
6. С помощью DVOM выполнить обратное зондирование клеммы B6 разъема реле DIL на землю и измерить напряжение. Если напряжение меньше одного вольта, отремонтировать разомкнутую в цепи предохранителя DIL № 27 цепь между предохранителем и реле. Если напряжение больше одного вольта, с помощью DVOM измерить напряжение на клемме C4 разъема реле DIL. Если напряжение меньше одного вольта, проверить наличие плохих соединений на выходе реле DIL, если соединения в цепи исправны, то заменить реле, если напряжение больше одного вольта.

Расшифровка кода ошибки 30, цепь индикатора неисправности проходного ключа (цепь замкнута на батарею)

Схема включения PASS ключ неисправность включает или выключает индикатор PASS ключ неисправность. Цепь контролируется CCM на наличие неисправностей. Индикатор PASS ключ неисправность предоставляет средства для оповещения водителя или техника о неисправностях системы PASS-ключ II (R).

Расшифровка кода ошибки 30 будет установлен, когда индикатор PASS ключ неисправность будет включен. Это происходит в течение первых 5 секунд цикла зажигания (IGN 1 включен), или когда обнаружен сбой PASS-ключ II (R) или блокировка сбоя PASS-ключ II (R), которая длится дольше 2 секунд.

Когда расшифровка кода ошибки 30 установлен, автомобиль может запуститься. расшифровка кода ошибки 30 прояснит, если неисправность исчезнет в течение 2 или более секунд.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем 56-контактного жгута C200 (жгут проводов к приборной панели), расположенный над педалью акселератора. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой G7 разъема жгута C200 (CCM сторона жгута проводов) и землей. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 4). При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем CCM C1. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом CCM C1 клеммой A6 и землей. Если батарея присутствует, устраните короткое замыкание на батарею в цепи включения PASS ключ неисправность между CCM и разъемом C200. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе CCM. Если соединения в порядке, снова подключите соединитель CCM и все другие компоненты. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените CCM. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность может быть вызвана пересекающимися клеммами на соединителе C1 CCM.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите блок приборов. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой G7 разъема жгута C200 (сторона жгута панели приборов) и землей. Если напряжение батареи присутствует, устраните короткое замыкание на батарею в цепи включения PASS ключ неисправность между панелью приборов и разъемом жгута C200. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте перекрестные соединения в блоке приборов. Если соединения в порядке, устраните короткое замыкание на батарею в блоке приборов или замените блок приборов.

Расшифровка кода ошибки 31, цепь индикатора неисправности проходного ключа (цепь разомкнута или замкнута на землю)

Схема включения PASS ключ неисправность включает или выключает индикатор PASS ключ неисправность. Цепь контролируется CCM на наличие неисправностей. Индикатор PASS ключ неисправность предоставляет средства для оповещения водителя или техника о неисправностях системы PASS-ключ II (R).

Расшифровка кода ошибки 31 будет установлен, когда индикатор PASS ключ неисправность не будет включен. Это происходит в течение первых 5 секунд цикла зажигания (IGN 1 включен), или когда был обнаружен сбой PASS-ключ II (R) или блокировка ошибки PASS-ключ II (R), которая длится дольше 2 секунд.

Когда расшифровка кода ошибки 31 установлен, автомобиль может начать. расшифровка кода ошибки 31 прояснит, если неисправность исчезнет в течение 2 или более секунд.

1. Включите радиоприемник. Если радиоприемник не работает, устраните обрыв в цепи питания между предохранителем Кондиционирование BAT № 33 (расположен в блоке предохранителей приборной панели) и разъемом панели приборов С2 клемма № 8. Если радиоприемник работает, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте, горит ли индикатор PASS ключ неисправность устойчиво. Если индикатор не горит устойчиво, перейдите к шагу 4). Если индикатор горит устойчиво, поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем CCM C1. Если индикатор гаснет, перейдите к следующему шагу. Если индикатор остается освещенным, устраните замыкание на массу в цепи включения PASS ключ неисправность.
3. Выключатель зажигания переведите в положение ВЫКЛ. Проверьте исправность соединений на разъеме CCM. Если соединения в порядке, снова подключите разъем CCM и все другие компоненты. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, если расшифровка кода ошибки перезагружается 33. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените CCM. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправность может быть вызвана неплотными или поврежденными соединениями на разъеме CCM C1 или прерывистым обрыв или замыкание на массу в цепи PASS ключ неисправность.
4. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой G7 (со стороны приборной панели) 56-контактного разъема кабеля C200 (жгут проводов к приборной панели), расположенного над педалью акселератора. Если напряжение аккумулятора присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте наличие разомкнутой лампочки индикатора или розетки. Проверьте обрыв в цепи включения PASS ключ неисправность между разъемом кабеля C200 и лампочкой индикатора. Также проверьте обрыв в цепи питания между индикатором и лампочкой индикатора.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите разъем жгута C200. Отсоедините разъем CCM C1. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом CCM C1 клеммой A6 и землей. Если напряжение батареи отсутствует, устраните разомкнутое в цепи включения PASS ключ неисправность между разъемом жгута C200 и CCM. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу.
6. Переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте исправность соединений на разъеме CCM. Если соединения в порядке, снова подключите разъем CCM и все другие компоненты. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, если расшифровка кода ошибки перезагружается 33. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените CCM. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, неисправность может быть вызвана неплотными или поврежденными соединениями на разъеме CCM C1 или прерывистым размыканием, или замыкание на массу в цепи PASS ключ неисправность.

Расшифровка кода ошибки 32, цепь включения топлива (цепь замкнута на батарею)

PASS-ключ II (R) часть CCM включает цепь включения топлива. Цепь включения топлива сигнализирует модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) о включении топливных инжекторов, когда CCM идентифицировал действительное совпадение ключа зажигания.

Расшифровка кода ошибки 32 будет установлен после действительного совпадения ключа зажигания, IGN 1 включен, и цепь остается на высоком уровне в течение 2 или более секунд.

Когда расшифровка кода ошибки 32 установлен, автомобиль все равно должен запуститься. расшифровка кода ошибки 32 прояснит, если неисправность исчезнет в течение 2 или более секунд.

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем C1 CCM. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой B1 разъема C1 CCM и землей. Если напряжение больше 5,5 вольт, перейдите к шагу 3). Если напряжение меньше 5,5 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме CCM. Если соединения в порядке, снова подключите разъем CCM и все другие компоненты. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, не перезагружается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените CCM. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проблема может быть прерывистой. Попробуйте восстановить неисправность при выполнении теста путем изменения положения проводки и разъемов. Проверьте, нет ли плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызвать прерывистое состояние.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем РСМ С1. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте с помощью DVOM напряжение между разъемом РСМ С1 клеммой № 25 и землей. При наличии напряжения батареи устраните замыкание на батарею в цепи включения топлива. При отсутствии напряжения батареи проверьте наличие прерывистого замыкания на батарею в цепи включения топлива. При исправности цепи замените РСМ.

Расшифровка кода ошибки 33, цепь включения топлива (Ckt разомкнута или замкнута на землю)

PASS-ключ II (R) часть CCM включает цепь включения топлива. Цепь включения топлива сигнализирует модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) о включении топливных инжекторов, когда CCM идентифицировал действительное совпадение ключа зажигания.

Расшифровка кода ошибки 33 будет установлен после действительного совпадения ключа зажигания, IGN 1 включен, и цепь остается на низком уровне в течение 2 или более секунд.

Когда расшифровка кода ошибки 33 установлен, автомобиль все равно должен запуститься. расшифровка кода ошибки 33 очистится, когда IGN 1 выключен.

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем C1 CCM. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой B1 разъема C1 CCM и землей. Если напряжение не составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 3). Если напряжение составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме CCM. Если соединения в порядке, снова подключите разъем CCM и все другие компоненты. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, не перезагружается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените CCM. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проблема может быть прерывистой. Попробуйте восстановить неисправность при выполнении теста путем изменения положения проводки и разъемов. Проверьте, нет ли плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызвать прерывистое состояние.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем РСМ С1. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммой В1 разъема РСМ С1 и землей. При наличии целостности устраните замыкание на массу в цепи включения топлива. При отсутствии целостности проверьте обрыв в цепи включения топлива. При исправности цепи замените РСМ.

Расшифровка кода ошибки 42, цепь резистора ключа (цепь замкнута на землю)

Входная цепь PASS-ключ II (R) и возвратная цепь PASS-ключ II (R) соединяют цилиндр замка зажигания с CCM. Контакты в цилиндре замка зажигания совпадают с таблеткой, расположенной на ключе зажигания. CCM сравнивает значение сопротивления таблетки ключа с действительным сопротивлением, запрограммированным в CCM при изготовлении автомобиля.

Расшифровка кода ошибки 42 будет установлен, когда CCM обнаружит сопротивление 307 Ом или менее в цепях PASS-ключ II (R) с включенным IGN 1, которое длится дольше 2 секунд. Убедитесь, что контакты резистора ключа чисты и свободны от смазки, масла и загрязнений, которые могут мешать схеме обнаружения ключа и вызывать установку расшифровка кода ошибки. Зажигание должно быть включено для установки расшифровка кода ошибки 42.

Когда установлен расшифровка кода ошибки 42, блокировка PASS-ключ II (R) произойдет, если неисправность обнаружена до запуска двигателя. Короткое замыкание на массу во входной цепи PASS-ключ II (R) приведет к тому, что транспортное средство не будет проворачиваться. расшифровка кода ошибки 42 очистится, если неисправность исчезнет в течение 2 или более секунд.

1. Проверьте сопротивление таблетки резистора ключа зажигания. Если сопротивление меньше 307 Ом, замените ключ. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, подключите сканирующий инструмент Tech 1 к разъему передачи данных (диагностический разъём). Поместите картридж для хранения данных 3000003 в Tech 1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Считайте PASS-ключ II (R) A / D. Если отображаемых счетчиков не будет 28 или меньше 3. Если меньше, то меньше, то меньше.
2. Поверните колонку зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме CCM. Если соединения в порядке, снова подсоедините разъем CCM 2 и все другие компоненты. Очистите разъем расшифровка кода ошибки и проверьте, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените CCM. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема может быть прерывистой. Попробуйте восстановить неисправность при проведении испытания путем изменения положения проводки и разъемов. Проверьте, нет ли плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызвать прерывистое состояние.
3. Отсоедините 2-контактный разъем жгута цилиндра замка зажигания у основания рулевой колонки. Считайте показания счетчика PASS-ключ II (R) A / D. Если показанные показания не равны 28 или менее, замените цилиндр замка зажигания в рулевой колонке. Если показанные показания равны 28 или менее, переходите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью DVOM и адаптера (J 35616-A) измерьте сопротивление между 2-контактным разъемом жгута цилиндра замка выключателя зажигания (со стороны CCM жгута) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу во входной цепи PASS-ключ II (R). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Используя DVOM и адаптер (J 35616-A), измерьте сопротивление между 2-контактным разъемом жгута цилиндра замка зажигания (CCM сторона жгута) и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата PASS-ключ II (R). Если сопротивление не составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
6. Проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность при выполнении вышеуказанных тестов, изменяя проводку, разъемы и цилиндр замка зажигания. Если все проверки в порядке, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените CCM.

Расшифровка кода ошибки 43, цепь резистора ключа (Ckt разомкнута или замкнута на батарею)

Входная цепь PASS-ключ II (R) и возвратная цепь PASS-ключ II (R) соединяют цилиндр замка зажигания с CCM. Контакты в цилиндре замка зажигания совпадают с таблеткой, расположенной на ключе зажигания. CCM сравнивает значение сопротивления таблетки ключа с действительным сопротивлением, запрограммированным в CCM при изготовлении автомобиля.

Расшифровка кода ошибки 43 будет установлен, когда CCM обнаруживает сопротивление более 14 650 Ом или короткое замыкание на батарею в цепях PASS-ключ II (R) с выключателем зажигания в положении RUN, которое длится дольше 2 секунд. Убедитесь, что контакты резистора ключа чисты и свободны от смазки, масла и загрязнений, которые могут помешать схеме обнаружения ключа и вызвать установку расшифровка кода ошибки. Зажигание должно быть включено для установки расшифровка кода ошибки 43.

Когда установлен расшифровка кода ошибки 43, обрыв в цепи возврата PASS-ключ II (R) приведет к тому, что транспортное средство будет показывать состояние отсутствия проворота. Обрыв или короткое замыкание на аккумулятор во входной цепи PASS-ключ II (R) приведет к тому, что транспортное средство будет показывать состояние отсутствия проворота, и индикатор PASS ключ неисправность будет мигать. расшифровка кода ошибки 43 погаснет, если неисправность исчезнет в течение 2 или более секунд.

1. Проверьте сопротивление таблетки резистора ключа зажигания. Если сопротивление не равно 307-14 650 Ом, замените ключ. Если сопротивление равно 307-14 650 Ом, переходите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство Tech 1 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поместите картридж накопителя 3000003 в Tech 1. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Считайте показания PASS-ключ II (R) A / D. Если показанные показания больше 217, перейдите к шагу 4). Если показанные показания не больше 217, проблема не найдена. Проблема может быть непостоянной. Перейдите к следующему шагу.
3. Поверните колонку зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме CCM. Если соединения в порядке, снова подсоедините разъем CCM 2 и все другие компоненты. Очистите разъем расшифровка кода ошибки и проверьте, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените CCM. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема может быть прерывистой. Попробуйте восстановить неисправность при проведении испытания путем изменения положения проводки и разъемов. Проверьте, нет ли плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызвать прерывистое состояние.
4. Отсоедините 2-контактный разъем жгута цилиндра замка выключателя зажигания в основании рулевой колонки. Используя DVOM и адаптер (J 35616-A), измерьте напряжение между 2-контактным разъемом жгута цилиндра замка выключателя зажигания (CCM сторона жгута) клеммой " A " и землей. Если напряжение отсутствует, устраните размыкание во входной цепи PASS-ключ II (R). Если напряжение больше 5,1 вольт, устраните короткое замыкание на аккумуляторную батарею во входной цепи PASS-ключ II (R).5.
5. Используя DVOM и адаптер (J 35616-A), измерьте напряжение между 2-контактным разъемом жгута цилиндра замка зажигания (CCM сторона жгута) и землей. Если напряжение превышает один вольт, устраните короткое замыкание на батарею в цепи возврата PASS-ключ II (R). Если напряжение не превышает один вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C2 CCM. Подсоедините плавкий провод-перемычку между разъемом C2 CCM и землей. С помощью адаптера проверьте целостность цепи между 2-контактным разъемом жгута цилиндра замка выключателя зажигания (со стороны CCM жгута) клеммой " B " и землей. При отсутствии целостности устраните открытые или плохие соединения в цепи возврата PASS-ключ II (R). При наличии целостности перейдите к следующему шагу.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме CCM. Если соединения в порядке, снова подключите разъем CCM и все другие компоненты. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, не перезагружается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените CCM. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проблема может быть прерывистой. Попробуйте восстановить неисправность при выполнении теста путем изменения положения проводки и разъемов. Проверьте, нет ли плохих соединений на всех разъемах, которые могут вызвать прерывистое состояние.

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА И ПРОХОДНОГО КЛЮЧА II (R)

Электросхема системы дистанционного ввода без ключа. Схема №2

Войти

Схема подключения противоугонной системы (PASS-ключ II (R)). Схема №3

Войти

Электросхема внутреннего освещения (1 из 2). Схема №4

Войти

Схема подключения внутреннего освещения (2 из 2). Схема №5

Войти